【正文】 臺架的準備，排氣分析儀的安裝和全自動煙度計的安裝。讀取排氣分析儀所測CO、HC和NOx結果并記錄在表二中。起動、預熱發(fā)動機至發(fā)動機冷卻水出水溫度為80177。依次測定13工況的排放、煙度值，并記錄在表二中。排氣分析儀和全自動煙度計的安裝、操作規(guī)范。發(fā)動機排氣管、冷卻水出水管等屬高溫部件，不要觸摸，以免燙傷。八、思考題GB645686規(guī)定的柴油機工況法排放試驗的規(guī)程是怎樣的？ 13工況的排放結果測得后如何進行加權處理？表21 汽車及工程機械用柴油機試驗工況工況柴油機轉速（r/min）負荷率（％）加權系數(shù)運轉時間數(shù)據(jù)測量記錄1怠速0每個工況運轉10min最后應調整至穩(wěn)定運轉2中間轉速23中間轉速254中間轉速505中間轉速756中間轉速1007怠速08標定轉速1009標定轉速7510標定轉速5011標定轉速2512標定轉速213怠速0表22 發(fā)動機工況法排放實驗數(shù)據(jù)記錄表：柴油機十三工況法排放實驗數(shù)據(jù)記錄表實驗目的：發(fā)動機型號：測功機型號：環(huán)境溫度：環(huán)境濕度：實驗單位：實驗人員：實驗日期：工況負荷率（％）柴油機轉速（r/min）扭矩()功率(kW)加權系數(shù)CO(ppm)HC(ppm)NOx(ppm)煙度（Rb）備注10怠速2222003252200450220057522006100220070怠速8100340097534001050340011253400122340013怠速0加權計算值實驗三 噴油泵速度特性一、實驗目的熟悉噴油泵試驗臺的結構、原理及用途，并掌物其操作方法。四、實驗內容和要求（按內容逐項寫清楚）調節(jié)噴油泵轉速，一人；轉速調整應均勻。起動主軸電機，選擇手動方式調節(jié)噴油泵的調速旋鈕改變噴油泵的轉速（也可選擇自動方式預先設定噴油泵的工作轉速），測量在下列轉速下噴油泵工作200次循環(huán)的供油量：100、300、500、700、900、1100 r/min，同一轉速測量二次。七、實驗注意事項實驗過程中，噴油泵禁止無油工作，其轉速變化不能太快。四、實驗內容和要求（按內容逐項寫清楚）本實驗應和總功率實驗一起進行，以便計算發(fā)動機的機械效率ηm。5℃。依次降低發(fā)動機轉速至2000r/min、1700r/min、1400r/min、1100r/min、800r/min，重復步驟5，測得各轉速下的輸出功率Pe和機械損失功率Pm。實驗時一定要保證潤滑油的溫度和水溫，以免造成機械損失功率的變化。二、實驗條件B12電控汽油發(fā)動機 4臺B12電控汽油發(fā)動機主要零部件 1套三、實驗原理通過汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)原理圖和發(fā)動機線束布置圖認識并了解汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成和各主要傳感器和執(zhí)行器的機構特點及在發(fā)動機上的安裝位置。六、實驗的重點學生自己能夠熟練的找到主要零部件的位置和工作原理。三、實驗條件 1．實驗車輛 （1）試驗車車輛技術狀態(tài)（如輪胎氣壓、胎面花紋高度、制動、轉向性能及發(fā)動機工作狀態(tài)等）及車用燃料、潤滑油（脂）和制動液牌號、規(guī)格應符合該車使用說明書規(guī)定的要求。載荷按試驗技術條件要求放置在車廂內，固定牢靠，試驗時不得晃動和顛離，不得因潮濕、散失等條件變化而改變其質量大小。 3．氣象條件 試驗應在無雨無霧的天氣情況下進行，氣溫為0～40℃，相對濕度＜95%，風速＜3m/s。圖1 汽車實驗道路圖DAS2A顯示的設置圖2 DSA2A數(shù)據(jù)采集器的遙控器圖PC接口輸入輸出口遙控開關天線電源開關電源接口圖3 GPS測試儀四、實驗原理 1．原地起步連續(xù)換檔加速性能實驗是指從Ⅰ檔起步（即起步檔），按汽車最佳的換檔時間逐次換至最高檔，使節(jié)流閥開至最大，全力加速到80%Vmax的加速過程。當車速為50km/h時，開始記錄直至汽車完全停止為止。