《船舶三維模型體系》ppt課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 依據(jù) 維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 三維模型建制流程及分類 BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組 系統(tǒng)應(yīng)用 總結(jié)與展望 維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) ?為了將船舶設(shè)備、船體構(gòu)件和艙室涂層同時(shí)納入到維護(hù)保養(yǎng)體系中，方便船公司進(jìn)行周期性的管理 ? 本文通過(guò)建立三維船舶設(shè)備模型、船體結(jié)構(gòu)模型和艙室涂層模型，使用 SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)管理設(shè)備、結(jié)構(gòu)零件 BOM數(shù)據(jù)和艙室涂層狀態(tài)信息 ? 采用 Visual Basic 2022集成 3D XML Player插件進(jìn)行開(kāi)發(fā)，構(gòu)建基于船體設(shè)備和結(jié)構(gòu)三維模型的船舶檢查維護(hù)保養(yǎng)信息管理系統(tǒng)。 ?普遍采用 2D圖紙和文本描述記錄缺陷信息，無(wú)法直觀的表述船體結(jié)構(gòu)和艙室涂層狀況，而這些信息對(duì)于船舶的安全性又是極為重要的。這些公約大多是從船舶設(shè)計(jì)、航行規(guī)則、設(shè)備性能、操作規(guī)則等方面給出的一系列安全技術(shù)規(guī)范。 ?從 1914年的 SOLAS公約到 1973年的MARPOL公約，國(guó)際海運(yùn)界已經(jīng)制定了一系列的國(guó)際安全公約。 選題依據(jù) ?目前船體結(jié)構(gòu)以及艙室涂層的管理方式主要是依靠船員日常檢查記錄、船舶大修或者進(jìn)行特殊檢查時(shí)進(jìn)行記錄。 ?無(wú)法應(yīng)用這些系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)船體結(jié)構(gòu)和涂層狀況的管理。 維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) ?通過(guò)使用該系統(tǒng)，可使管理者更直觀的顯示船舶構(gòu)件狀況，從整體上查看 船舶設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及 船體結(jié)構(gòu)件腐蝕、損壞情況，便于船公司對(duì)船舶 運(yùn)營(yíng)狀態(tài) 的管理。 模型的分類 ?根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)的對(duì)象不同，模型的建制方式、詳細(xì)程度也不相同，分為以下 4類模型： ? 艙室劃分模型 ? 船體結(jié)構(gòu)模型 ? 艙室檢查模型 ? 船舶設(shè)備模型 模型的分類 ?艙室劃分模型 模型的分類 ?船體結(jié)構(gòu)模型 模型的分類 ?艙室檢查模型 模型的分類 ?船舶設(shè)備模型 模型建制要求 ?為了能夠快速、有效的管理船體構(gòu)件信息，對(duì)三維船體模型做如下要求： ? （ 1） 結(jié)構(gòu)模型的詳細(xì)程度可根據(jù)不同船公司的維護(hù)保養(yǎng)要求定制。 復(fù)雜的結(jié)構(gòu)樹(shù) BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組 ?通過(guò)對(duì) CATIA二次開(kāi)發(fā)，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)重組，可以定制不同的結(jié)構(gòu)樹(shù)。
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