【正文】 動水車在原路面上行進。 施工中再生深度的檢查以相鄰已經(jīng)再生或原路面為標準，用鋼纖刺入土中，測量其刺入深度，看其深度是否合格。一次（不停機）再生的長度一般為80m—150m。 在初壓完成后，應立即用平地機整形。 整形時應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象。一般需碾壓6～8遍。 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。水車進行灑水養(yǎng)生時,應控制行車速度不超過30km/ h。石灰設簡易棚存放，在應用于工程之前要進行試驗，并報請監(jiān)理工程師鑒證后方可使用。二灰碎石施工、灑水，進行施工放樣。拌和好的混合料應使粉煤灰、石灰充分拌和均勻，顏色一致，混合料無結團現(xiàn)象。%1%左右，以補償攤鋪和碾壓過程中的水分損失。壓實后表面平整，無輪跡或隆起，路拱適宜。：二灰碎石碾壓完成后，立即進行灑水養(yǎng)生。雨季施工，要特別注意天氣變化，勿使混合料受雨淋。（1）、原材料用于基層的各種材料需經(jīng)中心試驗室做原材料試驗，所用材料全部必須符合有關技術規(guī)范的質量指標要求，并報請監(jiān)理工程師審批。3）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量不小于70%，粉煤灰的燒失量不應超過20%，粉煤灰的比面積宜大于2500cm2/g。（3）試驗路段在正式開工14天前，在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場試驗一段長度不小于300m的試驗路段。②選購合格材料，分類堆放并進行各項指標檢測。4）運輸與攤鋪①廠拌合格的混合料用自卸汽車運到工地，如果氣溫較高，則加之覆蓋，以防止水份損失過多，影響攤鋪質量，同時車箱內混合料高度裝置應均勻一致，防止離析，運到現(xiàn)場的混合料應及時攤鋪，若不能及時攤鋪，混合料堆放不能超過24小時。%—1%左右，以減少攤鋪和碾壓過程水分損失 。使每層整個厚度和寬度完全均勻達到要求的壓實度，壓實后表面平整，無輪跡或隆起，斷面正確，路拱適度。6）養(yǎng)護①基層施工完后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，應灑水養(yǎng)生不少于7天。7）縱向及橫向工作縫的處理由于施工路段為通車路段，為保證車輛的通行，路面基層擬采用半幅交錯施工，由此產生的縱向接縫的處理為：，碾壓成型，確保前半幅的壓實要求，待鋪后半幅時，先將前半幅超出路中心線的部分人工清除，保證縱縫的垂直度，然后鋪筑后半幅。②嚴禁用薄層補貼法進行找補。⑥施工時應減少對周圍環(huán)境的污染。：選用機制砂或石屑等，應干凈，無風化，無雜質，或其他有害物質，質量符合規(guī)范要求。用水將路面輕微灑潮濕。，立即用8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。：，不得混雜；礦粉等填料不得受潮，每種材料都需進行試驗；按要求的配合比進行備料。，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青粘結料為度，出廠的混合料均勻一致，無花白料，無離析和結塊現(xiàn)象，出現(xiàn)不符合要求的混合料時，混合料必須廢棄，并及時調整機械。，不得沾有雜物，用監(jiān)理工程師批準的涂劑均勻地涂抹，同時為防止混合料的熱量損失，混合料運輸時應用蓬布覆蓋，車槽四角應密封牢固。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。，隨時檢查攤鋪質量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時，人工及時換、補料。，攤鋪好的瀝青混合料應及時碾壓，如不能及時碾壓或下雨時，應停止攤鋪。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型壓路機碾壓。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。壓路機每次折回的位置呈現(xiàn)階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。，如不能采用熱接縫，采用切割法切齊后，涂灑少量粘層瀝青。、平整度、寬度、橫坡度、高程。當氣溫下降到15℃時，應注意控制混合料的最大運距，以保證碾壓溫度在規(guī)定范圍內。材料：。砼配合比：，且符合砼拌合物和易性的要求。最小純拌時間不小于40秒，最長懸拌時間不應超過90秒。