降低空壓機(jī)排氣溫度 確保多功能天車平穩(wěn)運(yùn)行質(zhì)量管理小組-預(yù)覽頁
【正文】 苦，敢于向困難挑戰(zhàn)的精神”，針對(duì)設(shè)備老化，難于治理，小組成員勇于創(chuàng)新，取得一系列可喜的成績(jī)，共計(jì)進(jìn)行技改 16余項(xiàng)，其中重點(diǎn) 難點(diǎn) 6項(xiàng)， 現(xiàn)選其中的降低多功能天車空壓機(jī)排氣溫度一項(xiàng)，作以展示。小組成員均具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) ， 小組涵蓋電工 、 鉗工 、 自控三大系統(tǒng) 。 多功能天車熱控閥系統(tǒng)現(xiàn)狀 選 擇 課 題 降低多功能天車空壓機(jī)排氣溫度，確保多功能天車機(jī)組長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)行。 現(xiàn)狀調(diào)查 月份 故障形 式（次） 2月 3月 4月 排氣溫度最高（報(bào)警值 105） 105 105 105 報(bào)警次數(shù) 8 12 15 排氣溫度是否過高 高 高 高 機(jī)油壽命縮短 1/8 1/6 1/5 2022年 5月份，焙燒二車間 QC檢修小組對(duì) 2022年 2—— 4月份多功能天車空壓機(jī)高溫故障次數(shù)數(shù)據(jù)調(diào)查。 小組具有較強(qiáng)的課題攻關(guān)經(jīng)驗(yàn) 有較高的技術(shù)及管理水平， 有較高的團(tuán)隊(duì)精神。 非要因 制表：蔣國(guó)軒 日期： 2022年 6月 技能 測(cè)試 末端因素 操作工技能水平不高 驗(yàn)證方法 技能測(cè)試 責(zé)任人 申海朋 驗(yàn)證時(shí)間 驗(yàn)證過程：本職崗位操作人員進(jìn)行理論和實(shí)踐技能測(cè)試，要求 80分以上達(dá)標(biāo)。 非要因 制表：蔣國(guó)軒 日期： 2022年 6月 冷卻風(fēng)扇故障 現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)證 末端因素 軸承游隙超標(biāo)或軸承損壞。 驗(yàn)證方法 檢查記錄 責(zé)任人 韓正軒 驗(yàn)證時(shí)間 驗(yàn)證過程：更換新油濾器仍然超溫報(bào)警。 非要因 制表：蔣國(guó)軒 日期： 2022年 7月 環(huán)境溫度過高 現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)證 末端因素 溫控閥過油量過小 驗(yàn)證方法 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證 責(zé)任人 蔣國(guó)軒 驗(yàn)證時(shí)間 驗(yàn)證過程：測(cè)量溫控閥后回油總管和冷卻器溫度略高于環(huán)境溫度。 要因 制表： 蔣國(guó)軒 日期： 2022年 7月 溫控閥過油量過小 現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)證 末端因素 空壓機(jī)壓縮機(jī)螺桿與腔體產(chǎn)生間隙形成喘氣 驗(yàn)證方法 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證 責(zé)任人 羅建世 驗(yàn)證時(shí)間 驗(yàn)證過程：現(xiàn)場(chǎng)塞尺檢測(cè)螺桿與腔體間隙超標(biāo)。 驗(yàn)證結(jié)果：機(jī)油更換及時(shí)。 實(shí)施效果： 實(shí)施二：堵塞熱控閥的旁通回路 為了增加通道的過油量，在 7月 20— 21日小組成員采取堵塞熱控閥 旁通回路的辦法，增大了 50%的過油量 ， 降低了 通過機(jī)體及氣體的溫 度 。 實(shí)施效果： 實(shí)施三： 增加供油量 為進(jìn)一步增加供油量，小組成員在 7月 26日將溫控閥閥芯去 掉，以減少阻力，降低油路壓力。小組圓滿 完成并超越了本次活動(dòng)制定的目標(biāo)。 ?將 《 多功能天車系統(tǒng)檢修作業(yè)指導(dǎo)書 》 進(jìn)行規(guī)范并存檔和學(xué)習(xí)。
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