【正文】 2014年渾南校區(qū)投入使用后，東北大學主校區(qū)改稱東北大學南湖校區(qū)，原基礎學院不再作為教學場所，但仍保留實驗室供學生做基礎性的實驗。一期共有六個學院學生入住，分別是東北大學文法學院、馬克思主義學院、工商管理學院、中荷生物醫(yī)學與信息工程學院、生命科學與健康學院、江河建筑學院。在2463名教師中，共有教授424人，其中，中國科學院和中國工程院院士5人，國家千人計劃4人，教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授、講座教授19人，國家杰出青年基金獲得者24人，教育部新世紀優(yōu)秀人才76人，入選國家百千萬人才工程百人層次10人。獲遼寧省教學成果獎22項，其中特等獎2項、一等獎9項；“十五”以來，學校承擔各類科技項目2100多項，獲國家和省部級科技成果獎勵124項，其中國家科技進步一等獎1項，二等獎4項，2004年獲國家科技成果獎勵數(shù)量居全國高校第12位。是以計算機科學及相關技術為主要研究方向、以高技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化為目標的綜合性科研機構。如今，該所已發(fā)展成為我國計算機科學高層次專門人才的重要培養(yǎng)基地，已培養(yǎng)出一批年輕的學科帶頭人。沈陽計算技術研究所有正式職工420人。經(jīng)國家人力資源和社會保障部批準設立了博士后科研工作站。每年9月1日5日在沈陽舉行。國家發(fā)改委副主任何立峰，工業(yè)和信息化部副部長蘇波，科技部副部長曹健林，中國貿(mào)促會副會長于平，遼寧省省長李希擔任制博會組委會主任，商務部部長助理童道馳擔任制博會組委會副主任。制博會已經(jīng)成為國內(nèi)外裝備制造頂級企業(yè)展示實力、尋求合作、相互交流、開拓市場的重要平臺，成為世界了解中國、中國走向世界的重要窗口，發(fā)揮了承接世界制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉移的重要作用，為振興東北地區(qū)老工業(yè)基地和加快我國裝備制造業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。 四、實習內(nèi)容1. 沈陽機床股份有限公司 在實習的第一周，我們前去了沈陽機床股份有限公司，參觀了多個車間和多個工廠，因為所去車間具有一定危險性，為了加強我院（機械工程及其自動化學院）學生盡早適應暑期生產(chǎn)實習工作環(huán)境，熟悉生產(chǎn)線的流程，提高安全意識和自我保護意識。有任何問題及時找?guī)ш犂蠋熣埣?，不請假擅自外出者，出現(xiàn)任何問題后果自負。一周過去后，現(xiàn)整理知識點如下：（1）重點類型車床介紹（a）CW63系列臥式車床該系列床身采用大寬度側壁雙筋板、內(nèi)筋板采用箱形和斜筋組合結構，整體剛度比單壁門形筋結構提高三分之一。主軸孔為104mm、尾座裝有刻度盤和刻線，使用直觀；機床外形整體美觀，易于擦拭和維護。馬鞍車床，除能完成上述車削工作外，還特別適用于扁平零件和奇型零件的加工。 該系列產(chǎn)品可廣泛應用于機械加工中的鉆孔、擴孔、鉸孔、锪平面及攻螺紋等。（2）重點類型工藝介紹（a）數(shù)控車床工藝介紹 數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機床之一。 數(shù)控車床的工藝裝備:由于數(shù)控車床的加工對象多為回轉體，一般使用通用三爪卡盤夾具，因而在工藝裝備中，我們將重點討論車削刀具的選用及使用問題。這些都需要通過對刀來解決。 手動對刀是基本對刀方法，但它還是沒跳出傳統(tǒng)車床的“試切測量調(diào)整”的對刀模式，占用較多的在機床上時間。