【正文】 3．與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作目前全通采取代理型經(jīng)營(yíng)模式，今后要打出全通的品牌，自身卻并不具備成立運(yùn)輸車隊(duì)的條件，在收取了客戶的包裹、快件之后，所有的貨物必然要提供給專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)公司，由它們來完成干線運(yùn)輸。受資金方面的影響全通現(xiàn)狀的改變還必須經(jīng)過資金的原始積累，最好能有學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資金的投入。單號(hào)還只能手工錄入沒有掃描設(shè)備，增加了操作流程的煩瑣性。太原周邊有307國(guó)道、208國(guó)道、108國(guó)道，省道四通八達(dá)。 全通物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書團(tuán)隊(duì)成員：辛云雷、陳陽飛賈雙瑜、李萌、李玲娟目 錄一、公司簡(jiǎn)介（一）（二）計(jì)劃書編制目的、引進(jìn)管理模式（三）計(jì)劃書編制過程二、市場(chǎng)定位（一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析（二）物流市場(chǎng)的微觀定位（三）快遞市場(chǎng)的微觀定位三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析（一）市場(chǎng)特征分析（二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)（三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略（一）A方案與B方案（二）戰(zhàn)略目標(biāo)（三）戰(zhàn)略重點(diǎn)、電子商務(wù)五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型（二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（三）信息網(wǎng)絡(luò)（四）業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)的部門職責(zé)和協(xié)同六、商業(yè)模式（一）品牌策略（二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（三）經(jīng)營(yíng)模式七、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)（一）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)（二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提（三）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)結(jié)果八、風(fēng)險(xiǎn)與控制（一）全通面臨的風(fēng)險(xiǎn)（二）風(fēng)險(xiǎn)控制（一）公司簡(jiǎn)介基于目前眾快遞行業(yè)面向?qū)W生及老師的服務(wù)不到位，我們創(chuàng)建了山西全通速遞。鐵路方面到各大周邊、遠(yuǎn)距離城市動(dòng)車開通，鐵路其他路線便利，與全國(guó)各省聯(lián)系緊密。受網(wǎng)絡(luò)問題的影響快件到達(dá)信息不能及時(shí)的反饋給發(fā)件客戶，造成查單問題浪費(fèi)話務(wù)員等人力資源。 員工不穩(wěn)定由于全通物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來自于校園內(nèi)的學(xué)生。因此，我們希望通過本計(jì)劃書的編制，在明確我們的市場(chǎng)定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，能引起有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)企業(yè)的注意，雙方開展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實(shí)現(xiàn)雙贏。國(guó)內(nèi)的機(jī)構(gòu)如：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心，對(duì)中國(guó)的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細(xì)的調(diào)研。（二）物流市場(chǎng)的微觀定位物流市場(chǎng)的微觀定位主要涉及兩個(gè)方面，一個(gè)是產(chǎn)品定位，一個(gè)是客戶定位。因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，近一兩年全通應(yīng)該定位于3PL，然后逐步由3PL向4PL過渡?？爝f的價(jià)值鏈如圖全通的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖7：托運(yùn)人（貨主， 物流外包商）快遞服務(wù)（上門取貨）機(jī)場(chǎng)地面航空承運(yùn)機(jī)場(chǎng)地面快遞服務(wù)（上門送貨）收貨人占總營(yíng)業(yè)收入　　　% % % % %圖6 快遞的價(jià)值鏈2．