【正文】 BH4PDS105R178泵(4102E3C) BH4PDS105R177泵(4102E3D)BH4PDS105R176泵(4100E3F) 噴油器 長(zhǎng)型閉式、開(kāi)啟壓力25177。10 更換缸套時(shí)特別注意，本機(jī)為薄壁鋼質(zhì)鍍鉻缸套，所配活塞環(huán)為球鐵表面噴鉬，沒(méi)有鍍鉻。
7 柴油機(jī)進(jìn)氣空氣的潔凈程度，對(duì)柴油機(jī)的使用壽命有極大的影響。
3 凡是新機(jī)使用前或更換機(jī)油、機(jī)油濾芯以及長(zhǎng)期停放后 (約一周時(shí)間以上)，必須松開(kāi)增壓器上面的進(jìn)油口接頭，注入潔凈的機(jī)油，使渦輪轉(zhuǎn)子軸承得到充足的初期潤(rùn)滑(加油時(shí)注意所用器皿、工具、相關(guān)零件及周?chē)h(huán)境要潔凈，否則得不償失)。
本說(shuō)明書(shū)所提供的數(shù)據(jù)及說(shuō)明均以現(xiàn)產(chǎn)品為準(zhǔn)。其外形連接尺寸可以基本相同于4102BZLQ、4102BZQ、4100ZLQ型柴油機(jī)的各個(gè)變型產(chǎn)品。 使用前請(qǐng)?jiān)旈啽菊f(shuō)明書(shū) CY4102E3C CY4102E3D CY4100E3F型增壓中冷柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司前 言 CY4102E3C/CY4102E3D/CY4100E3F 型增壓中冷柴油機(jī)是我公司在現(xiàn)已成熟的CY4102BZLQ 型廢氣渦輪增壓中冷柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)改進(jìn)燃油供給系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、選擇合適的進(jìn)氣渦流、對(duì)增壓器進(jìn)一步匹配等措施，使排放達(dá)到歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，在性能、可靠性等方面進(jìn)一步提高。該機(jī)以3噸載貨汽車(chē)和中巴客車(chē)為主要配套對(duì)象，通過(guò)變型也可為其它動(dòng)力機(jī)械配套。
為充分發(fā)揮本機(jī)作用，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，特編制本說(shuō)明書(shū)供操作和維修人員使用。
2 柴油機(jī)起動(dòng)后或停車(chē)前，均應(yīng)空轉(zhuǎn)35分鐘，以保證柴油機(jī)熱車(chē)或冷卻均勻進(jìn)行，一般情況下，不宜突然改變轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過(guò)10分鐘，嚴(yán)禁空負(fù)荷大油門(mén)運(yùn)行。6 冷卻水必須是軟水，否則易引起冷卻水路的堵塞。
9 更換旋裝一次性的機(jī)油濾罐，應(yīng)先將新濾罐加滿潔凈的機(jī)油，安裝前用少許機(jī)油涂在密封圈的表面，用手?jǐn)Q至密封圈接觸后再擰緊3/4圈(新濾罐不加油，在起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，由于氣阻會(huì)造成無(wú)油壓)。詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)閱讀隨機(jī)附帶的《服務(wù)手冊(cè)》。
空氣濾清器 旋風(fēng)集塵紙質(zhì)濾芯式
廢氣渦輪增壓器 徑流式、帶排氣放氣閥
起動(dòng)機(jī) 電磁操縱式 24V、 發(fā)電機(jī) 硅整流 28V、18A(500W)
28V、36A(1000W)
離合器 干式單片,直徑Φ330mm 二、整機(jī)主要技術(shù)數(shù)據(jù)(以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì)): 進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟始點(diǎn) 上止點(diǎn)前 14176。(冷車(chē)狀態(tài)):
進(jìn)氣門(mén) ～
排氣門(mén) ～
:
供油提前角度214176。
:
以39N(4kgf)的力壓皮帶,其單根撓度應(yīng)在10～15mm之間。
(3)各螺栓要分2～3次按規(guī)定順序交替擰緊。
為保證清潔,柴油要經(jīng)過(guò)七晝夜沉淀,并用綢布過(guò)濾方可使用。否則,將對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)生很大的損害,縮短使用壽命。對(duì)于水質(zhì)含鹽堿量較大的地區(qū),尤其要做好水的軟化處理。