c 自動對刀 自動對刀是通過刀尖檢測系統(tǒng)實現(xiàn)的，刀尖以設定的速度向接觸式傳感器接近，當?shù)都馀c傳感器接觸并發(fā)出信號，數(shù)控系統(tǒng)立即記下該瞬間的坐標值，并自動修正刀具補償值。采用直徑尺寸編程與零件圖樣中的尺寸標注一致，這樣可避免尺寸換算過程中可能造成的錯誤，給編程帶來很大方便。通常銑刀旋轉運動為主運動，工件（和）銑刀的移動為進給運動。傳統(tǒng)的臥式鏜銑床主要適合各種機械零件的加工，尤其是機械傳動箱體以及各種曲面體零件。配備交換式工作臺組成柔性加工單元，可對零件進行批量加工。而大功率、高效切削是落地式銑鏜床的一大加工優(yōu)勢，高速、高精的技術要求越來越影響著落地式銑鏜床的技術發(fā)展，是提高落地式銑鏜床工藝水平的重要手段。盡管仍有采用鏜模、導套、臺式銑鏜床后立柱支承長鏜桿或人工找正工件回轉180176。b 立柱送進調(diào)頭鏜孔的同軸度誤差及其補償影響銑鏜床調(diào)頭鏜孔同軸度的主要因素與臺式銑鏜床一樣，也是工作臺回轉180176。但鏜軸軸線空間位置對調(diào)頭鏜孔同軸度的影響，通常用立柱送進完成孔全長鏜削的刨臺式銑鏜床，與通常用工作臺縱移送進的臺式銑鏜床有明顯的不同。e 加工過程中工件不動，讓刀具移動，將刀具中心對正孔中心，并使刀具轉動(主運動)。、60176。傾斜角度小，排屑不便；傾斜角度大，導軌的導向性及受力情況差。（d）滑動直線導軌對比滾動導軌的優(yōu)缺點直線導軌常簡稱為導軌，它的作用是支承并引導運動部件沿給定軌跡和行程作直線往復運動。導軌的精度、承載能力和壽命對系統(tǒng)的精度、承載能力和壽命有直接影響?；瑒訉к壋Ｓ糜诟鞣N機床的工作臺或床身導軌，裝配在動軌上的多是工作臺、滑臺、滑板、導靴、頭架等。滾動導軌的優(yōu)點是：摩擦系數(shù)不大予滑動導軌摩擦系數(shù)的1/10，靜摩擦因數(shù)與動摩擦因數(shù)差別小，不易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，可用小功率電動機拖動，定位精度高，壽命長。按結構可將導軌分為開式導軌和閉式導軌。2. 中國第一汽車集團公司在實習的第二周，我們乘坐火車來到了位于吉林省長春市的中國第一汽車集團公司，在這一周，我們又學習到了新的知識。車橋是整個汽車的承重部分。后橋總成則要完成更多的任務。同時車橋作為汽車的承重部分，其使用的主要是鑄造件。（2）轉向節(jié)工藝介紹轉向節(jié)（Steering Knuckle）又稱“羊角”，是汽車轉向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節(jié)的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。為了減小磨損，轉向節(jié)銷孔內(nèi)壓入青銅襯套，襯套的潤滑用裝在轉向節(jié)上的油嘴注入潤滑脂潤滑。能夠加工距離很近的雙聯(lián)齒輪；沖擊和穩(wěn)定性，插齒差（切入、切出）；齒形包絡線，插齒好（可調(diào)整圓周進給和沖程）；加工齒距精度，滾齒優(yōu)于插齒；刀具刃磨難度，滾齒高于插齒。電火花加工其基本工作原理是利用連續(xù)移動的細金屬絲（稱為電極絲）作電極，對工件進行脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型。數(shù)控電火花成型機床便是電火花加工的最好范例。這時在工件表面上便留下一個微小的凹坑痕跡，放電短暫停歇，兩電極間工作液恢復絕緣狀態(tài)。因此，只要改變工具電極的形狀和工具電極與工件之間的相對運動方式，就能加工出各種復雜的型面。常用的工作液是粘度較低、閃點較高、性能穩(wěn)定的介質，如煤油、去離子水和乳化液等。