《民航機(jī)場基礎(chǔ)知識(shí)》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 按照跑道導(dǎo)航設(shè)施的不同分為 儀表跑道 和 非儀表跑道 。 I類精密進(jìn)近跑道代號(hào)為 CATI， Ⅱ 、 Ⅲ 類分別為 CAT Ⅱ 、 CAT Ⅲ 。 運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)： 機(jī)場內(nèi)用于飛機(jī)起飛、著陸和滑行的部分，但不包括機(jī)坪。升降帶應(yīng)自跑道端（當(dāng)設(shè)置停止道時(shí)應(yīng)自停止道端）向外至少延伸：飛行區(qū)指標(biāo) I為 3或 4， 60m。 （ 2）道肩：緊接跑道兩側(cè)邊緣，作為跑道和周邊土質(zhì)地面之間的過渡地帶，以減少飛機(jī)一旦沖出或偏出跑道是被損壞的危險(xiǎn)（呼和浩特機(jī)場跑道每側(cè)道肩 15米）。 跑道端安全區(qū) 對(duì)稱于跑道中線延長線、與升降帶端相接的一塊特定地區(qū)，用來減少飛機(jī)在跑道外過早接地或沖出跑道時(shí)損壞。凈空道的起點(diǎn)應(yīng)位于可用起飛滑跑距離的末端。 1） 凈空保護(hù)區(qū) 為保障飛機(jī)起降安全和限制機(jī)場周圍地區(qū)障礙物高度而規(guī)定的障礙物限制面以上的空間。跑道方位識(shí)別號(hào)碼，由兩位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，將跑道著陸方向的磁方位值除以 10，四舍五入后得到兩位數(shù)字，同時(shí)將該數(shù)字置于跑道相反的一端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記?；芩俣冗_(dá)到規(guī)定的拾前輪速度時(shí)，抬起前輪，增大迎角，使機(jī)翼升力增加。 （ a）不設(shè)凈空道 （ b）設(shè)凈空道 (二 )著陸 飛機(jī)通常以 3176。進(jìn)入跑道入口上空后就逐漸拉平，兩組主輪先接地，然后前輪接地。 三、跑道公布距離 當(dāng)跑道設(shè)置了停止道和（或）凈空道以后，或由于各種原因跑道入口內(nèi)移時(shí)，必須在跑道的每個(gè)方向公布適用于飛機(jī)起降的各種可用距離，即跑道的 “ 公布距離 ” ，以便使用該機(jī)場的飛機(jī)據(jù)此正確地進(jìn)行起飛和著陸。 (一 )滑行道系統(tǒng)的組成 根據(jù)滑行道的作用和位置，分為入口滑行道、旁通滑行道、出口滑行道、平行滑行道、快速出口滑行道、聯(lián)絡(luò)滑行道、機(jī)坪滑行道。對(duì)助航燈光有 4方面的要求，即 4C（構(gòu)型Configuration、顏色 color、坎德拉 candelas、有效范圍 coverage）。 呼和浩特白塔國際機(jī)場的助航燈光系統(tǒng)組成 ? 進(jìn)近燈光系統(tǒng) ? 跑道燈光系統(tǒng) ? 滑行道燈光系統(tǒng) ? 坡度燈 ? 標(biāo)記牌 ? 機(jī)坪泛光照明（高桿燈） （ 一 ） 定義 進(jìn)近燈光系統(tǒng)指輔助飛機(jī)進(jìn)近和著陸過程的燈具的總稱 。 二、 進(jìn)近燈光系統(tǒng) （ 二 ） 呼和浩特機(jī)場的進(jìn)近燈光系統(tǒng) I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)是由中線燈和橫排燈組成 。 中線燈是由五套燈具組成的短排燈 。 東 、 西側(cè)各 18套 ，供有 36套燈具 。 跑道邊燈 跑道邊燈是發(fā)可變白光的恒定發(fā)光燈 。 ② 位置要求 滑行道中線燈必須是發(fā)綠色光的恒定發(fā)光燈 。 2） 、 滑行道邊燈 呼和浩特白塔機(jī)場的滑行道邊燈 ， 縱向間距 60m。 五、 坡度燈 坡度燈又名精密進(jìn)近航道指示器，用燈光信號(hào)向飛機(jī)提供當(dāng)其在進(jìn)行著陸時(shí)的下滑航道（下滑角度），下滑方向和著陸接地位置的信息。 七、 標(biāo)記牌 標(biāo)記牌向駕駛員提供各種信息。 呼和浩特白塔機(jī)場燈箱標(biāo)記牌分布圖 (西段 ) 1號(hào)標(biāo)志牌 : 08是指跑道編號(hào) 。 B(黑底黃字 )說明當(dāng)前滑行道就是 B滑 ,另外兩個(gè)標(biāo)志 (黃底黑字 )是說明如果飛機(jī)按照指定方向滑行便可劃入到指定滑行道內(nèi) . 11 12
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1