【正文】 術(shù)之一。為鼓勵(lì)預(yù)拌混凝土的發(fā)展，國務(wù)院、相關(guān)部委、行業(yè)協(xié)會(huì)先后出臺(tái)了《關(guān)于“七五”城市發(fā)展商品混凝土的幾點(diǎn)意見》（建設(shè)部1988年）、《關(guān)于發(fā)展預(yù)拌混凝土的若干意見》（全國建筑工業(yè)會(huì)議1995年）、《國務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知》（2005年）、《關(guān)于“十一五”期間加快散裝水泥發(fā)展的指導(dǎo)意見》（商務(wù)部2006年）等相關(guān)政策法規(guī)。二期工程：建設(shè)道橋?yàn)r青混凝土攪拌站；（三）主要建設(shè)條件土地資源及規(guī)劃條件：本項(xiàng)目規(guī)劃用地用地33333m2 ，擬建項(xiàng)目用地符合盤錦市土地利用總體規(guī)劃的要求。（四）項(xiàng)目投入總資金及效益情況項(xiàng)目總投資9161萬元，其中一期工程投資6219萬元；二期工程投資2942萬元。項(xiàng)目建成后，年銷售收入13050萬元；稅后年利潤1803萬元（正常年份）。項(xiàng)目建于基礎(chǔ)配套條件良好的，環(huán)境優(yōu)越。項(xiàng)目建設(shè)的社會(huì)效益明顯。第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 項(xiàng)目建設(shè)背景　　預(yù)拌混凝土作為散裝水泥發(fā)展的高級(jí)階段，它是社會(huì)進(jìn)步、文明施工的體現(xiàn)。為了區(qū)分20 世紀(jì)50 年代冶金系統(tǒng)如鞍鋼及包鋼企業(yè)內(nèi)部曾使用過的集中攪拌混凝土，并強(qiáng)調(diào)其進(jìn)入社會(huì)后的商品屬性，曾命名它為“商品混凝土”。　 投資拉動(dòng)性：預(yù)拌混凝土產(chǎn)量的增長直接受房地產(chǎn)施工及大型基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目增長的影響，屬于投資拉動(dòng)型行業(yè)，和水泥等其它建材產(chǎn)品一樣直接受宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響。　　由于混凝土行業(yè)具有這些特點(diǎn)，所以進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)也由其區(qū)域、發(fā)展?fàn)顩r等而有所不同?！　‘a(chǎn)業(yè)政策有力推動(dòng)　　由于預(yù)拌商品混凝土發(fā)展初期缺乏規(guī)模效益，價(jià)格高于現(xiàn)場攪拌混凝土，如沒有限制或禁止現(xiàn)場攪拌的政策法規(guī)出臺(tái)，預(yù)拌商品混凝土市場開拓十分艱難。2004年國家七部局又統(tǒng)一出臺(tái)了《散裝水泥管理辦法》(5號(hào)令)，《辦法》的第十四條規(guī)定：縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)發(fā)展預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿，根據(jù)實(shí)際情況限期禁止城市市區(qū)現(xiàn)場攪拌混凝土，具體規(guī)定由國務(wù)院商務(wù)行政主管部門會(huì)同國務(wù)院建設(shè)行政主管部門制定。并且配備相對應(yīng)的設(shè)施、設(shè)備。因此，充分利用閑置生產(chǎn)力，減少資源浪費(fèi)，保持城市環(huán)境，出臺(tái)地方政策法規(guī)，推廣預(yù)拌商品混凝土，禁止使用袋裝水泥和現(xiàn)場攪拌，已成為大家的共識(shí)，但是各地執(zhí)法力度差別較大。隨著國家房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國預(yù)拌混凝土的產(chǎn)量業(yè)逐年提高；國家的重點(diǎn)工程項(xiàng)目也是拉動(dòng)預(yù)拌混凝土產(chǎn)量的另一個(gè)重要原因。于2007年初全線澆筑到設(shè)計(jì)高程。 　　