【正文】 日 單位公章說明：。（二）調查范圍和調查對象調查企業(yè)為北部灣港，南寧港、柳州港、貴港港、梧州港、來賓港。（四）調查方式調查方式為全面報表。采用自治區(qū)交通運輸節(jié)能減排數(shù)據統(tǒng)計分析系統(tǒng)上報。附件2 規(guī)模以上港口能源消費綜合機關名稱：年指標名稱計量單位代碼本期數(shù)規(guī)模以上港口數(shù)量個01規(guī)模以上港口總吞吐量萬噸02柴油消費總量噸03汽油消費總量噸04燃料油消費總量噸05電力消費總量萬千瓦時06煤炭消費總量萬噸07填表人: 聯(lián)系電話: 填表日期： 年 月 日 單位公章說明：。（三）調查內容及調查報告期調查內容主要包括公路建設過程中從事生產和生活的用油、用電、用煤等能源消費情況。（六）數(shù)據上報各市交通運輸局、獨立的特大型交通企業(yè)分別將數(shù)據上報自治區(qū)公路管理局和高速公路管理局。本表所填工程是在本調查期內完工的工程，包括上個調查期內開始建設本調查期內完成的工程。二、監(jiān)測范圍（一）經營性公路運輸企業(yè)：廣西道路運輸一、二、三級客、貨運企業(yè)；車輛數(shù)大于等于100輛但未參與企業(yè)等級評定的貨運企業(yè)；不具備上述條件的市，由市交通運輸局指定具有代表性的2～3家貨運企業(yè)作為監(jiān)測對象。不包括下列三類車輛：（一）從事城市客運的公共汽（電）車、出租汽車，以及接送本單位職工上下班的班車、小客車，單位自己使用的載貨汽車或其他運輸工具。港口監(jiān)測范圍為北部灣港，南寧港、柳州港、貴港港、梧州港以及來賓港內大型用能設備。水路運輸監(jiān)測頻次：月報，水路運輸企業(yè)對經營性船舶的能源消耗及運輸周轉量進行日常監(jiān)測，次月中旬對上月情況進行匯總，其中《水運企業(yè)節(jié)能項目實施情況》為年報。內河客貨運企業(yè)監(jiān)測方法：監(jiān)測企業(yè)填寫附表4和附表6，撰寫節(jié)能工作總結文字材料，并由該企業(yè)存檔備案。附表1 經營性載客汽車月度運行情況監(jiān)測表填報單位：20 年 月車牌號廠牌型號燃料類型出廠年份（年）車長（米）核定載客位（客位）生產情況油耗情況車輛增減情況班次（班次）總行程 （公里）客運量（人）旅客周轉量（人公里）實際總油耗（升）甲乙丙丁1234567戊單位負責人：統(tǒng)計負責人：填表人：聯(lián)系電話：報出日期：20 年 月 日單位公章說明：0. 本表參考國家統(tǒng)計局交能監(jiān)103表。2．廠牌型號：指運輸車輛出廠時廠家編制的車輛型號，由企業(yè)名稱代號、車輛類別代號、主參數(shù)代號、產品序號組成，如：廈門金龍旅行車有限公司生產的客車廠牌型號為XML6101J13，具體參見國標《汽車產品型號編制規(guī)則》（GB941788）。計算單位：客位。計算單位：公里。計算單位：人公里。車輛增減情況未發(fā)生改變的，此項不填寫。對某一子層車輛數(shù)不足6輛的，該子層無需填報本表。3．出廠年份：指運輸車輛的出廠年份，為四位有效數(shù)組，如2010。計算單位：天。計算單位：公里。計算單位：噸公里。計算單位：升/百公里，保留一位小數(shù)。二、本表統(tǒng)計口徑為本年完成的、有技改資金投入的節(jié)能項目。3．項目結束時間：填寫項目實施的結束時間，為6位有效數(shù)據，前4位為年份，后2位為月份，如201006表示2010年6月。6．情況說明：填寫關于該節(jié)能項目其他需要說明的問題。三、本表中的運輸量、能耗、運營效率指標均填寫報告期內已完成航次的數(shù)據。3．凈載重量：指船舶的總載重量減去燃（物）料、淡水、糧食及供應品、人員及其行李等的重量及船舶常數(shù)后，能夠裝載貨物的實際重量。該指標僅限滾裝船填寫。計算單位：千噸。該指標僅限集裝箱船填寫。10．集裝箱周轉量：指報告期內船舶實際運送的每個集裝箱與該集裝箱運送的里程的乘積之和。船舶總噸天指報告期內船舶的凈載重量與其已完成航次航次天的乘積。航次天包括營運天和非營運天。計算公式：船舶總噸天=船舶凈載重量*（船舶已完成航次營運天+船舶已完成航次非營運天）船舶總千瓦天=船舶主機額定功率*（船舶已完成航次營運天+船舶已完成航次非營運天）12．