【正文】 C．中國香港新機場 : 德特威勒公司為香港新機場提供近 70 公里光纜及布線系統(tǒng)中設備感到自豪。 XXXX 國際機場新航站樓項目的計算機及其網(wǎng)絡 系統(tǒng)將在整個弱電系統(tǒng)中扮演極為重要的角色。本公司將本著誠摯、科學的態(tài)度，充分考慮機場的需求，利用我們豐富的布線系統(tǒng)設計和項目實施的經(jīng)驗，為 XXXX 國際機場項目提供最佳的專業(yè)服務。本公司在提供 高質(zhì)量服務方面一直處于業(yè)界的前列。主干網(wǎng)提供廣泛的通信功能，子網(wǎng)可以按每個部門進行靈 活分配，并能方便地接到主干上。 多種纜線功能 本公司可根據(jù)用戶需求選擇不同傳輸媒介，以經(jīng)濟地滿足各部分的不同要求。 XXXX 機場新建航站樓的綜合布線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用三級星形的物理結(jié)構(gòu)。由一組總配線架和八組分配線架進行分級管理。德特威勒長期以來一直走在標準化的前列，它的部件都經(jīng)過國 際著名機構(gòu)的測試與認證，如北美 UL 的認證和丹麥 3P 實驗室的認證。德 特威勒公司的結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)采用一種模塊設計使得用戶能方便地插入并使用該系統(tǒng)。最重要的是，德特威勒盡力使系統(tǒng)的性能，空間要求，用戶方便及價格變得合理與平衡。滿足所支持的話音、數(shù)據(jù)、多媒體等系統(tǒng)的傳輸速率和傳輸標準的要求，系統(tǒng)能為數(shù)據(jù)及高清晰度圖像信息提供高速 125M 寬帶的傳輸能力，并滿足千兆以太網(wǎng)以及 ATM 的需求。 視頻 模擬視頻，數(shù)字視頻，可視會議。 改變結(jié)點連接應使網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)方便在星型、總線、環(huán)型等之間進行轉(zhuǎn)換。每一個節(jié)點之間是互相獨立的，所以改變和重新連接事實上只影響這些變動的連接部分。計算機系統(tǒng)的 MDF， PBX 系統(tǒng)和其他樓宇管理系統(tǒng)，保安系統(tǒng)等經(jīng)常能安置在同一間房間內(nèi)，這樣與過去傳統(tǒng)的布線系統(tǒng)將所有的設備放在不同的房間相比，如今的操作將非常簡單。 提供有效的工具和手段，能夠簡單、方便進行線路 故障的分析、檢測和故障隔離，當故障發(fā)生時，可迅速找到故障點并加以排除。 航站樓內(nèi)所有弱電系統(tǒng)服務的各種拓撲結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡計算機、數(shù)據(jù)終端設備、傳真繪圖等圖形圖像設備以及話音設備等插入 RJ45 標準接口的插座內(nèi)。 XX綜合布線系統(tǒng)設計方案書 Daetwyler Cables 16 3. 系統(tǒng)整體技術(shù)說明 設計目標 本公司在大型樓宇、廣場、電廠及機場綜合布線領(lǐng)域具有廣泛而豐富的經(jīng)驗。我們提供的布線系統(tǒng)能滿足并超過使用者的需求。 模塊化 : 綜合布線系統(tǒng)中除去固 定于建筑物內(nèi)的水平纜 線外 , 其余所有的接插件都是基本式的標準件 ,可互連所有話音 , 數(shù)據(jù)，圖象，網(wǎng)絡和樓宇自動化設備的連接。 設計參考標準： 民用建筑電氣設計規(guī)范 JGJ/T1692 中國電氣裝置安裝工 程施工及驗收規(guī)范 GBJ23282 國際民航組織理事會“國際標準和建議措施《附件 14機場》 以太網(wǎng) 10BaseT 標準 以太網(wǎng) 100BaseT 標準 千兆以太網(wǎng)標準 ATM 論壇 (155Mbps/622Mbps) 民用建筑通信管理標準 EIA/TIA606 民用建筑通信接地標準 EIA/TIA 607 綜合業(yè)務數(shù)據(jù)網(wǎng)基本數(shù)據(jù)速率接口標準 CCITT ISDN 市內(nèi)電話線路工程設計規(guī)范 YDJ885 城市住宅區(qū)和辦公樓電話通訊設施設計規(guī)范 YD/T 202093 市內(nèi)電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程設計技術(shù)規(guī)范 ISO/IEC11801 