【正文】 這一市場上的產(chǎn)品根據(jù)違章車輛抓拍的觸發(fā)方式進(jìn)行分類主要有兩種，即地感線圈觸發(fā)方式和視頻觸發(fā)方式。路面變更時(shí)更需要重埋線圈，另外北方寒冷冰凍天氣下和路面質(zhì)量不好情況下對線圈的維護(hù)工作量較大，需要定期更換線圈。隨著該類產(chǎn)品檢測性能的快速提高，視頻觸發(fā)方式正逐步取代地感線圈觸發(fā)方式，成為現(xiàn)代電子警察系統(tǒng)的發(fā)展方向。另外數(shù)碼照相機(jī)每次拍照前必須對焦，在信號(hào)觸發(fā)后，車移動(dòng)距離大，不能很好的適應(yīng)新的電子警察標(biāo)準(zhǔn)要求的拍攝“車在停車線位置”的圖片。此外，高清攝像機(jī)可以連續(xù)抓拍，實(shí)現(xiàn)卡口功能。不能很好的適應(yīng)新的電子警察要求的拍攝“車在停車線位置”的圖片。高清錄像目前還較困難同上200萬兩車道，500萬四車道閃光燈/頻閃燈， 工控機(jī)/嵌入式閃光燈1年/頻閃燈3年可在一張圖片上清晰拍攝完整的闖紅燈三要素。 HUASION電子警察違法抓拍系統(tǒng)HUASION公司自主研制生產(chǎn)的HSHDC100型闖紅燈電子警察系統(tǒng)，采用先進(jìn)的視頻觸發(fā)技術(shù)和國際領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)視覺算法，具有功能綜合，抓拍違章種類多，抓拍準(zhǔn)確率高，無需破路施工等優(yōu)點(diǎn)，且最大限度降低由光照變化、行人、自行車、樹木陰影等各種因素引起的誤報(bào)。標(biāo)清攝像機(jī)對車輛違章行為進(jìn)行檢測觸發(fā)，高清攝像機(jī)對違法闖紅燈車輛抓拍3張圖片（一張違法車輛在停止線前，一張違法車輛在停止線上，一張違法車輛在停止線后，可以根據(jù)客戶需要進(jìn)行調(diào)整），該組圖片信息可清晰地反映車輛違法地點(diǎn)、違法車道、行駛方向、闖紅燈違法時(shí)間、紅燈開始結(jié)束時(shí)間、違法類型、車牌號(hào)碼、車輛類型、圖片序號(hào)。系統(tǒng)主機(jī)采用具有高速運(yùn)算能力的低功耗工控機(jī)，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。其結(jié)構(gòu)如圖34所示。該傳輸網(wǎng)絡(luò)可以采用光纖通訊、電話撥號(hào)、數(shù)據(jù)專線、寬帶網(wǎng)絡(luò)、光纖網(wǎng)絡(luò)、無線GPRS/CDMA等方式。整個(gè)系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)如下圖36如示。機(jī)動(dòng)車監(jiān)控（闖紅燈違法車輛、黑名單管理）模塊：主要完成闖紅燈違法車輛以及黑名單中車輛信息的傳輸、增加、修改、刪除、更新等工作。3. 主要功能模塊在紅燈信號(hào)時(shí)，當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)，檢測主控機(jī)將會(huì)快速地檢測到這些變化，并通過對這一變化進(jìn)行分析處理來判斷是否有車輛通過，當(dāng)檢測到在紅燈狀態(tài)下有車輛通過時(shí)，會(huì)立即在本地保存反映該車輛違法信息的一到三張高清圖片和標(biāo)清闖紅燈過程圖片或錄像，并上傳至中心。 a 禁左 b禁右 c逆行 圖44圖45 上：直行道違章右拐；下：直行道左拐違章 違章記錄圖片防篡改模塊HUASION闖紅燈電子警察系統(tǒng)（HSHDC100）對各類路口違章和交通事件進(jìn)行抓拍后，為了保證記錄的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，按照國家標(biāo)準(zhǔn)GA/T4962009的最新要求，加入了防篡改功能。圖46中心綜合管理系統(tǒng)界面實(shí)時(shí)檢測數(shù)據(jù)：中心系統(tǒng)實(shí)時(shí)接收前端上傳的闖紅燈違章檢測數(shù)據(jù)，為數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)計(jì)計(jì)算做好準(zhǔn)備，并實(shí)時(shí)檢測當(dāng)天是否有檢測數(shù)據(jù)傳到中心，以監(jiān)控檢測設(shè)備和通信是否工作正常。違章事件處罰：系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一套比較合理的違章事件處罰工作流程，可以對不同違章類型按照交通法規(guī)進(jìn)行相對應(yīng)處罰，并可將處罰結(jié)果通報(bào)其它交通管理系統(tǒng)。系統(tǒng)安全性處理：參與本系統(tǒng)操作的人員較多，為了保證系統(tǒng)的安全性，在設(shè)計(jì)上為以上所有操作人員進(jìn)行分級(jí)，規(guī)定了各自的操作“身份”，每個(gè)“身份”都只能有相應(yīng)的權(quán)限，不允許任何越級(jí)操作。遠(yuǎn)程控制功能：可以通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)視前端拍照設(shè)備的運(yùn)行情況，并可調(diào)整設(shè)備的工作模式和各項(xiàng)參數(shù)。4. 系統(tǒng)工作原理HUASION闖紅燈電子警察系統(tǒng)(HSHDC100)的檢測單元包括視頻觸發(fā)式闖紅燈違法自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)以及相關(guān)其他軟件系統(tǒng)。