【正文】 有效期，但以其它方式表示發(fā)盤不可撤銷，如在發(fā)盤中使用了“不可撤銷”字樣，那么在合理時間內(nèi)也不能撤銷?！　〈送?，在貿(mào)易實務中還有以下三種情況造成發(fā)盤的失效：　　（1）發(fā)盤人在受盤人接受之前撤銷該發(fā)盤。另外還包括發(fā)盤人死亡、法人破產(chǎn)等特殊情況。還盤一經(jīng)做出，原發(fā)盤即失去效力，發(fā)盤人不再受其約束。對有關接受，問題在[公約]中也作了較明確的規(guī)定。因此，接受也只能由受盤人做出，才具有效力。但在業(yè)務中，常有這種情況，受盤人在答復中使用了接受的字眼，但以對發(fā)盤的內(nèi)容作了增加、限制或修改這在法律上稱為有條件的接受，不能成為有效的接受，而屬于還盤。對于這種遲到的接受，發(fā)盤人不受其約束，不具法律效力。 　　五、簽訂合同　　經(jīng)過交易磋商，一方的發(fā)盤或還盤被對方有效地接受后，就算達成了交易，雙方之間就建立了合同關系。 　　（1）本文：是合同的中心部分，具體列明交易的條件、條款，規(guī)定雙方當事人的權力和義務。所以，履行合同是當事人雙方共同的責任?！　。?）備貨　　備貨是進出口公司根據(jù)合同和信用證規(guī)定，向生產(chǎn)加工及倉儲部門下達聯(lián)系單（有些公司稱其為加工通知單、或信用證分析單等）要求有關部門按聯(lián)系單的要求，對應交的貨物進行清點、加工整理、刷制運輸標志以及辦理申報檢驗和領證等項工作?！　. 貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查和核實，使之符合信用證的規(guī)定，并要做到對保護商品和適應運輸?shù)囊螅绨l(fā)現(xiàn)包裝不良或破壞，應及時進行修或換裝。凡經(jīng)檢驗不合格的貨物，一律不得出口。“申請單”還應附上合同信用證副本等有關單據(jù)，供商檢局檢驗和發(fā)證時參考。　　催證、審證和改證　　在履行以信用證付款的合同時，對信用證的掌握、管理和使用直接關系到我國對外政策的貫徹和收匯的安全。對此，我們應催促對方迅速辦理開證手續(xù)。但在實踐中，由于種種因素，如工作的疏忽、電文傳遞的錯誤、貿(mào)易習慣的不同、市場行情的變化或進口商有意用開證的主動權加列有利于他方利益的條款等，往往會出現(xiàn)開立的信用證條款與合同規(guī)定不符。其中，銀行著重審核開證行的政治背景、資信能力、付款責任和索匯路線等方面的內(nèi)容，進出口公司則著重審核的內(nèi)容一般應包括以下幾個方面：　　a. 政治性的審查：來證國家必須是與我國有經(jīng)濟往來的國家和地區(qū)，應拒絕接受與我國無往來關系的國家和地區(qū)的來證。同時要證內(nèi)載有開證保證付款的文句?！　. 對信用證金額與貨幣的審查：信用證金額應以合同金額相一致。如來自與我國訂有支付協(xié)定的國家，使用貨幣應與支付協(xié)定規(guī)定相符。關于信用證的到期地點，通常要求在中國境內(nèi)到期，如信用證將到期地點規(guī)定在國外，或國外銀行的柜臺等，我們不易掌握國外銀行收到單據(jù)的確切日期，這不僅影響收匯時間，而且容易引糾紛，故一般不宜接受。凡是屬于不符合我國對外貿(mào)易方針政策，影響合同執(zhí)行和安全收匯的情況，我們必須要求國外客戶通過開證行進修改，并堅持在收到銀行修改信用證通知書后才能對外發(fā)貨，以免發(fā)生貨物裝出后而修改通知書未到的情況，造成我方工作上的被動和經(jīng)濟上的損失。 　　再次，對來證不符合規(guī)定的各種情況，還需做出具體分析，不一定堅持要求對方辦理改證手續(xù)?！　。?）租船訂艙　　，租船訂艙是賣方的主要職責之一?！　. 貨物經(jīng)海關查驗放行后，即由船長或大副簽收“收貨單”（又稱大副收據(jù)，mate39?！　。?）報關　　報關是指進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續(xù)。出口商品的投保的續(xù)一般都是逐筆辦理的。因此，進出口公司為做好出口合同履行，必須加強對出口合同的科學管理，立起能么映出口合同執(zhí)行情況的進程管理制度，采取相應的全理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。盡力避免交貨期不準、拖延交貨期或不交貨等現(xiàn)象的產(chǎn)生?！　∈胀捉Y匯，又稱收妥付款，是指議付行收到外貿(mào)公司的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索取貨，待收到付款行將貨款拔入議付行帳戶的貸記通知書（credit note）時，即按當日外匯牌價，折成人民幣給外貿(mào)公司。 　　定期結匯，是議付行根據(jù)向國外付款行索償所需時間，預先確定一個固定的結匯期限，到期后主動將票款金額折成人民幣拔交外貿(mào)公司。 　　