【正文】 評估與監(jiān)控的制度基礎(chǔ)。在這樣的特殊環(huán)境下誕生成長的全通必然有其獨(dú)具一格的特點(diǎn)。面對活躍的客戶群，其帶動性很強(qiáng)，經(jīng)常是一個人辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)大家都會跟著來，并且其輿論監(jiān)督極強(qiáng)。復(fù)雜性：快遞的物品吃、穿、玩無所不包；從小的書信、文件、電話卡，大的行李、包裹一應(yīng)俱全。3．服務(wù)范圍的輻射貨物輸出趨向全國化。另一方面，由于師生需求的多樣化，全通與社會上的不同行業(yè)相接觸，增進(jìn)了與企業(yè)間的聯(lián)系，對大學(xué)生走出象牙塔接觸社會乃至對社會市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用，并通過不同的業(yè)務(wù)需求，傳遞整合了不同信息，實(shí)現(xiàn)資源共享。（二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測1．分析與預(yù)測的內(nèi)容和思路本計劃書將依據(jù)高職高專的歷史數(shù)據(jù)結(jié)合高職高專發(fā)展趨勢對高職高專快遞物流量進(jìn)行預(yù)測，并在對全通的市場需求進(jìn)行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，參考已有數(shù)據(jù)根據(jù)全通的功能定位進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)量的預(yù)測。全年郵局和全通快遞業(yè)務(wù)收入約87000元。（3）2012年全通進(jìn)入整個華北地區(qū)快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測根據(jù)調(diào)研，華北地區(qū)高校共有師生約330萬人，在這幾年里的在校師生人數(shù)估計會因?yàn)楠?dú)生子女政策略有下降，在310萬人左右。全通能夠占到快遞物流市場15%的市場份額，即2017年?duì)I業(yè)收入750萬元。郵政的優(yōu)點(diǎn)是：實(shí)力雄厚，品牌知名度高，網(wǎng)絡(luò)分布最全，速度較快，送貨及時。首先要免費(fèi)上門取貨、送貨上門，可以把東西直接送到寢室樓下，而不是學(xué)校門口；其次服務(wù)態(tài)度要好，價格要合理，最好是越便宜越好；最后要保證物品的完整、不損壞，快遞要及時，不拖延時間，送到后嚴(yán)格驗(yàn)明接受者身份后方可交貨。A方案：通過與周邊城市的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司緊密合作，形成企業(yè)聯(lián)盟，合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的小型包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨，通過這種方式逐步進(jìn)入這些高校的包裹、郵件快遞市場，提升全通在這些高校的知名度。為了實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，我們作如下分步計劃：1．在2013年前在大同、北京共吸引八所高校的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，全通與這些學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司開展快遞業(yè)務(wù)合作試點(diǎn)，雙方屬于企業(yè)聯(lián)盟性質(zhì)，實(shí)行財務(wù)獨(dú)立核算，到達(dá)目的地城市的貨物由合作一方的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司免費(fèi)送貨上門；并在上述四地共設(shè)立八個全通分公司，并建立全通的快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到60萬元，純利潤達(dá)到18萬元。4．在2019年前將快遞服務(wù)推廣到其它城市，使全通成為業(yè)界具有一定知名度的企業(yè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到1000萬元，純利潤達(dá)到300萬元。第三，依托“學(xué)校優(yōu)勢”，迅速啟動市場業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。1．企業(yè)轉(zhuǎn)型目前的全通是以學(xué)生作為投資主體，由學(xué)生承包經(jīng)營，為了實(shí)現(xiàn)全通的跨越式、可持續(xù)發(fā)展，必須要對全通進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造：以學(xué)校作為投資主體，引進(jìn)風(fēng)險投資基金、其他專業(yè)快遞物流企業(yè)的資金以及成熟的管理模式，由學(xué)校師生共同經(jīng)營，使全通成為真正意義上的自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。