車輛定位模塊車輛跟蹤模塊紅綠燈信號(hào)全景攝像機(jī)虛擬線圈在線學(xué)習(xí)模塊同步校準(zhǔn)模塊輸出判別結(jié)果信息以及圖像噪聲過濾模塊車牌定位車牌識(shí)別判斷是否闖紅燈以及其他行為圖51 系統(tǒng)流程圖本系統(tǒng)采用一種綜合性混合優(yōu)化的計(jì)算機(jī)人工智能算法，利用大量學(xué)習(xí)樣本，加入了在線學(xué)習(xí)模塊，采用最新的反饋型學(xué)習(xí)模型來自適應(yīng)環(huán)境的變化，提高了系統(tǒng)對環(huán)境的適應(yīng)能力；其次本系統(tǒng)在時(shí)間軸上對圖像信息密集采樣，對每一幀的全景信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析計(jì)算，用一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車輛定位新算法對圖像進(jìn)行車輛定位，判別出真正的車輛，進(jìn)行車輛鎖定并對鎖定的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。特別是對夜晚環(huán)境的噪聲有較好的濾除作用，提高高清工業(yè)攝像機(jī)夜晚的畫面質(zhì)量。夜間采用不影響駕駛安全的補(bǔ)光措施，滿足國家相關(guān)部門不妨礙人眼和物體安全的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6. 硬件配置HUASION闖紅燈電子警察系統(tǒng)(HSHDC100)可以根據(jù)客戶需求靈活配置多種類型的闖紅燈電子警察自動(dòng)監(jiān)控模式，例如一方向、二方向、四方向等等，設(shè)置簡單靈活。 全景攝像機(jī)采用標(biāo)清工業(yè)攝像機(jī)，作為前端視頻觸發(fā)設(shè)備，能保證系統(tǒng)無論在白天還是夜晚都能獲取高質(zhì)量的車道、車輛影像。氣體閃光燈瞬時(shí)照明度強(qiáng)，可以很好照亮車身，但壽命相對較短，光干擾明顯；LED頻閃燈可以照清車牌和車輛基本輪廓，瞬時(shí)照明亮度低于氣體閃光燈，壽命較長，光干擾相對較低。5開始工作， 27 ℃ 177。①工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的性質(zhì)、功能、環(huán)境條件和近、遠(yuǎn)期要求進(jìn)行工程系統(tǒng)設(shè)施和管線、基礎(chǔ)的勘察設(shè)計(jì)。 系統(tǒng)構(gòu)成道路車輛智能監(jiān)控記錄系統(tǒng)可分為四個(gè)部分：①前端攝像部分（包括路面監(jiān)控?cái)z像機(jī)、視頻光端機(jī)等）； ②車輛檢測器部分； ③機(jī)箱及室內(nèi)部分（如工控機(jī)、數(shù)字錄像機(jī)、顯示屏等）； ④輔助部分（包括補(bǔ)光燈、交流接觸器、時(shí)間繼電器、支架等）； 設(shè)備外觀各部件外表面光潔、平整，不出現(xiàn)有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷?！艋A(chǔ)混凝土強(qiáng)度179。采用一點(diǎn)接地方式，接地母線采用不小于10 平方毫米銅質(zhì)導(dǎo)線，接地線不得與強(qiáng)電的零線相接，接地電阻小于 4 歐姆；采用綜合接地網(wǎng)時(shí)，其電阻小于 1 歐姆。 高清設(shè)備所在位置離對面紅綠燈設(shè)備的水平距離不應(yīng)超過90米。 補(bǔ)光設(shè)備數(shù)量：使用強(qiáng)光閃光燈的情況下，一個(gè)閃光燈可以為2~3個(gè)車道補(bǔ)光；使用LED閃光燈進(jìn)行補(bǔ)光的情況下，一個(gè)LED閃光燈可以為1~2個(gè)車道補(bǔ)光。使之能夠正確操作與使用全部設(shè)備并能進(jìn)行常見故障排除，并提供系統(tǒng)操作維修手冊及各類設(shè)備的說明書。培訓(xùn)對象（1）支隊(duì)指定培訓(xùn)人員。 管理培訓(xùn)項(xiàng)目承建方要對管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，承建方處的培訓(xùn)為3人一月，并安排在收到接受書后三個(gè)月內(nèi)完成。支隊(duì)安排2名具有工程師水平的員工參加在中標(biāo)方處的培訓(xùn)，培訓(xùn)期為三周，并要在工程驗(yàn)收之前完成，技術(shù)員在培訓(xùn)至少應(yīng)在第二階段現(xiàn)場測試及試運(yùn)轉(zhuǎn)之前完成。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工程師/程序員則應(yīng)是計(jì)算機(jī)的熟練應(yīng)用人員。如有發(fā)現(xiàn)損壞和破壞的則及時(shí)予以修復(fù)，不能修復(fù)的則予以更換。保養(yǎng)周期內(nèi)要對所有設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)；擦試防護(hù)罩，前視玻璃的除塵等，并做好保養(yǎng)、維護(hù)的記錄。并更換被雷擊穿的避雷器。圖像質(zhì)量的檢查制度每一個(gè)月檢查一次信號(hào)傳輸質(zhì)量，對檢查情況作好記錄，并將情況及時(shí)反饋給維修人員以保證及時(shí)處理。系統(tǒng)維修制度通過巡檢和圖像質(zhì)量檢查，對出現(xiàn)的故障及時(shí)進(jìn)行維修。由于電信、市政、供電等原因造成的故障，由支隊(duì)及時(shí)出面協(xié)調(diào)，盡快使故障及時(shí)修復(fù)。對立桿、機(jī)柜，每年進(jìn)行一次油漆。