【正文】 市公共交通載具——即有軌電車出現(xiàn)以來，公共交通都發(fā)展已經(jīng)超過百年。在調(diào)研過程中結(jié)合使用觀察法、訪談法、問卷法以及文獻(xiàn)分析法，通過現(xiàn)場觀察及記錄、現(xiàn)場測量、采訪人群、問卷調(diào)查以及同類產(chǎn)品信息分析與相關(guān)文獻(xiàn)資料分析，整理總結(jié)所得數(shù)據(jù)與資料，并且依據(jù)調(diào)研得出的數(shù)據(jù)及結(jié)論，最終確定公交車站配套設(shè)施的設(shè)計(jì)定位：即對公交站臺公共座椅進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿足空間足夠可供10~12人候車時(shí)選擇端坐或倚坐休息、尊重個(gè)人空間并且清潔度高易于打理的主要設(shè)計(jì)定位。1863年，擁有世界最古老的地下軌道交通系統(tǒng)的倫敦市出現(xiàn)了第一條以蒸汽為動(dòng)力的地下軌道交通路線，1870年又出現(xiàn)了軌道馬車（地面軌道交通雛形）。到2010年，運(yùn)營車數(shù)超過30000倆，年客運(yùn)量超過50億人次，平均每天運(yùn)送人次即超過1億人次（見表11）。2005年，北京建成了北京巴士快速出行系統(tǒng)，走出了改善公交出行服務(wù)舒適度低，影響城市整體形象問題的第一步。這是考慮到三義廟公交車站是北京公共交通網(wǎng)絡(luò)的重要站點(diǎn)，共有15輛公交車?？看苏?，日間運(yùn)送容納乘客上百人，可以為我們的調(diào)研提供了豐富客觀的調(diào)研素材。站臺上有兩組廣告牌，其中一組帶有兩張座椅而另一組沒有；兩組均有遮雨棚。而下午三點(diǎn)左右及晚上八點(diǎn)之后客流量相對最低，近九點(diǎn)時(shí)出現(xiàn)過站臺上空無一人的情況。3 調(diào)查分析過程 采訪記錄 圖31 實(shí)拍采訪情況 圖32 實(shí)拍調(diào)研情況 廣泛采訪初期，我們在三義廟公交站進(jìn)行廣泛的訪談?wù){(diào)研，其目的在于了解乘客對于公交車站的使用感受，更重視哪些方面的體驗(yàn)，以及存在什么迫切需要解決的問題。問題二：為什么呢？回答二：不干凈是一個(gè)原因，主要是冬天坐在這種椅子上會很冷，還有就是上班坐了一天了，也想站一會活動(dòng)活動(dòng)。最好能有一個(gè)玻璃亭子，不然冬天刮風(fēng)真的挺冷的。問題二：為什么呢？回答二：覺得還是不干凈，如果是冬天，也會有點(diǎn)冷。 采訪三問題一：平時(shí)等公交時(shí)會不會坐在公交站座椅上呢？回答一：會啊。我認(rèn)為座椅需要有，我們是年輕人，（站一會）還可以；但老人啊小孩啊肯定會需要坐?；卮鹑河?。站臺最好和公交車一樣的高度，可以方便坐輪椅的殘疾人上下車。 針對性采訪經(jīng)過上述采訪，我們基本了解到了以下信息：首先，相比于遮雨棚、廣告牌等設(shè)施，公交站臺座椅的利用率明顯偏低；其次，第二位被采訪者坐在椅子上，第三組被采訪者表示會坐下休息等信息表明了部分乘客確實(shí)有休息的需求。在接下來的訪談中，我們重點(diǎn)尋找了對座椅更有需求的群體——老人、孩子與病人，與他們進(jìn)行針對性訪談。小學(xué)生家長基本不坐不干凈。幼兒家長不坐也不放東西因?yàn)橐巫犹俣?xí)慣站著，帶孩子出行時(shí)會推兒童推車，孩子坐推車就夠了。中學(xué)生家長不坐有的地方?jīng)]有座椅；不干凈。中年病人不太會坐身體還好，不需要。通過對回收的一百余份問卷進(jìn)行整理分析，我們對經(jīng)常乘坐公交車人群的分布、乘客行為及動(dòng)機(jī)、公交站座椅常見問題得出了如下結(jié)論。然而，調(diào)查結(jié)果卻是只有16%的乘客會經(jīng)常使用座椅，51%的乘客偶爾就坐一兩次，超過32%的人幾乎不會坐在公交站座椅上（如圖34）。數(shù)量不足，整潔度太差，材料選擇不合適，人機(jī)工程學(xué)也不夠合理，使得公交站座椅失去了公共設(shè)施設(shè)計(jì)的基本原則——為市民提供方便。