交通調(diào)查實(shí)習(xí)報(bào)告-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 起訖時(shí)間 至 時(shí)間間隔地點(diǎn)車速記錄表車種△t= t1 t2(s) V=s/△t 車種△t= t1 t2(s)V=s/△t小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車3小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車2小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 小客車小客車 大客車大客車 大客車大客車 大客車大客車 大客車大客車 大客車大客車 大客車大客車 大客車貨車 貨車貨車 貨車貨車 貨車貨車 貨車t1車輛到達(dá)其實(shí)觀測(cè)點(diǎn)時(shí)刻t2車輛到達(dá)站末觀測(cè)點(diǎn)時(shí)刻我的數(shù)據(jù)如下：s=25m 地點(diǎn)車速頻率分布表速度分組觀測(cè)頻數(shù)累計(jì)頻數(shù)觀測(cè)頻率累計(jì)頻率3v4114v5125v6246v78127v814268v911379v10195610v11197511v122610112v131411513v141513014v15913915v16114016v17414417v18114518v19014519v20014520v21014521v22314822v23014823v24014824v25114925v26014926v27014927v28014928v291150六、 交通密度調(diào)查采用車牌照法實(shí)地調(diào)查某路段瞬時(shí)交通量和平均交通密度工具：表格，鉛筆，秒表，記錄板，皮尺，對(duì)講機(jī)表格：現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)資料表、車牌照法測(cè)定交通密度匯總表記錄的數(shù)據(jù)：從基準(zhǔn)時(shí)刻開(kāi)始在測(cè)定區(qū)間兩端，用同步秒表，測(cè)定每一輛車的達(dá)到時(shí)間，并記錄每輛車的車牌照號(hào)后3位。實(shí)習(xí)要完整的結(jié)束,單靠個(gè)人的力量和努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組成員團(tuán)結(jié)起來(lái)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。調(diào)查區(qū)是我們學(xué)校周圍的市區(qū)路段，實(shí)習(xí)期間我們完成六了項(xiàng)工作。再次，在實(shí)習(xí)過(guò)程中還了解了如何避免結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少誤差，我們可以選擇較好的調(diào)查地點(diǎn)，正確運(yùn)用交通調(diào)查方法。（2）交叉口延誤調(diào)查 ，15s，30s，45s記錄數(shù)量總和=駛?cè)虢徊婵谲囕v數(shù)（3）地點(diǎn)車速調(diào)查，無(wú)特殊交通標(biāo)志，無(wú)交通信號(hào)，無(wú)公交站臺(tái)和不受交叉影響的路段。一輛車到達(dá)時(shí)間。交通調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果,超過(guò)差限一定要重新測(cè)量準(zhǔn)備工作很重要，如果不準(zhǔn)備好就開(kāi)始測(cè)量，就會(huì)陷入極大的盲目性誤區(qū)，最終導(dǎo)致測(cè)量工作的雜亂無(wú)章
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1