【正文】 5 17 23 31 25 第 3 跨 2 號(hào)梁右側(cè)面 40 56 53 55 第 3 跨 2 號(hào)梁底面 30 35 34 34 36 31 22 33 32 第 3 跨 5 號(hào)梁左側(cè)面 40 41 51 59 50 56 51 第 3 跨 5 號(hào)梁底面 30 33 40 48 49 37 41 第 3 跨 3 號(hào)梁 左側(cè)面 40 57 67 63 65 63 第 3 跨 3 號(hào)梁底面 30 18 10 11 11 13 第 5 跨 9 號(hào)梁右側(cè)面 40 67 63 63 69 75 67 第 5 跨 9 號(hào)梁底面 30 69 26 24 32 38 第 4 跨 9 號(hào)梁左側(cè)面 40 44 47 49 44 42 45 第 4 跨 9 號(hào)梁底面 30 59 29 16 30 18 26 30 4 號(hào)蓋梁西側(cè)面 19 38 26 29 26 26 38 34 31 3 號(hào)蓋梁西側(cè)面 19 31 31 32 33 34 33 28 32 京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 第 23 頁(yè) 共 114 頁(yè) 北京市建設(shè)工程質(zhì) 量檢測(cè)中心第三檢測(cè)所 圖 246 第 2 跨 3 號(hào)梁左側(cè)面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 圖 247 第 2 跨 3 號(hào)梁底面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 圖 248 第 3 跨 2 號(hào)梁右側(cè)面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 第 24 頁(yè) 共 114 頁(yè) 北京市建設(shè)工程質(zhì) 量檢測(cè)中心第三檢測(cè)所 圖 249 第 3 跨 2 號(hào)梁底面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 圖 250 第 3 跨 5 號(hào)梁左側(cè)面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 圖 251 第 3 跨 5 號(hào)梁底面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 第 25 頁(yè) 共 114 頁(yè) 北京市建設(shè)工程質(zhì) 量檢測(cè)中心第三檢測(cè)所 圖 252 第 3 跨 3 號(hào)梁左側(cè)面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 圖 253 第 3 跨 3 號(hào)梁底面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 圖 254 第 5 跨 9 號(hào)梁右側(cè)面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 第 26 頁(yè) 共 114 頁(yè) 北京市建設(shè)工程質(zhì) 量檢測(cè)中心第三檢測(cè)所 圖 255 第 5 跨 9 號(hào)梁底面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 圖 256 第 4 跨 9 號(hào)梁左側(cè)面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 圖 257 第 4 跨 9 號(hào)梁底面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 第 27 頁(yè) 共 114 頁(yè) 北京市建設(shè)工程質(zhì) 量檢測(cè)中心第三檢測(cè)所 圖 258 4 號(hào)蓋梁西側(cè)面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 圖 259 3 號(hào)蓋梁西側(cè)面鋼筋剖面測(cè)量示意圖 檢測(cè) 結(jié)果小結(jié) 通過(guò)本次外觀檢測(cè)，陽(yáng)光橋主要出現(xiàn)有以下病害： （ 1） 上部結(jié)構(gòu)梁體出現(xiàn)大量裂縫； （ 2） 全橋各蓋梁不同程度出現(xiàn)鋼筋銹脹、破損現(xiàn)象； （ 3）橡膠支座 支座下均未設(shè)置支座墊石。 