、水、氣系統(tǒng)有否滲漏,如有,應(yīng)予排除。
三、柴油機(jī)的起動(dòng)
，加裝了電預(yù)熱裝置：1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)特別注意電源正負(fù)極的正確連接，否則電子裝置將不能正常工作并有可能因此而損壞。3）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，預(yù)熱指示燈繼續(xù)閃亮，表示電熱塞在進(jìn)行后加熱，在冷卻液溫度上升到15℃或裝置設(shè)定的時(shí)間值時(shí)，電熱塞后加熱將自行關(guān)閉。
,以減輕起動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,同時(shí)踏下油門(mén)踏板,用鑰匙接通電源, 觀察電氣儀表是否正常,然后將鑰匙轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置,使柴油機(jī)起動(dòng)。
2. 柴油機(jī)起動(dòng)后,應(yīng)迅速放松油門(mén)踏板,供油量適度,保持柴油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜超過(guò)10分鐘,以保護(hù)增壓器的正常工作。
本規(guī)定是東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)公司及其各服務(wù)中心(站)進(jìn)行“走合保養(yǎng)”服務(wù)的依據(jù)。
(2)柴油機(jī)確實(shí)未經(jīng)用戶自行修理或調(diào)整。
：
(1)用戶在走合期結(jié)束時(shí), 到就近的東風(fēng)朝柴公司服務(wù)中心(站)申請(qǐng)走合保養(yǎng)。
(5)行駛里程超過(guò)2500公里(或超過(guò)15日)而未進(jìn)行“走合保養(yǎng)”,柴油機(jī)一旦出現(xiàn)故障均不作“保修”服務(wù)。除特殊情況外,不得突然改變負(fù)荷和速度。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高速高溫情況下突然熄火,機(jī)油泵、水泵均停止工作,不能使?jié)櫥秃屠鋮s液帶走機(jī)內(nèi)零件的熱量,尤其是增壓器,潤(rùn)滑油除了起潤(rùn)滑作用外,還有一個(gè)重要作用就是對(duì)增壓器內(nèi)部高溫零件予以冷卻。為使柴油機(jī)保持良好的技術(shù)狀態(tài),長(zhǎng)期可靠地為您服務(wù),請(qǐng)按本規(guī)范進(jìn)行認(rèn)真的保養(yǎng)。
,當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí),停車(chē)后要將冷卻水放盡。
。
,每隔3000～4000公里保養(yǎng)時(shí)更換機(jī)油和紙質(zhì)濾芯,每隔8000～10000公里保養(yǎng)時(shí)更換旋裝一次性使用的機(jī)油濾罐(芯)。
,進(jìn)行必要的清洗和調(diào)整。
。
,潤(rùn)滑軸承并檢查各部分是否正常,如不正常應(yīng)予以處理。因此非必要,請(qǐng)用戶不要自行對(duì)增壓器總成進(jìn)行拆卸與組裝。
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、連桿螺栓及主軸承螺栓的緊固情況,對(duì)扭矩不足的重新扭緊至規(guī)定值。
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:
設(shè)新車(chē)時(shí)燃油消耗率(每升能運(yùn)行的公里數(shù)或小時(shí)數(shù))為100%,當(dāng)下降到60%時(shí)就需要進(jìn)行大修。
, 否則停車(chē)后應(yīng)待水溫降至40℃～50℃時(shí)將冷卻水放出。共分兩次將氣門(mén)間隙調(diào)整完畢 氣缸序號(hào) 1 2 3 4 氣 位于壓縮上 門(mén) 進(jìn) 排 進(jìn) 排 進(jìn) 排 進(jìn) 排 止點(diǎn)的氣缸 一 ○ ○ ○ ○ 四 ★ ★ ★ ★
