【正文】 《公路水路交通信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃》，交通運輸部20067頒布；6. 《省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》7. 國家及交通運輸部相關標準及政策。充分利用網(wǎng)絡技術、GPS、GIS等多種技術，為區(qū)域物流服務，提升物流企業(yè)的競爭能力。軟件信息系統(tǒng)建設包括：物流公共信息發(fā)布與服務系統(tǒng)；信用服務系統(tǒng)；物流咨詢服務系統(tǒng)；貨運交易信息服務系統(tǒng)；車輛定位與貨物追蹤系統(tǒng)；車輛緊急救援維修服務系統(tǒng)；貨運信息服務系統(tǒng)；小件快運信息服務系統(tǒng)；航運鐵路民航信息服務系統(tǒng)；金融電子結算服務系統(tǒng)；物流保險服務信息系統(tǒng)；物流企業(yè)業(yè)務應用托管系統(tǒng)；物流園區(qū)應用托管系統(tǒng)。主要財務評價結果見表1－2。2. 降低物流服務成本，提供多樣化的物流服務，改善投資環(huán)境通過物流公共信息平臺，物流企業(yè)可以發(fā)布、查詢和接收物流運作信息。3. 推動物流相關政府職能部門間協(xié)同工作機制的建立物流業(yè)務的運作涉及與眾多部門的協(xié)調(diào)，如銀行、稅務、保險、海關、檢驗檢疫、交通、交管、外貿(mào)等政府職能部門。這些因素使政府制定的物流發(fā)展規(guī)劃有很大的滯后性，甚至造成決策失誤，使大量物流基礎設施資源得不到充分利用，造成閑置和浪費。3. 需求主導、先進實用以政府部門、物流企業(yè)等用戶的實際業(yè)務為需求，充分利用Web GIS、OLAP、CallCenter等先進的計算機和通信技術，提供實用便捷的服務。物流是一個涉及很多部門和行業(yè)的綜合產(chǎn)業(yè)，其所包含的內(nèi)容十分豐富，所涉及的領域也相當寬泛，是不能簡單地以運輸加以概括的。通過該平臺的建設還將提高先進信息技術的應用，如GPS、GIS等，全面促進區(qū)域物流信息現(xiàn)代化的發(fā)展。例如需要方便快捷的找到與所要運輸?shù)呢浳镆?guī)格相適應的的物流企業(yè)信息、車源信息；需要了解物流企業(yè)基本信息和信用記錄、從業(yè)人員和營運車輛的資質(zhì)認證信息，以便選擇信譽好、服務質(zhì)量高、有安全保障的物流企業(yè)進行物流交易活動，降低交易風險；需要實時獲取貨物所在運輸車輛位置、運輸狀態(tài)信息等。因此，依托該系統(tǒng)的建設盡快建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺，不斷完善數(shù)據(jù)交換與共享機制，打破部門、企業(yè)、機構、地域間的信息壁壘，實現(xiàn)上下游合作伙伴之間低成本的數(shù)據(jù)交換，為省物流業(yè)又好又快發(fā)展奠定基礎，也為開展省物流信息化服務創(chuàng)造條件。這樣才能切實推動省現(xiàn)在物流業(yè)的發(fā)展、提供高品質(zhì)的物流信息服務，推動信息化在區(qū)域物流業(yè)中的應用深度和廣度，實現(xiàn)區(qū)域物流各作業(yè)流程的信息化、網(wǎng)絡化、自動化的目標才有可能實現(xiàn)。特別是中國現(xiàn)代區(qū)域物流由于發(fā)展起步較晚其先進性與發(fā)達國家相比還存在較大差距。因此，省應以場站節(jié)點為依托建設物流公共信息平臺和專業(yè)物流平臺，提高社會整體貨運物流信息資源的交換共享水平，以適應全省貨運物流行業(yè)快速發(fā)展進程。 物流咨詢服務需求物流行業(yè)積累了大量的技術、知識、政策、策略、服務、決策等資源。貨運市場現(xiàn)狀造成了很多運輸企業(yè)和營運個體戶面臨雙高壓力：高油價、高空駛率。 車輛緊急救援與維修服務需求貨物運輸車輛行駛過程中，車輛發(fā)生事故或故障、急需進行救援維修的情況時有發(fā)生，很難避免。 