【正文】 提供 周、 旬、月、季 、年 報(bào)表情況匯總，以及車(chē)輛的軌跡、時(shí)間、車(chē)輛間隔的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。 自動(dòng)排班。 3G 技術(shù)的開(kāi)發(fā)為公交管理帶來(lái)了極好的 機(jī)會(huì) ，尤其是實(shí)時(shí)傳遞車(chē)內(nèi)實(shí)況圖像， 為提升公交管理 提供 了可靠的保證。 同時(shí) 公交車(chē)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的管理 繼續(xù) 延用 傳統(tǒng)模式 ， 已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)，迫切需要利用現(xiàn)代的手段提升 。 杭州上杭通訊設(shè)備 有限公司 — 4— 2. 需求特點(diǎn) 公交車(chē)營(yíng)運(yùn) 企業(yè) 對(duì) 運(yùn)營(yíng)調(diào)度和 管理 的 需求主要包括： 運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)采集和 管理，車(chē)輛狀態(tài)、違章信息（包括超速、 飛站 、賴(lài)站等）、可為違章稽查和考核提供必要信息，促進(jìn)安全生產(chǎn)和提高管理效率。各分站可在提前一天取到第二天的日排班表。根據(jù)需要修訂路線(xiàn)、司機(jī)、車(chē)輛等 。 ? 公交車(chē)司機(jī)可以通過(guò) 按鍵 和調(diào)度指揮中心進(jìn)行 信息確認(rèn)、故障上報(bào)。 車(chē)輛安全監(jiān)控 ： 根據(jù)需要進(jìn)行圖像監(jiān)控車(chē)內(nèi)狀況， 接入攝像頭采集圖像，圖像經(jīng)過(guò)壓縮后可 存于車(chē)載機(jī)同時(shí) 上 傳 監(jiān)控中 心并顯示 。 報(bào)表按照日、周、旬、月、季、年方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢索 。 ? 方便地?cái)U(kuò)展系統(tǒng)應(yīng)用，與管理系統(tǒng)密切結(jié)合，提高管理效率。 二、 車(chē)輛智能管理解決方案 1. 系統(tǒng)架構(gòu) . 通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 公交 車(chē)輛 智能 系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)如下圖： 系統(tǒng)由 通訊網(wǎng)絡(luò)控制 中心、 公交調(diào)度中心 、 電信 Web 服務(wù)平臺(tái)、 GPS 車(chē)載終端 、用戶(hù)遠(yuǎn)程終端、數(shù) 據(jù)接口 及通信網(wǎng)絡(luò)等部分組成。 . 軟件架構(gòu) 采用 C/S 與 B/S 結(jié)合的方式，既可提供基于 C/S 的坐席連接方式，又可提供基于 BS 的瀏覽器終端方式，方便用戶(hù)選擇。 以上二者均提供數(shù)據(jù)管理功能，由用戶(hù)自行錄入、維護(hù)用戶(hù)車(chē)輛基本資料。 . 服務(wù)平臺(tái) ? 組成： 由 GPS 調(diào)度 服務(wù)器 、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、視頻注冊(cè)服務(wù)器、視頻存儲(chǔ)服務(wù)器和磁盤(pán)陣列組成，架設(shè)在通信網(wǎng)絡(luò)控制中心，可通過(guò) Inter 及專(zhuān)線(xiàn)訪問(wèn)中心 Web 服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的網(wǎng)上管理 。車(chē)載終端 組成包括主機(jī)（由 GPS 接收機(jī)、 CDMA 2020 EVDO 收發(fā)模塊 、車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)、車(chē)載顯示器和語(yǔ)音報(bào)站器構(gòu)成）。通用功能實(shí)現(xiàn)常規(guī)車(chē)輛管理，專(zhuān)有功能實(shí)現(xiàn) 公交車(chē)調(diào)度。 . 無(wú)上報(bào)車(chē)輛監(jiān)控 操作員可以查詢(xún)最近無(wú)上報(bào)的車(chē)輛警情記錄，以便對(duì)車(chē)車(chē)載終端的使用、費(fèi)用消費(fèi)、蓄意破壞等情況進(jìn)行及時(shí)處理。 調(diào)度 中心收到圖 像數(shù)據(jù)后，在座席上開(kāi)啟一圖像窗口顯示。 . 營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù) 采集 統(tǒng)計(jì) 運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的采集和管理功能是公交監(jiān)控系統(tǒng)的核心。 通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)專(zhuān)門(mén)管理，以提高數(shù)據(jù)采集和管理效率。 排班執(zhí)行情況一部分通過(guò) GPS 車(chē)載終端上報(bào)的時(shí)間、位置等信息輔助判斷，一部分由 監(jiān)控人員根據(jù)實(shí)際調(diào)度變動(dòng)情況進(jìn)行人工錄入。 杭州上杭通訊設(shè)備 有限公司 — 9— . 