【正文】 ，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并且及時(shí)通知買方。 買方義務(wù)： ●訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。 使用 FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題： ● 費(fèi)用：賣方負(fù)責(zé)裝船前的一切費(fèi)用；買方負(fù)責(zé)租船費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，在目的港辦理費(fèi)進(jìn)口手續(xù)的費(fèi)用。 注意 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 對(duì)此術(shù)語(yǔ)的特殊規(guī)定。 答：本案中賣方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。而根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì) FOB的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的解釋，如果途中由于突然發(fā)生的意外事故導(dǎo)致貨物的損失由買方承擔(dān)。經(jīng)中方催問(wèn)，對(duì)方答復(fù)稱： FOB紐約價(jià)格條件下，賣方只是在紐約市內(nèi)出口商所在地交貨，買方應(yīng)在出口商所在地接貨。 ●承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ●根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。如在其他指定地交貨，賣方不負(fù)責(zé)將貨物從其送貨運(yùn)輸工具上卸下。 買方義務(wù) ●訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。 注意： 1 、北美的國(guó)家對(duì) FAS的解釋是“ FREE ALONG SIDE‖，即腳貨到運(yùn)輸工具旁邊。 ●承擔(dān)貨物裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ●承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 ●根據(jù)買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn) ●自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并 在貨物出口所需的一海關(guān)手續(xù)。 ●自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅和其他有關(guān)費(fèi)用。 二 、 買方義務(wù) 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù) ， 受領(lǐng)貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 ? 承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn) ? 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ， 取得進(jìn)口許可證或其他官方證件 ， 并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù) ，支付關(guān)稅和其他有關(guān)費(fèi)用 。 二 、 買方義務(wù) 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù) ， 受領(lǐng)貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn) 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ， 取得進(jìn)口許可證或其他官方證件 ， 并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù) ， 支付關(guān)稅和其他有關(guān)費(fèi)用 。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)到達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物、拒收貨款。在本案中，賣方在交貨時(shí)沒(méi)有辦理辦理保險(xiǎn)，因而提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，即使貨物安全抵達(dá)目的地，也不能認(rèn)為他完成了交貨義務(wù)，因?yàn)樗峤坏膯螕?jù)不合格。但受載船只在途中遇到風(fēng)險(xiǎn)，而使該批貨物損失 1200噸，其余 1800噸安全運(yùn)抵目的港。試問(wèn)在上述：清況下，賣方有無(wú)權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款？為什么？ 第四節(jié) D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2． 5． DAF Delivered At Frontier 邊境交貨 一 、 賣方義務(wù) （ 1） 訂立貨物運(yùn)往邊境約定交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸合同 ， 并支付運(yùn)費(fèi) （ 2） 在合同規(guī)定的時(shí)間 ， 在邊境約定地點(diǎn)將貨物置于買方控制之下 （ 3） 承擔(dān)將貨物在約定地點(diǎn)交付買方控制之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 （ 4） 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ， 取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) ， 支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用 。 ? ⑤ 提交商業(yè)發(fā)票和自負(fù)費(fèi)用向買方提供提貨單 。 ? 2． 5． DDU、 DDP（ 進(jìn)口國(guó)內(nèi)地交貨 ） ? DDU Delivery Duty Unpaid即未完稅交貨 ? （ 一 ） 賣方義務(wù) ? 訂立將貨物按照慣常路線和習(xí)慣方式運(yùn)至進(jìn)口國(guó)內(nèi)約定目的地的運(yùn)輸合同 ， 并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi) 。 ? 提供商業(yè)發(fā)票及相關(guān)的運(yùn)輸單證 （ 二 ） 買方義務(wù) 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù) ， 在進(jìn)口國(guó)內(nèi)地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款； 承擔(dān)在目的地地點(diǎn)受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ， 取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件并辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù) ，支付關(guān)稅和其他費(fèi)用 。 本章課后后習(xí)題 ? 1。 也可不加標(biāo)題 ， 而在合同的開(kāi)頭部分 ，列明交易雙方同意買賣某種商品的文字 。 2． 1． 商品的品質(zhì) （ quality of Goods） 定義 ：是商品的內(nèi)在素質(zhì) （ 包括物理的 、 化學(xué)的 、 生物的構(gòu)成成分和性能 ） 和外表形態(tài)的綜合 ， 是決定商品使用效能的重要因素 ， 就國(guó)際貿(mào)易而言 ， 還包括包裝和市場(chǎng)適應(yīng)性等社會(huì)屬性 。 用于寄售 ， 拍賣和展賣業(yè)務(wù)中 。 合同中必須注明“ 品質(zhì)以賣方樣品為準(zhǔn) ” ， quality as per seller‘s sample ； 買 方 或 賣 方 應(yīng) 保 存 封 樣 （ duplicate sample） ， 也可使用封樣 ， （ seal sample） ， 由商品檢驗(yàn)局或共同雙方加封 。 樣品由買方提供時(shí) ， 要在合同中表明 “ 發(fā)生侵犯第三者權(quán)利時(shí) ， 由買方承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任 ” （ 3） 對(duì)等樣品 （ counter sample） 也稱回樣 。 如成分 、 含量 、 純度 、 性能 、 長(zhǎng)短 、 粗細(xì) 。 3） 憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 （ sale by standard） 。 是指賣方必須保證其交付的貨物品質(zhì)良好 ， 合乎商銷 ， 而無(wú)須以其他方式證明商品的品質(zhì) 。 憑說(shuō)明書(shū)和圖表買賣時(shí) ， 一般需訂立賣方品質(zhì)保證條款和技術(shù)服務(wù)條款 。 ? （ 1） 憑說(shuō)明書(shū) ， 圖樣買賣 ， 應(yīng)說(shuō)明說(shuō)明書(shū)的編號(hào)及圖紙編號(hào) ? （ 2） 樣品買賣 ， 有時(shí)可寫明樣品的編號(hào) ， 寄運(yùn)日期及相關(guān)樣品說(shuō)明 第一節(jié) 商品的品名和品質(zhì) ? 二 ） 品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 （ Quality Latitude） 。 第一節(jié) 商品的品名和品質(zhì) ? 四 、 如使用品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度時(shí) ， 有些貨物可以根據(jù)交貨品質(zhì)情況調(diào)整價(jià)格 ， 即所謂品質(zhì)增減價(jià)條款 ， 有下列兩種訂法 ? （ 1） 對(duì)機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)的品質(zhì)差異 ， 可按交貨實(shí)際品質(zhì)規(guī)定予以增價(jià)或減價(jià) 。oil content 52% basis, should the oil content of the goods actually shipped be 1% higher or lower, the price will be accordingly increased by 1%, and any fraction will be proportionally calculated. 100MT ―monkey king‖ brand welding electrodes E6013, specification:15MM X 200MM, details as per seller‘s sample dispatched on AUG 12, 1998. ? S312， 16cm Christmas bear with caps and scarf， details as per the samples dispatched by Sellers on 20 Aug， 1998。你認(rèn)為，此案應(yīng)如何處理，并說(shuō)明理由。 ? 我國(guó)簽訂進(jìn)出口合同 ， 應(yīng)要求采用法定計(jì)量單位 ，即國(guó)際單位制計(jì)量單位和國(guó)家選定的其他計(jì)量單位 。 件 、 雙 、 包等 。 （ 5） 按體積 （ Volume） 。 如 “ 蠶豆 100公噸 ， 單層麻袋包裝 ， 以毛作凈 。 