漫談長航科技與通信信息化動態(tài)-預(yù)覽頁
【正文】 稱《規(guī)范》）和承擔(dān)的“海工混凝土結(jié)構(gòu)碳纖維加固成套技術(shù)研究”課題均獲2009年度“中國港口科技進(jìn)步獎”二等獎。就在這一天，世界上第一臺能夠為停泊不同泊位的大型集裝箱班輪提供移動式岸基電源的裝備——由港迪集團(tuán)聯(lián)合上港集團(tuán)自主研制的移動式岸基船用變頻變壓供電系統(tǒng)合閘接電一次成功！當(dāng)天，停泊在外高橋二期碼頭的中海集運“新福州輪”關(guān)閉了柴油發(fā)電機(jī)，通過9根電纜連接移動式岸基船用變頻變壓供電系統(tǒng)，用上了岸電。向愛國對媒體宣布：“經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)，供電一切正常，試運行獲得圓滿成功！”節(jié)能減排顯奇效隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國內(nèi)各大航運中心建設(shè)步伐的加快，越來越多的船舶?？课覈劭诖a頭，這些到港船舶停靠在碼頭時需要燃燒大量重油（或柴油）發(fā)電，一根根“黑煙囪”到處“流動”，所產(chǎn)生的污染與城市環(huán)境保護(hù)的矛盾越來越突出，據(jù)統(tǒng)計，港口城市由于?？康拇叭紵赜停ɑ虿裼停┊a(chǎn)生的廢氣排放比其他城市平均多25%，節(jié)能減排形勢甚為嚴(yán)峻。據(jù)測算，此項成果若推廣應(yīng)用至上海港所有到港的大型船舶，、。技術(shù)創(chuàng)新結(jié)碩果船舶?？看a頭時，需要燃燒大量重油或柴油發(fā)電來維持正常運轉(zhuǎn)。其次，大型船舶?？看a頭時，隨著潮位和自重變化，高低落差有時達(dá)10米，對固定電纜的伸縮性提出了很高的要求。此供電系統(tǒng)是繼港迪集團(tuán)開發(fā)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)“油改電”節(jié)能減排裝置后，推出的又一項節(jié)能減排關(guān)鍵裝備，首套裝備在上海港投入試運行后，將不斷總結(jié)經(jīng)驗，爭取更大規(guī)模的推廣應(yīng)用，為中國到2020年實現(xiàn)單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%45%的目標(biāo)作出更大貢獻(xiàn)?！笨墒牵瑖獾南冗M(jìn)科技不會無償?shù)刎暙I(xiàn)給我們，真正要實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，科技自主創(chuàng)新才是最根本的基石。據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，“立體式水動力三維仿真系統(tǒng)”首次利用立體成像技術(shù)實現(xiàn)了對三維流場的動態(tài)仿真模擬，并采用輕量級三維圖形支持平臺、高效數(shù)據(jù)處理算法和多線程編程技術(shù)，實現(xiàn)了對三維流場的實時動態(tài)仿真模擬。另外，其立體顯示方式可以被相近技術(shù)領(lǐng)域借鑒，促進(jìn)三維圖形顯示技術(shù)發(fā)展，具有較好的社會效益。來自長航局屬各單位，長江干線港航管理單位，長江干線對口聯(lián)系部分港口、航運企業(yè)、大專院校、科研院所及IT公司、新聞媒體等單位近200名代表參加了此次會議。唐冠軍局長在會上強(qiáng)調(diào)，未來10年，長航局將按照整體規(guī)劃、分步實施，共建共享、發(fā)揮合力，穩(wěn)步推動、務(wù)求實效的基本思路，著力構(gòu)建電子政務(wù)、公眾服務(wù)、電子商務(wù)、數(shù)字裝備等6大應(yīng)用體系，到2020年基本實現(xiàn)以數(shù)字化、信息化、智能化為基本要素的數(shù)字長江， 最大限度地優(yōu)化航運管理、提供公共服務(wù)、提升航行安全、提高運輸效率，加強(qiáng)內(nèi)部管理、降低運行成本，為促進(jìn)沿江社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的航運服務(wù)。