客戶建筑通用布線系統(tǒng)信息技術(shù)國標標XX綜合布線系統(tǒng)設計方案書 Daetwyler Cables 18 準 EN50173 通用布線系統(tǒng)信息技術(shù)歐洲標準 EIA/TIA568A 商務樓通用信建筑布線標準 EN55022/ClassB(電磁蒹容 )標準 IEC3323C 的阻燃要求 IEC7451/2 無鹵要求 EIA/TIA569 商務樓通信通道和空間標準 EIA/TIA570 住宅及小型商業(yè)區(qū)綜合布線標準 GBJ7985 工業(yè)企業(yè)通訊接地設計規(guī)范 建筑和建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范 建筑和建筑群綜合布線系統(tǒng)工程施工及規(guī)范 EIA/TIATSB67 無屏蔽雙絞線布線系統(tǒng)現(xiàn)場測試傳輸性能規(guī)范 GBJ4281 工業(yè)企業(yè)通信設計規(guī)范 YD/T926121997 大樓通信綜合布線系統(tǒng) 本次設計、施工完全遵循以上國家（國際）的有關(guān)建筑物綜合布線系統(tǒng)及網(wǎng)絡和通訊工程的設計和施工規(guī)范（標準）以及測試和驗收規(guī)范，以保證航站樓綜合布線系統(tǒng)是一套完整的規(guī)范的信息鏈路。 系統(tǒng)做到了防火、阻燃和防止由于設備內(nèi)部原因造成的不安全因素，所有線纜護套均采用防火、阻燃型的材料。線纜、配線架做到用編號或不同顏色加以區(qū)分。 系統(tǒng)具有很強的靈活性。所提供的增強 5 類連接硬件均滿足向后兼容性和開放匹配性。 獲得了天津市工業(yè)品生產(chǎn)許可證、市場知名企業(yè)榮譽證書及中國質(zhì)量檢驗協(xié)會評定的合 格證書，并通過了 ISO 9002 國際質(zhì)量認證體系。在 XXXX 國際機場項目的結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)中，航站樓信息系統(tǒng)中心采 用室內(nèi)外通用光纜連接至各樓宇，構(gòu)成高速 園區(qū)網(wǎng)絡主干，在航站樓內(nèi)部布線系統(tǒng)中，集成系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、地下停車場收費管理系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)以及一些弱電子系統(tǒng)通過綜合布線系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)信號；同時，它的通訊系統(tǒng)的話音傳輸也采用綜合布線系統(tǒng)。 XX綜合布線系統(tǒng)設計方案書 Daetwyler Cables 22 航站樓綜合布線系統(tǒng)設計特點 布線系 統(tǒng)選擇支持計算機數(shù)據(jù)處理和網(wǎng)絡，話音通訊，圖象傳輸?shù)膽妙愋汀? 每個工作區(qū)的干線電纜至少有 2 對雙絞線，使用光纜和銅芯電纜混合布線 數(shù)據(jù)使用光纜和語音使用銅芯電纜混合布線。 配線設備 語音主干配線架采用標準通用接口的電纜 110 配線架；數(shù)據(jù)主干配線架采用光纜配線架；水平配線架采用 RJ45 接口標準的增強 5 類模塊化配線板；連接設備采用插接式交接硬件；交叉XX綜合布線系統(tǒng)設計方案書 Daetwyler Cables 23 連接線及設備連接線應都是增強 5 類 UTP 特性；采用 ST 連接板和 ST 耦合器進行光纖互連及交接；光纖跳線電纜（ ST— SC）使用專用瑞士德特威勒跳線； UTP 增強 5 類跳線電纜可使用非專用跳線。 航站樓的綜合布線系統(tǒng)模塊化設計 XXXX 機場新建航站樓的綜合布線系統(tǒng)按模塊化設計，具體分為： 建筑群子系統(tǒng) 包括建筑群進線配線架和電器保護裝置及其相關(guān)的電纜布線部件。 水平區(qū)子系統(tǒng) 包括航站樓 8 個分配線間內(nèi)的水平配線架、數(shù)據(jù)跳線和工作區(qū)的 RJ45 接口的增強型五類插座以及相關(guān)的布線部件和連接航站樓 8 個分配線間至各工作區(qū)的增強 5 類 UTP。 XX綜合布線系統(tǒng)設計方案書 Daetwyler Cables 25 用于連接航站樓設備間 MDF 至 8 個分配線間 IDF的 6 芯多模主干光纜，構(gòu)成二級光纖數(shù)據(jù)主干。 