《海上貨物運輸索賠》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 6 我國 《 海商法 》 ： 托運人托運貨物，應(yīng)當妥善包裝，并向承運人保證，貨物裝船時所提供的貨物的品名、標志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積的正確性；由于包裝不良或者上述資料不正確，對承運人造成損失的，托運人應(yīng)當負賠償責任。 10 二、索賠程序 1）及時發(fā)出事故通知 《 海牙規(guī)則 》 ： ?在交付貨物當時或者在規(guī)定的期限內(nèi)，向承運人或其代理提出書面通知，聲明保留索賠權(quán)利，否則承運人可免責 11 ?正式提交索賠申請書或索賠清單，如未提出，承認人不會進行理賠 ?可由收貨人或保險人代位向承運人提出索賠 ?索賠申請書 ?正本提單 ?證明貨損貨差在運輸過程中的重要單證：過駁清單或卸貨報告、貨物殘損單、貨物溢短。 2）扣船是在貨損事故的責任比較明確地判定屬于承運人，又不能得到可靠的擔保時，索賠人或?qū)ω浳锉ｋU的保險公司，可以按照法律程序，向法院提出扣船請求，并由法院核準執(zhí)行扣船。 ?貨物損害賠償金額應(yīng)以貨物受損前后的實際價值計算。 海上貨運事故的理賠 海牙規(guī)則 —— 1931年 6月 2日生效，使用最廣泛的海上貨物公約。 ? （ 1）眼看信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢，如果賣方等到貨物裝船完畢，再憑承運人開出的已裝船提單去議付銀行結(jié)匯，則肯定會超過信用證所規(guī)定的結(jié)匯期，議付銀行會以此為由而拒絕結(jié)匯。因此，承運人采用欺詐手段簽發(fā)的提單，應(yīng)屬無效。但買方收到單據(jù)后，發(fā)現(xiàn)貨物時在 7月 10日裝完船，提單的日期是倒簽的。倒簽提單屬于托運人和船公司合謀欺騙收貨人的欺詐行為，受害方不僅可以追究賣方的責任，而且可以追究船公司的責任。 憑正單交貨，有利于： ? 保證交貨對象正確 ? 保護賣方的權(quán)利。 ? 承認保函效力并非承認承運人可因此免除無單放貨之責，無論保函效力如何，都不能免除承運人對正本提單合法持有人的法律責任。本公司收到正本提單后立即交換貴公司換回此保證書。你認為 A貨代公司是否應(yīng)該賠償此貨款？為什么？ 29 無單放貨 案例分析 A貨代公司應(yīng)賠償 B公司的貨款。 30 無單放貨 案例分析 國內(nèi) A貿(mào)易公司出口貨物，并通過 B貨代公司向 C班輪訂艙出運貨物。在美國，承運人向記名提單的記名收貨人交付貨物時，不負有要求記名收貨人出示或提交記名提單的義務(wù)）分析并回答： 請問：承運人是否承擔無單放貨責任（根據(jù)中國海商法和美國法律分別闡述理由）？ 31 分 析： ? 中國海商法規(guī)定，提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的單證，不論是記名提單還是非記名提單，承運人均有義務(wù)憑正本提單交付
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