高速鐵路項(xiàng)目：由于高速鐵路造價(jià)數(shù)倍于常規(guī)鐵路，所以“十一五”期間的投資規(guī)模，比“十五”期間翻了兩番?！　‘a(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整　　混凝土發(fā)展至今取得了很大的進(jìn)步，但是預(yù)拌混凝土占整個(gè)混凝土產(chǎn)量還是較低。隨著國家對環(huán)境和能源的關(guān)注，中國預(yù)拌混凝土占混凝土總量的比例將有迅猛的提高。行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整勢在必行，現(xiàn)場攪拌混凝土將逐步被預(yù)拌混凝土所取代?！　?1) 企業(yè)發(fā)展情況?！　?004年，中國混凝土行業(yè)集中度整體不高，商品混凝土前十強(qiáng)企業(yè)的總產(chǎn)量也僅占行業(yè)總產(chǎn)量的13%。　　(2) 企業(yè)分布情況。2005年數(shù)據(jù)表明，預(yù)拌混凝土產(chǎn)量第一的江蘇為5930萬立方米，比1999年全國總產(chǎn)量還多500萬方，上海預(yù)拌混凝土用量5016萬立方米，與1999年全國的產(chǎn)量相當(dāng)。目前水泥企業(yè)集團(tuán)沒有大規(guī)模進(jìn)入，雖然令人困惑，但從另一方面也說明時(shí)機(jī)尚不成熟。2005年全國年產(chǎn)111萬噸，銷售收入約51億。目前中國外加劑銷售收入十強(qiáng)企業(yè)中，主要產(chǎn)品為萘系母料的為4家，分別為浙江五龍、天津雍陽、天津飛龍和浙江吉龍?！　?005年繼續(xù)延續(xù)2004年下半年水泥運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益逐漸降低的趨勢，繼續(xù)慣性下滑。我國混凝土機(jī)械行業(yè)已形成多系列、多品種規(guī)格的局面。 　　我國的預(yù)拌混凝土攪拌站始建于20世紀(jì)70年代后期的上海、常州等地。　　我國商品混凝土行業(yè)現(xiàn)在正處在一個(gè)快速發(fā)展的軌道上，這一方面得益于政府的政策導(dǎo)向的強(qiáng)大作用，一方面也歸結(jié)于我國正處在一個(gè)經(jīng)濟(jì)騰飛、建筑業(yè)蓬勃的良好形勢下。 項(xiàng)目建設(shè)必要性混凝土，簡稱為“砼（t243。它是由膠結(jié)材料，骨料和水按一定比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石材。有完善的質(zhì)檢系統(tǒng)，保證質(zhì)量。商品混凝土亦稱預(yù)拌混凝土或商品砼，它的產(chǎn)生和出現(xiàn)可以說是商品混凝土亦稱預(yù)拌混凝土或商品砼，它的產(chǎn)生和出現(xiàn)可以說是混凝土發(fā)展歷史上的一次“革命”，是混凝土工業(yè)走向現(xiàn)代化和科學(xué)化的標(biāo)志。混凝土集中攪拌，是建筑工程生產(chǎn)方式的重大變革。到20世紀(jì)80年代，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的商品混凝土應(yīng)用量已達(dá)混凝土總量的60％～80％。支持盤山新縣城建設(shè)和大洼縣城改造提升。推進(jìn)疏港鐵路、盤營客專等項(xiàng)目加快進(jìn)度，開工建設(shè)沈盤貨運(yùn)鐵路，完成盤營線、新港路、中華路、中新線、泰山路、西外環(huán)、興于快速干道等296公里公路工程，做好沈盤城際鐵路和城市輕軌前期工作。本項(xiàng)目以盤錦地域資源優(yōu)勢為基礎(chǔ)，以全球能源挖掘開發(fā)為契機(jī)，以市場資源優(yōu)勢為動(dòng)力，大力發(fā)展預(yù)拌混凝土是我國大、中城市發(fā)展散裝水泥的必由之路。90年代初，我國就明確提出了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的總體構(gòu)想。國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)渤海地區(qū)得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)了這一大經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)的崛起。