機器人的運作由電動機驅動移動一只手臂，張開或關閉一個夾子的動作，并精確的回饋至可編程邏輯的控制器。 （b）粉末成型粉末成形前一般要將金屬粉末進行粉末預處理以符合成形的要求。18世紀末和19世紀初，俄國和英國就用鋼模壓制制造鉑制品。相繼出現(xiàn)的有粉末冷等靜壓成形、粉末軋制成形、粉末擠壓成形、粉漿澆注和粉末爆炸成形等。它擁有各種工作臺變體和其它的選項配備，從簡單的3軸變體一直到五面加工等，任選搭配，其價格（低廉）與性能（高超）之間的不等比關系，給全世界樹立了新標準。DMU50同時藉其13kW的驅動功率、24m/min的快移速度、靈活的刀具裝缷以及其具有30個刀位的刀架庫，即使是對于非常復雜的任務也能在很短的加工裝配時間內(nèi)完成。它能勝任高精度和高表面光滑度的要求。（3）840D實驗室西門子數(shù)控系統(tǒng)是一個集成所有數(shù)控系統(tǒng)元件（數(shù)字控制器，可編程控制器，人機操作界面）于一體的操作面板安裝形式的控制系統(tǒng)。（4）VR實驗室虛擬實境（英語：virtual reality，縮寫為VR），簡稱虛擬技術，也稱虛擬環(huán)境，是利用電腦模擬產(chǎn)生一個三維空間的虛擬世界，提供使用者關于視覺等感官的模擬，讓使用者感覺仿佛身歷其境，可以及時、沒有限制地觀察三維空間內(nèi)的事物。從過去人只能從計算機系統(tǒng)的外部去觀測處理的結果，到人能夠沉浸到計算機系統(tǒng)所創(chuàng)建的環(huán)境中，從過去人只能通過鍵盤、鼠標與計算環(huán)境中的單維數(shù)字信息發(fā)生作用，到人能夠用多種傳感器與多維信息的環(huán)境發(fā)生交互作用；從過去的人只能以定量計算為主的結果中啟發(fā)從而加深對事物的認識，到人有可能從定性和定量綜合集成的環(huán)境中得到感知和理性的認識從而深化概念和萌發(fā)新意。人們與虛擬環(huán)境相互要么通過使用標準裝置例如一套鍵盤與鼠標，要么通過仿真裝置例如一只有線手套，要么通過情景手臂和/或全方位踏車。在了解VR的同時，我們還學習了PowerMILL的使用。具有集成一的加工實體仿真，方便用戶在加工前了解整個加工過程及加工結果，節(jié)省加工時間。因此，EMC包括兩個方面的要求：一方面是指設備在正常運行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值；另一方面是指器具對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。（2）嵌入式系統(tǒng)嵌入式系統(tǒng)（Embedded system），是一種“嵌入機械或電氣系統(tǒng)內(nèi)部、具有專屬功能的計算機系統(tǒng)”，由于控制功能單一卻重要，通常要求及時應對的實時計算性能。現(xiàn)代嵌入式系統(tǒng)通常是基于微控制器（如含集成內(nèi)存和/或外設接口的中央處理單元）的；但普通微處理器（使用外部存儲芯片和外設接口電路）也很常見，特別是在較復雜的系統(tǒng)中。嵌入式系統(tǒng)的物理形態(tài)包括便攜設備如電子表和MP3播放器，大型固定裝置如交通燈、工廠控制器，大型復雜系統(tǒng)如混合動力汽車、磁共振成像設備、航空電子設備等。此類車床采用機、電、液一體化結構，整體布局緊湊合理，便于維修保養(yǎng)，機床外形符合人機工程學原理，宜人性好，便于操作。（4）HTM63150IY五軸車銑復合機床HTM63150iy車銑中心是一臺具有國際先進水平的產(chǎn)品，主要特點是具有X、Y、Z、B、C五軸聯(lián)動功能，配有前后主軸，是一種具高轉速、高精度、高剛性的復合加工機床，由于具有Y軸和B軸功能，因此機床加工工藝范圍廣，采用的刀具種類和規(guī)格較多，可以加工盤類、軸類零件的外圓、內(nèi)孔、端面、切槽、螺紋以及錐面、圓弧曲面等，該機床顯著特點是銑削加工葉片螺旋面、加工偏心零件、銑削斜面，特別適用于軍工、航天、航空等加工制造行業(yè)的復雜零件的加工，零件經(jīng)一次裝卡可以加工完成全部或大部分工序，大大提高了工作效率，保證零件的加工精度。