【正文】 。 30 穩(wěn)定 較復(fù)雜 12 下 ／ 177。 鉆孔瓦斯測定資料 表 125 煤層 鉆孔（個(gè)） 瓦斯含量（ cm3/g） 瓦斯成分（％） CH4 Co2 CH4 CO2 N2 3 上 1 3 下 10 12 下 1 16 4 ② . 煤礦瓦斯 鑒定 情況 蔣莊煤礦歷年 3 上 、 3 下 煤層 瓦斯 鑒定 等級(jí)均屬低瓦斯礦井，歷年礦 井瓦斯鑒定結(jié)果見表 126。 3. 煤的自燃 據(jù)原礦井精查地質(zhì)報(bào)告提供的鑒定資料，除 3 下 煤層外，各煤層均有不同程度的自然發(fā)火傾向，見 表 129。 4. 地溫 本井田上侏羅統(tǒng)以上非含煤地層地溫梯度最低，平均 176。平均地溫梯度約為 176。 13 5. 地壓 中、新生代以來，本井田沉降幅度較大，巨厚的中、新生界地層覆蓋在石炭二疊系含煤地層之上。在斷層附近，裂隙發(fā)育、巖層破碎，易產(chǎn)生應(yīng)力異常。 106pa，屬中等冒落 難冒落頂板。 14 3. 12 下 煤層 頂板為泥巖、砂質(zhì)泥巖，向上漸變?yōu)榉凵皫r、細(xì)砂巖，厚 57m，堅(jiān)固性較差，屬冒落 中等冒落性頂板，底板為粘土泥巖、泥巖，向下為石灰?guī)r（八灰）或砂巖。 六 . 其他有益礦產(chǎn) 據(jù)煤芯樣測定結(jié)果，各煤層鎵含量均有部分點(diǎn)達(dá)一般工業(yè)要求（ ％）；其中以 3 下 煤層達(dá)一般工業(yè)要求的較多，鍺、釩含量均 未 達(dá)一般工業(yè)要求。本組砂礫層富水性強(qiáng)，局部承壓，單位涌水量為 ，水位標(biāo)高 +，水質(zhì)重碳酸鹽 鈣鈉型，礦化度 ,水質(zhì)良好 。 16 ④ . 3 煤頂部砂巖 包括 3 上 、 3 下 煤層頂部砂巖，其厚度在 之間，平均 37m 左右，砂巖具有裂隙，多為方解石充填，在斷層帶附近，張裂隙發(fā)育，并有小孔洞，單位涌水量 ，是開采 3 煤時(shí)礦井涌水的主要來源，但補(bǔ)給條件不良，易于疏干。 17 ⑧ . 奧陶系灰?guī)r 青灰、灰白色厚層狀石灰?guī)r，淺部裂隙溶洞發(fā)育，富水性強(qiáng)，單位涌水量 ，水位標(biāo)高 +～ +，水質(zhì)為硫酸鹽、氯化物 鈣鈉型，礦化度 。 2. 隔水層 ① . 第四系隔水層 上組：頂部 為覆蓋土層，其下為黃色、黃褐色粘土、砂質(zhì)粘土、砂姜結(jié)核砂質(zhì)粘土。 ② . 太原組粘土巖 三灰至十下灰之間主要由粘土巖與含水微弱的粉砂巖和薄層石灰?guī)r組成，隔水性良好。 3. 斷層導(dǎo)水性 ① . 主要含水層的水力聯(lián)系 本井田煤系中主要含水層有 3 上 、 3 下 煤層頂板砂巖、三灰、十下灰、十四灰。 開采太原群煤層時(shí)，由于斷層關(guān)系，使煤層在多處與奧陶系灰?guī)r對(duì)口接觸，為防止突水，應(yīng)留設(shè)防水煤柱。按一、二水平的產(chǎn)量比為 2： 1 時(shí)，一水平計(jì)劃采區(qū)的面積為 2411025m2，二水平計(jì)劃采區(qū)的面積為 2400000m2。 二 . 水平劃分和水平標(biāo)高 本井田以山西組和太原群兩煤組分別設(shè)水平開采。 第一水平回風(fēng)大巷布置在運(yùn)輸大巷的西側(cè)，與運(yùn)輸大巷的距離為300600m，標(biāo)高為－ 250m，巷道亦處于 3 下 煤層底 板 巖石中，隨著 運(yùn)輸大巷向南北兩翼延伸，回風(fēng)大巷降低標(biāo)高至－ 280m左右，沿 3 下 煤層布置，與運(yùn)輸大巷平行相距 3040m。 五 . 井田開采順序 按照先近后遠(yuǎn)的原則，分南北 兩翼對(duì)稱回采。 