齒輪軸承傳動(dòng)裝置實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)-機(jī)械電子工程畢業(yè)論文開題報(bào)告-預(yù)覽頁
【正文】 構(gòu)上講，齒輪一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓[3]。 軸承的分類（1）直線運(yùn)動(dòng)軸承：早期的直線運(yùn)動(dòng)軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。 （2）旋轉(zhuǎn)軸承：從重載車輪軸和機(jī)床主軸到精密的鐘表零件很多場(chǎng)合都需要。哈里遜于1760年為制作H3計(jì)時(shí)計(jì)而發(fā)明的。17世紀(jì)，伽利略對(duì)“固定球”的，或者“籠裝球”的球軸承做過最早的描述。 （4）軸承按載荷方向可分為：①?gòu)较蜉S承，又稱向心軸承，承受徑向載荷。（5）滾動(dòng)軸承又可分為：角接觸軸承、外球面軸承、直線運(yùn)動(dòng)軸承、深溝球軸承、推力球軸承、圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承 、滾針軸承、球面滾子軸承、推力圓柱滾子軸承、推力圓錐滾子軸承、推力滾針軸承、推力球面滾子軸承、推力角接觸球軸承等[6]。（2） 國(guó)外的研究現(xiàn)狀早在1694年，法國(guó)學(xué)者Philippe De La Hire首先提出漸開線可作為齒形曲線。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，使齒輪加工具軍較完備的手段后，漸開線齒形更顯示出巨大的優(yōu)越性。1907年，英國(guó)人Frank Humphris最早發(fā)表了圓弧齒形。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視，在生產(chǎn)中發(fā)揮了顯著效益[810]。隨后。通過本次齒輪、軸承組和傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)，我認(rèn)識(shí)到齒輪機(jī)構(gòu)用于任意兩軸之間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞，是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最為廣泛的一種傳動(dòng)形式。在設(shè)計(jì)過程中我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)軸系設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)，熟悉傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)時(shí)各傳動(dòng)件的選材、工作能力的計(jì)算、強(qiáng)度校核等過程，學(xué)習(xí)并熟練使用二維制圖軟件。（1）圓柱齒輪減速器：展開式（2）圓錐—圓柱齒輪減速器 本裝置的組成本齒輪軸承裝置由底座，不同尺寸的齒輪、蝸輪蝸桿、圓錐齒輪，不同規(guī)格的傳動(dòng)軸、軸承、軸承端蓋及與其配套的套筒等零件構(gòu)成。需解決的問題：選擇什么型號(hào)的電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源？試驗(yàn)臺(tái)可提供的中心距為一組固定的數(shù)據(jù)，傳動(dòng)件需滿足中心距要求。按照所用軸承對(duì)應(yīng)選擇軸承端蓋。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開 題 報(bào) 告指導(dǎo)教師意見：同學(xué)在文獻(xiàn)綜述中表現(xiàn)出對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書要求的深刻理解，所寫綜述完整流暢，資料翔實(shí)，切實(shí)切題。從該同學(xué)擬定的研究途徑和通過師生間交流來看，只要認(rèn)真投入時(shí)間和精力，是可以完美地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。例如：[4]韓其智 孫洪洲﹒群論[M]﹒北京：北京大學(xué)出版社，1987﹒101學(xué)位論文 作者﹒論文題目[D]﹒學(xué)士(或碩士、博士)學(xué)位論文. 出版地：出版者，出版年份例如：[5] [D]. 碩士學(xué)位論文. 北京：中國(guó)科學(xué)院, 2002專利 [P]. 專利國(guó)別：專利號(hào)，日期.例如：[6] 姜錫洲 . 一種溫?zé)嵬夥笏幹苽浞桨竅P]. 中國(guó)專利：881056073，19890726.報(bào)紙類 [N].報(bào)紙名，出版日期（版次）[7] [N].光明日?qǐng)?bào)，1998－12－27（3）
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