黃書記在致辭中指出，近年來，在交通運輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，長江航運信息化建設(shè)取得了重要進(jìn)展，在信息化創(chuàng)新研究與應(yīng)用方面取得了可喜的成績。二是層次較高，內(nèi)容豐富，具有很高的政策水平和學(xué)術(shù)價值，對長江航運信息化發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義。會議通告發(fā)出后，國內(nèi)知名高校如大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)，科研單位如部科學(xué)研究院、中交水運規(guī)劃設(shè)計院以及知名IT公司如華為、中興等公司紛紛積極響應(yīng)，并踴躍投稿70余篇，內(nèi)容涵蓋了長江航運管理、生產(chǎn)、經(jīng)營以及信息化推進(jìn)的各個方面。高宏峰副部長在聽取曹成局長匯報、觀看數(shù)字航道工程建設(shè)專題片和數(shù)字航道相關(guān)系統(tǒng)現(xiàn)場演示后，對關(guān)心的問題進(jìn)行詢問和了解，并充分肯定了航道部門所做的貢獻(xiàn)：“在大家的共同努力下，南京航道局非常出色地完成了航道建設(shè)、管理、維護(hù)的任務(wù)，確保了這條重要黃金水道的暢通，為沿江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，交通運輸部黨組對大家取得的優(yōu)異成績、付出的艱辛努力表示衷心的感謝！”高宏峰副部長指出，在我國綜合交通運輸體系進(jìn)入大建設(shè)大發(fā)展的環(huán)境下，航道在交通運輸體系中發(fā)揮了重要作用，這幾年黨中央國務(wù)院以及交通運輸部高度重視航運建設(shè)，去年，張德江副總理在視察長江時，提出要加快內(nèi)河航運建設(shè)，為此，交通運輸部把加快航運發(fā)展作為建設(shè)綜合交通運輸體系的一個重要組成部分。（文章來源:長江航道局）長江航道整治工程建設(shè)即將進(jìn)入信息化管理新階段為適應(yīng)長江航道建設(shè)大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要求，強(qiáng)化工程現(xiàn)場質(zhì)量、安全管理，解決長江航道整治工程施工點多、線長、管理難度大的難題，近年來，長江航道工程建設(shè)指揮部積極追蹤前沿科技發(fā)展，依靠不斷技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新來提高工程管理科技含量和管理水平。為滿足航道工程全方位監(jiān)控的需要，經(jīng)長江航道工程建設(shè)指揮部的管理人員和長江通信導(dǎo)航局的技術(shù)人員的不斷探索，近日在長江中游窯監(jiān)水道航道整治工程無電源、無人值守的護(hù)岸工程中成功實現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控，該系統(tǒng)依托全新的的小體積單兵監(jiān)控設(shè)備，通過現(xiàn)場監(jiān)理管理協(xié)助，真正實現(xiàn)了遠(yuǎn)程全互動式管理，通過相應(yīng)管理模式的調(diào)整，將大大提高了工程管理效率和質(zhì)量，這一系統(tǒng)的應(yīng)用成功，標(biāo)志著長江航道整治工程建設(shè)即將全面進(jìn)入了信息化管理的新階段。會議由信息處鐘立新處長主持。王茹軍局作了講話，他指出，“十二五”期間，信息化建設(shè)是長江海事局工作重點，數(shù)字長江在某種意義上來說就是信息化的長江。（文章來源:長江海事局）長江電子航道圖航標(biāo)數(shù)據(jù)更新軟件培訓(xùn)班在漢舉辦為了順利開展長江電子航道圖試運行工作，保證電子航道圖航標(biāo)數(shù)據(jù)的時效性，3月29日，長江航道局在武漢組織舉辦了“長江電子航道圖航標(biāo)數(shù)據(jù)更新軟件培訓(xùn)班”。期間，學(xué)員們對電子航道圖航標(biāo)數(shù)據(jù)更新系統(tǒng)軟件進(jìn)行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)和操作。（文章來源:長江航道局）15 / 1
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