交通燈控制電路設(shè)計數(shù)字電子技術(shù)課程設(shè)計報告-預(yù)覽頁
【正文】 控制單元提供 M M30的信號，即 T2和 T1的時間間隔信號。 74190是十進(jìn)制同步可逆計數(shù)器，它具有異步并行置數(shù)功能、保持功能。它也可以在不需 S12MCU 干預(yù)的情況下產(chǎn)生脈寬調(diào)制輸出。 經(jīng)比較處理，本設(shè)計選用方案 2及方案 2中選定的集成芯片作為設(shè)計方案及元件。 方案二 ： 采用數(shù)據(jù)選擇器 三臺四 2選 1數(shù)據(jù)選擇器 和 54S257系列或 54LS257系列 D觸發(fā)器級聯(lián)作為控制單元 電路。 系統(tǒng)采用飛思卡爾公司的 MC9S12DG128。東西紅燈亮?xí)r間間隔 T1后，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號 ST，輸出狀態(tài)從 S1轉(zhuǎn)為 S2； S2：東西主干道紅燈亮 5S，來往車停、南北支干道黃燈亮 5S，來往車由行進(jìn)轉(zhuǎn)為降速停車 。 因此，用定時器分別產(chǎn)生兩個時間間隔后，向 控制單元發(fā)出時間已到的控制信號，控制單元更具定時器的信號，決定是否進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。定時器能向控制單元發(fā)出30S 和 5S 的定時信號，譯碼顯示電路在控制單元的控制下，改變交通燈信號。掌握相關(guān)芯片的邏輯功能及使用方法。熟悉交通燈控制電路的組成及工作原理。處理單元由定時器和譯碼顯示器組成。 T1： 主干道或者支干道通行時間 30S； T2：主干道或者支干道轉(zhuǎn)行時間 5S。 S1：東西主干道紅燈亮 30S，來往車停、南北支干道綠燈亮 30S，來往車行 。東西黃燈亮?xí)r間間隔 T2后，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號 ST，輸出狀態(tài)從 S4跳回 S1； 總體設(shè)計方案框圖如下： 圖二 整體控制框圖 四、 具體方案的比較與選定 控制系統(tǒng)方案選 定 方案一 ： 用單片機來設(shè)計交通信號燈控制 。它不僅在汽車電子、工業(yè)控制、中高檔機電產(chǎn)品等應(yīng)用領(lǐng)域具有廣泛的用途，而且在 FLASH 存儲控制及加密方面也有很強的功能。綜合考慮，采用74LS577八 D型觸發(fā)器 比較適合電路。 ECT 實際上是一個 16 位的可編程計數(shù)器，它的基本時鐘頻率可以通過預(yù)分頻器設(shè)置， 用于產(chǎn)生波形輸出、測量輸入波形、統(tǒng)計脈沖或邊沿個數(shù)以及作為時間基準(zhǔn)。 方案二 ：定時器由與系統(tǒng)秒脈沖（由時鐘脈沖產(chǎn)生器提供）同步的計數(shù)器構(gòu)成，計數(shù)器選用 74190系列進(jìn)行設(shè)計較為簡便 。 故選用方案二為本設(shè)計的設(shè)計方案 。 M30 ST CP M5 =1 圖五 定時器邏輯框圖 圖中： 74LS192 為置數(shù)端， 為加計數(shù)端， 為減計數(shù)端，為非同步進(jìn)位輸出端， 為非同步借位輸出端， P0、 P PP3 為計數(shù)器輸入端，為清除端， Q0、 Q Q Q3 為數(shù)據(jù)輸出端。 將綠燈的輸出接到芯片的 LD 端，實現(xiàn)倒計時計數(shù)， CR 端置 0；CPD接 1HZ的脈沖信號。 通過本次設(shè)計，我也對狀態(tài)計算有了實際具象的運用，狀態(tài)計算在實際電路中的應(yīng)用和分析也有更深入
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