其中○—表示一缸為上止點(diǎn)時(shí)應(yīng)調(diào)整的氣門(mén)間隙。觀察正時(shí)刻線在曲軸減振皮帶輪上的指示刻度，如供油提前角不在要求的范圍內(nèi)，則松開(kāi)連接盤(pán)和噴油泵的兩個(gè)緊固螺母，如要增大供油提前角將噴油泵泵體向機(jī)體外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，反之則向機(jī)體內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)即可調(diào)整。四、燃油系統(tǒng)的排氣 把手油泵手柄旋出，上下按動(dòng)向燃油系統(tǒng)供油，松開(kāi)燃油濾上的小回油管螺栓和噴油泵上的排氣螺釘，繼續(xù)用手油泵供油，直到油滿流出且沒(méi)有氣泡排出為止，然后扭緊螺栓和螺釘，同時(shí)將手油泵手柄旋緊。 第五章 柴油機(jī)的主要零部件一、機(jī)體組 機(jī)體為曲軸箱與缸體鑄成一體式, 全支承主軸承, 材質(zhì)為合金鑄鐵。其油道經(jīng)784kPa(8kgf/cm2)的油壓試驗(yàn), 歷時(shí)3分鐘, 不得有滲漏。 活塞冷卻噴嘴,其作用是通過(guò)該裝置在一定機(jī)油壓力下, 向活塞內(nèi)腔、燃燒室底部噴入一定量的機(jī)油, 對(duì)活塞進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。 機(jī)體左面裝有機(jī)油標(biāo)尺。 缸蓋水腔經(jīng)392kPa(4kgf/cm2)的水壓試驗(yàn), 歷時(shí)3分鐘不得有滲漏現(xiàn)象。 在換新的氣缸墊時(shí)要測(cè)量活塞頂(與氣缸蓋底面之間)余隙，～。 主軸承為鋼背三元合金鍍層銅鉛軸瓦,承載能力大, 共兩種10片,第三主軸瓦(下)與其它瓦不同, 瓦面沒(méi)有油槽。第四主軸承蓋除與其它蓋一樣以止口定位外, 還有銷套定位。 曲軸后端裝有飛輪, 以銷定位, 用高強(qiáng)度合金鋼螺栓連接, 螺栓扭緊采用轉(zhuǎn)角法擰緊，最后往擰緊方向扭轉(zhuǎn)30176。 四、活塞連桿組 活塞頭部為熱流形, 裙部為變橢圓桶形曲面，下部為拖鞋式結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為共晶鋁硅合金。安裝活塞環(huán)要用專用卡鉗,不要過(guò)分撐開(kāi),以防折斷。,油環(huán)與一、二環(huán)成90176。 裝活塞銷時(shí), 活塞要加熱到60～80℃。 惰輪軸的安裝應(yīng)使油孔朝向凸輪軸齒輪。 新鮮空氣通過(guò)廢氣渦輪增壓器提高壓力后，再經(jīng)中冷器冷卻, 經(jīng)氣缸蓋上的螺旋進(jìn)氣道送入氣缸, 形成適中的渦流強(qiáng)度, 在壓縮行程上止點(diǎn)前，向氣缸噴入霧狀柴油與空氣混合, 在一定的壓縮壓力和溫度下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的物理化學(xué)準(zhǔn)備過(guò)程, 燃料即自行著火燃燒。因此, 增壓中冷是在不增加柴油機(jī)排量和轉(zhuǎn)速的情況下, 提高動(dòng)力性, 改善經(jīng)濟(jì)性, 降低排氣污染的行之有效的手段, 也是目前柴油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。 增壓器的潤(rùn)滑油路示意圖如下： : 渦輪增壓器一般由渦輪、中間體、壓氣機(jī)三大部分組成。(2)中間體: 中間體是支承轉(zhuǎn)子總成及固定渦輪殼、壓氣機(jī)殼的中間支承體,也是潤(rùn)滑和冷卻浮動(dòng)軸承轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑油箱。 轉(zhuǎn)子總成的支承采用內(nèi)支承, 即兩個(gè)全浮式浮動(dòng)軸承布置在兩葉輪之間的中間體上, 轉(zhuǎn)子的軸向力由固定在中間體上的止推軸承裝置承受。帶有排氣放氣閥的渦輪增壓器結(jié)構(gòu)作用簡(jiǎn)圖如下： 排氣放氣閥的啟閉由增壓壓力自動(dòng)控制，如圖所示：將壓氣機(jī)出口的增壓壓力引入放氣閥調(diào)節(jié)器的密閉壓力室內(nèi), 當(dāng)增壓壓力達(dá)到或超過(guò)規(guī)定值時(shí)，其膜片將克服左邊的彈簧力，與聯(lián)動(dòng)推桿一起向左移動(dòng)，推動(dòng)搖臂繞銷軸旋轉(zhuǎn)，使放氣閥開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)排氣旁通放氣，控制增壓器轉(zhuǎn)速的上升。但應(yīng)注意，放氣閥部分及密閉壓力室是不能維修的，如發(fā)現(xiàn)損壞，必須更換整個(gè)渦輪殼裝置。(4)拆下壓氣機(jī)殼、渦輪殼及進(jìn)回油法蘭。注意: 在拆裝和清洗過(guò)程中不得碰撞葉輪, 如有碰撞, 不得將碰變形的葉片校正后繼續(xù)使用。 