電動(dòng)汽車商業(yè)計(jì)劃書(shū)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 上。⑥、使用溫度范圍寬：正常使用溫度范圍30~55℃；貯存溫度范圍40~70℃。鋰電池鋰電池可分為鋰離子電池和鋰分子(高聚合物)電池兩種。能減少電池組合體的數(shù)量，從而因單元電池電壓差所造成的電池故障的概率可減少許多，也就是說(shuō)大大延長(zhǎng)了電池組合體的壽命。鋰電池不含有鎘、汞和鉛等重金屬，屬于綠色的環(huán)保電池。磷酸鐵鋰電池使用磷酸鐵鋰作為正極材料的電池，現(xiàn)在主要方向是動(dòng)力電池。穿刺不爆炸。綜上所述，鋰電池已日臻完善，電動(dòng)自行車用的鋰離子蓄電池將是首先商業(yè)化、大批量在車上使用的動(dòng)力型電池。氫燃料電池車將是理想的、最終取代以石油產(chǎn)品為燃料的汽車?？傊磥?lái)新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車趨勢(shì)將成為必然，動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”，將催生龐大的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，對(duì)電池原材料供應(yīng)商和廠商來(lái)說(shuō)都是巨大的商業(yè)蛋糕。目前，建立一家為混合動(dòng)力車以及電動(dòng)車提供充電服務(wù)充電站所花成本，大約在200萬(wàn)~300萬(wàn)元人民幣之間。 同時(shí)，隨著電動(dòng)汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車技術(shù)的日益發(fā)展，充電快速、智能，電能轉(zhuǎn)換高效是各類電動(dòng)汽車對(duì)充電站的技術(shù)的一致要求，一般充電時(shí)間在8小時(shí)。中國(guó)人均汽車保有量在快速增長(zhǎng)，泊車車位緊張，找車位停車已是問(wèn)題，哪里還有地方讓你停車充電數(shù)小時(shí)？加之160公里的續(xù)駛里程，使充電次數(shù)更加頻繁，即使有了需龐大投資量建成的充電網(wǎng)絡(luò)，如何去向加油一樣便捷的完成充電。另外，一次性購(gòu)買成本較高。目前國(guó)家電網(wǎng)和中國(guó)石油、中國(guó)石化正在各地爭(zhēng)取土地建設(shè)充電裝置，但是充電車輛能夠有足夠的場(chǎng)地可供充電其場(chǎng)地的規(guī)模無(wú)法想象，將會(huì)成為制約以充電方式補(bǔ)充能源的電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。因此，鋅空氣電池既是一種高效儲(chǔ)能工具，又是一種燃料電池，既可以作為原電池用，又可作為充電電池用。我國(guó)是鋅儲(chǔ)量較為豐富的國(guó)家, 鋅在提煉、生產(chǎn)、加工過(guò)程中無(wú)污染問(wèn)題。鋅空氣電池比能量理論值是1350w換上新的鋅電極，“充電”即告結(jié)束。鋅空氣電池可成為一個(gè)“資源—產(chǎn)品—資源再生”的閉環(huán)反饋式循環(huán)過(guò)程。鋅空氣電池?zé)o論在性能方面，還是在成本方面，其綜合性價(jià)比有著顯著的優(yōu)勢(shì)，更有著深遠(yuǎn)的發(fā)展前景。由于鋅電極本身的自放電反應(yīng)，使鋅腐蝕產(chǎn)生鋅枝晶，當(dāng)鋅枝晶長(zhǎng)到一定程度，就會(huì)刺穿電池隔膜，使電池發(fā)生短路。④電解液的碳酸鹽化，氧進(jìn)入電池的同時(shí)，空氣中二氧化碳也進(jìn)入電池，溶于電解液中，使其碳酸化，內(nèi)阻增大。液體循環(huán)式鋅空氣電池與傳統(tǒng)鋅空氣電池的比較優(yōu)勢(shì)經(jīng)權(quán)威部門(mén)檢測(cè)其技術(shù)參數(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。②輸出電流和輸出電壓更加平穩(wěn)。一般的蓄電池充電要數(shù)小時(shí)，傳統(tǒng)的鋅空氣電池更換全部一組極板也需要1020min，更換極板時(shí)需要車輛停止行使，操作相對(duì)不便。用電解還原，得到鋅粉和氫氧化鉀溶液，再次投入使用，循環(huán)往復(fù)。h，是目前價(jià)位最低的一種高能動(dòng)力電池。（四）“液體循環(huán)式鋅空氣電池”與其它車用電池的性能比較：能源補(bǔ)充快捷。續(xù)行里程為400公里以上，超過(guò)一般燃料電池，且電流、電壓、功率隨用途不同隨意調(diào)節(jié)。實(shí)際重量比能量為400——1000wh／kg，重量比功率60——180w/㎏，這是現(xiàn)在所有化學(xué)電源中最高的，實(shí)際比能量也是最高的。 使用壽命長(zhǎng)，且所有材料可再生利用，零排放。當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)乍暖還寒之時(shí)，正急需一場(chǎng)新能源革命引領(lǐng)我們走出目前的困境。