危險貨物運輸監(jiān)控需求危險貨物運輸因其所運輸貨物的高風險性、品種的多樣性、理化性質(zhì)的復雜性、潛在的高危險性、事故高危害性而日益受到全社會的高度關注?；谌蚨ㄎ幌到y(tǒng)（GPS）、智能運輸系統(tǒng)（ITS）、無線射頻技術（RFID）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等現(xiàn)代物流信息技術為危險貨物物流過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供了技術支撐，為危險貨物運輸過程監(jiān)控提供了技術保障。百姓生活中日常所需的搬家、小件貨物運輸?shù)确?，服務質(zhì)量沒有保證，而運輸管理部門對城市貨運出租行業(yè)也缺乏有效監(jiān)管手段。通過建立便捷、高效的城市貨運信息服務系統(tǒng)，即可以方便市民，又可以提升城市貨運行業(yè)的管理水平，緩解城市交通壓力，減少環(huán)境污染，增加就業(yè)機會，提升城市的綜合形象，降低社會流通成本，提高社會經(jīng)濟效益。為了實現(xiàn)“快”，它必須綜合運用各種運輸方式（一般以航空為主，配合公路中轉、配送），輔以網(wǎng)絡化的區(qū)域機構。船代企業(yè)一方面要隨時與港監(jiān)、碼頭、理貨公司、船公司、貨代、場站等進行溝通，獲取航線、運價、船期及掛靠港口、碼頭水深、裝卸及堆存能力等信息，協(xié)調(diào)船、貨、港和一關三檢等各方關系。1．金融服務需求物流企業(yè)在經(jīng)營過程中，對現(xiàn)金管理需求比較大，每日的貨運款、代收貨款等資金，都有存取、匯兌、代發(fā)等需求。另外對于供應鏈上游的生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)，因為貨物積壓在流通渠道和物流環(huán)節(jié)中，也會遇到資金流轉問題。雖然目前市內(nèi)物流企業(yè)信息化水平不斷提高，但是總體水平較低，現(xiàn)有物流企業(yè)大部分規(guī)模小、實力弱，資金缺乏，多數(shù)正處在轉型和發(fā)展時期，如果需要各自獨立開發(fā)和應用物流信息系統(tǒng)，則存在諸多問題，如需要投入大量的資金，且造成重復開發(fā)和建設；各自開發(fā)出的信息系統(tǒng)間無法進行互通，信息無法共享；信息系統(tǒng)的使用和維護人員匱乏，影響到應用效果；隨著業(yè)務流程的優(yōu)化，系統(tǒng)需要不斷完善和升級，將給企業(yè)造成一定的負擔等等，從而嚴重制約了中小物流企業(yè)的發(fā)展壯大。 邊貿(mào)物流信息需求省是我國的邊貿(mào)省份，擁有陸路口岸多處，因此大力發(fā)展電子口岸，運用現(xiàn)代信息技術和互聯(lián)網(wǎng)絡，將外經(jīng)貿(mào)、海關、工商、稅務、外匯、運輸?shù)壬婕翱诎缎姓芾砗蛨?zhí)法的進出口業(yè)務信息流、資金流、貨物流的電子底賬數(shù)據(jù)，集中存放在一個公共數(shù)據(jù)中心，在統(tǒng)一、安全、高效的計算機平臺上實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換，可是大大提高口岸行政管理和執(zhí)法部門進行跨部門、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)交換和聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)核查，企業(yè)可以在網(wǎng)上辦理報關、報檢、結付匯核銷、出口退稅等各種進出口業(yè)務的效率。 