井筒內(nèi)布置有梯子間，排水管 三 路 ， 壓風(fēng)管、 供水 管各一路，還布置有動(dòng)力電纜、通訊、信號(hào)電纜 、安全監(jiān)測線、束管 等。 七 . 井底車場形式 斜式環(huán)行車場 。 7 SSJ1000/2179。 132 型膠帶運(yùn)輸機(jī)共 4部，運(yùn)輸能力為 800 t/h。 2. 輔助運(yùn)輸系統(tǒng) 該礦采區(qū)輔助運(yùn)輸形式為小絞車軌道運(yùn)輸，所裝備小絞車有、 JD2 JD JD55 四種型號(hào)，軌道為 18kg/m型；大巷輔助運(yùn)輸形式為架線式電機(jī)車軌道運(yùn)輸，所裝備電機(jī)車為 ZK106/550 型 (機(jī)車粘著重量為 10t),軌道為 24kg/m 型。 4. 主提升 系統(tǒng) （ 1） 主井提升設(shè)備 主井提升設(shè)備擔(dān)負(fù)全礦井提煤任務(wù)，原一水平（ 320 水平）為 立 井塔式摩擦輪 提升 ， 裝備 179。 1951140I鍍 不旋轉(zhuǎn) 左（右） 2 根 28 提升速度 裝載口標(biāo)高 卸載口標(biāo)高 ＋ 提升高度 作業(yè)制度為 350d/a， 18h/d， 提升不均勻系數(shù)為 。 4（ Ⅱ ） 1 臺(tái) 電機(jī) YR800200/1730 1 臺(tái) 減速箱 ZHD2R14 i= 1 臺(tái) 提升容器 1 噸雙 層 四車加寬型罐籠 1 對(duì) 主繩 6△（ 37） 311720特 鍍 4 根 尾繩 6△（ 37） 2 根 提升速度 井口標(biāo)高 ＋ 井底標(biāo)高 提升高度 29 礦井作業(yè)制度為 350d/a、 5h/班 ，提升能力 2022 年核定為 240 萬 t／ a。 2022年礦井生產(chǎn)能力核定排水系統(tǒng)能力為 300 萬 t／ a。/min 30 一級(jí)排氣壓力： 儲(chǔ)氣罐壓力： 電機(jī)功率： 350kW 礦井 耗風(fēng)量： 105m179。下井線路為 4 回路 YJV296000 3179。從 一水平 實(shí)際揭露的地質(zhì)構(gòu)造情況看，復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于礦井原精查地質(zhì)報(bào)告，礦井南翼、北翼均揭露落差大于 20m 的斷層，在精查地質(zhì)報(bào)告中沒有控制， 給 礦井的開采布置和儲(chǔ)量 利用造成極大 影 響 ， 致使 一水平剩余 經(jīng)濟(jì) 可采儲(chǔ)量大大減少 。 第 二 節(jié) 二水平 開采范圍及儲(chǔ)量 32 一 . 二 水平的境界 、尺寸和面積 根 據(jù)煤層賦存與地質(zhì)構(gòu)造狀況， 二水平 山西組 3 煤境界為：北以劉仙莊斷層、田陳礦井 T7勘探線為界，南以李集斷層與付村井田相鄰，西以劉仙莊斷層、杜廟斷層為界，東及東南以尹家洼斷層與田陳礦井和岱莊井田相鄰，南北長約 km，東西寬約 ，面積約 。 可采儲(chǔ)量：為能利用儲(chǔ)量乘以 可采系數(shù) 所得之儲(chǔ)量。 2. 《儲(chǔ)量核實(shí)報(bào)告》中把硫分大于 2％的儲(chǔ)量列入暫不能利用儲(chǔ)量，由于水平 接 續(xù)需要及煤炭資源形勢分析，此次 二 水平儲(chǔ)量匯總表中作為能利用儲(chǔ)量列出。 三 . 服務(wù)年限 根據(jù)二水平生產(chǎn)能力和二水平可采儲(chǔ)量 二水平服務(wù)年限＝儲(chǔ)量備用系數(shù)設(shè)計(jì)年產(chǎn)量 二水平可采儲(chǔ)量 ? ＝ ? ＝ 第三章 二水平 開拓準(zhǔn)備 第一節(jié) 水平延深方案的選擇 一 . 二水平標(biāo)高 第二水平開采太原群 12 下 和 16兩煤層，煤層賦存深度多在－ 300m 至－ 500m 之間。 