快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分為同城快遞、城際快遞和國(guó)際快遞。EMS 占有40%市場(chǎng)份額,它向客戶提供門到門的服務(wù)，但對(duì)時(shí)間的承諾較低，通常需要4896小時(shí)，而且服務(wù)不到位,客戶滿意度不高。固定客戶群的存在與校內(nèi)消費(fèi)群密集型市場(chǎng)的結(jié)合，是全通發(fā)展的基礎(chǔ)。2．快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性服務(wù)于大學(xué)校園里的師生這個(gè)特殊群體，快遞業(yè)務(wù)具有復(fù)雜性和多變不穩(wěn)定性等特點(diǎn)。從某種意義上講，全通的影響力已逐步從校內(nèi)向社會(huì)過渡，并走向全國(guó)，且成為學(xué)校師生通往社會(huì)的橋梁。20112012學(xué)年郵局和全通的業(yè)務(wù)量約5100余票，其中：2012年6月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約1200票，每票平均價(jià)格30元；12月份快遞業(yè)務(wù)量約2400票，每票平均價(jià)格15元；11月份快遞業(yè)務(wù)量約1500票，每票平均價(jià)格10元；寒假期間不營(yíng)業(yè)。（4）2017年全通進(jìn)入華東地區(qū)、華中地區(qū)快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)因?yàn)楠?dú)生子女政策，估計(jì)到2017年華東地區(qū)、華中地區(qū)在校師生人數(shù)會(huì)有所下降，約為300萬人，快遞物流市場(chǎng)容量在5000萬元左右。郵政主營(yíng)業(yè)務(wù)資費(fèi)如下表：EMS20元/500克+EMS詳情單+信封=每超出500克按所在城市距離劃分為一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)，加收6元、9元、15元省內(nèi)地區(qū)一天可到達(dá)，國(guó)內(nèi)其它地區(qū)兩天可到達(dá)普通包裹起價(jià)3元掛號(hào)費(fèi)，一般在一個(gè)星期內(nèi)可到達(dá)，具體時(shí)間視各地郵局的效率而定快遞包裹起價(jià)8元（省內(nèi)）10元（省外）/1公斤每增加1公斤加收1元三到四天可到達(dá)平信、印刷品略略略掛號(hào)信起價(jià)3元掛號(hào)費(fèi)，每增加20克，學(xué)生希望的快遞服務(wù)，也是全通努力的方向是：服務(wù)應(yīng)該人性化，突出“以人為本”，把顧客放在第一位。（二）戰(zhàn)略目標(biāo)基于全通目前的現(xiàn)狀和我們的發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合這一個(gè)月來的調(diào)查和研究，我們認(rèn)為全通的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)可以表述如下：通過與華東地區(qū)兄弟院校學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司合作，采用互為對(duì)方上門送貨和在上述兄弟院校周邊設(shè)立分公司的兩種方案，利用五年時(shí)間，逐步擴(kuò)大全通在華東地區(qū)大中專院校的影響力，使得全通在華東地區(qū)高校快遞業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率提高到20％，建立全通的品牌；再用五年時(shí)間逐步進(jìn)入華東地區(qū)、華中地區(qū)高?？爝f市場(chǎng)，把全通發(fā)展成在全國(guó)有一定影響力的快遞物流企業(yè)；以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成全通的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第二，推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，建立一個(gè)集約化的、高效的、柔性操作管理平臺(tái)。全通要全面推進(jìn)快遞業(yè)務(wù)，進(jìn)而向電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢領(lǐng)域拓展，這里就產(chǎn)生組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制上的一個(gè)重大問題：是分別成立電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢四個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的擁有自己操作平臺(tái)的公司，還是只建設(shè)一個(gè)操作平臺(tái)，同時(shí)提供電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢的操作服務(wù)。另一方面，是一個(gè)高水平的以4PL為特色的、以全通的操作平臺(tái)為依托的物流公司。但反過來，在市場(chǎng)拓展前景不明朗、客戶群還沒有形成的條件下，投入大量的財(cái)力和人力建設(shè)大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)又可能存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。