全球石油業(yè)風(fēng)險事故案例-預(yù)覽頁
【正文】 塊防火墻可以隔離大火。 那么，最開始的問題泵是如何被當(dāng)作安全泵起動的呢？原來發(fā)生事故當(dāng)晚，問題泵已拆下安全閥，辦理了出口管道安全閥工作票。悲劇是環(huán)環(huán)相扣的，只要有一個環(huán)節(jié)不成立，災(zāi)難就不會發(fā)生。按現(xiàn)在原油泄漏的態(tài)勢，當(dāng)前這起事故將成為美國歷史上最嚴(yán)重的原油污染海洋災(zāi)難。在酒精的作用下，哈澤爾伍德的指揮出現(xiàn)失誤，這艘1000英尺()長的超級油輪偏離指定航道，在通過阿拉斯加州的威廉王子峽灣時，與水下礁石相撞，“埃克森瓦爾迪茲”號船體裂開。令人吃驚的是，“埃克森瓦爾迪茲”號至今仍在服役，只不過它被改裝成一艘礦砂船，歸屬香港一家航運(yùn)公司所有，名稱亦改為“東方海洋”號(Dong Fang Ocean)。 英國政府對這個世界上第一起嚴(yán)重油輪漏油災(zāi)難準(zhǔn)備不足。(VLCC)的范圍，爆炸發(fā)生時載有100萬桶原油。調(diào)查人員后來發(fā)現(xiàn)，部分泄漏的原油沉入1600英尺(約合488米)深的海底，可能會在那里存在數(shù)十年甚至數(shù)百年。美國戰(zhàn)機(jī)在1月轟炸了石油管線，試圖阻止原油外泄。爆炸沖擊力撕裂了連接鉆井平臺和井口的長5000英尺(約合1524米)的管道，井口本身開始泄漏原油。當(dāng)局一開始對控制事態(tài)的發(fā)展很有信心，在第一次井噴以后不久，鉆井平臺即著火倒塌。九、“大西洋女皇”號事故 1979年7月19日，多巴哥島附近的加勒比海水域遭受強(qiáng)熱帶風(fēng)暴襲擊。在涉及海上原油泄漏事故上，20世紀(jì)70年代是人類歷史上最糟糕的十年；如果這種事故的破壞在隨后的幾十年間得到了緩解，我們可以將這歸功于油輪設(shè)計(jì)得到改善，例如雙層船殼，能避免像“埃克森瓦爾迪茲”號與“阿莫戈卡迪茲”號遭受的事故。位于烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦兩國邊境的費(fèi)爾干納盆地人口密集，從史前時期就一直是土地肥沃的農(nóng)業(yè)地區(qū)，人口眾多
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