農(nóng)業(yè)物流信息需求現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流則是以信息技術為支撐，以農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)化為目標，整合區(qū)域農(nóng)業(yè)物流信息資源，實現(xiàn)農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)加工產(chǎn)品等信息資源的交換共享，促進農(nóng)業(yè)運輸、包裝、裝卸、搬運、發(fā)貨、儲存、流通加工、配送等物流綜合活動的水平提高。冷鏈物流一般遵循3T原則，即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷鏈鏈中貯藏和流通時間(Time)、溫度(Temperature)和產(chǎn)品耐藏性(Tolerance)。重大裝備運輸一般都是超限運輸，部分產(chǎn)品單件重量大、運輸尺寸超限，運行中又限時、限速，對運輸技術要求很高。省經(jīng)濟發(fā)展迅速，伴隨而來省內(nèi)重點城市的物流信息服務需求也越來越明顯，同時城市區(qū)域特點也越來越突出，因此通過建設市級物流公共信息平臺能夠使省物流公共信息服務平臺輻射的范圍更廣，服務的對象更多。物流管理活動包括：運輸、倉儲、搬運、包裝、需求預測、存貨控制、工廠和倉庫選址、定單處理、分銷聯(lián)絡、物流采購、零配件和技術服務支持、退貨處理、廢棄物和報廢產(chǎn)品的回收處理，以及其他客戶增值服務等。物流園區(qū)核心業(yè)務管理需求應為運輸管理和倉儲管理。 倉儲管理需求實現(xiàn)物流儲存功能的場所主要是倉庫，因此，儲存業(yè)務的基本信息分為描述倉庫和描述庫存物品的基本信息。為了充分利用倉庫資源，還需要完成具體信息的分析，如：出入庫頻率、出入庫統(tǒng)計時間、物品需求預測、庫存分析（包括安全庫存、訂貨周期、訂貨批量等）、占用資金、積壓、市場細分化等方面的分析，以促進儲存進一步的合理化。在此基礎上進行的決策主要包括：配送方式和配送路線。 物業(yè)管理需求為維護物流園區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生和正常秩序，給業(yè)戶提供更好的服務，需要對業(yè)戶和園區(qū)內(nèi)的各類物業(yè)如房屋及配套設施設備等進行管理管理，內(nèi)容主要包括：客戶資料、物業(yè)單元、房價管理、租金、管理費、水電費、電話費等等，物業(yè)管理人員可以通過系統(tǒng)很清楚地了解目前各物業(yè)單位的入住與閑置情況，客戶的詳細資料，各項應收應付費用的結算情況等等。省物流公共信息服務平臺信息量大，數(shù)據(jù)復雜，各系統(tǒng)的運行效率直接影響到樞紐內(nèi)部及周邊應用系統(tǒng)的運轉效率，因此，系統(tǒng)響應事件應不超過2~5s，系統(tǒng)發(fā)布信息的刷新周期應不超過30s。 系統(tǒng)可擴展性隨著交通的不斷發(fā)展，物流管理與服務工作也將不斷產(chǎn)生新的需求，物流信息化建設不可能一步到位，需要在發(fā)展過程中不斷完善。 系統(tǒng)的存儲要求本工程因為涉及靜態(tài)和動態(tài)兩大類數(shù)據(jù)，涉及信息發(fā)布與服務、車輛監(jiān)控、運輸管理等多個方面，不同的數(shù)據(jù)訪問頻率及數(shù)據(jù)產(chǎn)生量的大小均有所不同，所以系統(tǒng)存儲需滿足以下方面的要求：靜態(tài)數(shù)據(jù)（如物流政策法規(guī)、物流企業(yè)名錄等）在系統(tǒng)中永久保存；動態(tài)數(shù)據(jù)中的信息服務類信息（如政策法規(guī)、企業(yè)展示等）在生產(chǎn)系統(tǒng)中保存15天數(shù)據(jù)。硬件系統(tǒng)環(huán)境包括基礎通信網(wǎng)絡、網(wǎng)絡設備、主機及存儲系統(tǒng)等。 數(shù)據(jù)資源層數(shù)據(jù)資源層即數(shù)據(jù)資源管理平臺，它按照規(guī)范的程序和數(shù)據(jù)標準，對數(shù)據(jù)資源進行標準化處理、交換以及管理。 