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隧道施工實習(xí)報告-預(yù)覽頁

2025-02-12 01:33 上一頁面

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【正文】 安排了導(dǎo)師,并且簽定了導(dǎo)師帶徒合同,姜元龍同志項目部工程部部長,擔(dān)任我的導(dǎo)師。落實工程質(zhì)量保證措施,協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計、技術(shù)組織措施的編寫工作。④深入工地,選定施工機具和進行勞動組織,進行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進度檢查,參加工班交班會,做好詳細的技術(shù)交底,及時解決施工中的存在的技術(shù)問題,重大問題及時報請主管工程師處理。正確及時報批現(xiàn)場施工中的簽證資料。負責(zé)工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作。 工作流程與工藝(1)工作準備 ①場地平整 ②場地混凝土施工 ③漿砌片石施工 ④磚砌施工(2)工作過程 場地平整: ①機械配置:由于臨建場地均位于山坡上,平整場地需要半挖半填施工。挖方刷坡為1:,填方刷坡為1:。 場地整平完后由測量隊檢查標高坡度。攪拌第一盤時 ,宜按配合比減少粗骨料用量?;炷翑嚢璧难b料順序宜按下列要求進行:當無外加劑、混合料時,依次進入上料斗的順序宜為粗骨料→水泥→細骨料;當有摻混合料時,其順序宜為粗骨料→水泥→ 混合料→細骨料 ;當摻干粉狀外加劑時,其順序宜為粗骨料→外加劑→水泥→細骨料或粗骨料→水泥→細骨料→外加劑。 平板振動器使用要點 :① 平板振動器振搗混凝土 ,應(yīng)使平板底面與混凝土全面接觸 ,每一處振到混凝土表面泛漿 ,不再下沉后 ,即可緩緩向前移動 ,移動速度以能保證每一處混凝土振實泛漿為準?;炷潦┕ね戤吅螅诨炷吝_到初凝前,要及時多次進行收面,避免混凝土表面產(chǎn)生裂紋。④ 混凝土強度達到 178。② 混凝土施工時應(yīng)掛線控制好標高。b 砂漿應(yīng)具有適當?shù)牧鲃有院土己玫暮鸵仔?。d 砂漿片石上下相鄰縫要錯開10cm以上,不許形成通縫,石塊互相交錯咬搭,嚴禁使用大量小石塊填腹。f 伸縮縫或沉降縫兩側(cè)的石料要選用面石,縫內(nèi)平齊,確保伸縮縫或沉降縫垂直,縫內(nèi)填塞5cm深瀝青麻布,其余空間填塞黃泥,外露面涂黑漆,沉降縫或伸縮縫,縫寬3cm,嚴格按技術(shù)交底設(shè)置沉降縫。j 墻頂要平順,不許高低起伏,抹面外露砂漿等寬光潔。寬度和錯縫距離符合規(guī)定,無脫落和裂縫。25㎜;墻:177。為了保證順直,可采取跳段砌石,也可以用一定厚度的木板,放在縫的位置上,兩面靠著砌,砌一層抬高一層。④ 端頭砌法用直尺或掛線架在砌體端頭設(shè)置外輪廓線,先用直角兩面石砌好定位后,再按一丁一順的方法砌筑,確保表面平順,外形美觀。施工隊應(yīng)配置相應(yīng)施工設(shè)備,如砂漿攪拌機等材料計量器具。 ②拌制砂漿a根據(jù)試驗室提供的砂漿配合比進行配料稱量,水泥配料精確度控制在177。拌和時間自投料完畢算起?;A(chǔ)墻砌筑應(yīng)依皮數(shù)桿先砌轉(zhuǎn)角及內(nèi)外墻交接處的部份磚,每次砌筑高度不應(yīng)超過五皮磚,然后才在其間拉線砌中間部分。磚墻厚度3/4磚時,采用兩平一側(cè)的砌法。