長城汽車gw4d2020l柴油發(fā)動(dòng)機(jī)-預(yù)覽頁
【正文】 堪稱優(yōu)秀。由于具備德爾amp。nbsp。不可否認(rèn)，這套全新動(dòng)力總成的應(yīng)用，注定成為H5的一大亮點(diǎn)。與H3相比，H5的進(jìn)步不只是一點(diǎn)點(diǎn)了。我們這款產(chǎn)品研制的成功，不僅是代表一個(gè)產(chǎn)品，更重要的是證明了一條自主發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)道路是行得通的，我們?cè)谶@個(gè)過程中也集成了國際上目前最先進(jìn)的柴油機(jī)領(lǐng)域的最新技術(shù)，同時(shí)與國際知名品牌供應(yīng)商，包括德爾福、博格華納等等進(jìn)行了同步開發(fā)，同時(shí)通過這款發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)還建立起了一個(gè)自主研發(fā)體系，培養(yǎng)了一支具有豐富經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，我想這些使企業(yè)具備了造血機(jī)能，這對(duì)我們來說是一個(gè)更大的收獲。
中國汽車工業(yè)的代表中國一汽15日迎來60華誕，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)等部門聯(lián)合主辦的饒斌同志銅像安放儀式在一汽舉行。 [繼續(xù)閱讀] 點(diǎn)擊中國汽車工業(yè)60年“關(guān)鍵詞” 20130715 11:16:17 新華電７月１５日，中國汽車工業(yè)迎來６０周年紀(jì)念日。１９５３年７月１５日，在中國東北城市長春郊外的一片荒原上，第一汽車制造廠打下了第一根樁。６０年來，中國汽車工業(yè)從無到有，從小到大，走過了一條不平凡的道路。 [繼續(xù)閱讀] 新聞分析：中國汽車工業(yè)強(qiáng)起來的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了么？ 20130714 15:41:33 新華社北京７月１４日電１９５３年７月１５日，一汽奠基拉開了中國汽車工業(yè)的成長之路。44年跋涉，東風(fēng)不僅積淀了穩(wěn)居行業(yè)前三的扎實(shí)功底，更以貫穿全程的自主。 [繼續(xù)閱讀] 中國汽車工業(yè)60年，解讀汽車企業(yè)的中國夢(mèng)傳奇 20130719 14:09:05 60載，一個(gè)甲子，一個(gè)輪回。饒斌生于１９１３年，１９５２年至１９５９年擔(dān)任第一汽車制造廠廠長。2002年10月18日，北京現(xiàn)代正式成立，同年12月23日，第一款轎車索納塔便宣告下線。此間，東風(fēng)按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，廣泛參與國際競(jìng)爭合作。隨后，132—189—261—305萬輛，一年一個(gè)新臺(tái)階，東風(fēng)穩(wěn)健前行；2012年，東風(fēng)公司直面汽車行業(yè)“微增長”和釣魚島事件影響，沉著應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，繼續(xù)保持歷史最好水平，銷售規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)第二。解放CA1。 [繼續(xù)閱讀] 中國汽車工業(yè)邁入“千萬輛時(shí)代” 20091021 06:54:00 標(biāo)志著我國已進(jìn)入世界汽車生產(chǎn)大國行列明年增勢(shì)不減有望突破1400萬輛 中國汽車工業(yè)在今年的第1000萬輛汽車昨日在中國一汽長春基地下線。評(píng)選面向整車制造企業(yè)、汽車零部件企業(yè)、摩托車整車制造企業(yè)等，主要對(duì)2009年企業(yè)年報(bào)的主營業(yè)務(wù)收入等相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)逐一核對(duì)、聯(lián)合會(huì)審，并以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，具有較高的權(quán)威性。 [繼續(xù)閱讀] 中國汽車工業(yè)開始步入“低碳化階段” 20121211 16:08:06 新華電在剛剛結(jié)束的“中國汽車低碳環(huán)保自主創(chuàng)新核心技術(shù)論壇”上，與會(huì)的多位中國工程院院士和汽車行業(yè)專家表示，當(dāng)前中國汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“低碳化階段”，這對(duì)汽車企業(yè)特別是自主品牌車企來說是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。作為汽車工業(yè)的“共和國長子”，從1953年7月15日破土動(dòng)工，一汽便與中國汽車工業(yè)共同成長。7年間，他領(lǐng)導(dǎo)一汽創(chuàng)造瞭我國汽車工業(yè)諸多個(gè)第一：第一汽車制造廠奠基，建成第一座年產(chǎn)3萬輛現(xiàn)代化汽車廠，第一輛解放牌卡車下線，第一輛“東風(fēng)”牌轎車下線，我國第一輛“紅旗”牌轎車問世等?；仡櫍叮澳甑陌l(fā)展軌跡，繞不開幾個(gè)關(guān)鍵詞：自主、合資、汽車大國、轉(zhuǎn)型升級(jí)、新能源和汽車夢(mèng)。nbsp。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體佈置和實(shí)車匹配表現(xiàn)都非常出色，在國產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中也堪稱優(yōu)秀。由於具備德爾amp。nbsp。不可否認(rèn)，這套全新動(dòng)力總成的應(yīng)用，註定成為H5的一大亮點(diǎn)。與H3相比，H5的進(jìn)步不隻是一點(diǎn)點(diǎn)瞭。我們這款產(chǎn)品研制的成功，不僅是代表一個(gè)產(chǎn)品，更重要的是證明瞭一條自主發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)道路是行得通的，我們?cè)谶@個(gè)過程中也集成瞭國際上目前最先進(jìn)的柴油機(jī)領(lǐng)域的最新技術(shù)，同時(shí)與國際知名品牌供應(yīng)商，包括德爾福、博格華納等等進(jìn)行瞭同步開發(fā)，同時(shí)通過這款發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)還建立起瞭一個(gè)自主研發(fā)體系，培養(yǎng)瞭一支具有豐富經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，我想這些使企業(yè)具備瞭造血機(jī)能，這對(duì)我們來說是一個(gè)更大的收獲。
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