對這個問題，全通已經(jīng)做了明確的決定，近期里只建設(shè)一個操作平臺，同時為電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢四個事業(yè)部提供服務(wù)，而四個事業(yè)部主要負(fù)責(zé)營銷和方案設(shè)計。在近一兩年里，可以沿用現(xiàn)行模式，在這個過程中操作平臺不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高水平，建立信息系統(tǒng)，提高財務(wù)核算水平，通過兩年左右的時間，建設(shè)一個集約化的、高效的、柔性主體操作平臺。該公司具有強(qiáng)大的物流方案設(shè)計能力，又具有高水平的物流資源整合能力，它的操作主要依托全通的操作主平臺，同時也整合其他社會資源和自己所具有的輔助物流資源。如：UPS，該集團(tuán)物流公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)占集團(tuán)總業(yè)務(wù)的50％以上，但是它的操作平臺主要依托快遞的原有平臺，它們的原則是“能搭車就搭車，實(shí)在搭不上就自己想辦法”，所謂“自己想辦法”一個是整合合適的社會資源，另一個是使用自己的輔助資源和必要的投入。不積極可能喪失商機(jī)，不穩(wěn)妥可能導(dǎo)致風(fēng)險。事實(shí)上，世界十大物流快遞公司都是從區(qū)域性公司向全球性公司發(fā)展的，即使到今天，地區(qū)性的業(yè)務(wù)還是世界物流巨頭的業(yè)務(wù)主體。4．發(fā)展物流金融、電子商務(wù)全通作為一個新興的物流快遞企業(yè)，在競爭十分激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要取得競爭優(yōu)勢，其難度是很大的。物流與快遞服務(wù)是商流、物流、信息流、資金流緊密結(jié)合的業(yè)務(wù)活動。這些跨國公司依托良好的信譽(yù)和強(qiáng)大的金融實(shí)力，結(jié)合自己對物流過程中貨物實(shí)際監(jiān)控，在為發(fā)貨方和貨主提供物流服務(wù)的同時，也提供金融性的服務(wù)，如：開具信用證、倉單質(zhì)押、票據(jù)擔(dān)保、結(jié)算融資等，這樣不僅吸引了更多客戶，而且在物流金融活動中還創(chuàng)造了可觀的利潤。在此基礎(chǔ)上，UPS提供了全方位的物流金融服務(wù)，其主要形式如下：（1）由UPS金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國際性產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)。（3）墊資服務(wù)。UPS用這一不用付息的資金從事貸款，而貸款對象仍為UPS的客戶或者限于與快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的主體。全通有良好的學(xué)校品牌，又有學(xué)校強(qiáng)大的支撐。它技術(shù)水平高，難度大，但利潤也高。帶隊(duì)老師唐少麟與上海交運(yùn)國際物流有限公司項(xiàng)目組一起完成了這項(xiàng)業(yè)務(wù)，唐少麟受聘為上海交運(yùn)國際物流有限公司高級物流顧問，主持或參與了物流方案設(shè)計、管理制度與業(yè)務(wù)流程編制、盤點(diǎn)方案設(shè)計、信息系統(tǒng)需求設(shè)計、外包框架合同與年度合同編寫以及其他日常工作，取得了良好的效果。UPS的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)占到集團(tuán)業(yè)務(wù)總量的一半以上，UPS物流公司主要優(yōu)勢就是兩項(xiàng)，第一是自身強(qiáng)大的4PL能力，第二是所依托的UPS高效的快遞操作平臺。另一方面，要在這五年的3PL業(yè)務(wù)中發(fā)展幾個戰(zhàn)略合作伙伴，也就是與幾個象上海交運(yùn)國際物流有限公司這樣的企業(yè)形成良好的物流合作聯(lián)盟，從而建立起自己的良好的商業(yè)信譽(yù)，也培養(yǎng)一支能與客戶精誠合作的營銷業(yè)務(wù)隊(duì)伍。同時，為了適應(yīng)業(yè)務(wù)的變化，全通必須在“軟件”和“硬件”兩方面都進(jìn)行轉(zhuǎn)型。也就是說，一般情況下不應(yīng)該為了遷就管理上的問題和協(xié)同上的困難，而犧牲資源，降低市場服務(wù)水平與效率?？爝f是以標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品面對廣闊的地域和廣大的用戶，提供公共的服務(wù)，整個系統(tǒng)是一個緊密配合的實(shí)體，在管理規(guī)范與操作上“剛性”很強(qiáng)，只有總部是利潤中心，而所有的分支機(jī)構(gòu)都是成本中心。