3. 采區(qū)多為上山采區(qū)，有利 于通風(fēng)、排水、運(yùn)輸。主井 延深 施工與生產(chǎn)相互干擾，接井時(shí)技術(shù)難度大，礦井需停產(chǎn) 30 天左右，延深后 礦井為多水平 提升， 屆時(shí)該礦所用 摩擦輪絞車 提升效率將大為下降， 過渡生產(chǎn)期間 提升能力僅為 萬 t／ a，不能滿足礦井生產(chǎn)需要。副井由－ 320m 水平直接延深至－450m 水平，由－ 320m 水平以 13176。 下山開掘一條軌道暗斜井至－ 450m 水平，以 13176。 缺點(diǎn)： 1. 井 筒 同時(shí)擔(dān)負(fù)生產(chǎn)和延深任務(wù)，對(duì)生產(chǎn)有一定的影響。 5. 井底車場距首采區(qū) 較 遠(yuǎn)，初期工程量大，投產(chǎn)慢。 3. 系統(tǒng)簡單且能力大，可充分利用原有井筒能力，礦井生產(chǎn)能力不會(huì)出現(xiàn)大幅度下滑。 通過對(duì)以上 兩個(gè)方案的分析比較（詳見表 3－ 1－ 1） ： 方案 I 由于井筒直接延深，延深期間與生產(chǎn)相互干擾，礦井需要短期停產(chǎn) ； 另外 ， 摩擦輪絞車不適合多水平提升， 椐 機(jī)電專業(yè)測算，延深后礦井在 過渡 生產(chǎn)期間，礦井生產(chǎn)能力將很難達(dá)到 102 萬 t∕ a。 38 二水平延深設(shè)計(jì)方案 技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表 表 311 項(xiàng) 目 方案 I 方案 II 延 深 方 式 優(yōu) 點(diǎn) 1. 可充分利用原有設(shè)備和設(shè)施。 3. 系統(tǒng)簡單且能力大，可充分利用原有井筒能力，礦井生產(chǎn)能力不會(huì)出現(xiàn)大幅度下滑。 3. 延深井筒需掘鑿一些臨時(shí)工程。 1. 原有副井設(shè)備不能得到充分利用。皮帶運(yùn)輸大巷與軌道運(yùn)輸大巷基本平行布置，平距 30m，高出軌道大巷 15m。其南部采區(qū)的回風(fēng)由南風(fēng)井擔(dān)負(fù)。 ④ 分煤層劃分采區(qū) 。 井田東北部劉仙莊斷層和尹家洼斷層之間塊段的 3 下 煤層 （ 即礦井初步設(shè)計(jì)劃歸一水平開采的北十、北十二采區(qū) ） 標(biāo)高多在 － 400～ － 600m之間， 經(jīng)比較分析 ， 如利用一水平開拓 ， 需掘進(jìn)三條大斷面開拓巷道計(jì) 7500m后，再開掘 400m 輔助水平進(jìn)行開拓， 明顯不 如 利用二水平開拓 經(jīng)濟(jì)， 所以將 北十、北十二 劃歸二水平開采 ，這樣有利于 南北兩翼均衡生產(chǎn)，提高礦井生產(chǎn)能力 。 二水平投產(chǎn)時(shí) 安排南翼 1603 一個(gè)采區(qū)。下山布置。 南翼 通風(fēng)暗斜井從 250m南總回開門，按 20176。⑶ 井筒位于 12 下 、 16 層煤均不可采的位置，減少了井筒保護(hù)煤柱 壓煤量。 2. 井筒斷面及裝備 皮帶暗斜井 凈寬 、凈高 ， 直墻 圓弧拱形， 凈 斷 面 178。 井筒內(nèi)布置有二路排水管路 和一路供水管路 ，見圖 322。 2. 井筒施工方法及井壁結(jié)構(gòu) 根據(jù)井筒所在位置的地層情況及一水平對(duì)三灰的揭露情況 ， 3 個(gè)井筒均使用普通鉆爆 法施工，在揭露 三灰和十灰以前，要超前 探放水，先 探后掘。 44 二 . 井底車場 1. 車場 形 式 根據(jù)二水平開拓方式，井筒相對(duì)位置、大巷布置及運(yùn)輸方式 ， 經(jīng)比較，井底車場采用直線布置形式 。 井底煤倉為垂直煤倉，有效容量為 1000t。 ⑤ 其它硐室：等候 室 、消防材料 庫 、 車輛 調(diào)度 室 、 爆破材料庫、 廢舊 物資回收硐室、機(jī)電檢修硐室、工具保管室等。 大巷鋪設(shè)單 軌 ，軌 型為 30kg/m，軌距為 600mm，大巷向井底車場的坡度平均為 4‰ 下坡 。 二水平達(dá)產(chǎn)時(shí)，安排兩個(gè)采區(qū)，布置三個(gè)工作面，其中兩個(gè)綜采面，一個(gè)高檔面。雙翼布置時(shí)，靠近采區(qū)邊界的工作面走向長度適宜布置綜采面，但中部工作面長度較短， 儲(chǔ)量小，不適宜布置綜采面， 且外部王莊斷層和高廟斷層之間的塊段，由于標(biāo)高較低， 需單獨(dú)布置準(zhǔn)備巷道開采，即采區(qū)需布置兩組準(zhǔn)備巷道，準(zhǔn)備量大， 工期長，不經(jīng)濟(jì)。 軌道上山從井底車場 附近 開門，施工 約 600m 石門 后 ，以15176。 下 山 施工 ， 跟上 16 層煤 ， 然后按 10176。 四 . 采區(qū)各系統(tǒng) 1. 運(yùn)煤系統(tǒng) ： 工作面→運(yùn)輸巷（轉(zhuǎn)載機(jī)、可伸縮膠帶輸送機(jī)）→運(yùn)輸 上山 （膠帶輸送機(jī)）→二水平井底煤倉。 乏風(fēng)風(fēng)流 ：自工作面→工作面運(yùn)輸巷→運(yùn)輸 上山 →南翼回風(fēng)大巷→南 翼通風(fēng)暗斜井→ 250 南總回→中央風(fēng)井排出地面。 首采 采區(qū)為 1603 采區(qū) 。 局部 受地質(zhì)條件影響 不適宜布置綜采面 時(shí)，采用高檔普采面 開采 。 2. 3 上 、 3 下 煤主要 采煤 設(shè)備選型 3 上 、 3 下 煤層選用 ZZ520021/42 型 支撐掩護(hù)式液壓支架，配 套設(shè)備為 MG250/600D型 電牽引 采煤機(jī) 、 SGZ764/400型刮板輸送機(jī) 及 LPS1000型破碎機(jī) ， 運(yùn)輸順槽配備 SSJ1000／ 2179。 二 . 掘進(jìn)工 作面 裝備 炮掘工作面配備： 7655 型濕式 氣 腿鑿巖機(jī)、耙斗裝巖機(jī)、局部扇風(fēng)機(jī)、調(diào)度絞車 、無極繩運(yùn)輸絞車 等設(shè)備。 井巷工程量表 表 4－ 4－ 1 序 號(hào) 工程項(xiàng)目名稱 井巷工程 長度（ｍ） 掘進(jìn)體積（ｍ 3） 1 軌道暗斜井上車場及硐室 300 2 軌道暗斜井井筒 473 3 皮帶暗斜井井筒 856 4 軌道、皮帶暗斜井掘進(jìn)回風(fēng)巷 200 1814 5 井底車場及硐室 1190 6 450ｍ水平軌道運(yùn)輸大巷 600 11082 7 南翼通風(fēng)暗斜井及總回風(fēng)巷 935 8 1603采區(qū)采準(zhǔn)巷道及硐室 4830 9 按規(guī)程規(guī)定及地質(zhì)變化增加量 938 合計(jì) 10322 124035 主要工程項(xiàng)目開竣工時(shí)間表 表 4－ 4－ 2 序 號(hào) 工程項(xiàng)目名稱 開工時(shí)間 （ 年月 日） 竣工時(shí)間 （ 年月 日） 備注 1 軌道暗斜井上車場及硐室 2 軌道暗斜井井筒 3 皮帶暗斜井井筒 4 井底車場及硐室 5 450ｍ水平南大巷 6 南翼通風(fēng)暗斜井及總回 7 1603 采區(qū)軌道上山 8 1603 運(yùn)輸石門 9 16039 材料巷、切眼 10 16039 運(yùn)輸巷 11 16039 工作面安裝 第五節(jié) 礦井 通風(fēng) 52 一 . 礦井通風(fēng)方式 該礦 井一水平通風(fēng)方式初期為中央分列式，后期為混合式，中央風(fēng)井擔(dān)負(fù)南一、南三和所有北翼