船舶營運噸（千瓦）天：拖船填寫船舶營運千瓦天，其他船舶填寫船舶營運噸天。計算單位：千千瓦天。計算單位：千噸天。計算公式：船舶航行噸天=船舶凈載重量*船舶已完成航次航行天船舶航行千瓦天=船舶主機額定功率*船舶已完成航次航行天14．船舶噸位（千瓦）公里：拖船填寫船舶千瓦公里，其他船舶填寫船舶噸位公里。計算單位：千瓦公里。三、本表中的運輸量、能耗、運營效率指標填寫報告期內已完成航次的數(shù)據。3．凈載重量：指船舶的總載重量減去燃（物）料、淡水、糧食及供應品、人員及其行李等的重量及船舶常數(shù)后，能夠裝載貨物的實際重量。該指標僅限滾裝船填寫。7．貨運量：指報告期內船舶實際運送的貨物重量。該指標僅限集裝箱船填寫。按折合為20英尺集裝箱的數(shù)量計算，計算單位：TEU海里。航次天包括營運天和非營運天。計算公式：船舶總噸天=船舶凈載重量*（船舶已完成航次營運天+船舶已完成航次非營運天）12．船舶營運噸天：指報告期內船舶的凈載重量與已完成航次的營運天的乘積。航行天指船舶自起運港離開碼頭泊位、錨地或浮筒，當解掉最后一根纜繩或起好船錨時，至到達港靠好碼頭泊位、錨地或浮筒，系妥第一根纜繩或拋下第一個船錨時止的實際航行時間。計算公式：船舶噸位海里=船舶凈載重量*船舶已完成航次實際航行里程四、表內邏輯關系列邏輯關系：14列≥15列≥16列附表6 水運企業(yè)節(jié)能項目實施情況填報單位：20 年序號項目名稱應用對象與范圍項目開始時間項目結束時間項目總投資(萬元)節(jié)能效果與效益情況說明甲乙丙丁戊1己庚1234……單位負責人： 統(tǒng)計負責人： 填表人： 聯(lián)系電話： 報出日期：20 年 月 日單位公章說明：。比如應用的設備類型、數(shù)量、覆蓋的范圍等。計算單位：萬元。指標解釋及填報說明一、本表填報范圍是重點內河、沿海港口企業(yè)。其它能源消耗是指港口企業(yè)從事工業(yè)生產、餐飲、旅游、房地產等與港口裝卸生產無關的業(yè)務和生活用能。包括裝卸生產能源消耗與輔助生產能源消耗。主要包括：港作船舶、場區(qū)內鐵路機車運輸、后方貨運汽車、物流公司、機修、候工樓、生產辦公樓、理貨房、港口設施維護、集裝箱冷藏箱保溫、液體化工碼頭罐區(qū)及管道加熱、港區(qū)污水處理、給排水等能源消耗量。滾裝船汽車的重量（噸）按照“滾裝汽車標準車輛折算標準及分片區(qū)折算系數(shù)”規(guī)定的計算方法折算。二、本表統(tǒng)計口徑為本年完成的、有技改資金投入的節(jié)能項目。3．項目結束時間：填寫項目實施的結束時間，為6位有效數(shù)據，前4位為年份，后2位為月份，如201006表示2010年6月。6．情況說明：填寫關于該節(jié)能項目其他需要說明的問題。（二）客觀公正，重點突出?？己私Y果要在全區(qū)范圍內公開，以保證考核結果的公正公平。（五）定期考核，綜合分析。（二）經營性水路運輸企業(yè)：擁有載重量300噸及以上運輸船舶的航運企業(yè)和擁有載重量2000噸及以上船舶的海運企業(yè)。（二）考核內容：管理性、結構性、技術性等節(jié)能減排工作落實情況，節(jié)能減排工作目標完成情況。六、考核評價的組織實施由自治區(qū)交通運輸廳牽頭，成立廣西交通運輸行業(yè)節(jié)能減排考核工作領導小組，負責統(tǒng)籌、實施全區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排考核工作。如發(fā)現(xiàn)報送的考核材料有人為的造假情況，依法追究有關人員的責任。（二）參評單位自評結果復審各級交通運輸行業(yè)節(jié)能減排考核工作領導小組應組成現(xiàn)場考核工作組，對參評單位自評報告的數(shù)據真實性、合理性進行審核，確定參評單位的考核初評結果，形成所轄參評單位的初評結果報告，并報送給自治區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排考核工作領導小組。（四）結果反饋廣西交通運輸行業(yè)節(jié)能減排考核工作領導小組完成綜合復審之后，將考核結果反饋至各參評單位。