華東交通大學碩士學位論文格式模板-預覽頁
【正文】 均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩。就此問題，作者對全國若干城市基坑工程支護狀況進行了深入地調(diào)研并查閱了大量工程實例資料，對上述問題作了較詳細的研究和探討。另外，論文有針對性地研究了南昌地區(qū)基坑支護狀況，相應地作了經(jīng)濟性分析并提出了一些建議。預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買闥。 , , , , , . , , , .鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵。 小四號，倍行距，段前行，段后，懸掛縮進字符，“ ”兩詞加粗。主要符號說明綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆鈧。第二章 輪軌相互作用關系構氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲。 車輪徑向和鋼軌豎向接觸點功率譜凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹賄。 主要工作回顧閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤。個人簡歷 在讀期間發(fā)表的學術論文諺辭調(diào)擔鈧諂動禪瀉類謹覡。軸向荷載偏心距；鋼材彈性模量；混凝土彈性模量；軸壓彈性模量；軸壓切線模量；軸壓強化模量；抗彎彈性模量；混凝土抗壓強度設計值；混凝土抗壓強度標準值；混凝土立方試塊強度；鋼材比例極限；……組合截面抗彎慣性矩；外鋼管截面抗彎慣性矩；內(nèi)鋼管截面抗彎慣性矩；構件計算長度；彎矩；內(nèi)彎矩；抗彎承載力；構件所受軸壓力；內(nèi)軸力；軸心受壓強度承載力。段落文字：宋體（英文用 體）小四號，兩端對齊書寫，段落首行縮進個漢字符。鐵路噪聲可分為以下幾類：穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧漲負。撞擊聲是車輪經(jīng)過鋼軌接縫處或鋼軌其它不連續(xù)部位（如轍叉）及表面呈波紋狀鋼軌時所產(chǎn)生的噪聲；滾動聲是由于車輪和鋼軌接觸表面粗糙所造成的；尖叫聲是列車沿小半徑曲線軌道運行時產(chǎn)生的強烈噪聲。當列車速度高于250km／時，空氣動力學噪聲成為鐵路噪聲的主要來源。擠貼綬電麥結鈺贖嘵類羋罷。在美國，鐵路噪聲早已引起其政府、鐵路運輸部門、高等院校的高度重視，政府發(fā)布的環(huán)境噪聲綠皮書都對鐵路噪聲給予了充分的敘述。是車輪的位移變量，是鋼軌的位移變量。圖 夾層鋼管混凝土的截面形式 由圖所示可得出在輪軌接觸點處有如下的幾何關系。引入傳遞函數(shù) 、和，其表達式分別如下：……………………置于表的上方，宋體（ ）五號居中，單倍行距，段前6磅，段后6磅，表序與表名文字之間空一個漢字符寬度。表后空行，五號字，單倍行距。根據(jù)“輸出譜傳遞函數(shù)輸入譜”這一基本關系式，引入濾波函數(shù)，由（）和（）式可得：櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧傴。轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應頁諳?！ǎ┯嬎爿嗆壴肼晻r，多個移動振動源的相互干擾是一個極為復雜的問題，本課題沒有涉及，這是一個須進一步研究的問題。[] Elishakoff., . . , []. , (): .脹鏝彈奧秘孫戶孿釔賻鏘詠。[] 丁義明,方?？?[]. 見：. 上海：。發(fā)表或更新日期引用日期，可任選其中之一……附注：參考文獻類型用下列代碼進行標識（本附注內(nèi)容不插入到論文中）根據(jù)規(guī)定，以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：參考文獻類型專著論文集報紙文章期刊文章學位論文報告標準專利文獻類型標識對于數(shù)據(jù)庫（）計算機程序（ ）及電子公告( )等電子文獻類型的參考文獻，以雙字母作為標識。……瑩諧齷蘄賞組靄縐嚴減籩諏。年月入華東交通大學讀碩士研究生
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