如果我方交貨的品質(zhì)、數(shù)量、包裝不符合合同的規(guī)定，在買方享有復驗權的情況下，國外客戶即使已經(jīng)支付貨款，我方仍可提出索賠。為此，必須會同生產(chǎn)部門和運輸部門對商品品質(zhì)、包裝、儲存、擺貨、運輸?shù)确矫孢M行周密調(diào)查，然后把單證材料和實際情況結合起來，進行分析研究，查清貨物發(fā)生損失的環(huán)節(jié)、原因，并確定責任屬于何方。信用證的內(nèi)容就與合同條款一致，例如品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、價格、交貨期、裝貨期、裝運條件及裝運單據(jù)等，應以合同為依據(jù)，并在信用證中一一作出規(guī)定。最常見的修改內(nèi)容有：展延裝運期和信用證有效期、變更裝運港口等。我在接到上述通知后，應及時向外運公司辦理租船訂艙手續(xù)。　　國外裝船后，賣方應按合同規(guī)定的內(nèi)容，用電報通知我方以便我方辦理保險和接貨等項手續(xù)。因此，每批進口貨物，在收到國外裝船通知后，將船名、提單號、開船日期、商品名稱、數(shù)量、裝運港、目的港等項內(nèi)容通知保險公司，即作為已辦妥保險手續(xù)。進出口公司憑中國銀行出具的“付款通知書”向用貨部門進行結算。貨、證經(jīng)海關查驗無誤，才能放行?！　?)驗收和撥交　　進口貨物須經(jīng)商局進行檢驗。同時通知進出口公司代運手續(xù)已辦理完畢。列如，原裝數(shù)量不足；貨物的品質(zhì)、規(guī)格與合同規(guī)定不符；包裝不良致使貨物受損；未按期交貨或拒不交貨等。例如則于自然災害、意外事故或運輸中其他事故的發(fā)生致使貨物受損，并且屬于承保險別范圍以內(nèi)的；凡輪船公司不予賠償金額不足抵補損失的部分，并且屬于承保范圍內(nèi)的?！　）關于索賠金額：索賠金額，除受損商品的價值外，有關的費用也可提出。如果商檢工作可能需要更長的時間，可向對方要求延長索賠期限。貿(mào)易術語 在國際貨物買賣過程中，有關交易雙方責任和義務的劃分。貿(mào)易術語是國際貨物買賣合同中不可缺少的重要內(nèi)容，因此，從事國際貿(mào)易的人員，必須了解和掌握國際貿(mào)易中現(xiàn)行的各種貿(mào)易中貿(mào)易術語及其他有關的國際貿(mào)易慣例，以便正確選擇和使用各種貿(mào)易術語. 一、貿(mào)易術語的產(chǎn)生及其性質(zhì)與作用。例如，按裝運港船上交貨條件（FOB）成交同按目的港船上交貨條件（DES）成交，由于交貨條件不同，買賣雙方各自承擔的責任，費用和風險，就有很大區(qū)別。 不同的貿(mào)易術語，表明買賣雙方各自承擔不同的責任，費用和風險，而責任，費用和風險的大小，又影響成交商品的價格，一般地說，凡使用出口國國內(nèi)交貨的各種貿(mào)易術語，如工廠交貨（EXW）和裝運港船邊交貨（FAS）等，賣方承擔的責任，費用和風險都比較小，所以商品的售價就低，反之，凡使用進口國國內(nèi)交貨的各種貿(mào)易術語，如目的港碼頭交貨（DEQ）和完稅后交貨（DDP）等，賣方承擔的責任，費用和風險則比較大，這些因素，必然要反映到成交商品的價格上，所以，在進口國國內(nèi)交貨比在出口國國內(nèi)交貨的價格高，有時甚至高出很多，由于貿(mào)易術語體現(xiàn)出商品的價格構成，按不同的貿(mào)易術語成交，會表示出成交商品具有不同的價格，所以，有些人便把它當作單純表示價格的用語，而稱其為“價格術語”或“價格條件”。這就有利于買賣雙方進行比價和加強成本核算。 國際貿(mào)易慣例是國際貿(mào)易法的淵源之一，在當前各都在積極謀求國際貿(mào)易法律統(tǒng)一化的過程中，國際貿(mào)易慣例起著重要的作用，這種作用日益受到各國政府，貿(mào)易界和法律界的重視。 為了適奕運輸技術發(fā)展和運輸方式變革的需要。 《1990年通則》的特點主要表現(xiàn)在下列幾個方面： 對各種貿(mào)易術語采取更為科學合理的排列方法 國際商會在《1990年通則》中，對其采用的14種貿(mào)易術語，按賣方承擔責任，費用和風險的大小排列各種貿(mào)易術語的順序，即從工廠交貨開始，一直排到完稅后交貨為止。 C組（主要運費已付） 本組包括CFR（成本加運費），CIF（成本加保險費和運費）。 