從結(jié)果中可以看出，整潔度是受訪者最關(guān)心的問題，椅子的材質(zhì)與數(shù)量也占了很重要的位置，而造型和置物臺面并不太為乘客們所關(guān)注。所以，我們的設(shè)計(jì)需求是追求較高的清潔度，從材料和形狀構(gòu)造上避免積灰，積水，同時(shí)易于清潔打掃。多數(shù)年輕乘客寧愿選擇倚靠在欄桿上玩手機(jī)也不愿意坐凳子。然而，問卷結(jié)果顯示這一材料非常不受市民歡迎，更多的受訪者青睞塑料和木材等看起來更溫和的材料，其原因很可能是我們在采訪中了解到的金屬材料具有過于堅(jiān)硬、冬冷夏熱的問題。圖311 合理造型傾向受訪者對于置物平臺的關(guān)注度是最低的。圖312 置物平臺存在的必要性 新型座椅可行性問卷的最后一題是詢問受訪者能否接受公交車站設(shè)置一種可供人倚靠的設(shè)施代替座椅。結(jié)合上述兩點(diǎn)，我們認(rèn)為接下來的設(shè)計(jì)思路可以是在保留傳統(tǒng)座椅的基礎(chǔ)上增設(shè)新型倚靠座椅，一方面滿足了不同年齡段人群的需求，另一方面也解決了座椅數(shù)量不足的問題。椅面由多根木條拼接而成，有明顯縫隙。椅面高度約為40cm，略高于成年人小腿長度；寬度約為45cm，為成年人臀部加上大腿的寬度。座椅主要材質(zhì)為金屬。椅面高度在2030cm之間，也有個(gè)別簡單座椅的椅面高度僅有10cm，使用者往往要以蹲姿就坐；寬度約為20cm，僅略大于成年人臀部寬度。該類座椅主要材質(zhì)有多種，常見的是金屬與木材，此外也有石材與木材，純金屬或純石材的結(jié)構(gòu)。該類座椅常見于公交車站，主要特點(diǎn)是椅面溫度相對合理，不易積水，但用戶就坐時(shí)容易有“硌”的感受。椅面水平，無靠背及扶手。座椅主要材質(zhì)為金屬。該類座椅常見于醫(yī)院、銀行等室內(nèi)場所，主要特點(diǎn)是置物空間寬敞，但椅面溫度仍舊較低，致使用戶難以久坐。這種座椅在設(shè)計(jì)理念上相對簡單，即以沙發(fā)或扶手椅替換掉普通的座椅，增寬遮雨棚，并在兩側(cè)增加擋風(fēng)棚；也有部分公交站直接將站臺整體改造成木屋的造型，在其中設(shè)置桌椅等家具。結(jié)合該類座椅的優(yōu)缺點(diǎn)，我們認(rèn)為，舒適型座椅適合投放在公交線路較少、道路寬敞、乘客素質(zhì)水平較高的地區(qū)。其中，傾斜式座椅是供使用者將臀部倚靠在座椅上以放松雙腿；而倚靠式座椅則干脆讓使用者將全身都靠在椅背上來休息。結(jié)合從調(diào)查問卷中得到的結(jié)論，我們覺得可以為三義廟公交站設(shè)計(jì)這種座椅。該類座椅雖然融入了很多文化元素，體現(xiàn)了不少風(fēng)土人情，但其作為椅子的主要功能并沒有得到太多的體現(xiàn)。如圖325中，座椅與遮雨棚合并在了同一條支撐柱上，隨著支柱的造型自然彎曲，既實(shí)現(xiàn)了功能而又節(jié)省了材料。部分此類座椅，如圖326所示，是以凸起部分作為座位，以凹下部分作為儲物空間；而另一些座椅則像圖327一樣，以凹下部分作為座位，而放棄儲物空間。因此，我們需要同時(shí)關(guān)注使用者、非使用者與購買者的不同需求。在前期調(diào)研中我們已經(jīng)了解到，許多使用者面臨著需要坐下休息，但因?yàn)楣徽咀卧O(shè)置不合適而無法就坐的問題。通過觀察我們認(rèn)為，不乘坐公交車出行但卻經(jīng)常需要經(jīng)過公交車站的行人對公交站臺也存在一定需求，那就是公交站臺周圍應(yīng)預(yù)留給行人通過的通道，廣告牌座椅等設(shè)施占地面積不宜過大，而且不能存在容易造成磕碰絆倒的障礙物。而《城市公交管理?xiàng)l例》中也有規(guī)定，未經(jīng)城市公共交通管理部門批準(zhǔn)，不得擅自設(shè)置、遷移、拆除、占用或者關(guān)閉城市公共交通設(shè)施。廣泛收集資料與實(shí)地采訪之后，我們得出結(jié)論，三義廟車站周邊學(xué)校，居民小區(qū)，商業(yè)與商務(wù)中心均有分布，構(gòu)成了較為豐富的人群來源。 