《航空電子系統(tǒng)概述》ppt課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 Preprogrammed（ 先進(jìn)技術(shù)） 當(dāng)人進(jìn)入時(shí)，不知機(jī)器做到哪里了 自然法則是由飛行人員主導(dǎo) ?? Highlevel Decision 當(dāng)人決策時(shí)，不知機(jī)器期望人決策什么 兩者應(yīng)協(xié)調(diào)、和諧 如果某天技術(shù)先進(jìn)到民機(jī)變?yōu)闊o人駕駛了，那又會(huì)怎樣？？？ 謝謝光臨！ 。 ） ? 構(gòu)成導(dǎo)航系統(tǒng)的還有 二套 GLU 925多模接收機(jī)（提供FLS和 GLS著陸能力）、 二套 VOR/DME、 三套 RA， 二個(gè)ISI綜合備份儀表（航向、姿態(tài)、大氣數(shù)據(jù)） 。內(nèi)容 ? 航空電子系統(tǒng)的功能與組成 ? 驅(qū)動(dòng)航空電子發(fā)展的主要因素 ? 航空電子的演變 ? 未來民機(jī)對(duì)航空電子的需求 航電系統(tǒng) － 功能與組成 功能 ： 航電系統(tǒng)的主要任務(wù)是支持儀表飛行程序，輔助目視飛行程序，保障飛行的安全性。 B787導(dǎo)航系統(tǒng) A380導(dǎo)航系統(tǒng) ? 采用 Northrop Grumman公司的 三套 LTN－ 101E（ GNADIRU） 光纖陀螺微機(jī)械加速度計(jì)慣性系統(tǒng) /大氣數(shù)據(jù)模塊 /GPS（ 該系統(tǒng)與用于 A320的 LTN－ 101 FLAGSHIP（ 激光）兼容，同樣采用 GPS的自主完好性監(jiān)控外推技術(shù)，在全球范圍全天候提供 ，滿足 RNP的導(dǎo)航與進(jìn)場(chǎng)要求，此外該系統(tǒng)可靠性比 LTN－ 101提高四倍， MTBF達(dá)到 5萬(wàn)小時(shí)，重量與功耗也顯著降低
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