溢出墻面的砂漿要隨砌隨刮除, 掉入縫內(nèi)的砂漿及雜物,應(yīng)及時清除干凈。e掛線:砌筑一磚厚及以下者,采用單面掛線;砌筑一磚半厚及以上者,必須雙面掛線。操作時磚塊要放平、跟 線,清水墻面砌筑操作過程中,以分段控制游丁走縫和亂縫。g磚柱一般砌成矩形斷面。根據(jù)錯縫需要可加砌3/4磚或1/2磚。最下面幾皮磚一定要吊直(垂直),防止磚柱發(fā)生扭曲或磚縫不水平等現(xiàn)象?;A(chǔ)砌磚:b基礎(chǔ)墻身位移過大。溢出墻面的灰漿沒有隨砌隨刮平。砌筑時沒有左右理順,留槎處銜接高低不平。造成原因:砌體臨時間斷處的高度差,砌筑時沒按照有關(guān)規(guī)定控制在一步腳手架的高度范圍之內(nèi)。造成原因:在立皮數(shù)桿(或框架柱上畫水平線)標高不一致,砌磚盤角的時候每道灰縫控制不均勻,砌磚準線沒拉緊。造成原因:砌筑時半頭磚集中使用造成通縫,一磚厚墻背面平直度偏差較大;溢出墻面的灰漬(舌頭灰)未刮平順。造成原因:構(gòu)造柱兩側(cè)磚墻沒砌成馬牙槎,沒設(shè)置好拉結(jié)筋及從柱腳開始先退后進;當齒深120mm時上口一皮沒按進60mm后再上一皮才進120mm;落入構(gòu)造柱內(nèi)的地灰、磚渣雜物沒清理干凈。施工單位每批檢驗一次;監(jiān)理單位檢查試驗報告。近年來,我國的鐵路,公路事業(yè)特別是鐵路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事道路的工作者來說,既是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn)。知識的積累也是非常重要的。 手腳勤快,熱心幫助他人。只有用心地,以良好的態(tài)度做好這一件件小事,才能獲得大家的認可,也只有這樣,才有前輩們愿意更深入的教給我們一些技術(shù)和方法。學(xué)問學(xué)問,無問不成學(xué)。此外,有一些經(jīng)驗上的東西,可能是關(guān)于細節(jié)的,在已知的基礎(chǔ)上根據(jù)每個實驗室的實驗環(huán)境等因素進行了一些優(yōu)化,這就需要我們及時的詢問,才能少走彎路。這個時候,思考就是非常重要的。正所謂:學(xué)到老,活到老。職能部門設(shè)技術(shù)科、安質(zhì)環(huán)??啤⑽镔Y科、設(shè)備科、財務(wù)科、合同預(yù)算科、實驗室、測量隊、辦公室。中鐵十二局集團米攀鐵路MPZQ5標項目經(jīng)理1人總工程師1人黨委書記1人副經(jīng)理2人安質(zhì)環(huán)???人合同預(yù)算科3人財務(wù)科2人測量隊7人實驗室10人技術(shù)科7人物資科3人設(shè)備科 3人辦公室2人目前國際、國內(nèi)先進人力資源分析(對比分析表)根據(jù)公司前期提供的人員情況表分析,公司現(xiàn)有員工32人,其中,全職人員27人,兼職人員5人;管理人員4人,%;市場人員8人,%;技術(shù)人員8人,%;市場輔助人員2人,占7%;行政人員5人,%。專業(yè)方面以技術(shù)類(75%)最多,真正學(xué)企業(yè)管理卻沒有。技術(shù)人員的年齡和學(xué)歷結(jié)構(gòu)分別如圖117所示:圖16圖17市場人員公司從事市場拓展和開發(fā)的員工,共計12人(包括2位管理層和2位市場協(xié)助人員)公司的市場人員在公司所占的比例最大(44%),公司的盈利能力很大程度上取決于他們的業(yè)務(wù)水
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