我們要的是大步快跑，盡管是一步步跑，但每步都要大，步子也要快。不管是世界最大的船運(yùn)公司馬士基，還是世界最大的快遞物流公司UPS，其第一位的利潤(rùn)來源都已經(jīng)是物流金融服務(wù)。UPS金融還為提供為期五年的循環(huán)信用額度，并確保該公司規(guī)避客戶賴賬的風(fēng)險(xiǎn)。這不僅加快了客戶的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，有助于改善客戶的財(cái)務(wù)狀況，而且為客戶節(jié)約了存貨持有成本和擁有及運(yùn)作物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成本。例如：美欣達(dá)印染集團(tuán)物流業(yè)務(wù)外包過程中，美欣達(dá)不僅需要的是一個(gè)物流整合方案，還需要一個(gè)第三方物流企業(yè)來提供物流服務(wù)。從而，通過五年的時(shí)間形成自己的4PL能力。（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型1．組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則：組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的設(shè)計(jì)，第一位應(yīng)該考慮的是組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制能有利于資源的高效利用和對(duì)客觀市場(chǎng)需求的適應(yīng)，至于由這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來的職能和協(xié)同上的問題，則應(yīng)該盡可能的用運(yùn)行機(jī)制和管理考核制度上的改進(jìn)來加以彌補(bǔ)和解決。應(yīng)該承認(rèn)，幾者的差異較大，要把這些性質(zhì)不同的業(yè)務(wù)統(tǒng)籌管理難度也很大。兩者都不應(yīng)該把他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)建筑在小而全的基礎(chǔ)上。第三，特殊情況由總公司進(jìn)行干預(yù)。（3）對(duì)于集中與分散管理，操作系統(tǒng)的集中程度，應(yīng)該在前五年內(nèi)在實(shí)踐上和理論上不斷地加以研究，以利于提高競(jìng)爭(zhēng)效率。因此，學(xué)?？爝f市場(chǎng)機(jī)會(huì)很好，但時(shí)間很緊迫，要求全通一方面必須快速進(jìn)入，另一方面又必須正確進(jìn)入，兩者不可缺一。人力資源風(fēng)險(xiǎn)是指即使引進(jìn)了專業(yè)管理人員，但他們并非在全通特有的組織和業(yè)務(wù)環(huán)境中對(duì)特定的產(chǎn)品進(jìn)行操作管理。在設(shè)立分公司的初期，可以從當(dāng)?shù)馗咝Ｕ心妓刭|(zhì)較高的學(xué)生參與，通過學(xué)生的宣傳，擴(kuò)大全通物流的號(hào)召力。六、商業(yè)模式在全通的業(yè)務(wù)發(fā)展中，還有一些影響重大的問題值得認(rèn)真考慮，在本節(jié)里面，我們將討論這些問題，特別是從影響這些問題的思路、指導(dǎo)準(zhǔn)則、利弊分析這些角度來討論這些問題。例如：我們可以選擇“全通，我們自己的快遞公司”、“有全通，您一萬個(gè)放心”作為全通物流的品牌內(nèi)涵?？杉嫒菪裕嚎爝f產(chǎn)品在時(shí)限、包裝、查詢和通知、保價(jià)以及特殊要求等方面，有可供客戶選擇的產(chǎn)品系列，注意到較寬的產(chǎn)品線會(huì)帶來正面的規(guī)模效應(yīng)和負(fù)面的成本增加。但是，全通的資源是不充分的。全通的策略聯(lián)盟模式，可以分為縱向聯(lián)盟和橫向聯(lián)盟。獨(dú)立承包商的最大優(yōu)勢(shì)在于專業(yè)水平。（二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提1．稅金假設(shè)：因?yàn)闆]有高校開辦快遞物流企業(yè)的先例，%為綜合稅率（一般快遞物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅率）；%為稅率（一般快遞物流企業(yè)所得稅33%的一半）。八、風(fēng)險(xiǎn)與控制（一）全通面臨的風(fēng)險(xiǎn)1．政策風(fēng)險(xiǎn)全通的發(fā)展離不開學(xué)校政策的支持。隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人員將日益成為物流企業(yè)發(fā)展的主要制約因素。在選擇合作伙伴時(shí)，就要充分考慮合作伙伴的背景和文化差異，謹(jǐn)慎選擇。每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)（OFFICE）的流動(dòng)資金按照2000元估算。最終全通的毛利率約為30%。淘寶等網(wǎng)上開店的店家郵寄費(fèi)為6元起價(jià)。（2）業(yè)務(wù)量分析在大三畢業(yè)的時(shí)候，全通主要提供了上門服務(wù)，因此有較多喜歡方便的同學(xué)選擇全通。在這里由全通在山西大學(xué)的業(yè)務(wù)量進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)推算。