XXXX 機場新建航站樓的綜合布線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用三級星型的物理邏輯拓撲結(jié)構(gòu) 一級為機場場區(qū)建筑間 ATM 單模光纖建筑群主干；二級為航站樓內(nèi) ATM 多模光纖數(shù)據(jù)主干和 3 類大對數(shù) UTP 話音主干，從航站樓設備間向 8 個分配線間輻射；三級為航站樓內(nèi) 8 個分配間到工作區(qū)的全 部增強 5 類 UTP 水平配線。 材料配置表 根據(jù)招標書的材料表為依椐，以 XXXX 機場新建航站樓的綜合布線系統(tǒng)技術(shù)標書為主，配置以下主要設備清單。 2. 6 芯室 外單模光纖、金屬軟管數(shù)量為響應招標書數(shù)量要求，暫按 1000 米計算。 根據(jù)招標書要求，全部配置 19 英寸標準機柜。 根據(jù)招標書要求，采用中荷合資武漢長飛的 6 芯室內(nèi) /外通用光纜。 連接航站樓內(nèi) MDF設備間光纖配線架至 8個分配線間 IDF光纖配線架的 6 芯多模二級主干光纜，平均傳輸距離 230m 左右，傳輸速率達 1000Mbps。 連接 8 個 IDF 分配線間的電纜配線架至工作區(qū)的話音終端的增強 5 類 UTP，平均傳輸距離 75m，傳輸速率達 125Mbps。 具體詳見德特威勒增強 5 類布線系統(tǒng)產(chǎn)品的 信道參數(shù) 表(Channel class D unshielded)。 本次技術(shù)標書中室內(nèi) /外光纜按招標書中的要求均采用中荷合資武漢長飛光纜。室內(nèi)光纜采用多模光纖，室外光纜采用單模光纖。雙面涂塑鋁帶（ APL）縱包后聚乙烯護套成纜。 6 芯緊光纜。保證了光纜中的緊套光纖外徑均勻，剝離性好。 RJ45模塊的技術(shù)特點： 眾所周知，在綜合布線系統(tǒng)和計算機網(wǎng)絡中， RJ45 模塊是比XX綜合布線系統(tǒng)設計方案書 Daetwyler Cables 36 較常用和比較關(guān)鍵的連接元件之一。 輸出信息模塊采用彈性防塵設計，充分保護模塊銅芯品位。 目前，使用此模塊的用戶對這一產(chǎn)品反映良好，它的傳輸能和可靠性在實際使用中發(fā)揮的相當優(yōu)秀。根據(jù)上述情況，提供如下解決方案： 1) 提供 6 芯單模室外通用光纜，用以解決 ATM 高速數(shù)據(jù)的傳輸。從而防止航站樓中的線纜受到高壓引起的電磁沖擊及寄生電流引起的設備過熱，避免電氣事故對航站樓內(nèi)布線網(wǎng)上用戶的危害及對該布線網(wǎng)本身、連接設備和網(wǎng)絡體系等的電氣損害。有招標書要求的2 個以 上的接地頭。 電氣保護特性 DC 切斷電壓（在 2KV/S 時）： 220V~240V XX綜合布線系統(tǒng)設計方案書 Daetwyler Cables 39 跳變切斷電壓（在 100V/μ S 時）： 220V~240V 絕緣電阻： 120 兆歐 DC 過載電流： 150mA/150V 導通電壓（在 100A 時）： 8V 響應時間： 50ns 額定脈沖放電： 200A 寄生電流下工作時間 540A： 180s 1A：＜ 10s 6. 2 建筑群進線配線架 用于航站樓設備間，為來自進線間的室外機場程控交換機的 1000對電話電纜和設備間的內(nèi)調(diào)程交換機 300對通訊電纜提供終接和交叉連接場。保持室內(nèi)無塵土、通風良好、室內(nèi)照明不低于 540Lx，載重量不小于 100 磅每平米。我們將依據(jù) IEC100052， ANSI/TIA/EIA607 的要求進行焊接和接地。 根據(jù) XXXX 國際機場新航站 樓的不同使用性質(zhì)考慮， 對數(shù)據(jù)纜和光纜配線架，我們計劃安裝 19”標準設備機柜 (42 個單位高 )。 通過跳線與接插 線完成。 19 英寸光纜配線架用于骨干光纜的端接和管理。作為今天世界上最常用的光纖選擇連接方法， ST 連接將被采用。按國家標準外表面達到 2 級，內(nèi)表面達到 4 級。門與門框的縫隙不超過 ，且四周縫隙均保持一致。 雙絞線用于話音和低速數(shù)據(jù)傳輸，光纜用于傳輸高速數(shù)據(jù)。 垂直干線部分提供了建筑物中主配線架（ MDF）與樓層配線架（ IDF）的連接路由。 XX綜合布線系統(tǒng)設計方案書 Daetwyler Cables 44 語音主干銅纜 MDF 與 IDF 間的銅纜主干將使用高質(zhì)量的 3類 50對阻燃非