【正文】 展過(guò)程 （無(wú)管理階段） 沒有管理的管理，人人都是管理者。 2. 20世紀(jì)初， 科學(xué)管理階段（定額管理階段） ①實(shí)施操作方法標(biāo)準(zhǔn)化；②全面實(shí)施勞動(dòng)定額； ③實(shí)行按勞取酬；④明確各自崗位職責(zé)。 ⑶企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 —— 企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。 ⑴要實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化，首先要求企業(yè)管理者的現(xiàn)代化 ； ⑵從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持改革，大膽創(chuàng)新； ⑶加強(qiáng)對(duì)本企業(yè)職工教育培訓(xùn)，普及現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)。 ⑶ 怎樣實(shí)行廠長(zhǎng)（經(jīng)理）負(fù)責(zé)制： ①各司其職，處理好廠長(zhǎng)（經(jīng)理）與黨委書記及職代會(huì)的關(guān)系； ②實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)班子的年輕化、知識(shí)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化； ③建立健全以廠長(zhǎng)（經(jīng)理）為首的經(jīng)營(yíng)管理指揮系統(tǒng)； ④搞好以崗位責(zé)任制與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制為重點(diǎn)的配套改革。 所有者、經(jīng)營(yíng)者、生產(chǎn)者、其他債權(quán)人。 第四節(jié) 汽車維修企業(yè)的管理機(jī)構(gòu) 一、設(shè)置企業(yè)管理機(jī)構(gòu)的基本原則 管理跨度原則；精簡(jiǎn)原則；逐級(jí)管理原則；逐級(jí)負(fù)責(zé)原則。 ① 相對(duì)過(guò)剩，布局不合理； ② 人員多、素質(zhì)差； ③ 費(fèi)用高、質(zhì)量低，管理相對(duì)落后。 在市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì)體制下，企業(yè)應(yīng)“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、為市場(chǎng)提供服務(wù)、向市場(chǎng)要效益”。 、互利共贏 經(jīng)營(yíng)核心是管理，管理核心是經(jīng)營(yíng)。③以市場(chǎng)預(yù)測(cè)與決策為依據(jù)，將企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與當(dāng)前利益相結(jié)合。 實(shí)行統(tǒng)一招聘與培訓(xùn)、統(tǒng)一調(diào)度及配送、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及管理。 ② 聯(lián)系車源，接洽業(yè)務(wù)，并通過(guò)俱樂(lè)部、救援、預(yù)約和修后服務(wù)等，履行承諾，全方位開展為客戶服務(wù)活動(dòng)等。 ⑵進(jìn)廠接待。 四、汽車維修企業(yè)的合同管理 汽車維修合同屬于技術(shù)經(jīng)濟(jì)合同中的加工承攬合同。 適用于：①汽車大修；②總成大修；③汽車二級(jí)維護(hù)；④預(yù)算費(fèi)用超過(guò) 1000元的汽車維修作業(yè)。②送修車輛的車種車型、牌照號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和底盤號(hào)。⑦違約責(zé)任及糾紛解決方式。 ⑹ 合同履行：合同雙方都應(yīng)嚴(yán)格按照條款履行義務(wù)，任何一方都不得擅自變更或解除。 ⑴在簽訂合同時(shí)要做好對(duì)方的資信調(diào)查。 第三章 汽車維修制度 1954年的 《 汽車運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額 》 。 1990年交通部發(fā)布 13號(hào)部令 《 汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定 》 。 一、汽車預(yù)防維修制度的建立 （ 2） 組織實(shí)施 ：根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)類型、使用條件和使用狀況不同。 ⑶ 二級(jí)維護(hù)（在一級(jí)維護(hù)基礎(chǔ)上全面檢查及調(diào)整）。 一、汽車維護(hù) 汽車維護(hù) 是為維持汽車良好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)。 ⑴ 汽車、總成送修前的技術(shù)鑒定。 ⑴經(jīng)驗(yàn)診斷法（中醫(yī)療法）； ⑵儀器診斷法（西醫(yī)療法）； ⑶自診斷法。 四、生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)統(tǒng)計(jì) —— 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)、抓薄弱環(huán)節(jié) —— 單車統(tǒng)計(jì)與班組統(tǒng)計(jì) 二、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 計(jì)劃分類與滾動(dòng)編制；計(jì)劃的實(shí)施與檢查。 ⑴ 就車修理與總成互換； ⑵ 全能作業(yè)與專業(yè)分工。 第三節(jié) 汽車維修物資管理 經(jīng)常庫(kù)存儲(chǔ)備定額 =（最大儲(chǔ)備量 +最小儲(chǔ)備量） /2 二、汽車維修物資的分類、定額、發(fā)放及管理 ⑴汽車配件：易損件、一般配件、重要基礎(chǔ)件及貴重總成； ⑵維修輔助材料：通配料、輔雜料、油潤(rùn)料、漆料； ⑶原材料及其他：金屬、非金屬、燃料動(dòng)力、工具 …… 材料消耗定額的作用、種類、制定和修訂。 ⑴清倉(cāng)盤點(diǎn)與信息反饋； ⑵回收利用，修舊利廢。 ⑴責(zé)任劃分。包括： ⑴管理不善、指揮失誤、濫用職權(quán)、擅自處理而造成的事故； ⑵無(wú)照開車、無(wú)證操作，崗位失職或混崗作業(yè)造成的事故； ⑶ 違反 安全操作規(guī)程，違章操作或超載超速造成的事故； ⑷失保失修、漏報(bào)漏修、維修不良或偷工減料而造成的事故； ⑸未經(jīng)培訓(xùn)或試用而操作不當(dāng)或操作失誤、未經(jīng)檢驗(yàn)合格而擅自使用，或不遵重檢驗(yàn)人員意見而造成的事故； ⑹在應(yīng)檢或可檢范圍內(nèi)由于錯(cuò)檢漏檢而造成的事故； ⑺在銷售、生產(chǎn)、供應(yīng)和財(cái)務(wù)往來(lái)中發(fā)生錯(cuò)誤及服務(wù)差劣等造成的商務(wù)事故。 冷加工 —— 車、銑、刨、磨 …… 熱加工 —— 鍛、壓、焊、鑄 …… 一、汽車維修設(shè)備的分類 二、汽車維修設(shè)備管理 ⑴ 一般原則、基本程序； ⑵ 安裝調(diào)試與交付使用； ⑶ 技術(shù)狀況的分類標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵服務(wù)質(zhì)量 —— 狹義概念僅指對(duì)外服務(wù)質(zhì)量（如服務(wù)態(tài)度、服務(wù)技能、服務(wù)及時(shí)性等）；廣義概念還包括企業(yè)內(nèi)相互間的服務(wù)質(zhì)量。 一、質(zhì)量與質(zhì)量管理 —— ① 關(guān)注用戶；②領(lǐng)導(dǎo)表率；③質(zhì)量教育與業(yè)務(wù)培訓(xùn)；④質(zhì)量責(zé)任與質(zhì)量保證；⑤群眾性質(zhì)量管理小組 QC。 指導(dǎo)思想 ：①質(zhì)量第一、用戶至上；②突出人的因素，突出以預(yù)防為主的原則；③一切要用數(shù)據(jù)說(shuō)話。其中人是最重要的因素。 ⑶ 強(qiáng)化配件與設(shè)備管理。 第六章 企業(yè)財(cái)務(wù)管理 三、企業(yè)的資本金制度 （法定、注冊(cè)、實(shí)收） 、資本金制度 第一節(jié) 汽車維修企業(yè)的財(cái)務(wù)管理 一、企業(yè)財(cái)務(wù)管理的原則和任務(wù) 企業(yè)對(duì)于資金運(yùn)動(dòng)的管理稱為財(cái)務(wù)管理。 第二節(jié) 企業(yè)的資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益 一、資產(chǎn) 固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)、長(zhǎng)期投資、無(wú)形資產(chǎn)、遞延資產(chǎn)、其他。 三、汽車維修費(fèi)用結(jié)算 汽車維修間接發(fā)生的人工材料費(fèi)用及其他，包括： ①非直接生產(chǎn)人員的辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、工資獎(jiǎng)金、津貼補(bǔ)貼、職工福利費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、計(jì)算制圖費(fèi)、試驗(yàn)檢查費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)。 二、汽車維修企業(yè)的期間費(fèi)用 經(jīng)營(yíng)費(fèi)用、企業(yè)管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用。 ⑶低于正常股利加額外股利的分配政策。 