既GPS通過無線電信息的傳遞時間來測量距離，理論上四顆衛(wèi)星就可測得試驗車的距離，精確確定試驗車在地球上的位置以及每一瞬時試驗車位置的變化，并換算得到試驗車行駛的速度和距離。 4．原地起步連續(xù)換檔加速性能實驗步驟 （1）在遙控器的顯示屏上顯示主菜單，用↑或↓鍵選擇Acceleration項。 （5）反向實驗，重復（2）～（4）。 （3）當車速達到預定的車速時（如30km/h），儀器自動采樣。 （6）按ESC鍵返回主菜單。當車速等于零時，儀器自動停止采樣。 7．關掉數(shù)據(jù)采樣器的電源開關，取出CF數(shù)據(jù)卡，讀出實驗數(shù)據(jù)，并打印出實驗數(shù)據(jù)。七、注意事項 1．實驗時注意力集中，按要求操作儀器，做好記錄。三、實驗條件 1．實驗車輛 （1）試驗車車輛技術狀態(tài)（如輪胎氣壓、胎面花紋高度、制動、轉向性能及發(fā)動機工作狀態(tài)等）及車用燃料、潤滑油（脂）和制動液牌號、規(guī)格應符合該車使用說明書規(guī)定的要求。乘員質量按每員65kg計算。 3．氣象條件 試驗應在無雨無霧的天氣情況下進行，氣溫為0～40℃，相對濕度＜95%，風速＜3m/s。圖1 CDFDFLWT油耗傳感器圖圖2 CDSDFLWT傳感器測試系統(tǒng)連接圖四、實驗原理 試驗車速從20km/h（最小穩(wěn)定車速高于20km/h時，從30km/h）開始以10km/h的整數(shù)倍均勻選取車速，直至最高車速的90%，至少測定5個試驗車速。 2．打開數(shù)據(jù)采集器的電源開關和油耗儀的電源開關，以及GPS的電源開關。 6．當車速達到預定的車速時（如50、60、70km/h），按綠色搖控開關，儀器開始自動采樣，當通過設定的測區(qū)后，儀器自動停止采樣，并顯示相關數(shù)據(jù)。 10．關掉數(shù)據(jù)采集器電源開關，取出CF數(shù)據(jù)卡，讀出實驗數(shù)據(jù)，并打印出實驗數(shù)據(jù)。七、注意事項 1．實驗時注意力集中，做好安全防范，按要求操作儀器。掌握汽車加速行駛車外噪聲測量方法。進行測量的觀察者也應站在不致影響一起測量值的位置；（4）測量場地應基本上水平、堅實、平整，并且試驗路面不應產(chǎn)生過大的輪胎噪聲。必須注意測量結果不受陣風的影響。五、實驗方法與步驟汽車定置排氣噪聲測量（1）車輛位于測量場地中央，變速器掛空檔，拉緊手制動器，離合器結合。的夾角。50r/min的情況下，測量由穩(wěn)定轉速盡快減速到怠速過程的噪聲，并記錄下最高聲壓級。（3），距行駛中心線CC’，其參考軸線必須水平并垂直指向行駛中心線CC’。（5）接近速度的確定：接近AA’線時的穩(wěn)定速度取下列速度中的較小值：　?、?0km／h；　?、趯τ贛1類和發(fā)動機功率不大于225kW的其他各類汽車：對應于3／4額定轉速的速度；　?、蹖τ贛1類以外的且發(fā)動機功率大于對應于225kW的各類汽車：對應于1／2額定轉速的速度。（7）聲壓級測量①在汽車每一側至少應測量四次。④將每一檔位（或接近速度）條件下每一側的四次測量結果進行算術平均，然后取兩側平均值中較大的作為中間結果。六、實驗的重點或難點試驗場地和聲級計布置。汽車加速行駛安全保障?！　）M1類汽車，若其變速器前進檔多于四個，P140kW，P/GVM之比大于75kW/t，并且用第三檔測試時其尾端出線的速度大于61km/h，則其限值增加1dB（A）。5℃左右。附錄二 繪制曲線要求 測量點在圖中的位置必須標明，曲線不得將點完全覆蓋。坐標比例應參考有關資料合理選擇。米Ttq校正有效轉矩N時be校正燃油消耗率g/kWWLρf /△td. 實測燃油消耗率 be =1000B/ Pee. 進氣干空氣壓 Pd =PPw2) 汽油機校正a. 汽油機校正系數(shù) αa =（9912/ Pd）be注：該校正系數(shù)αa適用于化油器式及電子控制式汽油機（在不同的進氣狀態(tài)下，控制混合氣的空/燃比不變）。3）柴油機校正a. 柴油機校正系數(shù) αd =( fa)fm其中進氣因數(shù)非增壓及機械增壓柴油機fa =（99/ Pd）Ttqc. 校正有效功率 Peo=αd18