需求分析 座椅形態(tài)需求結(jié)合車站的具體環(huán)境來看，在疲憊的一天的工作與學(xué)習(xí)之后，利用候車間隙能夠借助某種方式讓身體得以較為舒適的放松與恢復(fù)，是用戶人群對于公交車站公共座椅最基本的需求，并且這部分人群對于公交站臺公共座椅的其他附帶需求都來源于這個(gè)基本需求并且為這項(xiàng)需求服務(wù)。%的座椅需求度，我們需要為乘客提供不少于12人的坐靠休息空間。圖41問卷中反映出人們對倚靠式座椅較高的接受度，我們對使用空間展開測試，結(jié)果顯示，倚靠式座椅能比普通座椅節(jié)省20%以上的空間。 清潔需求對于整潔度需求方面，很自然地可以分為兩個(gè)方面，即使用者與維護(hù)者角度，在這里維護(hù)者的角色主要由購買者承擔(dān)，所以在這個(gè)方面需要考慮的其實(shí)是使用者與購買者的角度。在維護(hù)者方面，車站公共設(shè)施的維護(hù)工作主要由城市公共交通管理部門所承擔(dān)。具體方案為，在保留原有的座椅的前提下，在兩側(cè)的廣告牌前方增設(shè)倚靠式座椅。圖51圖52 清潔針對人們對于清潔度的需求，我們希望能在座椅形態(tài)與表面材料方面做出改進(jìn)。 方案我們的最終方案如下：圖53 尺寸圖公交站臺及公交站內(nèi)人行道，廣告牌以及欄桿扶手均保持原有尺寸，主要改良公交站臺的座椅為坐式與倚靠式，并存于公交車站內(nèi)。最終將座椅與現(xiàn)有公交站臺內(nèi)部配套設(shè)施結(jié)合，使其融為一體的設(shè)計(jì)目標(biāo)。Q：請問您平時(shí)坐公交時(shí)會不會坐在這個(gè)椅子上呢？A：不會。不過大雨也擋不?。〞敝鴴爝M(jìn)來）。噢對，還可以放一些共享雨傘。Q：請問您平時(shí)坐公交時(shí)經(jīng)常坐在這個(gè)椅子上嗎？A：不太經(jīng)常。噢，就是外國會有那種提醒還有幾分鐘來車的顯示牌，咱們可以也放一個(gè)?；蛘哌@的廣告牌上也行，像英國就是這樣的。Q：你們好，我們是北理工的學(xué)生，正在做一項(xiàng)關(guān)于公交站設(shè)計(jì)調(diào)查，可以麻煩您回答幾個(gè)問題嗎？A3：沒問題。Q：那各自是為什么呢？A1：累的時(shí)候，只要那椅子不臟，就會坐。Q：第二個(gè)是你們覺得這個(gè)站臺遮雨棚有效果嗎？A1：有啊。A2：而且防曬。要為老年人著想嘛。北京的垃圾桶設(shè)置覆蓋面還是很大的。嗯，就這些吧。Q：請問您平時(shí)坐公交時(shí)會讓孩子坐在這個(gè)椅子上嗎？A：不會。就是座椅有高有低，布局像是“叵”字形，轉(zhuǎn)九十度的那樣。Q：您好，我們是北理工的學(xué)生，正在做一項(xiàng)關(guān)于公交站設(shè)計(jì)調(diào)查，可以麻煩您回答幾個(gè)問題嗎？A：噢，時(shí)間長嗎？Q：不會的，就兩三個(gè)問題。Q：您對公交站臺座椅的設(shè)計(jì)有什么建議嗎？A：還是有必要設(shè)置的，對于老年人來講，有需求。Q：請問您等車時(shí)會不會讓孩子在公交站臺的椅子上坐下，或者把書包放在椅子上嗎？A：不會坐，也不放書包。，采訪對象：未成年人一名，目測在讀小學(xué)。因?yàn)闀艹粒曰緯?。Q：您好，我們是北理工的學(xué)生，正在做一項(xiàng)關(guān)于公交站設(shè)計(jì)調(diào)查，可以麻煩您回答幾個(gè)問題嗎？A：哦，那快一點(diǎn)吧。Q：好的，謝謝您。Q：為什么呢？A：主要是覺得椅子維護(hù)一般，擔(dān)心衛(wèi)生情況。Q：您好，我們是北理工的學(xué)生，正在做一項(xiàng)關(guān)于公交站設(shè)計(jì)調(diào)查，可以麻煩您回答幾個(gè)問題嗎？A：行，你問吧。，采訪對象：一名40歲左右的中年男子，海淀醫(yī)院門外公交車站Q:您好，我是北京理工大學(xué)進(jìn)行調(diào)研的學(xué)生，能占用您兩三分鐘時(shí)間回答下問題嗎？A:行，你說吧。Q:那您在等車過程中有想過“有個(gè)地方讓我坐一會”嗎？A:還行吧，我也等不了多長時(shí)間，站一會沒什么事。Q:好的，謝謝您。Q:那您覺得公交站還有什么讓您覺著麻煩的地方嗎？A1:其實(shí)我覺得有個(gè)讓人扶著的地方