【正文】 Spaci ngLi nesToPocti aphForm Sel ect i on. Par agr aphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat .Li neSpacingLinesToPoint s( 2)Selecti mat .LineSpaci ngLi nesToPointselecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoction. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2Selection. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2)Sel ect .Li neSpaci ngLinesToPointselecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm at .Li neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahF Sel ect ion. Par agr aphForm at . Li neSpaci ngLi nesToPoi nt s( 2)Selecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi ntsel ect i on. Par agr aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphForm at . Li neSpaci ngLinesToPoi nt s( 2) Selecti on. Par agraphFor mat. 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LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ahF 第三章 運(yùn)輸量和交通量發(fā)展預(yù)測 31 項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 本改建項目位于 某某 市 的 某某 縣 境內(nèi)，現(xiàn)對 某某 市 及 某某 縣 的社會經(jīng)濟(jì)情況簡述如下： 311 某某 市 l、概況 某某 市 位于四川省東北部，素有“川東重鎮(zhèn)”之稱，地處大巴山、米倉山南麓，大部份屬于盆周山地區(qū)域，北接巴中地區(qū)和陜西省的漢中、安康兩地，南與廣安地區(qū)接壤，東靠重慶市的梁平和墊江，西與南充市相連。 20’之間。其中釩礦儲量 59OO 萬噸，是四川省僅次于攀枝花市的釩礦產(chǎn)地，石灰石儲量超過 3O 億噸，白云石 670 億噸，天然氣儲量超過 3OOO億立方米，硅石儲量在 1OOO萬噸以上。區(qū)內(nèi)還有珙桐、桫欏、巖柏、銀杏等珍稀植物 l7 種，其中珙桐和桫欏為國家一級保護(hù)植物；另有大鯢 、白鶴等國家保護(hù)動物。達(dá)州基礎(chǔ)設(shè)施日新月異，各事項業(yè)欣欣向榮，人民生活大為改善，綜合 經(jīng)濟(jì)實力顯著增強(qiáng)， 某某 市 正在實現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大市向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的飛越。新達(dá)水泵系列、智強(qiáng)核桃粉、燈影牛肉、 某某 縣 東柳醪糟、巴山雀舌等產(chǎn)品已打入全國市場。 人民生活：多年來計劃生育工作長抓不懈，人口自然增長率保持在 ％左右， l999 年 某某 市 城鎮(zhèn)居民人均可支配的收入 4l80元，農(nóng)民人均純收 1948元。因此，在“十五”期間，達(dá)州將堅持把發(fā)展作為主題，把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整作為主線，把提高人民生活水平作為根本出發(fā)點，以改革 5 開放和科技進(jìn)步為動力，實行追趕型、跨越型發(fā)展，加速工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn) 業(yè)化步伐，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會全面進(jìn)步?？h境幅員面積 2075平方公里，轄 63個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、總?cè)丝?03萬人。年平均氣溫 ，最冷月 1月平均氣溫 攝氏度，最熱月 7月平均氣溫 ，極端最低氣溫 攝氏度，極端最高氣溫 ，年無霜期 315天。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 某某 縣 是地處川東丘陵區(qū)的農(nóng)業(yè)大縣，在全市農(nóng)業(yè)中占有重要的地位， 某某 市 既是糧食主產(chǎn)區(qū)，也是 某某 市 工業(yè)發(fā)展的重鎮(zhèn)。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢 某某 縣 地處四川省東部、 某某 市 南部，與鄰水、渠縣、墊江、廣安等市縣毗鄰，境內(nèi)國道 318 線穿越縣境 50 公里，省道 218 線穿越縣境 61 公里。因此， 某某 縣 經(jīng)濟(jì)將和全國經(jīng)濟(jì)一樣，保持持續(xù)、快速、穩(wěn)定的發(fā)展勢態(tài)。 預(yù)測結(jié)果見下表 地區(qū) 預(yù)測模型 增長率 (%) 20202005 20202010 20202020 20202020 某 YtT=+ 9 某市 a=,at=,bt=09,ct= 某某縣 YtT=+ a=,at=,bt=0,ct= 誘增型經(jīng)濟(jì)預(yù)測 參考省內(nèi)及地區(qū)其縫項目情況，結(jié)合本項目影響區(qū)域?qū)嶋H情況，確定誘系數(shù) 2OO0 年 2OO5 車按 6％， 2O05 年 2O25年按 5%。因此須調(diào) 查、收集最新交通量資料，確定其基年交通量。 一、遠(yuǎn)景公路交通量的組成： 本項目交通量由趨勢型交通量和誘增型交通量構(gòu)成。預(yù)測特征年確定為 2020年、 2020年、 2020年、 2020年、 2025年。 333 趨勢型交通量發(fā)生量的預(yù)測 14 一、基年 (2020年 )路段年均日交通量的推算 月、周、日交通量不均勻系數(shù)：月交通量不均勻系數(shù) 223。 區(qū)域交通量特征分析，見表 ①平均噸 (客 )位 車型 小貨 中貨 大貨 拖掛 小客 中客 大客 拖拉機(jī) 平均噸(客 )位 貨車平均噸位： 客車平均客位： ②實載率 小貨 中貨 大貨 拖掛 小客 中客 大客 拖拉機(jī) 貨車平均實載率： 客車平均實載率： ③各種車型的比例 客：貨 =： 車型 小貨 中大貨 小客 中大客 拖拉機(jī) 摩托車 15 車型比例(％ ) 折算后 根據(jù) 某某 縣 交通局所提供的交通量實際觀測資料，經(jīng)分析可得基年 (2020年 )的年平均日交通量分別為 505輛／日(中型標(biāo)準(zhǔn)車 )。 (一 )交通量預(yù)測 回 歸模型分析 (1)對 某某 縣 歷年客運(yùn)量 Y貨運(yùn)量 Y2與 某某 縣 對應(yīng)年份的國內(nèi)生產(chǎn)總值 (按可比價指標(biāo) )進(jìn)行相關(guān)分析、分別建立回歸模型如下： Y1=+ Rl= Y2=+ R2= 式中 Yl一一客運(yùn)量 (萬人 ) Y2一一貨運(yùn)量 (萬噸 ) 17 (2)對 某某 縣 歷年客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 Y貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 Y4與 某某縣 對應(yīng)年份的國內(nèi)生產(chǎn)總值 (按可比價指標(biāo) )進(jìn)行相關(guān)分析、分別建立回歸模型如下： Y3=+ R3= Y4=+ R4= 式中 Y3一一客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 (萬人公里 ) Y4一－貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 (萬噸公里 ) (3)對 某某 市 歷年客運(yùn)量 Y客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 Y貨運(yùn)量 Y貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 Y8與 某某 市 對應(yīng)年份的國內(nèi)生產(chǎn)總值 (按可比價指標(biāo) )進(jìn)行相關(guān)分析、分別建立回歸模型如下： Y5=+ R5= Y6=+ R6= Y7=+ R7= Y8=+ R8= 式中 Y5一一 某某 市 客運(yùn)量 (萬人 ) Y6一一 某某 市 貨運(yùn)量 (萬噸 ) Y7－一 某某 市 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 (萬人公里 ) Y8一一 某某 市 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 (萬噸公里 ) 18 (4)將 某某 市 、 某某 縣 預(yù)測確定的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分別代入上面各公式求得對應(yīng)特征年度的 Y Y Y Y Y Y YY8值，并計算出相應(yīng)增長率見下表。 彈性系數(shù)的定義如下； 20 彈性系數(shù) e=運(yùn)輸指標(biāo)變化百分率／經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化百分率 彈性系數(shù)按上式計算。 從兩種模式不同數(shù)據(jù)的組合分析結(jié)果，經(jīng)有關(guān)專家研究認(rèn)為，本項目根據(jù)客、貨車交通量和客、貨車運(yùn)輸量回歸分析的平均值，參照對應(yīng)年段的彈性系數(shù)分析 結(jié)果，充分考慮通行環(huán)境條件的具體情況，客、貨車增長速度應(yīng)作適當(dāng)調(diào)整的原則，調(diào)整本項目交通量增長率見下表。 交通量預(yù)測結(jié)果 單位：輛／日 (中型標(biāo)準(zhǔn)車 ) 客車 (折算中型車 ) 貨車 (折算中型車 ) 合計 備 注 27 趨勢 交通量 誘增 交通量 小計 趨勢 交通量 誘增 交通量 小計 折算 中型車 2020年 245 15 261 218 63 281 541 201O年 350 26 376 325 87 411 788 2020年 407 34 441 392 98 490 931 設(shè)計年限 2020年 686 43 729 703 156 859 1588 2025年 880 52 932 1014 193 1208 2140 根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，全路段 2020年交通量為 931(中型標(biāo)準(zhǔn)車輛／日 )， 按交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTJ00197)的規(guī)定，全路段應(yīng)采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度為 3OKM 28 ／ h。 44 主要工程設(shè)計說明 一、路基工程 路基寬度：根據(jù)本路線的實際情況，路基寬度 ，車行道寬 ．兩側(cè)各設(shè) 。 三、橋梁涵洞 全線共有小橋涵洞 10道，計 。巖質(zhì)表層主要以石灰?guī)r、泥灰?guī)r、頁巖、泥巖為主，地下水豐富。多年平均全年大于 140天，雨量比較充足。呈中性或弱堿性水，無腐蝕性，可供生活用水。 巖崩原因：一是砂巖構(gòu)造結(jié)構(gòu)節(jié)理發(fā) 育，巖層被切割成塊狀，失去穩(wěn)定；二是地層關(guān)系，砂巖推動支撐；三是山頂樹木的根鍥作用，使節(jié)理不斷擴(kuò)大和加深；四是受大氣降水影響。 水泥：工程用水泥可采用 苦竹水泥廠水泥，運(yùn)輸方便（通過 318線運(yùn)輸）運(yùn)距近。 該公路平面線形上大量存在坡陡、彎急、視距差的情況。 擬改建公路，原則上利用老路，路線經(jīng)過場鎮(zhèn)，為有利于沿線國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和提高，在全線勘測過程中，充分聽取地方政府及有關(guān)部門的意見，在不增加公路里程、工 42 程數(shù)量和投資的原則下，使本工程路線布設(shè)盡量與城鎮(zhèn)規(guī)劃一致，根據(jù)地方政府規(guī)劃一致的前提下，拆除部分建筑物。平均氣溫 ，最冷月 1月平均氣溫 氏度，最熱月平均氣溫 ，極端最低氣溫 2攝氏度，極端最高氣溫 ，年無霜期 315天。 43 農(nóng)田環(huán)境 路線經(jīng)過地段為中丘地形，丘體上一般山地和旱地，沖溝中為水田。 自然林地 項目地區(qū)主要為農(nóng)耕區(qū)，人口居住集中，前院后壩有部分竹林、果木，林地很少，地形 破碎，橫坡陡，水土流失嚴(yán)重。 56 環(huán)境保護(hù) 561 七十年代至八十年代交通環(huán)保工作回顧 某某 縣 交通事業(yè)在縣委、縣政府和市交通局的領(lǐng)導(dǎo)支持下，通過全縣交通系統(tǒng)干群的辛勤勞動，開拓進(jìn)取，交通基 44 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)保管理圓滿完成了“十五”目標(biāo)，使交通環(huán)保工作取得了長足的發(fā)展，為全縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的道路