沿海小型油船總布置課程設(shè)計-預覽頁
【正文】 造型等。 依據(jù)提供的母型船數(shù)據(jù)，學生應(yīng)完成以下設(shè)計任務(wù)： 區(qū)劃船舶主船體和設(shè)置上層建筑，包括確定機艙、貨艙、油水艙、工作艙室、居住艙室和其他各種艙室的位置和地位。 4． 規(guī)劃各部位的通道和出入口 。 關(guān)鍵詞： CAD、 總布置設(shè)計 、艙室、 油船 。 載重量 是指在指定吃水時船舶排水量和空船重量的差值。 干舷及穩(wěn)性： 本船在設(shè)計吃水 時的干舷為 658mm，滿足中華人民共和國海事局《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則（ 2022）》 (國內(nèi)航行海船法定檢 驗技術(shù)規(guī)則 )第 3篇對 “ A” 型船舶要求所核算的最小干舷。 航速： 本船在設(shè)計吃水 ，深水平潮，船殼清潔無污底，風力不超過蒲氏 3 級時，其試航速率不小于。 （ F17到 F30，共占 13個肋距） 2= m 3 實際 艙容計算： 31 2 mV ＝＝ ??? ＞ 3m ，因此合理 （計算時近似船體為平行中體，忽略船梯型線收縮） （ F30到 F48，共占 18個肋距） 2= m 3 實際艙容計算： 32 mV ＝＝ ??? ＞ 3m ，因此合理 （ F48到 F66，共占 18個肋距） 2= m 3 實際艙容計算： 33 mV ＝＝ ??? ＞ 3m ，因此合理 （ F66到 F83，共占 17個肋距） 2= m 3 實際艙容計算： 34 8 mV ＝＝ ??? ＞ 3m ，因此合理 合 計 m3 結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算 公約規(guī)定載重量 600t（國內(nèi)沿海油船放寬到 3000t）及以上的油船，在整個貨油艙范圍內(nèi)至少設(shè)雙層底艙加以保護， 且每個貨油艙容積不超過 700 m3 的油船 可不設(shè)邊艙。 船體主要構(gòu)件按照中國船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》（ 2022）第 2篇對近海航區(qū)貨船的要求進行設(shè)計。 尾樓甲板上設(shè)有 2個雙人船員室、 3個單人船員室、機艙棚。 各艙室主要通道布設(shè) 機艙、泵艙內(nèi)設(shè)有主甲板向下的梯道， 四個貨油艙各設(shè)有一個帶平臺的斜梯，并在 艙主甲板左右舷各設(shè)一個向上的梯道 ，尾樓 甲板上設(shè)有通向主甲板和駕駛甲板的上下通道，且尾樓甲板和駕駛甲板之間在 2號肋位設(shè)直梯， 駕駛甲板和羅經(jīng)甲板之間站大約在 8號肋位設(shè)直梯。 本船船長 ，主上層建筑位置在尾部， 根據(jù)書本《船舶設(shè)計原理》表 得， 帶纜樁最低要求5 為：首樓甲板（長首樓除外） 2— 4個，上甲板前部、后部都為 0— 4個，尾部 2— 4個。 拖帶系泊設(shè)備 拖索 ： 180度，破斷負荷 150kN。 舵葉面積 A m2 舵數(shù)目 1 展舷比 λ 平衡比 β 面積比 μ % 舵機： SYYD－ 30液壓舵機一臺。 救生衣和救生圈： 全船配備 17 件救生衣 ， 其中駕駛室 2件，機艙 2件，其它按人員住所分配。 、 消防設(shè)備： 艙底泵 1臺，消防泵 1臺，消火栓 6只，消防水帶 6 根 , 水槍 4支。 基本號燈的備用號燈 1套。 7 三、設(shè)計總結(jié)分析 我 做完這份課程設(shè)計之后，總結(jié) 了 我 的 所學所用 。 這次設(shè)計讓我對總布置圖也更加了解。以前沒注意梯道該怎么放，現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)原來很多梯道的符號都是沒看懂的，比如說有些是通到雙層底下面的，我原本卻以為是和上層的一個梯道符號相對應(yīng)的，殊不知位置對應(yīng)相差很遠。 這次設(shè) 計還注意了在寫成果說明書的過程中要有理有據(jù)，原本以為書上查到或者大概算的只要把結(jié)果寫出來就行了，通過這次設(shè)計，讓我明白寫材料要嚴謹。主尺度計算主要是通過母型船的公式，估算和校核基本依照書本所給的公式
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