進(jìn)出口報關(guān)操作實務(wù)-預(yù)覽頁
【正文】 絡(luò) RF Amway GPS在物流中的應(yīng)用 ? 汽車定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援 ? 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中航程和航線的測定 ? 空中交通管理、精密機(jī)場著陸等 ? 鐵路運(yùn)算管理 ? 軍事應(yīng)用 美國物流發(fā)展現(xiàn)況和趨勢 ? 物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀 : – 顧客的需求 – 物流費(fèi)用的降低 – 電子商務(wù)的發(fā)展 – 企業(yè)外包更多的服務(wù)給 3PL. ? 物流業(yè)的發(fā)展趨勢 – 3PL的快速發(fā)展 – 物流同現(xiàn)代科技的發(fā)展 – 物流與供應(yīng)鏈、電子商務(wù)的結(jié)合 歐洲的物流業(yè)發(fā)展趨勢 1:歐洲的物流哲學(xué) 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)商 經(jīng)銷 內(nèi)部供應(yīng)鏈 客戶消費(fèi) 產(chǎn)品發(fā)展 采購 制造 分配 回收 歐洲的物流業(yè)發(fā)展趨勢 ? 全球性采購、制造，提高競爭力 ? 網(wǎng)絡(luò)和物流中心改善配送效率 ? 電子商務(wù)滿足個性需求 ? IT技術(shù)整合物流，提高附加值 ? 利用物流加強(qiáng)企業(yè)整體競爭力 日本的物流管理 ? 運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)代化 ? 倉儲系統(tǒng)現(xiàn)代化 ? 裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化 ? 包裝標(biāo)準(zhǔn)化 ? 信息處理現(xiàn)代化 日本的物流成本管理 ?通過成本管理物流，提高物流效益 ?成本是實際物流活動狀態(tài)的反映，物流實際活動狀態(tài)不同，物流成本的差異必然存在。 對外貿(mào)易進(jìn)出口公司發(fā)現(xiàn)信用證裝運(yùn)期太緊， 23日收到 信用證， 31日裝運(yùn)就到期。對外貿(mào)易進(jìn)出口公司經(jīng)各方努力 終于 5月 30日裝運(yùn)完畢，并取得 5月 30日簽發(fā)的提單。6月 6日” Case 1:誤解裝運(yùn)期條款 (2) ? 對外貿(mào)易進(jìn)出口公司接到開證行來電后，查核留底單據(jù)， 未發(fā)現(xiàn)我單據(jù)有與信用證不符的地方，認(rèn)為對方可能有誤。 6月 18日” 6月 20日又接到開證行復(fù)電：“你 18日電悉。 6月 20日”。 Case 1:誤解裝運(yùn)期條款 (3) ? 分析：本案例由于對外貿(mào)易進(jìn)出口公司有關(guān)審證人員沒 有認(rèn)真地審查信用證條款，誤解信用證裝運(yùn)期規(guī)定，將不得早 于 5月 31日的裝運(yùn)期當(dāng)做不得晚于 5月 31日處理，即使該 公司已經(jīng)在本出口業(yè)務(wù)中其他環(huán)節(jié)上作出了優(yōu)異的成績，結(jié) 果一切也只等于零，還倒貼上運(yùn)費(fèi)，將貨物再返回原處，前功 盡棄，交易成為泡影。 對外貿(mào)易進(jìn)出口公司的 審證人員就是受這種習(xí)慣性的影響，在審證當(dāng)時沒有仔細(xì)核 查信用證上條款的詞句，只看到有“ 5月 31日”字樣就在“信 用證分析單”上表示裝運(yùn)期為：5月 31日。 但直到 8月 18日 Safety輪才到港 ， 申請人去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物 ， 后經(jīng)多方查找 ， 才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在 7月 20日由另一條船運(yùn)抵張家港 。被申請人則認(rèn)為，在CFR條件下，賣方的義務(wù)僅限于租船和將貨物裝上船，對其后發(fā)生的額外費(fèi)用不承擔(dān)責(zé)任，貨物未按原計劃轉(zhuǎn)船不是被申請人造成的，也不是被申請人所能控制的 。 3）羊毛的質(zhì)量與短重問題 申請人聲稱，根據(jù)商檢證書，所交貨物中有 3017公斤原毛霉?fàn)€變質(zhì)， 5包原毛的細(xì)度與合同規(guī)定不符，原毛長度不足 ，還有 567公斤弱節(jié)毛，凈毛重量短重 ，為此共計索賠 ；被申請人則聲稱申請人計算索賠的差價有誤，因原毛細(xì)度、長度不符及弱節(jié)毛問題的差價分別應(yīng)為、 ，合計 美元。被申請人辯稱貨物未按原計劃轉(zhuǎn)船不是被申請人造成的，也不是被申請人所能控制的，因此不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。 商檢證書的效力（ 分析） ? 關(guān)于商檢證書的效力問題，仲裁庭認(rèn)為，雖然合同的背面條款和《中紡羊毛交易條款》中都有關(guān)于商檢的條款，但根據(jù)合同正面條款的規(guī)定，合同的全部條款均優(yōu)先于《中紡羊毛交易條款》，而且后者并沒有就商檢期限作出明確規(guī)定，因此仲裁庭認(rèn)為本案應(yīng)適用合同背面條款中所規(guī)定的 “ 貨到目的口岸 60天內(nèi) ” 進(jìn)行商檢。故仲裁庭裁決被申請人因所交貨物的質(zhì)量與合同規(guī)定不符而向申請人賠償損失 . 謝 謝！
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1