運(yùn)營(yíng)實(shí)時(shí)調(diào)度 GPS 系統(tǒng)通過(guò) GPS 車(chē)載終端可實(shí)時(shí)獲得精確的車(chē)輛位置信息、進(jìn)出站信息、開(kāi)關(guān)門(mén)信息等，可直觀地顯示車(chē)輛當(dāng)前位置狀態(tài)和總體調(diào)度情況，為實(shí)時(shí)調(diào)度提供了很好的條件。 . 虛擬圖顯示 通過(guò)虛擬直線(xiàn)圖查看各線(xiàn)路當(dāng)前執(zhí)行任務(wù)的車(chē)輛行駛情況，對(duì)于需要支援的線(xiàn)路可及時(shí)進(jìn)行調(diào)派。車(chē)輛管理包括車(chē)輛注冊(cè)、車(chē)輛注銷(xiāo)、車(chē)輛屬性修改、車(chē)輛查詢(xún)、車(chē)輛報(bào)表的功能。 ? 車(chē)輛屬性修改 ： 車(chē)輛屬性如車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛型號(hào)、顏色、使用單位、駕駛員、投入使用日期、購(gòu)買(mǎi)日期、生產(chǎn)日期、維修保養(yǎng)記錄等。 杭州上杭通訊設(shè)備 有限公司 — 10— . 報(bào)表查詢(xún)統(tǒng)計(jì) 中心平臺(tái)存儲(chǔ)了入網(wǎng)車(chē)輛信息、車(chē)載終端上報(bào)的 GPS 數(shù)據(jù)、營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，形成可用的報(bào)表供相關(guān)部門(mén)及人員參考。企業(yè)用戶(hù)入網(wǎng)時(shí)，由系統(tǒng)管理分配企業(yè)管理員權(quán)限，企業(yè)的其他監(jiān)控員權(quán)限由該企業(yè)的管理員進(jìn)行分配，同時(shí)分配各用戶(hù)的監(jiān)管車(chē)輛范圍。 用戶(hù) 組 用戶(hù) 權(quán)限組 權(quán)限 權(quán)限 權(quán)限 權(quán)限 權(quán)限 權(quán)限組 用戶(hù) 組 用戶(hù) 杭州上杭通訊設(shè)備 有限公司 — 11— 3. 車(chē)載終端設(shè)計(jì) . GPS 智能 終端功能 . GPS 數(shù)據(jù)采集上報(bào) . 實(shí)時(shí)回傳定位信息（跟蹤） 公交調(diào)度中心坐席可通過(guò)下發(fā)跟蹤指令來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行指定時(shí)間間隔、指定跟蹤次數(shù)的實(shí)時(shí)定位跟蹤。 . 定距上報(bào) 定距上報(bào)是指車(chē)載終端可被設(shè)置為每行駛一定距離（可設(shè)置）時(shí)向調(diào)度中心上報(bào)當(dāng)前的位 置信息和車(chē)輛狀態(tài)，定距上報(bào)可分空車(chē)、重車(chē)設(shè)置不同的上報(bào)距離。 公交可實(shí)現(xiàn)分段限速報(bào)警，對(duì)不同站點(diǎn)間的行駛速度進(jìn)行設(shè)置，在發(fā)生超過(guò)限定速度時(shí)進(jìn)行報(bào)警，確保行車(chē)安全。 . 公交 車(chē)專(zhuān)有功能 . 站點(diǎn) 自動(dòng) 播報(bào)功能 根據(jù)車(chē)輛所處位置狀態(tài) ，自動(dòng)判斷進(jìn)站、出站， 與報(bào)站器、 自動(dòng)啟動(dòng) 播放相應(yīng) 站點(diǎn) 內(nèi)容 。 充分考慮到車(chē)內(nèi)的無(wú)線(xiàn)和強(qiáng)電磁干擾，采用數(shù)字化解決方案，選用無(wú)線(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控終端進(jìn)行視頻處理傳輸。 調(diào)度 中心跟各分控中心之間，可以通過(guò) LAN、 WAN 相連，也可通過(guò) Inter 網(wǎng)絡(luò)相連。為保證安全可靠性，中心采用光纖專(zhuān) 線(xiàn) 接入，并安裝硬件防火墻。而當(dāng)用戶(hù)點(diǎn)擊某一路圖像時(shí)可進(jìn)行放大實(shí)時(shí)監(jiān)控。 ? 系統(tǒng) 架構(gòu)先進(jìn)， 充分考慮終期容量，為系統(tǒng)提供無(wú)縫擴(kuò)容支持、低成本擴(kuò)容支持。 2. 系統(tǒng)效益 ? 提高車(chē)輛司機(jī)安全保障： 攝 像頭拍照、超速報(bào)警為 司機(jī) 及乘客 安全提供 有力 保障 。 五、 系統(tǒng)容量 本次方案設(shè)計(jì)容量平臺(tái)為 600 路，包含 GPS 調(diào)度、無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控、及存儲(chǔ)系統(tǒng)，后期擴(kuò) 容無(wú)需增加核心設(shè)備。 ④也可進(jìn)行硬件單項(xiàng)投標(biāo)。 臺(tái) 100 ￥ 5500 ￥ 550000 上杭通訊 XX 代指選擇的 3G 網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)選擇而定。 臺(tái) 20 ￥ 450 ￥ 9000 上杭通訊 4 半球攝像機(jī) DS2CC512P 1/3” SONY CCD,SONY DSP， 480 線(xiàn)，不帶紅外，優(yōu)質(zhì)金屬外殼。 7 線(xiàn)纜及支架、螺絲等配件費(fèi)用 車(chē)載專(zhuān)用線(xiàn)纜包 各種與硬件配套的線(xiàn)纜。 9 車(chē)載 DVR 保護(hù)箱 定制保護(hù)殼 鐵質(zhì)外型保護(hù)箱 個(gè) 1 ￥ 400 保護(hù)箱主要為了方便用戶(hù)防止車(chē)載DVR 被人為碰撞破壞等。如自行安裝就不必考慮這項(xiàng)成本。