表 23 混凝土強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果 構(gòu)件名稱(chēng) 平均值（ MPa） 標(biāo)準(zhǔn)差（ MPa） 最小值 （ MPa） 平均碳化深度 （ mm） 強(qiáng)度推定值 （ MPa） 強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 （ MPa） 1 號(hào)蓋梁 C25 2 號(hào)蓋梁 C25 2 號(hào)橋墩 1 號(hào)墩柱 C25 3 號(hào)橋墩 2 號(hào) 墩柱 C25 4 號(hào)橋墩 1 號(hào)墩柱 C25 測(cè)試結(jié)果表明： 1 號(hào)蓋梁 實(shí)測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ，平均碳化深度為 ； 2 號(hào)蓋梁 實(shí)測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ，平均碳化深度為 6mm； 2號(hào)橋墩 1 號(hào)墩柱 實(shí)測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ，平均碳化深度為 ； 3 號(hào)橋墩 2 號(hào)墩柱 實(shí)測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ，平均碳化深度為 ； 4 號(hào)橋墩 1 號(hào)墩柱 實(shí)測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ，平均碳化深度為 。 表 22 混凝土強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果 構(gòu)件名稱(chēng) 平均值（ MPa） 標(biāo)準(zhǔn)差（ MPa） 最小值 （ MPa） 平均碳化深度 （ mm） 強(qiáng)度推定值 （ MPa） 強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 （ MPa） 第 2 跨 1 號(hào)梁左側(cè)面 C25 第 2 跨 2 號(hào)梁左側(cè)面 C25 京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 第 21 頁(yè) 共 114 頁(yè) 北京市建設(shè)工程質(zhì) 量檢測(cè)中心第三檢測(cè)所 第 3 跨 2 號(hào)梁右側(cè)面 C25 第 3 跨 3 號(hào)梁左側(cè)面 C25 第 3 跨 5 號(hào)梁左側(cè)面 C25 第 4 跨 1 號(hào)梁左側(cè)面 C25 第 4 跨 2 號(hào)梁右側(cè)面 C25 第 6 跨 2 號(hào)梁右側(cè)面 C25 測(cè)試結(jié)果表明： 第 2 跨 1 號(hào) 梁實(shí)測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ，平均碳化深度為 6mm；第 2 跨 2 號(hào) 梁實(shí)測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ，平均碳化 深度為6mm；第 3 跨 3 號(hào) 梁實(shí)測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ，平均碳化深度為 6mm；第 3 跨 5 號(hào) 梁實(shí)測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ，平均碳化深度為 6mm；第 4 跨1 號(hào) 梁實(shí)測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ，平均碳化深度為 6mm；第 4 跨 2 號(hào) 梁實(shí)測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ，平均碳化深度為 6mm；第 6 跨 2 號(hào) 梁實(shí)測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ，平均碳化深度為 6mm。 表 21 下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 位置 病害類(lèi)型 病害描述 1 0 號(hào)橋臺(tái) 其他 因土體掩擋無(wú)法觀測(cè) 2 1 號(hào)蓋梁 銹脹露筋 1 號(hào)蓋梁東側(cè)面距南側(cè)端部 3m，距底面 ，鋼筋銹脹，長(zhǎng) ，照片 21 3 銹脹露筋 1 號(hào)蓋梁東側(cè)面距南側(cè)端部 ，距底面 ，鋼筋銹脹，長(zhǎng) 4 破損 1 號(hào)蓋梁 底 面距北側(cè)端部 ，混凝土破損，面積 ㎡ ，照片 22 京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 第 19 頁(yè) 共 114 頁(yè) 北京市建設(shè)工程質(zhì) 量檢測(cè)中心第三檢測(cè)所 5 破損 1 號(hào)蓋梁西側(cè)面距南側(cè)端部 ，底部 混凝土破損，面積 ㎡ 6 2 號(hào)蓋梁 銹脹露筋 2 