汽車裝運砼拌合物時箱體應嚴密，并防止離析，當有明顯離析時在鋪筑時重新拌勻。支模完畢應復測其頂面高程，頂面誤差不大于5mm，相鄰板差不大于3mm，最后在模板內側涂隔離劑。模板邊角采用振動棒振搗，然后采用平板振動器振搗，每一行重疊1520cm，初振平后沿板四周振搗一遍，然后再縱向壓茬振搗。間隔一段時間，待析水現(xiàn)象全部停止，砼漿有一定稠度時，宜用小抹子進一步壓光，細膩無任何小沆洼，小凸點或砂眼為度，最后進行壓紋處理。灌縫采用灌入式填縫，填縫料符合設計要求，并應提前將縫內雜物處理干凈，灌縫時，應在縫口上刷石粉水漿作防粘劑，灌縫料應填滿搗實。，實行項目分解及目標管理。（如碎石、水泥、白灰）采購、進場、使用、檢驗關。材料運至工地后，要標識清楚，分類堆放，保證進場材料的可追朔性。，強化群眾質量意識，明確各項目和各工序質量負責人，運用全面質量管理的科學方法，實行全員、全面、全過程的質量技術控制，廣泛認真地開展QC小組活動，針對質量通病和難題開展攻關，擬定對策，制定全標段創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃。對施工草圖、鋼筋表、鐵桿加工單等，都必須復核無誤后再下發(fā)。，各級質量監(jiān)督人員，要保證三分之一的時間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。，把質量評定標準具體簡化為易懂、易記的口決，用標語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人員熟悉，便于掌握運用。，做好各項試驗資料的處理分析。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。根據(jù)施工情況變化，不斷進行改進、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等更趨合理和完善。應用微機進行網(wǎng)絡計劃管理，及時掌握進度，分析調整，使工程處于受控狀態(tài)。四、 交通保暢方案我單位為保證施工期間的交通暢通，成立施工保暢機構，具體措施如下：（一）設立專門保暢機構保暢領導小組組長由項目經(jīng)理擔任，各施工隊隊長擔任副組長，成員組成為：項目部設一名專職保暢負責人員，施工隊設4名專職保暢負責人員，保暢人員24小時輪換值班（保暢在合同段沿線搭設移動工作棚，以方便指揮）。（五）在施工路段設立警示牌，及其它標志，盡量使過往車輛司機對施工路段做到心中有數(shù)，以配合保暢人員的工作。（八）對所有施工人員進行保暢教育，認識保暢的重要性。（四）每天專人收聽天氣預報，及時掌握天氣變化情況，根據(jù)天氣預報合理安排工程日進度。（六）經(jīng)常對用電及線路進行檢修，做好防雨護罩，防止漏電發(fā)生?？傊?，雨季是控制施工進度的關鍵階段，我部將采取一切行之有效的方法，做到既保證工程質量，又保證工程進度。質量保證體系框圖見下頁：加強教育、消除麻痹心理施工前技術培訓建立健全質量管理機構各級領導層層負責協(xié)調好各方面關系完善各種質量管理制度各種施工工藝實施辦法編制科學合理的施工組織設計做好物資供應和后勤保證安排充足的技術力量技術顧問組意見技術攻關組制定技術方案思想保證組織保證制度保證工作保證信息反饋質量保證體系質 量 保 證 體 系（二）安全保證體系安全保證體系和安全保證措施項目部在整個施工過程中，為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，切實抓好施工中的安全工作，將采取以下措施：，項目經(jīng)理任組長、技術總負責任副組長、成員包括專職安全員、各辦公室領導和班組長等，實行“誰主管，誰負責”的責任制，做到獎罰分明。,特種作業(yè)人員(電工，電焊工，汽車司機等操作人員等)，必須持有法定合格的上崗證。施工現(xiàn)場設置專職的安全員，不定時地對施工現(xiàn)場進行巡查。防止揚塵、噪音和燃料油等物質對大氣的污染，加強教育、消除麻痹心理施工前技術培訓建立健全安全管理機構各級領導層層負責協(xié)調好各方面關系完善各種安全管理制度施工安全規(guī)范、各項操作規(guī)程項目部安全檢查安全員現(xiàn)場管理安全評比考核安全隱患超前預防安全問題三不放過思想保證組織保證制度保證工作保證信息反饋安全保證體系安 全 保 證 體 系并且采取科學和規(guī)范化的施工方法，把施工對環(huán)境，鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。，遇雨及時組織排水。、沉淀池內，杜絕無組織排水，保證水土完整不流失。，做到整齊、明