【正文】 面治理出租車和私家車的排放污染，打造綠色城市做出貢獻。綜上所述，該項目的建設是十分必要的 項目申請編制依據(jù)（1）《投資項目可行性研究指南》（中國電力出版社出版）；（2）《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（修訂本）2005年10月；（3）《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄2011年本》（國家發(fā)改委2011年第9號令）；（4）《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562012）；(5)現(xiàn)行的國家及行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)定；（6）建設單位與我公司簽訂的委托任務書；（7）建設單位提供的原始設計資料和其它基礎資料。壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。到2003年上半年，據(jù)世界燃氣汽車協(xié)會統(tǒng)計信息顯示，世界上已有63個國家和地區(qū)在推廣天然氣汽車。鑒于2004版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的技術(shù)政策更加強調(diào)節(jié)能和環(huán)保，再加上近幾年國內(nèi)外石油價格的不斷攀升，燃氣汽車再次成為中國汽車業(yè)關(guān)注的熱點。這16個重點推廣城市的燃氣汽車保有量達到19萬輛，已建成加氣站560多座。也可在原供油系統(tǒng)不變的情況下，加裝一套車用燃氣裝置，實現(xiàn)燃氣、燃油兩種功能，使汽車燃料適應性大大增強，同時油氣轉(zhuǎn)換只需一個切換開關(guān)，任何時候都可以迅速轉(zhuǎn)換，操作非常簡單，這種汽車被稱為雙燃料汽車，它是一種過渡形態(tài)。我國目前柴油車的改裝技術(shù)成熟，能實現(xiàn)50%CNG與50%柴油混燒；而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用50%柴油與50%CNG混燒，如果完全燃用CNG必須更換發(fā)動機。本項目根據(jù)實際情況，建設一座CNG一LNG加氣站，選址擬占地面積15畝。儲氣設施的最高壓力為25Mpa，拖車最高壓力為20Mpa，剩余壓力為23Mpa，子站采用直供線路和加壓線路供氣。⑷降低原材料、能源消耗，滿足節(jié)能與環(huán)境保護要求。3）管道及管件1. 選用要求（1）CNG加氣站內(nèi)的管道應耐低溫，使用管材符合《流體輸送用不銹鋼無縫鋼管》GB/T149762002的要求。（5）法蘭選用符合《鋼制管法蘭》HG/T205922009的要求，高低壓管件選用符合《鋼制對焊無縫管件》GB/T124592005及《卡套式焊接管接頭》GB/T37472008的要求。去加氣機的管道采用管溝敷設方式。CNG儲罐的進、出液管道上設有氣動緊急切斷閥；液相管道上兩個截止閥之間設置安全閥。 各類資源消耗量本項目消耗的資源主要是自然資源中的土地和人力資源中的人力，土地為15畝，人力為6人。1991 年前為泥河區(qū)公所所在地，撤區(qū)并鄉(xiāng)后以原泥河區(qū)轄泥河鎮(zhèn)、洋河鄉(xiāng)、天井鄉(xiāng)合并成立泥河鎮(zhèn)。黃泥河及其支流沙溪河流經(jīng)全境約27 千米，瓦洋河流經(jīng)境內(nèi)約11 千米。鎮(zhèn)內(nèi)村級公路四通八達，晴雨皆宜，主要有廬樅路、泥磚路、泥礬路、泥天路、亞勝路等。河物華天寶，資源豐厚。以商貿(mào)、生活、政務三大功能區(qū)打造的集鎮(zhèn)建設日新月異，集金融、商貿(mào)、文化、住宅于一體，形成了人與自然相和諧，具有山、水、城特色的城鎮(zhèn)風貌，被譽為“農(nóng)村里的都市”。根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》GB500112010附錄A，廬江縣的抗震設防烈度為7度。（1）大氣污染物施工期間大氣污染源主要為工程車及運輸車輛排放的尾氣及揚塵，主要污染物有NOCO等。施工期生活污水不得隨地排放，要求經(jīng)收集后，由環(huán)衛(wèi)部門定期抽取。當設備、管道檢修時有少量天然氣排放。（4）風險事故影響本工程的主要危害有以下幾個方面：一是工藝過程涉及的主要輸送介質(zhì)為液化天然氣，屬危險物質(zhì)；二是可能令危險物質(zhì)泄漏或釋放的危險事故；三是危險物質(zhì)的泄漏或釋放可能造成燃燒、爆炸、中毒等危害。系統(tǒng)超壓后通過放散管集中排放，放散管管口安裝防爆阻火器。 勞動安全、危害因素（1）工藝系統(tǒng)為密閉系統(tǒng)，操作中無職業(yè)危險、危害，加氣機快裝接頭長期磨損有可能產(chǎn)生微量泄漏，但泄漏后立即隨風上升擴散，不會對操作工造成傷害。CNG儲罐或液相工藝管道，由于漏熱而自然蒸發(fā)一定量的氣體（制造廠家提供的數(shù)據(jù)為每晝夜千分之三的蒸發(fā)量）。（1）選材及設計低溫管道選擇材質(zhì)為不銹鋼，外加不銹鋼真空管保冷，配管設計時盡量采用自然補償方式，防止冷收縮引起的斷裂現(xiàn)象。（1）工藝設備如儲罐、管道設置安全閥，系統(tǒng)超壓時進行集中放散。加氣區(qū)設置可燃氣體泄漏報警器。加氣車輛和卸氣車輛設計防靜電接地，工藝管道設計防靜電接地，防止靜電火花引起火災和爆炸事故。培訓教育職工，學習自救、互救常識，如人工呼吸等。制定事故應急方案，平時注意演練。在滿足規(guī)范要求的最小防火間距以及進出車輛的回車場地的前提下，力求作到布局合理，布置緊湊，節(jié)約用地。本項目位于廬江縣泥河鎮(zhèn)合銅路東側(cè)，車流量大、交通便利；周圍無重要公共建筑物，遠離人員密集區(qū)域。站內(nèi)雨水采用順坡自流外排。本項目項目建設工期為6個月，從2013年12月至2014年5月。投資規(guī)模和資金籌措方案（估）算項目工程總投資1000萬元。（3）運行員在班長的領(lǐng)導下，負責給車輛加氣。 產(chǎn)品銷售收入估算根據(jù)本項目產(chǎn)品的產(chǎn)量和目前個產(chǎn)品的市場價格計算，本項目可實現(xiàn)年均含稅銷售收入為790萬元。依據(jù)BEP計算公式，在正常生產(chǎn)年份： =% 式中：G—年固定成本 S—年銷售收入 K—年可變成本 C—年銷售稅金%，%時，企業(yè)就可以保本，項目財務盈虧持平，由此可見，該項目抗風險能力較強。