廣西交通運輸行業(yè)節(jié)能減排評價指標體系一、目的意義建立廣西交通運輸行業(yè)節(jié)能減排指標體系，對能源消耗現(xiàn)狀進行綜合分析、評價，降低企業(yè)經營成本，提高市場競爭力，優(yōu)化服務與經營模式，為管理決策提供依據。指標概念必須明確，指標與目標必須一致，各指標應協(xié)調一致并保持相對獨立性，真正體現(xiàn)評價的內涵，突出評價的系統(tǒng)目標。（四）可比性原則評價指標設置應盡可能采用通用的名稱、概念和計算方法，使各相關指標具有可比性；同時，也要考慮歷史資料的可比性問題，以利于橫向、縱向對比分析。指標體系包括指標、指標內容與評價標準三層結構。根據交通運輸企業(yè)節(jié)能減排工作的主要內容與特點，其評價指標體系設置如下：（一） 節(jié)能減排目標指標節(jié)能減排目標指標為定量評價指標，是行業(yè)管理部門或政府部門要求的節(jié)能目標。（三）技術性節(jié)能指標主要評價企業(yè)制訂與節(jié)能減排相關的技術改進計劃或實施方案的情況。評價內容包括企業(yè)燃油消耗監(jiān)測、統(tǒng)計、考核辦法和獎懲的情況；車輛、船舶、港口機械維護和檢測管理，提高車輛、船舶、港口機械技術水平與運行質量的情況；企業(yè)能源消耗定額考核機制的情況；企業(yè)貫徹實施營運車輛準入退出機制，船舶船型標準化，有計劃有步聚的淘汰高能耗、高污染的運輸車輛、船舶設備的情況。公路運輸企業(yè)、水路運輸企業(yè)、港口生產企業(yè)節(jié)能減排評價指標詳細情況及評價分值見表1~表3。評價內容包括建設單位開展節(jié)能減排宣傳、培訓教育及節(jié)能減排知識（技能）競賽活動的情況。、產品的推廣應用或研發(fā)主要評價公路建設中推廣、應用或研發(fā)節(jié)能技術、節(jié)能產品及其節(jié)能減排效果的情況，以及采用低能耗施工設備的情況。表1 公路運輸企業(yè)節(jié)能減排評價指標指標序號指標內容分值評價標準節(jié)能減排目標（40分）1行業(yè)管理部門或政府要求的節(jié)能目標40營運車輛綜合單耗達到自治區(qū)交通運輸廳當年制定的公路運輸單耗目標值得40分。落實節(jié)能減排管理部門和人員，并提供有力的工作保障，2分。4節(jié)能管理8建立企業(yè)燃油消耗監(jiān)測、統(tǒng)計、考核辦法和獎懲制度，2分。5數(shù)據報送8采用自治區(qū)交通運輸節(jié)能減排數(shù)據統(tǒng)計分析系統(tǒng)，并按要求如實報送信息，8分。8能源結構4應用替代燃料，優(yōu)化車輛能源消費結構。其它（加分項）11科技支撐加分項獲得省部級及以上節(jié)能減排項目立項或資金支持，3分；市廳級立項支持2分；其它節(jié)能減排相關項目1分；得分可累加，最高5分。管理性節(jié)能（26分）2組織領導4建立節(jié)能減排工作領導機構和協(xié)調機制，并得以實際運轉，2分。開展節(jié)能減排知識（技能）競賽活動，每次1分，最高2分。5數(shù)據報送8采用自治區(qū)交通運輸節(jié)能減排數(shù)據統(tǒng)計分析系統(tǒng)，并按要求如實報送信息，8分。如優(yōu)化航線、調整船隊編排、公司化改造等，9分。表3 港口生產企業(yè)節(jié)能減排評價指標指標序號指標內容分值評價標準節(jié)能減排目標（40分）1行業(yè)管理部門或政府要求的節(jié)能目標40港口生產綜合單耗達到自治區(qū)交通運輸廳當年制定的港口生產單耗目標值得40分。落實節(jié)能減排管理部門和人員，并提供有力的工作保障，2分。4節(jié)能管理8建立企業(yè)燃油消耗監(jiān)測、統(tǒng)計、考核辦法和獎懲制度，2分。結構性節(jié)能（18分）6港口結構8優(yōu)化港口碼頭結構及碼頭噸位結構，建設布局合理、功能完善、專業(yè)化和高效率的港口體系，8分。9節(jié)能技術、產品的推廣應用或研發(fā)12推廣應用或研發(fā)節(jié)能新技術、新產品并取得良好效果，每項得4分，最高12分。每低于設計能耗值5%加2分，最多加6分。開展節(jié)能減排培訓教育活動，最高3分。技術性節(jié)能（25分）6技改計劃10制訂與節(jié)能減排相關的技術改進計劃或實施方案，10分。