【正文】 中，造成市場的管理混亂，使二手車交易費(fèi)用增加。. 二手車品牌專賣店國外成熟汽車市場，二手車品牌專賣店開始在國內(nèi)市場出現(xiàn)，雖然這種經(jīng)營模式在汽車銷售發(fā)達(dá)國家已相當(dāng)?shù)钠毡?，但在國?nèi)近年才醞釀出現(xiàn)。上海通用制定統(tǒng)一的車輛檢測標(biāo)準(zhǔn)和流程，向客戶提供較為公平、透明的估價(jià)方法，并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的二手車整修方案和質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。首先是品牌化的管理和國際化的操作流程，以及獨(dú)家提供的二手車認(rèn)證、質(zhì)量保證。上海通用推出“別克誠新二手車”，旨在滿足現(xiàn)有別克車主和潛在客戶對于別克二手車置換、購買的需求，實(shí)現(xiàn)其服務(wù)價(jià)值鏈的延伸。其次，國內(nèi)二手車經(jīng)營比較復(fù)雜，經(jīng)營環(huán)境不佳，廠家并不一定熟悉市場，要?jiǎng)倮M(jìn)入市場，還得需要一段時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累。這個(gè)問題現(xiàn)在之所以目前被忽略是因?yàn)樵谀壳拔覈萝嚨匿N售異?；钴S，等到汽車交易回落或該品牌汽車的吸引力下降時(shí)，該問題就會(huì)脫穎而出了。這種方法的基本思路是：通過市場調(diào)查選擇一個(gè)或幾個(gè)與評估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構(gòu)造、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價(jià)格等，并與評估車輛一一對照比較，找出兩者的差別及差別所反映的在價(jià)格上的差額，經(jīng)過調(diào)整，計(jì)算出舊機(jī)動(dòng)車輛的價(jià)格。了解車輛的用途、目前的使用情況，并對車輛的性能、新舊程度等作必要的技術(shù)鑒定，以獲得被評估車輛的主要參數(shù)，為市場數(shù)據(jù)資料的搜集及參照物的選擇提供依據(jù)。對被評估車輛和參照物之間的差異進(jìn)行比較、量化和調(diào)整。 （2）車輛性能差異的量化車輛性能差異的具體表現(xiàn)是車輛營運(yùn)成本的差異。差異量＝參照物價(jià)格（被評估車輛成新率－參照物成新率） （4）銷售數(shù)量、付款方式差異的量化銷售數(shù)量大小、采用何種付款方式均會(huì)對車輛的成交單價(jià)產(chǎn)生影響。運(yùn)用市價(jià)法收購二手車的貿(mào)易企業(yè)一般要建立各類二手車技術(shù)、交易參數(shù)的數(shù)據(jù)庫，以提高評估效率。 平均年限法公式：每年折舊額=原值247。也就是說在行駛 1 萬公里后，汽車的價(jià)值是 9 萬元；在行駛 2 萬公里后，汽車的價(jià)值是 8 萬元；簡單吧？以此類推。（ 萬的 20%） 第四年末汽車的剩余價(jià)值是 萬元。 第八年末汽車的剩余價(jià)值是 萬元。（ 萬10 萬(9/55）第三年末汽車的剩余價(jià)值是 萬元。第七年末汽車的剩余價(jià)值是 萬元。. 鑒定方法小結(jié)二手車評估是個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的工作,1，必須懂很多車型,基本上市面在流通的車型都要懂( 新車價(jià)格, 配置,款式),2，要有一定的汽車維修基礎(chǔ),要懂得去分辨一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速器的好與壞,什么地方有問題修復(fù)大概要多少錢(這個(gè)直接會(huì)影響到采購成本)3，外觀，對車身漆面、整車的平整度作主觀的判斷。第 4 章 二手車交易市場的現(xiàn)狀及存在的問題. 二手車交易市場的現(xiàn)狀我國二手車市場起步晚，但發(fā)展快，前景廣闊。以平均每年 25％的速度增長，特別是 2022 年舊車交易量與新車交易量實(shí)現(xiàn)了同步增長，同比雙雙超過了 30％。目前私人汽車保有量占全國保有量的比重為 47％，北京、成都；廣東等地私人汽車保有量超過了 50％，特別是近年來人們生活水平的提高和消費(fèi)觀念的改變，公路建設(shè)、城市基礎(chǔ)建設(shè)的大發(fā)展以及旅游業(yè)的發(fā)展，使汽車市場需求急劇擴(kuò)大，汽車產(chǎn)量快速增長，帶動(dòng)了舊機(jī)動(dòng)車交易的活躍，使車輛更新?lián)Q代的頻率加快。我國的二手車市場是從 1992 年小平同志南巡講話以后才開始形成并逐步活躍起來的。主要是針對當(dāng)時(shí)二手車交易市場的管理，因此我國二手車市場交易主體單一，是在當(dāng)時(shí)歷史條件下形成的。. 二手車交易市場存在的問題 [6]根據(jù)對市場現(xiàn)狀的基本認(rèn)識，我國二手車市場亟待解決的問題大概有以下幾個(gè)：交易手續(xù)煩瑣、交易行為不規(guī)范、交易功能落后、交易服務(wù)不健全。(四) 舊車交易中的誠信問題。前者只有通過市場成立經(jīng)紀(jì)公司實(shí)現(xiàn)置換，后者利用全國汽車連鎖試點(diǎn)企業(yè)，可以異地銷新車的優(yōu)勢，變相連鎖獲取新車經(jīng)營權(quán)。(七) 我國絕大部分有形市場僅限于為買賣雙方提供集中交易場所，并收取一定的手續(xù)費(fèi)。第 5 章 借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)我國二手車市場的發(fā)展. 國外二手車發(fā)展特點(diǎn)借鑒發(fā)達(dá)國家的發(fā)展歷史可以少走彎路。(二) 交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。從發(fā)達(dá)國家看，通過技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，保證售出二手車的質(zhì)量，2022 年經(jīng)過美國認(rèn)證的二手車的銷量上升 46％。一般情況舊車的評估是由第三方評估機(jī)構(gòu)和評估公司來實(shí)現(xiàn)。無論從發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展國家看，政府基本上不干預(yù)舊車交易，行業(yè)協(xié)會(huì)在加強(qiáng)行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來越突出。在發(fā)達(dá)國外，品牌新車企業(yè)是二手車流通體系中的重要組成部分，引入品牌企業(yè)可防止二手車市場“一放就亂”和各種形式二手車經(jīng)營實(shí)體之間惡性競爭的局面出現(xiàn)。新的鑒定評估體系要實(shí)現(xiàn)在買賣雙方自愿的基礎(chǔ)上，評估機(jī)構(gòu)對車輛的性能、技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量狀況等做出全面評估。要加大不同品牌、不同區(qū)域內(nèi)二手車的流通力度，新車經(jīng)銷企業(yè)應(yīng)當(dāng)與二手車經(jīng)紀(jì)公司、拍賣公司等形成聯(lián)盟關(guān)系，在二手車流通上形成合力。規(guī)范的交易行為也將有效消除很多買家的疑慮，有力促進(jìn)二手車市場的發(fā)展。另外，二手車消費(fèi)中的信貸比較困難，目前很多二手車經(jīng)營公司開展此業(yè)務(wù)的手續(xù)非常復(fù)雜，對戶籍、房產(chǎn)證、工資證明都有非常嚴(yán)格的要求。我國二手車市場相對于國外來說，起步晚，存在許多不完善和不規(guī)范的地方但是近年來市場的發(fā)展相當(dāng)迅速。再次感謝老師！