號(hào)蓋梁西側(cè)面距北側(cè)端部 ，距底面 ，鋼筋銹脹，長(zhǎng) 7 3 號(hào)蓋梁 銹脹露筋 3 號(hào)蓋梁底面距北側(cè)端部 ，距東側(cè)面 ，鋼筋銹脹，長(zhǎng) 8 裂縫 3 號(hào)蓋梁西側(cè)面距南側(cè)端部 ，距底面 ，照片 23 9 4 號(hào)蓋梁 脹裂 4 號(hào)蓋梁底面距北側(cè)端部 0m，面積 ㎡ ，照片24 10 5 號(hào)蓋梁 銹脹露筋 5 號(hào)蓋梁西側(cè)面距北側(cè)端部 ，距底面 ~， 5處鋼筋銹脹 ，照片 25 11 破損 5 號(hào)蓋梁西南側(cè)底面，混凝土破損，體積 ，照片 26 12 破損 5 號(hào)蓋梁底面距北側(cè)端部 ，距西側(cè)面 ， ㎡ 13 破損 5 號(hào)蓋梁底面距北側(cè)端部 ，距西側(cè)面 0m，面積 ㎡ 14 6 號(hào)橋臺(tái) 其他 因土體掩擋無(wú)法觀測(cè) 照片 21 1 號(hào)蓋梁東側(cè)面鋼筋銹脹 照片 22 1 號(hào)蓋梁底面混凝土破損 照片 23 3 號(hào)蓋梁底面鋼筋銹脹 照片 24 4 號(hào)蓋梁底面混凝土脹裂 京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 第 20 頁(yè) 共 114 頁(yè) 北京市建設(shè)工程質(zhì) 量檢測(cè)中心第三檢測(cè)所 照片 25 5 號(hào)蓋梁西側(cè)面鋼筋銹脹 照片 26 5 號(hào)蓋梁底面混凝土破損 支座檢測(cè)結(jié)果 通過(guò)本次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，陽(yáng)光橋支座下均未設(shè)置支座墊石， 5 號(hào)橋墩第 6 跨側(cè) 1 號(hào)支座橫向剪切變形 5mm，見(jiàn)照片 27。裂縫檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)圖 21～245。 1 號(hào)梁2 號(hào)梁3 號(hào)梁4 號(hào)梁5 號(hào)梁6 號(hào)梁7 號(hào)梁8 號(hào)梁9 號(hào)梁西 東 圖 14 構(gòu)件編號(hào)示意圖 京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 第 8 頁(yè) 共 114 頁(yè) 北京市建設(shè)工程質(zhì) 量檢測(cè)中心第三檢測(cè)所 2 橋梁檢測(cè) 橋面系檢測(cè)結(jié)果 該橋橋面正在進(jìn)行改建，原人行道已經(jīng)鑿除，目前正在進(jìn)行安裝防撞墻。 （ 2） 靜載試驗(yàn) 選擇 2 跨典型橋跨進(jìn)行靜載試驗(yàn)。通過(guò)橋梁檢測(cè)和靜載試驗(yàn)評(píng)定橋梁能否滿(mǎn)足城 — A 級(jí)的 承載能力及 使用 性能 要求， 判斷是否需要采取加固措施。 試驗(yàn) 檢測(cè) 目的 現(xiàn)狀橋梁檢測(cè) 是為了查明橋梁當(dāng)前使用狀態(tài)下存在的缺陷及病害，材料的性狀等相關(guān)信息，對(duì)這些信息進(jìn)行有效描述，在檢測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析，找出病害產(chǎn)生的原因和其對(duì)結(jié)構(gòu)安全性產(chǎn)生的危害以及對(duì)使用性能產(chǎn)生的影響，從而為維修、加固設(shè)計(jì)方案的制定提供可靠的依據(jù)。蓋梁上 設(shè)置 20 30京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 第 6 頁(yè) 共 114 頁(yè) 北京市建設(shè)工程質(zhì) 量檢測(cè)中心第三檢測(cè)所 ，支座下未設(shè)墊石。橋面雙向 1％橫坡， 6cm 厚 C30 砼鋪裝層。 檢 測(cè) 報(bào) 告 京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 工程名稱(chēng)： 密云陽(yáng)光橋檢測(cè)及靜載試驗(yàn) 委托單位： 密云縣市政管理委員會(huì) 檢驗(yàn)類(lèi)別： 委托檢測(cè) 北京市建設(shè)工程質(zhì)量 第三 檢測(cè)所 2020 年 09 月 20 日 聲 明 1. 報(bào)告無(wú)封面章、騎縫章無(wú)效； 2. 報(bào)告無(wú)審核人、負(fù)責(zé)人簽字無(wú)效； 3. 報(bào)告涂改無(wú)效； 4. 報(bào)告局部復(fù)印無(wú)效； 5. 復(fù)制報(bào)告未重新加蓋檢測(cè)單位公章無(wú)效； 6. 對(duì)檢測(cè)報(bào)告若有異議應(yīng)于收到報(bào)告之日起十五日內(nèi)向檢測(cè)單位提出，逾期不予受理。陽(yáng)光橋?yàn)檎粯蛄海c河堤斜交。 