車站鋼支撐安裝拆除專項施工方案-預(yù)覽頁
【正文】 ，直到預(yù)加力達(dá)到設(shè)計軸力的 50％。 支撐鋼管鋼楔板1鋼楔板1鉆孔樁鋼圍檁 9 草房站鋼支撐預(yù)加軸力計算 支撐預(yù)加軸力表 1～ 3 軸斜支撐 加壓部位 第一道鋼支撐 第二道鋼支撐 第三道鋼 支撐 設(shè)計軸力（ KN/M） 91 407 434 預(yù)加軸力（ KN/M） 50 200 200 預(yù)加支撐軸力值（ KN） 間距 103 412 412 間距 114 457 457 間距 131 526 526 3～ 30 軸直撐 設(shè)計軸力（ KN/M） 94 521 502 預(yù)加軸力（ KN/M） 50 250 250 預(yù)加支撐軸力值（ KN） 間距 75 375 375 間距 150 750 750 間距 300 30～ 34 軸直撐 設(shè)計軸力（ KN/M） 75 391 418 預(yù)加軸力（ KN/M） 35 150 200 預(yù)加支撐軸力值（ KN） 間距 450 600 間距 210 34～ 42 軸直撐 設(shè)計軸力（ KN/M） 167 422 475 預(yù)加軸力（ KN/M） 80 200 200 預(yù)加支撐軸力值（ KN） 間距 440 間距 400 間距 240 600 600 10 間距 200 500 500 42～ 47 軸支撐 設(shè)計軸力（ KN/M） 177 529 495 預(yù)加軸力（ KN/M） 80 200 150 預(yù)加支撐軸力值（ KN） 間距 400 間距 240 600 450 間距 200 500 375 注：表內(nèi)軸力為每延米值，支撐軸力計算時需用表內(nèi)每延米值乘以相應(yīng)的支撐間距得到；對斜撐計算支撐軸力時，還需再乘以 1/sina 倍的系數(shù)（ a 為鋼支撐與圍 檁 的夾角）。 （ 3）組合千斤頂預(yù)加力必須對稱同步，并分級加載 。 鋼支撐保護(hù) （ 1）基坑開挖過程中要防止挖土機械碰撞支撐體系，以防支撐失穩(wěn)造成事故。 鋼支撐卸荷及拆卸要在相應(yīng)結(jié)構(gòu)澆筑完成并達(dá)到設(shè)計強度后拆除，以免發(fā)生質(zhì)量及安全事故。 鋼支撐拆卸步序圖 序號 程 序 說 明 1 。 3. 中樓板結(jié)構(gòu)砼強度達(dá)設(shè)計要求后，拆除第二道鋼支撐。 五 、 質(zhì)量保證措施 主控項目 （ 1）內(nèi)支撐安裝前拼裝，拼裝后兩端支點中心線偏心不大于 20mm，安裝后總偏心量不大于 50mm。 （ 3）內(nèi)支 撐預(yù)應(yīng)力允許偏差為177。 （ 2）立柱位置：標(biāo)高允許偏差為177。 （ 2）型鋼的切割采用氧氣切割，切割面垂直于軸線，切割線與號料線的偏差不大于 2mm，端部的斜度不大于 2度，切口有毛刺或熔渣時，用砂輪機磨光。 （ 5）當(dāng)環(huán)境溫度低于 20℃時，不能進(jìn)行施焊； （ 6）在環(huán)境溫度低于 5℃的條件下進(jìn)行鋼筋焊接時，焊條、焊劑按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行烘焙，并做好烘焙記錄，同時調(diào)整焊接工藝參數(shù)使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻； （ 7）雪天或施焊現(xiàn)場風(fēng)速超過 （ 3級風(fēng)）焊接時，采取遮蔽措施，焊接后冷卻的接頭避免碰到冰雪； （ 8）各構(gòu)件螺栓孔嚴(yán)禁使用氣焊、電焊打孔。 六、施工現(xiàn)場安全控制措施 鋼支撐防墜落措施 （ 1）采用機械開挖土方時，嚴(yán)禁機械開挖碰撞鋼支撐、槽鋼聯(lián)梁和護(hù)坡樁等。對千斤頂、壓力表等加力設(shè)備定期校驗，并制定嚴(yán)格的預(yù)加力操作規(guī)程，保證預(yù)加軸力準(zhǔn)確。 （ 7）基坑開挖支護(hù)時，若基坑變形過大，為預(yù)防鋼支撐墜落，在預(yù)應(yīng)力施加完成后，采取 將固定端點焊在端頭支撐槽鋼托架上方的防脫落措施。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到 15m/s（ 6級以上）時，吊裝作業(yè)必須停止。操作人員必須配有專用工具袋（箱），以防工具零件墜落傷人。施工中的電焊 機等必須采取固定措施存放于平臺上，不得搖晃滾動。
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