（4）在有充足的資金基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率，增強(qiáng)“門對(duì)門”的服務(wù)。企業(yè)在發(fā)展的過程中面臨的最大威脅是流動(dòng)資金不足，這種資金不足的風(fēng)險(xiǎn)在中小企業(yè)的發(fā)展中更加明顯，往往成為制約其發(fā)展的瓶頸。如果大多數(shù)制造企業(yè)和經(jīng)銷企業(yè)所面臨的資金問題可以得到解決的話，第三方物流供應(yīng)商的地位與利潤(rùn)也會(huì)迅速提高。（2）在高校中，全通可采取海報(bào)、宣傳單、校廣播站、校報(bào)等方式推廣自己的產(chǎn)品與服務(wù)，進(jìn)而樹立良好的企業(yè)形象，獲得顧客，而且還可以把一些潛在顧客與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的顧客爭(zhēng)取過來。以山西大學(xué)為例：畢業(yè)生市場(chǎng)：每年畢業(yè)的學(xué)生有較多的物品需要郵寄，因此假設(shè)托運(yùn)的貨物30元/包，每月有400600人會(huì)選擇全通，由此可推算出，全通的月營(yíng)業(yè)額為1200018000元（包括日常的業(yè)務(wù)）。 全通的業(yè)務(wù)量：假設(shè)托運(yùn)的貨物30元/包，大約500人左右會(huì)選擇全通。由上可知，郵局的業(yè)務(wù)范圍比全通廣，價(jià)格范圍也相差不大。三、太原市各大高?，F(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的調(diào)研分析目前全通最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是郵局，現(xiàn)將郵局和全通的價(jià)格作簡(jiǎn)單的對(duì)比分析：（1）郵局普通包裹：,起步價(jià)為3元掛號(hào)費(fèi)（包括托運(yùn)業(yè)務(wù)）。2017年前又在珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立了200個(gè)OFFICE，即200所高校設(shè)立了全通的分公司或者合作創(chuàng)業(yè)公司，假設(shè)其中100所高校參與了投資，設(shè)立了創(chuàng)業(yè)公司，每所高校投資5萬元，共投資500萬元。在運(yùn)營(yíng)的過程中，全通要與合作方互相學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。全通的運(yùn)營(yíng)需要現(xiàn)代管理知識(shí)和物流專業(yè)知識(shí)，需要培養(yǎng)一個(gè)由物流專業(yè)人員和管理人員組成的團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)需要很強(qiáng)的協(xié)調(diào)管理能力，來處理不同學(xué)校的各種要求。2．資金風(fēng)險(xiǎn)全通的發(fā)展需要投入很多的資金。3．在經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)假設(shè)股東未對(duì)利潤(rùn)進(jìn)行分配。全通物流事業(yè)部能夠完成項(xiàng)目的整體規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程，但在實(shí)施過程中，可能出現(xiàn)兩方面的問題，其一是專業(yè)水平，其二是成本控制。橫向聯(lián)盟：主要是指其他類似性質(zhì)的學(xué)校創(chuàng)業(yè)公司。這就構(gòu)成了全通獨(dú)立經(jīng)營(yíng)模式的邊界：贏利空間的局限性。定價(jià)：有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)策略不等于低價(jià)策略，非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)有助于擺脫價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的困境，嚴(yán)格設(shè)計(jì)必須關(guān)注提供增值服務(wù)。1) 在學(xué)校招收品學(xué)兼優(yōu)、素質(zhì)高的學(xué)生作為全通的業(yè)務(wù)員，通過學(xué)生的宣傳擴(kuò)大全通的影響力。作為面向?qū)W校師生的快遞公司，其客戶比較集中，所以全通應(yīng)制訂一個(gè)適用于全體員工在業(yè)務(wù)活動(dòng)中的品牌責(zé)任規(guī)范，應(yīng)包含下列要求：第一，盡可能讓消費(fèi)者接受大量的品牌信息，經(jīng)常性的耳濡目染，會(huì)在消費(fèi)者購買全通的服務(wù)時(shí)產(chǎn)生作用；第二，全通提供給消費(fèi)者的品牌信息必須是經(jīng)過精心策劃與良好設(shè)計(jì)的；第三，全通應(yīng)努力在客戶心中樹立品牌差異化優(yōu)勢(shì)；第四，全通在提供服務(wù)的同時(shí)，必須也制造品牌信息?？煞譃椋海?）組管理（即角色管理）（2）用戶管理（3）節(jié)點(diǎn)管理（即系統(tǒng)所有權(quán)限）（1）基本參數(shù)管理（比如：發(fā)薪日，快遞工資結(jié)算方式等）（2）快遞類別管理（比如：同城快遞、城際快遞、國(guó)際快遞等）（3）價(jià)格項(xiàng)目管理（比如：路程、重量等）（4）項(xiàng)