包裝材料和規(guī)格定型 ， 皮量己被市場(chǎng)公認(rèn) ， 不需過(guò)秤 ， 就按習(xí)慣分認(rèn)的皮量總件數(shù) 。 用科學(xué)方法抽掉商品中的水分后 ， 再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求的重量 ， 適合羊毛 ， 棉花 ， 生絲等吸濕性產(chǎn)品 。 四 、 合同中的數(shù)量條款 。 在合同數(shù)量前類似 “ 約 ” 之類的詞。 一般按合同的價(jià)格結(jié)算 。 一些國(guó)際慣例對(duì)數(shù)量的規(guī)定 （ 1） “ UCP600”第 39條 b款的規(guī)定： “ 除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，只要支取的金額不超過(guò) L/C金額，則可有 5%的增減幅度，但當(dāng)信用證規(guī)定數(shù)量以包裝件數(shù)或以個(gè)體計(jì)數(shù)時(shí)，則此幅度不能適用。 8月 10日，該企業(yè)裝運(yùn) 630公噸貨物，并制作全套的單據(jù)于 8月 16日向開(kāi)證行收款。 銷售包裝的主要內(nèi)容； （ 1）、裝潢畫面。 銷售包裝的 要求和分類 一、商品包裝的種類 （一）、運(yùn)輸包裝（ packing for transportation） 運(yùn)輸包裝的定義： 也稱外包裝（ out packing）或大包裝，其主要作用在于保護(hù)商品，并使其便于運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存和計(jì)數(shù)等。 二、國(guó)際上通用的條碼技術(shù)有： UPC碼。 按包裝質(zhì)地：軟性包裝、半硬性包裝、硬性包裝。 （二）、指示性標(biāo)志（ Indicative mark） ,又稱注意標(biāo)志 . （三）、警告性標(biāo)志（ Warning mark） （四）、重量尺碼標(biāo)志（ Weight and measurement marks） （五）、 產(chǎn)地標(biāo)志 （ Place of origin mark） Shipping Mark 一、定義 ： 是一種識(shí)別標(biāo)志，由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母，數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成。 包裝材料： wooden case， carton case， iron case，gunny bag（麻袋） 包裝方式：指包裝尺寸、數(shù)量 /重量、填充物、加固條件等。 不宜采用“ Seaworthy packing” ，和“ customary packing” 要考慮商品特點(diǎn)和不同運(yùn)輸方式的要求。 ? 《 公約 》 明確規(guī)定： 賣方所交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝。 分類：分無(wú)牌中性包裝和定牌中性包裝。 In international tea boxes， 24 boxes on a pallet，10 pallets in a FCL container。 特點(diǎn)： （ 1）具有 “ 四固定 ” 的特點(diǎn)。 班輪運(yùn)費(fèi)中有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù) （ 1） Booking Note （ B/N） 托運(yùn)單 （ 2） Shipping Order（ S/O） 裝貨單 （ 3） Mate?s Receipt（ M/R） 收貨單 /大副收據(jù) （ 4） Bill of Lading（ B/L） 提單 （ 5） Loading List （ L/L） 裝貨清單 （ 6） Manifest （ M/F） 載貨清單 （ 7） Dangerous Cargo List危險(xiǎn)品清單 （ 8） Delivery Order（ D/O） 提貨單 （二）租船運(yùn)輸與租船合同 定義：也稱不定期船運(yùn)輸（ Tramp transport）， 一般是租船人向船主租賃整條 船舶運(yùn)輸貨物。 （三）海洋貨物運(yùn)輸費(fèi)用 分班輪運(yùn)費(fèi)，程租船運(yùn)費(fèi)，和期租船租金。 ” W/M plus ad val.‖ 按每件貨物計(jì)收。 程租船運(yùn)費(fèi) 包括程租船運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)。通常規(guī)定為按月每載重噸若干金額或整船每天若干金額。如 OCP條款 （ 1）滯期費(fèi)（ demurrage）：也稱延滯費(fèi)，在規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)，如果租船人未能完成裝卸作業(yè)，為了彌補(bǔ)船方的損失，對(duì)超過(guò)的時(shí)間，租船人應(yīng)向船方支付一定的罰款。 ? 裝運(yùn)期的表示方式 明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期。 規(guī)格： 20英尺（ 8英尺 X8英尺 X20英尺） 40英尺（ 8英尺 X8英尺 X40英尺） 按裝箱方式：整箱貨（ FCL： full container load）和 拼箱貨（ LCL： less than container load） 裝箱地點(diǎn)：集裝箱堆場(chǎng)（ CY： container yard）和集裝箱貨運(yùn)站（ CFS： container freight station） 集裝箱運(yùn)輸貨物的交接方式： （ 1） port to port （ 2） CY to CY （ 3） CFS to CFS （ 4） Door TO Door 第三節(jié) 海上貨物運(yùn)輸單據(jù) 一、海運(yùn)提單（ B/L） （一）定義：是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