上述這種新的分類排列方法具有明顯的優(yōu)點，它即便于理解，也容易記憶，為了便于查找和記憶各種貿(mào)易術語，使人一目了然，特將貿(mào)易術語的分類排列附表如下： 　 《1990通則》（INCOTERMS1990） E組（Group E） 啟運（Departure） EXW( Ex Works) 工廠交貨 F組（Group F） 主要運費未付（Main Carriage Unpaid） (1)FCA(Free Carrier) 貨交承運人 （2）FAS （Free Alongside Ship） 裝運港船邊交貨 （3）FOB （Free on Board） 裝運港船上交貨 C組（Group C） 主要運費已付(Main Carriage Paid) CFR(Cost and Freight) 成本加運費 CIF(Cost,Insurance and Freight) 成本，保險費加運費 CPT（Carriage Paid To） 運費付至目的地 CIP（Carriage and Insurance Paid To） 運費，保險費付至目的地 D組（Group D） 抵達（Arrival） DAF(Deliverde At Frontier) 邊境交貨 DES(Deliverde Ex Ship) 目的港船上交貨 DEQ(Deliverde Ex Quay) 目的港碼頭交貨 DDU(Deliverde Duty Unpaid) 未完稅交貨 DDP(Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 　 2．對買賣雙方的義務劃分采取相互對應的標準化的規(guī)定 在《1980年通則》中，關于買賣雙方義務的劃分，即不是采取相互對應的規(guī)定辦法，也沒有予以標準化，將買賣雙方的義務分別用10個項目列出，以利彼此對照檢查，這就極大地便利了雙方當事人對《通則》的使用。 二．《1992年華沙—牛津規(guī)則》 19世紀中葉，CIF貿(mào)易術語另在國際貿(mào)易中被廣泛采用，但由于各國對其解釋不一，從而影響到CIF買賣合同的順利履行。 三．《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 早在1919年，美國有幾個商業(yè)團即共同制定了有關對外貿(mào)易定義的統(tǒng)一解釋，供從事對外貿(mào)易人員參考使用，后鑒于貿(mào)易和經(jīng)或做法的演變，在1940年第27屆全國對外貿(mào)易會議上要求對原有定議進行修改。F ,CIF 和Ｅx Dock等６種貿(mào)易術語作了解釋。 三 對各種貿(mào)易術語的解釋 (一)對各種主要貿(mào)易術語的解釋 在我國對外貿(mào)易中，經(jīng)常使用的主要貿(mào)易術語為FOB，CFR和CIF三種，近年來隨著集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運業(yè)務的發(fā)展，采用FCA，CPT和CIP貿(mào)易術語的也日益增多，因此，道德應對這幾種主要貿(mào)易術語的解釋和運用有所了解。 按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務概括起來，可作如下劃分： 賣方的基本義務 辦理出口結關手續(xù)，并負擔貨物到裝運港船舷為止的一切費用與風險。 承擔貨物越過裝運港舷時起的各種費用以及貨物滅失或損環(huán)的一切風險。 在費用負擔上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其它費用。在實際業(yè)務中，常見的變形有下列幾種： FOB班輪條件（FOB Liner Terms） 按FOB的班輪條件成交，是指裝貨費按班輪辦法處理，并不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運，買賣雙方商訂合同時，如賣方不愿負擔裝貨費，可以在FOB后要求加“班輪條件”（Liner Terms）字樣，以明確賣方不負擔裝貨費，至于裝貨費究竟由買方還是船方負擔，則取決于買方租船時采用何種租船條件。這項作業(yè)叫作平艙。此術語是指賣方必須負擔貨物運至約定目的的港所需的成本和運費，這里所指的成本相當于FOB價，故CFR術語的基本含義是在FOB價的基礎上加上裝運港至目的港的通常運費。 (2)辦理出口結關手續(xù)，并承擔貨物在裝運港到達船舷為止的一切風險和在裝運港將貨物交至船上的費用。 (3)受領賣方提供的各項單證，并按合同規(guī)定支付貨款。 CFR Landed （即CFR卸到岸上） 這是指由賣方負擔卸貨費，其中包括駁運費在內(nèi)。 （三）對CIF術語的解釋 CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(...named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的的港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。 在我國出口貿(mào)易中，按CIF條件成交的較為普遍，為了正確運用CIF術語，應特別注意下列事項： 必須認真核算運費 按CIF條件成交時，由于貨價構成因素中包括運費，故賣方對外報價時，應認真核算運費，把運費因素考慮到貨價中去那種不分銷售地區(qū)，不分距離遠近，都按同一價格出售的做法，顯然是不合適