機(jī)電一體化專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告畢業(yè)論-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 升華理論”。 同時(shí)，也是一次接觸社會(huì)， 了解煤礦，向工人和工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)，進(jìn)一步培養(yǎng)和提高學(xué)生觀察問(wèn)題和分折問(wèn)題的能力，學(xué)習(xí)一些初步的技術(shù)和管理知識(shí)。輸送帶種類很多。（1）普通輸送帶。帆布層用來(lái)承受載荷并傳遞牽引力，而橡膠保護(hù)層用來(lái)防止外界物體對(duì)帆布層的損傷及有害物質(zhì)的腐蝕。由于煤礦井下存在有害有毒氣體，加之帶式輸送機(jī)的摩擦傳動(dòng)，所以井下使用的輸送帶必須符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)性能要求。托輥由軸、軸承和標(biāo)準(zhǔn)套筒等組成。平行托輥用于支承回空段輸送帶，一般為長(zhǎng)托輥。調(diào)心托輥多用在固定式帶式輸送機(jī)上。緩沖托輥裝在帶式輸送機(jī)的裝載處，用以緩和貨載對(duì)輸送帶的沖擊，從而保護(hù)輸送帶。固定式是將機(jī)架固定在地基上，而拆移式是在機(jī)架與機(jī)架之間、托輥與機(jī)架之間的連接都采用插入式，用銷釘固定，整個(gè)機(jī)架沒(méi)有一個(gè)螺栓。驅(qū)動(dòng)裝置的布置型式。采用單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)滾筒需用一對(duì)齒數(shù)相等的齒輪連接起來(lái)；采用雙電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)時(shí)可將齒輪去掉，由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)漆簡(jiǎn)。電動(dòng)機(jī)是帶式輸送機(jī)的原動(dòng)力。帶式輸送機(jī)的減速器一般采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪減速器，以達(dá)到一定的傳動(dòng)比，使驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速降低。其表面有光面、包膠和鑄膠之分。導(dǎo)向滾筒應(yīng)根據(jù)驅(qū)動(dòng)滾筒的設(shè)置以及現(xiàn)場(chǎng)條件來(lái)設(shè)置。除此以外還有電動(dòng)張緊裝置和液壓張緊裝置等。、膠帶輸送機(jī)的常見(jiàn)故障、電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后就立即慢下來(lái)造成這種現(xiàn)象的原因主要表現(xiàn)在以下方面:線路故障；(2)保護(hù)電控系統(tǒng)閉鎖；(3)接觸器故障；(4)電壓下降。其次，在電機(jī)風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口或徑向墊片中堆積煤塵，使散熱條件惡化。此時(shí)應(yīng)調(diào)整機(jī)架或滾筒，使之保持平直。裝載點(diǎn)不在輸送帶中央（偏載）。輸送帶與固定硬物 干涉產(chǎn)生撕裂。應(yīng)選用機(jī)械物理性能穩(wěn)定的材質(zhì)制作帶芯。應(yīng)墊高托輥位置，使之與輸送接觸。應(yīng)拆開(kāi)托輥及時(shí)清洗。實(shí)習(xí)的日子結(jié)束了，讓我受益良多。對(duì)于一些機(jī)器的操作，安全知識(shí)以及維護(hù)知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)我也基本掌握。一方面鞏固了所學(xué)知識(shí)，提高處理實(shí)際問(wèn)題的能
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