因此，不少公司如：大通國際在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)時，經(jīng)常把這問題作為重要的一條。UPS等跨國企業(yè)都是這樣做的，也就是每一個集團(tuán)自有一個大型集約化的柔性主體操作平臺，而其它系統(tǒng)或者自己建一個小型的輔助平臺，或者靠整合社會資源來補(bǔ)充。4．運(yùn)行機(jī)制（1）在新的組織結(jié)構(gòu)模式下，全通是投資中心與利潤中心，快遞公司、物流咨詢公司、物流金融公司和電子商務(wù)公司都是利潤中心，而快遞公司屬下的主體操作平臺所屬的各個操作部門都是成本中心。（3）內(nèi)部配套服務(wù)應(yīng)該遵循下列三個原則：第一，沒有道理強(qiáng)迫物流咨詢公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司必須使用快遞公司提供的操作服務(wù)。（1）業(yè)務(wù)單元職責(zé)的明確界定：新的業(yè)務(wù)必須建立新的業(yè)務(wù)單元，并確定各業(yè)務(wù)單元的業(yè)務(wù)范圍（LOB）。所以，從一開始就需要明確界定業(yè)務(wù)單元的職能，并且按照業(yè)務(wù)流程設(shè)定內(nèi)部協(xié)同的規(guī)則，這是機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型的首要問題。目前所實(shí)施的方案和形成的理念要不斷地在實(shí)踐中加以驗(yàn)證，并根據(jù)市場狀況、競爭態(tài)勢、內(nèi)部實(shí)踐的結(jié)果加以改進(jìn)。各分公司間競爭的問題。進(jìn)入速度慢了，就會喪失商機(jī)。從快遞市場的現(xiàn)狀來看，這一風(fēng)險存在但不很大；運(yùn)營風(fēng)險是指在實(shí)施快遞業(yè)務(wù)中，因管理操作不當(dāng)，不能實(shí)現(xiàn)預(yù)定的服務(wù)質(zhì)量，損害了全通的“品牌先行”的策略；成本控制風(fēng)險取決于業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)流程。另外，專業(yè)操作人員也缺少實(shí)踐培訓(xùn)環(huán)節(jié)。缺點(diǎn)是可能延誤先機(jī)。（三）信息網(wǎng)絡(luò)基本信息管理客商信息管理合作創(chuàng)業(yè)公司管理快遞單據(jù)管理財務(wù)管理報表管理查詢功能公司信息管理系統(tǒng)權(quán)限快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)圖11 信息網(wǎng)絡(luò)1．系統(tǒng)權(quán)限可按角色分配權(quán)限,比如財務(wù)人員只能看到財務(wù)相關(guān)信息,快遞員只能看到快遞單據(jù)信息等。3．各分公司負(fù)責(zé)實(shí)施既定的快遞業(yè)務(wù)，并協(xié)助人事部門完成新員工招募，協(xié)助市場部維系與各兄弟學(xué)校創(chuàng)業(yè)公司的關(guān)系。（一）品牌策略1．全通品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的基本思路全通從快遞中介公司轉(zhuǎn)型，作為快遞物流企業(yè)的品牌形象處于市場導(dǎo)入期。如Haier的“真誠到永遠(yuǎn)”、Panasonic的“ideas for life”等；就快遞而言，比如在美國，大家說寄包裹，不會說寄包裹，而是說用聯(lián)邦快遞寄出去(Fedexit)。（2）品牌推廣品牌推廣特別重要的一點(diǎn)是要結(jié)合全通的自身特點(diǎn)，找到切實(shí)可行的品牌策略。（二）產(chǎn)品設(shè)計準(zhǔn)則全通快遞產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)具備以下競爭優(yōu)勢：可獲得性：在設(shè)立分公司的學(xué)校，師生可選擇短信、熱線或登陸全通快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，全通負(fù)責(zé)上門取貨。必須通過產(chǎn)品業(yè)務(wù)流程的兼容，以保證降低負(fù)面效應(yīng)。1．獨(dú)立經(jīng)營把資產(chǎn)和一系列的活動置于公司管理團(tuán)隊(duì)的控制之下，能有效的貫徹公司的經(jīng)營理念。不管是快遞網(wǎng)絡(luò)還是高水平的信息系統(tǒng)，全通暫時都不具備。全通可以選擇兩種方式，一種是自己經(jīng)營倉儲運(yùn)輸，甚至自己建倉庫買車隊(duì)，這樣運(yùn)行起來很方便，但是運(yùn)行成本高得多，反過來，如果全通有效地提高了選擇、評估、監(jiān)控分供方的能力，這樣全通整個物流服務(wù)的價格性能比就會好得多?？v向聯(lián)盟：主要是指貨代、倉儲、公路和鐵路運(yùn)輸、維修等快遞和物流業(yè)務(wù)的供應(yīng)商。例如：全通應(yīng)該通過策略聯(lián)盟的方式，使自己進(jìn)入比較偏僻的市場，因?yàn)槁?lián)盟方有能力依靠其他業(yè)務(wù)來維持和發(fā)展，因而聯(lián)盟方所提供服務(wù)的價格就比較低，反之全通是不可能承受這樣價格的。