冰區(qū)航行注意事項-預覽頁
【正文】 以防冰的壓力對船殼造成嚴重損壞?？烧{(diào)整油水，設(shè)法使船身反復左右傾斜或船尾升、降，以松動夾冰，然后倒車退出。應(yīng)常備主機并值航行班，必要時立即起錨離去。（一）船舶進入冰區(qū)前的一般準備1.因此，公司和船舶都要高度重視，提高認識，以最壞的打算，最好的準備，全力做好冰區(qū)航行工作。清理各海水進口濾器，保證拆裝迅速，備齊工具，隨時準備拆開濾器清除冰塊。：任何航行條件下，主機、輔機、錨機、舵機皆應(yīng)正常可靠，冰中航行時更應(yīng)如此。檢查和試驗，尋找使用其他泵替代排水泵的可能性。船殼輕微滲漏時應(yīng)積極想辦法堵漏。冰厚30cm時。在可以使用舷外海水作為冷卻水的情況下，滿載并在富余水深有限的區(qū)域航行應(yīng)使用高位海底門，壓載航行應(yīng)使用低位海底門。船舶積冰：在某種條件下的冰區(qū)航行，淡水或海水會在船體和上層建筑上造成積冰現(xiàn)象。：在大風浪情況下航行，而氣溫又低于海水冰點溫度(2℃)，船舶上浪使水線以上的上層建筑和船體造成積冰。4.（四） 常規(guī)防凍措施1.2.新型船舶的消防水管有的安裝在露天甲板之下較不易受凍，然而，一旦被凍裂則不易發(fā)覺，如解凍后再啟動消防泵，因水管接頭處法蘭墊片受冰的張力而損壞，結(jié)果水花四濺，易損壞電器設(shè)備、貨物及物料等。大噸位新型船舶其應(yīng)急消防泵可能裝于船首近船底處，或其它偏僻地易被人遺忘，如殘水未放盡，則其進水管與泵殼皆可能被凍裂或變形，船員難以自修解決，可能導致港口國檢查時被滯留。需要引起注意的是，水艙不滿因自由液面增加會引起穩(wěn)性降低、強度和剪力增大、吃水差改變、受風面積增加和螺旋槳露出水面等，對此船長應(yīng)給予持續(xù)的關(guān)注和重視。不論大風浪與否，甲板下風側(cè)應(yīng)裝妥從艏至艉的扶手繩。如閥門關(guān)閉不嚴，可在閥后的法蘭處加裝一只盲板，以切實截斷水源。（五） 機艙保溫與機電設(shè)備的特殊要求1.舵機房由于其空間大且三面與外界相接，而舵機房通常設(shè)有的電加熱器功率小，整個舵機房的保溫難以達到正常要求。進入寒冷區(qū)域前，應(yīng)保持輕油和重油的日用柜和沉淀柜滿艙，適當對主、輔機進行暖缸。設(shè)置在室外的電瓶(如救生艇啟動電瓶)要充滿電，使其溶液處在高密度狀態(tài)，防止凍壞。5.保持氣筒加熱器連續(xù)工作并經(jīng)常檢查其工作狀態(tài)
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