照片 11 橋梁外觀 圖 11 立面圖 （單位： cm） 京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 第 5 頁(yè) 共 114 頁(yè) 北京市建設(shè)工程質(zhì) 量檢測(cè)中心第三檢測(cè)所 圖 12 II 橫斷面圖 （單位： cm） 圖 13 主梁構(gòu)造圖（單位： cm） 橋梁僅在每跨的梁端設(shè)置了端橫隔板，跨中未設(shè)置橫隔板。 橋梁原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車(chē) — 20 級(jí)、掛車(chē) — 100 級(jí) 。另外，橋面兩側(cè)原各 1m 寬的人行道將鑿掉改造成防撞墩。 對(duì)橋梁的混凝土強(qiáng)度及鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行測(cè)試。 構(gòu)件 編號(hào)方法 說(shuō)明 該橋外觀檢測(cè)及靜載試驗(yàn)以自西至東為正方向，橋墩臺(tái)依次編為 0 號(hào)橋臺(tái)、 1～ 5號(hào)橋墩、 6 號(hào)橋臺(tái)，構(gòu)件編號(hào)見(jiàn)示意圖 14。另外，T梁橫向接縫均不密實(shí)，端橫隔板現(xiàn)澆部分破損、連結(jié)性較差。通過(guò)本次外觀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，全橋各蓋梁不同程度出現(xiàn)鋼筋銹脹、破 損現(xiàn)象，具體檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表21， 照片 21～ 26。檢測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)表 22。檢測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)表 23。共選取 14個(gè)測(cè)區(qū)進(jìn)行檢測(cè)， 鋼筋保護(hù)層厚度共計(jì) 72點(diǎn)， 檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 24，圖 246~259。 工況設(shè)置見(jiàn)表 31，試驗(yàn)控制截面見(jiàn)圖 31。 F F F3三個(gè)位置裂縫的初始寬度分別為 、 和 。 由表 33 可以看到，掛車(chē)產(chǎn)生的內(nèi)力最大為 724kN m） 1 號(hào)梁 2 號(hào)梁 3 號(hào)梁 4 號(hào)梁 5 號(hào)梁 汽 — 20 336 440 518 418 298 人群 54 23 10 6 3 汽車(chē)＋人群 390 463 528 524 301 掛 — 100 386 670 724 406 167 城 — A 379 520 611 507 379 兩個(gè)工況車(chē)輛布置相同，偏載布置 。 京建質(zhì)檢 J3G 字 2020 第 (679)號(hào) 第 34 頁(yè) 共 114 頁(yè) 北京市建設(shè)工程質(zhì) 量檢測(cè)中心第三檢測(cè)所 圖 37 工況 二 和工況三 加載車(chē)縱向布置圖 （單位： cm） 跨中截面在汽 — 掛－ 100 及城 — A 級(jí)活載作用下的內(nèi)力 見(jiàn)表 33， 可見(jiàn)掛 — 100級(jí)荷載產(chǎn)生的內(nèi)力最大，以?huà)欤?100 控制。 圖 38 工況 一 加載車(chē)布置圖（單位： cm） 試驗(yàn) 控制要點(diǎn) 1） 提前在梁體上畫(huà)劃出測(cè)點(diǎn)位置。 5） 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的加載程序進(jìn)行加載，荷載的大小，截面內(nèi)力的大小都應(yīng)由小到大逐漸增加，并隨時(shí)作好停止加載和卸載的準(zhǔn)備 。 發(fā)生下列情況應(yīng)中途終止 加載： 1） 控制測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力值達(dá)到或超過(guò)用彈性理論按規(guī)范安全條件所得控制應(yīng)力值時(shí)。 5） 發(fā)生其他損壞，影響橋梁承載能力或正常使用時(shí)。 根據(jù)建立的有限元模型，得到各級(jí)加載下橫向分布系數(shù)的計(jì)算值， 將實(shí)測(cè)橫向分布系數(shù)及計(jì)算值繪于 圖 41。 為了不對(duì)結(jié)構(gòu)造成傷害，未進(jìn)行第 6 級(jí)的試驗(yàn) 荷載加載。圖中 4 號(hào)梁撓度隨荷載增長(zhǎng)的線(xiàn)性相關(guān)系數(shù)分別為 、 和 ，表明結(jié)構(gòu)處于彈性工作狀態(tài)。F3F339。計(jì)算值按 混凝土 開(kāi)裂 截面 計(jì)算。 京建