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)，在10年內(nèi)，達(dá)成的合作項(xiàng)目1400多個(gè)，金額300多億。 我國正處于區(qū)域經(jīng)濟(jì)板塊整合重構(gòu)過程中，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，盤錦與環(huán)渤海地區(qū)、京津唐地區(qū)及東北經(jīng)濟(jì)板塊之間的互動(dòng)日益增強(qiáng)，成為東北地區(qū)面向環(huán)渤海和京津唐地區(qū)的橋頭堡之一。盤錦是國務(wù)院確立的11個(gè)資源型城市轉(zhuǎn)型試點(diǎn)城市之—，國家在資金、政策等方面都給予了有力的支持，在建立社會(huì)保障體系、構(gòu)筑維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的措施，資助試點(diǎn)城市修復(fù)城市基礎(chǔ)設(shè)施,進(jìn)行棚戶區(qū)改造，在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、財(cái)政轉(zhuǎn)移支付、金融信貸等政策方面對試點(diǎn)城市給以傾斜。該項(xiàng)目建成后，可再安置100人就業(yè)，不但為政府減輕了負(fù)擔(dān)，而且創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。與國際上先進(jìn)水平相比，散裝水泥發(fā)展我國仍處在初級(jí)階段，水泥的散裝率仍然很低，工業(yè)化國家在二十世紀(jì)七十年代初就基本實(shí)現(xiàn)了水泥散裝化（散裝率達(dá)70%以上）。2001－%，實(shí)現(xiàn)了散裝水泥量、率的同步快速增長。比2001年分別增長了352%和252%。把發(fā)展散裝水泥、預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿作為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容，同時(shí)也明確了發(fā)展散裝水泥、預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿的法律地位?！　≡谕苿?dòng)我國散裝水泥發(fā)展的過程中，各地始終保持了散裝水泥管理機(jī)構(gòu)的健全。散裝水泥、預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿“三位一體”的散裝水泥發(fā)展格局已逐步形成，發(fā)展模式也更符合科學(xué)發(fā)展觀要求，為構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)奠定了基礎(chǔ)?！　。ㄈ﹪覍⒈３炙喈a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的連續(xù)性，繼續(xù)支持新型干法水泥適度發(fā)展，完成生產(chǎn)力合理布局；繼續(xù)支持大型水泥企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，努力提高生產(chǎn)集中度；加大淘汰落后水泥產(chǎn)能的力度，使其加快退出市場?；炷劣璋杌枪I(yè)發(fā)達(dá)國家共同的成功經(jīng)驗(yàn)，代表了混凝土生產(chǎn)的最新最先進(jìn)水平，具有旺盛的生命力，也是我國混凝土業(yè)今后的發(fā)展方向。截止2006年底,全省擁有混凝土攪拌站193個(gè),形成3961萬立方米的攪拌能力；擁有散裝水泥發(fā)放庫461個(gè)，中轉(zhuǎn)庫65個(gè)，固定接收庫528個(gè)；專用汽車988輛，混凝土攪拌車2081輛，混凝土泵車310輛，散裝水泥流動(dòng)罐1818個(gè)，專用車皮121節(jié)。1050～90mm 177?！