一、企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)告的作用 、要求 與分類 企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，是根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)表，揭示其中關(guān)系，借以評(píng)價(jià)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)效果，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策和經(jīng)營(yíng)管理提供依據(jù)。 三、財(cái)務(wù)分析的常用指標(biāo) 資產(chǎn)負(fù)債率、流動(dòng)比率、速動(dòng)比率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、資本金利潤(rùn)率、收入利潤(rùn)率和成本費(fèi)用利潤(rùn)率 重要性系數(shù)與關(guān)系比率。 ⑴單位利潤(rùn) 單位銷售量＝企業(yè)總利潤(rùn) 企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入 ― 總固定費(fèi)用＝營(yíng)業(yè)利潤(rùn) ⑵先 找出損益平衡點(diǎn)，然后比較實(shí)際銷量超出平衡點(diǎn)銷量的程度。 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的途徑，只有靠減少單位產(chǎn)品的勞動(dòng)消耗；而不是靠增加勞動(dòng)量、或延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間來(lái)獲得。 ⑵剩余勞動(dòng) ：①社會(huì)管理費(fèi)用和社會(huì)福利費(fèi)用（如發(fā)展文化、教育、衛(wèi)生事業(yè)等）；②改善勞動(dòng)者生存環(huán)境；③用于擴(kuò)大再生產(chǎn)、以發(fā)展生產(chǎn)力等）。 ② 是編制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、貫徹各盡所能、按勞分配原則和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的基本依據(jù)。 。③類推比較。 一、勞動(dòng)保護(hù) 為保護(hù)勞動(dòng)者人身安全、健康和勞動(dòng)能力而在法律、技術(shù)、教育和組織上采取措施的總稱。 ⑵培育人 —— 上崗教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，員工發(fā)展規(guī)劃 ⑶使用人 —— ① 量才適用；②疑人不用、用人不疑；③監(jiān)督檢查，獎(jiǎng)懲分明。 ⑵文憑、水平、忠誠(chéng)度。對(duì)大多數(shù)人而言職業(yè)也是謀生的主要手段。 —— 20字公民道德規(guī)范 愛國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)。 、善于謀劃決策、善于組織協(xié)調(diào)的企業(yè)家 第六節(jié) 現(xiàn)代企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人 職業(yè)經(jīng)理人應(yīng)該從行政、經(jīng)濟(jì)、法律和教育等方面提高個(gè)人素質(zhì)，懂法律、懂經(jīng)濟(jì)、懂營(yíng)銷、懂技術(shù)等。 企業(yè)文化可分：淺層次物質(zhì)文化（企業(yè)基礎(chǔ)）、深層次制度文化（企業(yè)關(guān)鍵）、核心精神文化（企業(yè)靈魂）。 ⑴創(chuàng)建企業(yè)文化的先導(dǎo) —— 倡導(dǎo)危機(jī)管理。 第二節(jié) 企業(yè)精神與企業(yè)形象 二、企業(yè)文化建設(shè) 共性與個(gè)性結(jié)合、繼承與創(chuàng)新結(jié)合、先進(jìn)與群眾結(jié)合、宏觀與微觀結(jié)合、內(nèi)聚與競(jìng)爭(zhēng)結(jié)合。 二、企業(yè)形象 企業(yè)形象是指社會(huì)公眾對(duì)企業(yè)及其產(chǎn)品的綜合形象。 一、重塑企業(yè)形象的必要性 ⑴來(lái)自顧客的挑戰(zhàn)；⑵來(lái)自企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。 三、提高私企素質(zhì)，重塑企業(yè)形象 ，實(shí)施全新管理模式 ，重塑私營(yíng)企業(yè)形象 第九章 汽車維修行業(yè)管理 第一節(jié) 汽車維修業(yè)發(fā)展及行業(yè)管理 ① 堅(jiān)持“管理中服務(wù)、服務(wù)中管理，管理就是服務(wù)”的原則； ② 堅(jiān)持“規(guī)劃、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督”的八字方針，促使各類維修企業(yè)的橫向聯(lián)合，逐步專業(yè)分工，促使其協(xié)調(diào)發(fā)展。 ⑵ 二類 —— 汽車維護(hù)及小修。