數(shù)據(jù)接口層實現(xiàn)與交通行業(yè)、其他行業(yè)、增值服務、其他數(shù)據(jù)信息平臺的對接，豐富平臺信息資源，保證數(shù)據(jù)、業(yè)務聯(lián)通共享。基礎應用系統(tǒng)包括GPS系統(tǒng)模塊、GIS系統(tǒng)模塊、信息發(fā)布管理模塊和交易模塊。 用戶層省物流公共信息服務平臺的主要用戶對象是物流相關企業(yè)，同時也包括政府相關部門、物流相關團體及個人。 物流園區(qū)綜合管理信息系統(tǒng)總體框架圖42 物流園區(qū)綜合管理信息系統(tǒng)邏輯架構圖 基礎設施層基礎網(wǎng)絡層包括基礎通信網(wǎng)絡、網(wǎng)絡設備、主機及存儲系統(tǒng)等。 數(shù)據(jù)資源層數(shù)據(jù)資源層即數(shù)據(jù)資源管理平臺，它按照規(guī)范的程序和數(shù)據(jù)標準，對數(shù)據(jù)資源進行標準化處理、交換以及管理。 應用系統(tǒng)層應用系統(tǒng)層主要是集中實現(xiàn)平臺的各種應用功能，包括園區(qū)基礎資料子系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、辦公管理系統(tǒng)、物業(yè)管理系統(tǒng)、一卡通管理系統(tǒng)等。 保障體系層保障體系包括信息安全保障體系、標準規(guī)范體系、建設與運營保障體系。通過分析，我們可發(fā)現(xiàn)各個系統(tǒng)在數(shù)據(jù)內(nèi)容的需求上既有為滿足本系統(tǒng)功能的個性特色數(shù)據(jù)，也有一部分共用數(shù)據(jù)；有變化較為頻繁的，也有基本固定不變的。平臺所涉及的資源庫具有地理上分散，結構上可能存在冗余，格式上存在差異的特點，本子系統(tǒng)的主要功能是對這些異地、異構、異質(zhì)的資源進行一致性維護，建立起規(guī)范的平臺資源。針對政策管理人員、企業(yè)管理人員、物流行業(yè)人員和公眾的需求，分別構建各自領域的知識庫框架，逐步積累領域知識，使平臺具備基本的知識服務能力。表現(xiàn)形式為門戶網(wǎng)站中的通知通告、政策信息、學術動態(tài)等欄目，以及知識共享社區(qū)中的問答系統(tǒng)。數(shù)據(jù)備份保存5年歷史。企業(yè)展示服務面向全省提供運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、搬運企業(yè)等各類物流企業(yè)展示服務，以文字、圖片、多媒體多種展示方式，展示企業(yè)形象和文化，并重點推薦各個類型守信用重服務的知名企業(yè)，為物流企業(yè)打造一個進行形象展示和企業(yè)宣傳的良好媒介，有助于提高企業(yè)業(yè)務量，促進企業(yè)發(fā)展，引導市場健康發(fā)展。因此，應面向物流企業(yè)、社會公眾等信息需求主體，以門戶網(wǎng)站或服務熱線等形式，為其提供出行信息瀏覽、查詢和咨詢服務，提高企業(yè)運營效率，減低運營成本。貨運與物流企業(yè)信用記錄可通過門戶網(wǎng)站方式，將政府掌握的物流與貨運企業(yè)信用記錄向社會公示，提供瀏覽查詢功能。 貨運交易信息服務系統(tǒng)貨運交易信息服務系統(tǒng)面向運輸經(jīng)營業(yè)戶、貨運中介組織以及貨主單位，廣納貨運信息，通過WEB服務、呼叫中心、短信平臺以及顯示屏等多種技術手段，以簡捷、直觀、方便的操作方式，提供貨源、運力信息發(fā)布與查詢功能。面向物流與運輸企業(yè)提供車輛監(jiān)控調(diào)度、貨物跟蹤監(jiān)控、警情處理、車輛信息查詢、貨物信息查詢、系統(tǒng)設置、統(tǒng)計報表、系統(tǒng)管理等功能，讓客戶可以隨時了解車輛與貨物的位置與狀態(tài)，也可以在任何時間用多種手段查詢所需的各種信息，保障了整個物流過程的有效監(jiān)控與快速運轉。 