本機(jī)采用先進(jìn)的鋁質(zhì)空對(duì)空中冷器。嚴(yán)格禁止將增壓中冷柴油機(jī)作為非中冷的增壓柴油機(jī)使用。 搖臂為鍛鋼件, 搖臂座為鑄鋁件, 共三種六件, 其中前搖臂座帶有油孔, 螺栓上有油道, 墊片為銅墊, 不得裝錯(cuò)。 氣門(mén)漏氣將影響柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài), 甚至引起氣門(mén)和座圈燒損,使用中必須根據(jù)保養(yǎng)要求或?qū)嶋H使用狀態(tài)來(lái)檢查其密封狀態(tài), 必要時(shí)予以研磨或更換氣門(mén)和座圈。 空氣濾清器為旋風(fēng)集塵式紙質(zhì)濾芯, 組裝時(shí)應(yīng)注意灰盤(pán)的位置及方向, 正常情況下應(yīng)按保養(yǎng)規(guī)范清理和更換濾芯, 當(dāng)發(fā)現(xiàn)濾芯損壞或密封不嚴(yán)時(shí)應(yīng)立即處理，在塵土較大的條件下工作運(yùn)行時(shí), 應(yīng)提前保養(yǎng)和更換濾芯。:輸油泵為活塞式，裝在噴油泵側(cè)面，由噴油泵上的偏心輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如需泵油排除供油系統(tǒng)內(nèi)的空氣可使用其上的手油泵。拆卸時(shí)為保證重裝后供油提前角不變，可轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸, 使供油提前器上的刻線記號(hào)與齒輪室蓋側(cè)觀察孔中的突尖對(duì)正再進(jìn)行拆卸, 如曲軸不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng), 重裝時(shí)只要對(duì)正記號(hào)即可保證供油正時(shí)不變。5kgf/cm2), (5kgf/cm2)。為找出故障, 可在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)逐一將噴油器與高壓油管斷開(kāi), 認(rèn)真觀察排氣煙色及柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況, 取出有故障的噴油器, 在噴油器試驗(yàn)裝置上觀察其噴霧情況, 正常的噴霧應(yīng)是肉眼看噴霧中無(wú)較大的顆粒, 不在側(cè)面飛出顆粒。即解決柴油機(jī)低速或加速時(shí)的排氣冒黑煙。177。177。12怠速工況375（參考）2177。500 r/ MPa齒桿行程立即開(kāi)始減少4102E3C噴油泵調(diào)速器調(diào)速特性曲線示意圖及噴油量調(diào)整數(shù)據(jù)表齒桿行程及油量調(diào)整特定工況調(diào)試數(shù)值備注轉(zhuǎn)速（r/min）齒桿行程/氣壓(mm)/ (MPa)平均供油量(mL/400次)不均勻度%氣壓為零時(shí) ， 應(yīng)切斷電源標(biāo)定工況140013177。31177。177。此外潤(rùn)滑油還有冷卻、洗滌、密封等作用。～。組裝濾芯時(shí)注意不許存在滲漏及短路現(xiàn)象。其旁通閥的開(kāi)啟壓力為196kPa( 2kgf/cm2)。，裝有四片永久磁鐵片。 對(duì)潤(rùn)滑系的保養(yǎng)做得越及時(shí)、越徹底越好, 這樣有助于柴油機(jī)長(zhǎng)期可靠地為你滿意地服務(wù)。溫度過(guò)低將增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,溫度過(guò)高則將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常甚至產(chǎn)生故障。 正因?yàn)槿绱? 本機(jī)特別向用戶提出一定要用軟水, 否則將帶來(lái)后患。要定期對(duì)冷卻系進(jìn)行除污清洗，清洗時(shí)可按150gNaOH(苛性納)兌1升水的比例配成清洗液, 清洗前先將冷卻系統(tǒng)的冷卻水放盡, 然后灌入等量的清洗液, 停留812小時(shí), 再運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī), 在水溫達(dá)到工作溫度后停機(jī)立即放出清洗液, 以免懸浮在溶液中的水垢沉淀, 最后再用干凈水清洗冷卻系統(tǒng)。當(dāng)用熱水暖機(jī)時(shí),開(kāi)始時(shí)水溫不宜太高, 以免機(jī)體、缸蓋開(kāi)裂。發(fā)電機(jī)均采用硅整流交流發(fā)電機(jī), 后端裝有真空泵, 真空泵與發(fā)電機(jī)的軸為一體。m牛頓m=小時(shí)=CA度曲軸轉(zhuǎn)角質(zhì)量g克1公斤=1000