镀胀ɑ炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ55—2000混凝土按強(qiáng)度分成若干強(qiáng)度等級(jí)，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是按立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fcuk劃分的。有兩種表示方法：一種是以1m3混凝土中各種材料用量，如水泥300kg，水180kg，砂690kg，石子1260kg；另一種是用單位質(zhì)量的水泥與各種材料用量的比值及混凝土的水灰比來表示，例如前例可寫成：C:S:G=1::,W/C=。分別為上海華建建筑機(jī)械廠、福建南方機(jī)械有限公司、北京華貝爾興業(yè)機(jī)電技術(shù)有限公司。質(zhì)保期一年（易損件除外）；在貴州設(shè)有辦事處；若發(fā)生故障時(shí)24小時(shí)回復(fù)，72小時(shí)維修人員到場；用戶培訓(xùn)。3北京貝爾CBHZD型混凝土攪拌站,主機(jī):CBJD2000單臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)(本公司開發(fā)、研制)。經(jīng)比選擬選用北京華貝爾的CBHZD型混凝土攪拌設(shè)備。則需配備拖式汽車泵的數(shù)量為：1000/[4010]=運(yùn)輸設(shè)備配置規(guī)模：共計(jì)5臺(tái)拖式混凝土泵，其中2010年計(jì)劃購置2臺(tái)，2011年計(jì)劃購置3臺(tái)。特種混凝土的原料供應(yīng)由技術(shù)質(zhì)量部編制質(zhì)量計(jì)劃。對于特種混凝土，公司技術(shù)負(fù)責(zé)人還需根據(jù)公司質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行技術(shù)交底。市場部按照《檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序》對進(jìn)場的原材料進(jìn)行抽樣送檢，合格后方可使用。檢驗(yàn)和測量設(shè)備檢驗(yàn)和測量設(shè)備均應(yīng)強(qiáng)制性定期校驗(yàn)，保證其準(zhǔn)確度和精密度。車隊(duì)要保證在裝運(yùn)混凝土前倒盡罐車內(nèi)存水和保證車體整潔?；炷灵_盤鑒定內(nèi)容記錄要齊全，執(zhí)行《記錄控制程序》。各部門、班組必須認(rèn)真填寫質(zhì)量和交接記錄，以備產(chǎn)品的可追溯性?；炷脸鰪S檢查混凝土出廠前必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查，合格產(chǎn)品方可出廠，如和易性不合格，按照《不合格品控制程序》執(zhí)行。a．由技術(shù)質(zhì)量部制定混凝土生產(chǎn)工藝規(guī)程，總工程師審定批準(zhǔn)。d．按照《過程的監(jiān)視和測量控制程序》的要求嚴(yán)格執(zhí)行過程檢驗(yàn)。用裝載機(jī)和分別將石子、砂裝入輸送機(jī)料斗，并通過輸送機(jī)送入石子倉和砂倉。預(yù)拌混凝土的生產(chǎn)工藝流程如下圖用戶訂單存 檔信息反饋試塊檢測 水—計(jì)量 水泥—計(jì)量砼配合比商品砼合格品砼攪拌砂—計(jì)量 砼澆注用 戶砼罐車 石子—計(jì)量 添加劑—計(jì)量 圖41 工藝流程圖（各種強(qiáng)度型號(hào)平均計(jì)算）水泥： ； 砂子： m3/m3； 石子： m3/m3； 耗水量：生產(chǎn)時(shí)40t/h；8萬t/a(含生活)。爐灰及礦渣粉：由鞍山、本溪、撫順購入。生產(chǎn)耗電230kw/h； 45萬kw/a（含生活用電）。由省內(nèi)煤礦供給。產(chǎn)品規(guī)格由C1CC2C30～C80混凝土，14個(gè)品種。其中：120m3/h攪拌設(shè)備二套；10m3混凝土罐車18輛；拖式混凝土泵車5臺(tái)，新建生產(chǎn)、生活、管理用房4360㎡。規(guī)劃區(qū)內(nèi)地勢平坦，用地類別為現(xiàn)狀工業(yè)用地。29′，北緯40176。轄十一個(gè)村(分場)，十九個(gè)自然屯。距國道102線僅5公里，距京沈、沈大高速公路太平出入口僅16公里，秦沈電氣化高速鐵路客運(yùn)專線斜跨全鄉(xiāng)，盤錦客運(yùn)北站座落于鄉(xiāng)政府所在地南不足