【正文】 通江一路支路2025109332道路總長：第3章施工總體部署 總體施工安排 總體施工安排原則綜合考慮地方因素，合理組織交通、材料供應(yīng)，將地方干擾降到最低。（三）施工準(zhǔn)備抓早抓緊：作為施工單位盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙組織進(jìn)行設(shè)計技術(shù)交底，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計，落實施工方案。（五）建立從經(jīng)理部到各施工現(xiàn)場的調(diào)度指揮控制系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。（八）安排好冬季的施工：根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，制定冬季施工保證措施并作好預(yù)防工作，使工程有序和不間斷的進(jìn)行。按照配合比換算成分層攤鋪虛厚，先鋪土再鋪石灰。 用推土機配合人工將石灰攤鋪均勻。在鋪好石灰和土的地段上，先用機械進(jìn)行干拌12遍，其次序是先由兩側(cè)向中心在由中心向兩側(cè)。 整形 拌和均勻后應(yīng)立即采用平地機進(jìn)行初步整形。 每次整平都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱。修整時，對于石灰土，可寧高勿低，防止貼補；對于局部低洼處，應(yīng)將表面耙松5cm以上，用新拌的混合料填補平整，以保證結(jié)合。在預(yù)埋管線和碾壓不到的部位，采用小型夯實機械配合人工分層夯填。 養(yǎng)生 底基層碾壓完成，經(jīng)檢驗合格后，如不立即進(jìn)行基底施工，應(yīng)灑水養(yǎng)生。試驗室標(biāo)準(zhǔn)試驗成果匯總表。（二）技術(shù)準(zhǔn)備 由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙、本試驗路段施工組織設(shè)計以及土工試驗成果審查，并進(jìn)行現(xiàn)場核對，開工前對路基工程的施工工藝要點、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗檢測方法及頻率等進(jìn)行技術(shù)交底工作。、測量放樣 進(jìn)行處理之前先核對施工設(shè)計圖或變更設(shè)計圖和軟基處理方案，計算平面放樣數(shù)據(jù)，到現(xiàn)場放樣標(biāo)定軟基處理范圍界限。、挖除不良土 根據(jù)放線的標(biāo)記，用挖掘機挖除軟土及淤泥，挖到設(shè)計高程時先自檢，合格后及時報監(jiān)理工程師進(jìn)行驗證簽收，驗收合格后進(jìn)行下一步施工。 挖掘機開挖距設(shè)計標(biāo)高30cm時，先用輕型觸探儀自檢，如能滿足設(shè)計承載力要求，則需用人工配合挖機進(jìn)行清底，并報監(jiān)理工程師檢驗承載力。路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20。 e. 換填片石前，應(yīng)清除基坑內(nèi)的積水和有機雜物。對于有明顯空洞、孔隙的地方補充細(xì)料后再進(jìn)行碾壓。使用壓路機碾壓時，保證壓路機的碾壓速度在3km/小時。 挖方施工總體原則為從上到下進(jìn)行，采用橫向全寬臺階方式開挖。 。填方施工與其它路堤的施工方法基本相同，但要著重注意以下幾個方面的施工： ，在填挖交界處要將原地面挖臺階，臺階寬度不小于2m。d．零填挖部位，壓實度達(dá)不到規(guī)定要求，機械翻松分層碾壓或換填處理，達(dá)到壓實度要求。 ，填方作業(yè)區(qū)和挖方作業(yè)區(qū)相互協(xié)調(diào)配合，防止挖方區(qū)落石傷人，挖方爆破作業(yè)時，填方地段停止施工。第7章 低填低挖施工方法及工藝措施、施工方法 開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖棄方在指定的棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實。填料不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其他有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實實驗確定。施工前，施工人員根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對低填、挖方范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍，了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法；對取自挖方、借土場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，在填筑前進(jìn)行壓實，其壓實度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時，先翻挖再回填分層壓實。每層填筑最大松鋪厚度不宜超過40cm，從最低處開始分層填筑，填料攤鋪、整平時，做成2%～4%的橫坡，以利排水。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于8cm。攤鋪時層面作成向兩側(cè)傾斜3%～4%的橫向排水坡，以利路基面排水。 （5）、檢測：嚴(yán)格按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定檢測，在每層碾壓結(jié)束后用核子密度儀或灌砂法等進(jìn)行壓實檢測，驗收合格后進(jìn)入下一循環(huán)施工。第8章 質(zhì)量保證措施，與公司貫標(biāo)認(rèn)證工作相結(jié)合進(jìn)行管理。，項目工程師有權(quán)制止，必要時予以返工處理，按公司規(guī)定實行質(zhì)量否決權(quán)制度。、監(jiān)督和命令。 質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)：由項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)量技術(shù)部長、工程計劃部長組成、制定，整個合同段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施；各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，有施工部長、質(zhì)檢部長、工程部長、主任工程師組成。，項目開工前，提交開工報告，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，報業(yè)主備案，各分部工程開工前應(yīng)向駐地監(jiān)理工程師提出申請，并得到其批準(zhǔn)，分項工程開工實行內(nèi)部審核制度，并通知監(jiān)理方可開工。、業(yè)主、監(jiān)理的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)章制度組織施工，杜絕一切違章指揮和違章操作的現(xiàn)象，確保工程質(zhì)量。 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度a技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。 技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：①項目經(jīng)理必須組織項目經(jīng)理部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握。③質(zhì)檢部對每個項目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。②現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。 工程質(zhì)量獎罰制度①遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工單位進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。第9章 安全保證措施 安全保證體系現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系。4．電器設(shè)備要專人管理、維護，其它人員不準(zhǔn)擅自亂動。7．安全員要有鮮明標(biāo)志，工地人員要服從安全員指揮，必要時安全員有權(quán)對違反操作人員的工作進(jìn)行停工。一圖：施工現(xiàn)場平面布置圖；四板：質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)管理辦法、文明施工管理措施、環(huán)保達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。，妥善保護地下管線，對地下管線的保護措施，要征得主管部門的批準(zhǔn)，并報駐地監(jiān)理工程師確認(rèn)。，應(yīng)采取防塵和通風(fēng)措施，確保揚塵含量達(dá)到國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。 施工單位對本單位或外租車輛司機應(yīng)進(jìn)行安全教育，遵守交通法規(guī)，對上路(公路、市政道路)行駛的車輛必須執(zhí)行“三檢”制度。 接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)