因此，發(fā)展新能源已經(jīng)不僅僅是對(duì)抗石油短缺的利器，更是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要求。國(guó)家發(fā)改委早在去年就出臺(tái)了《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，制定了支持可再生能源發(fā)展的法規(guī)和政策。再生資源產(chǎn)業(yè)是未來(lái)蓬勃發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，各家公司都將長(zhǎng)期受益。簡(jiǎn)稱“十城千輛”，新能源汽車給予從4000元到6萬(wàn)元不等的財(cái)政補(bǔ)貼。2008年年底，中美進(jìn)行第五次戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話時(shí)，就能源與環(huán)境合作達(dá)成五大共識(shí)。2010年1月，車身僅及普通轎車的一半尺寸，外形時(shí)尚可愛(ài)，而且還是電動(dòng)的新能源車，目前這款由石家莊雙環(huán)汽車有限公司與美國(guó)Wheego公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)而成的名為“小貴族”的電動(dòng)車，成為我國(guó)首款通過(guò)加州清潔空氣委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證(CARB)并許可在全美銷售的純電動(dòng)汽車。純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件等23項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作取得新進(jìn)展，部分標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過(guò)評(píng)審。電動(dòng)汽車同燃油汽車相比，電動(dòng)汽車具有更好的發(fā)展前景。如果將這些汽車每年遞增5%換成電動(dòng)汽車，市場(chǎng)對(duì)用動(dòng)力電池的需求是非常巨大的?！ 〗瘕埰嚕?00686）：公司目前均有混合動(dòng)力車型研發(fā)成功。時(shí)代新材（600458）：其混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車技術(shù)也屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平?！ ￠L(zhǎng)安汽車（000625）：計(jì)劃在未來(lái)數(shù)年投入30億元研發(fā)高科技含量的小排量汽車，并將推出一系列擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)民車。雙環(huán)汽車：石家莊雙環(huán)汽車與美國(guó)(wheego)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“小貴族”電動(dòng)車已出口美國(guó)。三、出資及股權(quán)比例陜西鋅霸動(dòng)力有限公司擬以該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化合作。四、可供選擇的區(qū)域或廠家產(chǎn)業(yè)布局組裝加工廠，按市場(chǎng)布局設(shè)計(jì)成立區(qū)域汽車電源產(chǎn)業(yè)化基地可供考慮的三個(gè)建設(shè)區(qū)域和產(chǎn)量。陜西高新區(qū)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模3萬(wàn)臺(tái)供給西北地區(qū)客戶西北：比亞迪、重慶汽車、長(zhǎng)安汽車、飛馳；第六章 產(chǎn)業(yè)化建設(shè)方案一、工藝流程鋅空氣汽車動(dòng)力電源從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)劃分，包括：機(jī)體電源箱、主要內(nèi)容物為鋅粉、電解液。生產(chǎn)廠房：200萬(wàn)/年 年租賃費(fèi)列入流動(dòng)資金設(shè)備：600萬(wàn)模具：520萬(wàn)技術(shù)入門(mén)費(fèi)：1000萬(wàn)元不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用：100萬(wàn)流動(dòng)資金：6300萬(wàn)（生產(chǎn)能力2000臺(tái)大巴電池，10000臺(tái)轎車電池。電池生產(chǎn)成本為大巴26萬(wàn)/臺(tái)，毛利率30%；小轎車5萬(wàn)/臺(tái)，毛利率30%
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