進給采用伺服電機通過一個彈性聯(lián)軸器與滾珠絲杠直接連接，滾珠絲杠采用預拉抻結構，消除軸向間隙。配置了液壓卡盤、B軸刀架液壓鎖緊，液壓系統(tǒng)為整體外購件。持續(xù)監(jiān)控刀具數(shù)據(jù)，避免因刀具磨損和刀具破損對后續(xù)刀具和工件造成損失。雖然參觀制博會時間最短，但收獲仍豐，這都離不開之前4個星期實習所帶來的學習成果。該型卡盤適用于各種盤類，殼體類以及軸類零件的夾持。內(nèi)的鑄鍛件。（c）三爪高速中實浮動型卡盤是加工軸的專用卡盤；要求端面距離限定時使用彈簧頂尖，卡爪具有后拉夾緊的功能，因此可得到高精密度。車刀是切削加工中應用最廣的刀具之一。負前角的平面型適用于加工高強度鋼和粗切鑄鋼件的硬質合金車刀。還有專供自動線和數(shù)字控制機床用的車刀。具有良好的抗磨料磨損，耐沖擊磨損，耐粘著磨損（金屬間磨損），耐高溫磨損，耐腐蝕磨損以及抗兩種類型以上復合磨損的性能。耐磨焊絲的優(yōu)點有以下幾點。堆焊是用電焊或氣焊法把金屬熔化，堆在工具或機器零件上的焊接法。協(xié)興水泥廠對輥面的修復為整體清除后補焊。輥面預熱后，要先用506焊條堆焊1－3層，將輥找圓。壓力由物料性質所決定，通常難以改變。）凌形花紋的邊長為4－5cm，焊道寬度為1cm左右，高度為4mm左右。鑄石板材有普形、普異形、特異形三大類。鑄石板的成型工藝有溶鑄成型、燒結成型、熱態(tài)直接燒鑄成型等三類。鑄石具有結構緊密，吸水率小，抗壓強度高，耐磨性好的特點。（6）3D打印3D打?。?D printing），又稱增量制造、積層制造（Additive Manufacturing，AM），可指任何打印三維物體的過程。盡管3D打印的分辨率能滿足許多產(chǎn)品的要求，但仍有上升的空間。有些增量制造技術允許在打印過程中使用多重材料。所有的商業(yè)化的金屬3D打印機都包含了在沉積后切割從金屬基板切去金屬部件的功能。21世紀早期增量生產(chǎn)在工業(yè)生產(chǎn)的金屬加工領域也第一次達到了前所未有的規(guī)模。增量技術最早應用于工具生產(chǎn)。通過問詢，得知3D打印分為直接打印和層層堆砌兩種。當拉刀作拉削運動時，每個刀齒就從工件上切下一定厚度的金屬，最終得到所要求的尺寸和形狀。拉刀的種類雖多，但結構組成都類似。拉削方式通常分為分層拉削和分塊拉削兩類。輪切式拉刀由多組刀齒組成，每組有幾個直徑相同的刀齒分別切去一層金屬中的一段，各組刀齒輪換切去各層金屬。這一排凹痕是為了斷屑而設計的，由于加工方向及排屑溝，加工過程中所產(chǎn)生的廢屑形狀會比較大，從而卡在排屑溝中影響加工，但加入了一排淺凹痕之后，相當于把一片刀變成兩片，從而達到斷屑的效果，使廢屑變得碎小，方便排出?！?，上有一個二級減速結構，本并沒有什么，但是設計者十分精巧的將減速的齒輪分別分布在刀庫的兩側，在行使其功能的同時又均衡了雙側重量的平衡。一汽于1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車，更于1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。不得不說這是合作的力量。在實習的最后一天，我們十分幸運的得以在中國國際裝備制造會博覽會參觀，在此次博覽會上收獲甚豐，不僅是由于三年在學校所學的知識，也是有著之前四個星期實習的鋪墊，我們不再是青澀懵懂只能聆聽的學生，我們已經(jīng)能夠和各個企業(yè)攤位的代表們相談甚歡，當然有些高深的問題我們還是涉及不多還要