而物流項(xiàng)目涉及多種專業(yè)的業(yè)務(wù)。以合同方式整合外部資源，全通在供應(yīng)鏈中間處于整合方的地位，顯然有強(qiáng)大的侃價能力，從而有效的降低項(xiàng)目成本。2．盈余公積金按稅后的10%提取，運(yùn)營初期可暫緩提取。6．進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價的其他假設(shè)見投資進(jìn)度表、資金來源表和營業(yè)收入表；計算結(jié)果參見預(yù)計損益表和現(xiàn)金流量表。全通目前是一家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，離不開學(xué)校政策的支持，當(dāng)全通轉(zhuǎn)型成為一家真正意義上的自負(fù)盈虧的獨(dú)立法人企業(yè)，需要更多學(xué)校在人員、資金、場地、政策上的扶持，否則，全通的發(fā)展就成了無源之水、無本之木。3．運(yùn)營風(fēng)險運(yùn)營風(fēng)險是指由于投資經(jīng)營者運(yùn)營不善，管理水平不高而給項(xiàng)目帶來的風(fēng)險，即投資項(xiàng)目因經(jīng)營管理發(fā)生失誤而造成的損失。因此，管理人員的素質(zhì)也是全通發(fā)展的關(guān)鍵所在。針對資金風(fēng)險：在全通的發(fā)展初期，就要積極尋找風(fēng)險投資基金、專業(yè)物流企業(yè)等合作伙伴，使資金能夠早日到位。在運(yùn)營之初，全通要聘請企業(yè)管理人員對運(yùn)營人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，掌握快遞物流的運(yùn)營管理知識。最終在長三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立50座STATION（快件中轉(zhuǎn)中心），基本上能夠覆蓋三個地區(qū)的每一座城市，每座STATION設(shè)施設(shè)備投資十萬元，建筑物及附屬設(shè)施由兄弟高校提供或者租賃社會資源。2012年前在長三角共建立了100個OFFICE，即100所高校設(shè)立了全通的分公司或者合作創(chuàng)業(yè)公司，假設(shè)其中50所高校參與了投資，設(shè)立了創(chuàng)業(yè)公司，每所高校投資5萬元，共投資250萬元。企業(yè)的投資一般要比風(fēng)險投資更晚的時間才能夠引入。五、總結(jié)全通的經(jīng)營理念是“真誠待人，誠信服務(wù)”，全通要不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)，應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：（1）每一次的業(yè)務(wù)安全、快捷、準(zhǔn)確遞送；（2）真正為客戶做到“門到門”、“桌到桌”、“手到手”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；（3）客戶只需一個“電話”，全通就會百分百滿足您的需求；（4）全通員工要以“誠信服務(wù)”的行動去“感動客戶”，不斷提高全通的知名度。EMS：起步價20元/500克，如果超重按一區(qū)/二區(qū)/三區(qū),相應(yīng)增加6/9/12元。以上3類按旺季和重量計算，一般415元1公斤。郵局和全通的業(yè)務(wù)量比較分析（1）旺季和淡季全通旺季：12月，各種節(jié)日：情人節(jié)、圣誕節(jié)等；郵局旺季：12月，各種節(jié)日：情人節(jié)、圣誕節(jié)等。 郵局的業(yè)務(wù)量：假設(shè)托運(yùn)的貨物30元/包，大約200300的人選擇郵局。 全通的業(yè)務(wù)量：假設(shè)每份包裹的價格為15元，大約200400的人選擇全通。太原市各大高校有郵政和其他的快遞或物流公司也在針對學(xué)生市場，因此全通的業(yè)務(wù)量相對于山西大學(xué)就相對較少，但太原市各大高校的高校數(shù)量眾多，因此市場潛力不容小覷。四、總結(jié)現(xiàn)在各高校都很鼓勵學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，培養(yǎng)同學(xué)的能力，以便踏出學(xué)校就能很快適應(yīng)社會。樹立良好的企業(yè)形象（1）全通要確立明確而長遠(yuǎn)的企業(yè)形象，并努力的朝著這個方向前進(jìn)。關(guān)注行業(yè)動態(tài)要有敏銳的市場洞察力，在整頓自身業(yè)務(wù)的同時，要警惕競爭者和潛在競爭者帶來的外部壓力，了解其未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向，力求做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，使自身的業(yè)務(wù)發(fā)展更加完善。信貸資金的缺乏和在資本市場上融資能力的缺乏使得許多企業(yè)產(chǎn)生了對物流金