20xx經(jīng)銷商年會發(fā)言稿精選-預(yù)覽頁
【正文】 xx年，面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，讓我們滿懷希望，永載夢想，再踏征途。一、中國人民在消費上做的最節(jié)能、最低碳的事情是什么?選擇題：a，全國空調(diào)在夏天都將溫度調(diào)高一度b，超市購物都用布袋，主動拒絕一次性塑料袋c，做飯前先將米飯放在電飯煲中浸泡10分鐘d，以電動自行車(包括超標(biāo)的電動自行車)替代摩托車出行公布計算答案：空調(diào)調(diào)高一度：XX年夏天，幾乎全國媒體都在號召將空調(diào)調(diào)高一度，據(jù)稱如果每臺空調(diào)在國家提倡的26oc的基礎(chǔ)上再調(diào)高一度，每年可節(jié)電22度，共節(jié)電33億度，減排264萬噸co2 (),，減排317萬噸。電動自行車替代摩托車出行：，年行駛1萬公里，耗電120度，夜間充電，可提高電力系統(tǒng)的運行效率，全年總排放為96公斤co2。與電飯煲做飯減排相比，可減排78萬噸或64萬噸，無論怎么計算，與電動自行車替代摩托車相比，仍然有7080倍的差距。每年乘公交1萬公里()分擔(dān)油耗150升，分擔(dān)排放345公斤co2。與人力自行車相比。標(biāo)準(zhǔn)的碳水化合物(谷物類)熱值為每克4千卡，需谷物74克，100公里為740克()。僅此一項，自行車的化石能源碳排放系數(shù)比電動自行車略低。綜合地看，電動自行車與人力自行車以低碳方式來衡量處于同等水平的，并無太大差異。假設(shè)我國年銷售1000萬輛轎車，有20%已經(jīng)成為純電動汽車，以此達(dá)到的年減排總量為228萬噸co2，(5748萬噸co2)%。假設(shè)下降到每年7000公里，電動自行車3000公里只有24公斤。三、與其他終端重點產(chǎn)品的技術(shù)節(jié)能、電力系統(tǒng)節(jié)能以及高能耗產(chǎn)業(yè)節(jié)能的對比，年行駛1萬公里耗電120度。?。此數(shù)值恰好等效于以電動自行車替代摩托車的節(jié)能總量?！肚Ъ移髽I(yè)節(jié)能行動》的總目標(biāo)是在“xx”期間實現(xiàn)節(jié)能1億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。但是在很多人看來，它不是如此，備受爭議，“馬路殺手”、違法“超標(biāo)”、電池“鉛污染”，等等。在后續(xù)的“拷問電動自行車”的環(huán)節(jié)中，我們還需要認(rèn)真的回答公眾的質(zhì)疑，只有解放思想、與時俱進(jìn)、科學(xué)發(fā)展的方法論才能達(dá)成更廣泛的共識。二是德國發(fā)明家戴姆勒的發(fā)明，它將燃油動力安裝于兩輪系統(tǒng)中，拉開了石油進(jìn)入交通領(lǐng)域的序幕。然而，發(fā)生于上個世紀(jì)90年代中后期的中國電動自行車事業(yè)，都最大規(guī)模的實現(xiàn)了1XX年前技術(shù)先賢對電動自行車的光榮夢想，短短XX年，、數(shù)千家相關(guān)企業(yè)、數(shù)萬家經(jīng)銷商和服務(wù)商參與其中。謝謝大家!－ 13 －
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