城市貨運信息服務系統(tǒng)省貨運信息服務系統(tǒng)主要面向省配送企業(yè)、貨運出租車輛，依托公共信息平臺與呼叫中心，有機結合GPS衛(wèi)星定位技術、地理信息系統(tǒng)（GIS）技術、網(wǎng)絡技術，提供“一站式”城市貨運信息服務，實現(xiàn)平臺對貨運出租車輛的定位、查詢、電召；實現(xiàn)會員企業(yè)對本公司車輛的調(diào)度、監(jiān)控、管理等服務功能；實現(xiàn)公眾通過呼叫中心進行“電話叫車”服務。 航運、鐵路、民航物流綜合信息服務系統(tǒng)該系統(tǒng)主要是為航運各企、事業(yè)單位提供信息化建設的全面解決方案，幫助其提高管理現(xiàn)代化和決策科學化水平，提高企業(yè)運營效率、降低成本。系統(tǒng)通過單向數(shù)據(jù)接口與相關機構的業(yè)務系統(tǒng)對接，以保證金融系統(tǒng)的安全性。該應用系統(tǒng)以收取中小物流企業(yè)用戶租金的方式來出租。它的任務是實時掌握物流供應鏈的動態(tài)，從貨物訂單到托運，到物流公司所控制的一系列環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，再到將貨物交到收貨人手中。系統(tǒng)功能包括基本資料管理、項目管理、訂單管理、發(fā)貨驗收管理、退貨管理、銷售管理、績效管理、調(diào)貨管理等。n 運營管理子系統(tǒng)運營管理子系統(tǒng)主要實現(xiàn)對物流業(yè)務應用托管運營服務的管理，包括業(yè)務運營發(fā)布、企業(yè)之間數(shù)據(jù)交換、運營日常工作的支持、增值服務、企業(yè)應用開戶、業(yè)務初始化、應用定制、平臺計費、費用結算、客服、用戶體驗、運營統(tǒng)計與分析等功能。 農(nóng)業(yè)物流交易服務系統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流交易信息服務系統(tǒng)面向運輸經(jīng)營業(yè)戶、貨運中介組織以及農(nóng)產(chǎn)品種植與加工業(yè)戶，提供農(nóng)業(yè)物流貨源、運力信息發(fā)布與查詢功能，貨物運輸承托雙方可以通過本系統(tǒng)進行自主交易，即網(wǎng)上查詢，網(wǎng)下交易的方式，通過與意向方取得聯(lián)系來完成貨運信息的交易。實現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流資源的通過信息化手段實現(xiàn)交換與共享并合理配置，提高農(nóng)業(yè)物流的效率。 冷鏈物流資訊服務系統(tǒng)面向冷鏈物流從業(yè)人員、企業(yè)提供全方位的行業(yè)信息資訊，如冷鏈物流新聞、行業(yè)熱點追蹤、考試、專訪、專家觀點等，以及一些物流環(huán)節(jié)的小工具，把實用性和易用性結合起來，提供給用戶不同角度的信息，支持行業(yè)、企業(yè)上層分析和決策。 冷鏈物流資源發(fā)布與查詢系統(tǒng)冷鏈物流資源發(fā)布與查詢系統(tǒng)面向市內(nèi)冷鏈物流車輛、倉庫、設施設備出租、轉讓、求租、求購需求，以及物流企業(yè)和個人，綜合網(wǎng)絡技術、CTI技術等技術，建設了冷鏈物流資源信息發(fā)布、查詢平臺。對冷藏和冷凍貨物的保存過程中需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制（根據(jù)相關的規(guī)則），以確保食品的安全；這包括裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運輸?shù)?，其中，對冷藏貨物運輸監(jiān)控是一個最為重要的環(huán)節(jié)。 政策法規(guī)信息服務系統(tǒng)邊貿(mào)物流政策法規(guī)發(fā)布與查詢系統(tǒng)主要是為從事貨物進出口或者技術進出口和國際服務貿(mào)易的經(jīng)營者開通一個關于對外貿(mào)易政策、法規(guī)的查詢通道。 邊貿(mào)物流資源展示服務邊貿(mào)物流資源發(fā)布與查詢系統(tǒng)主要對涉及到的對外貿(mào)易