純電動車裝調(diào)工藝培訓(xùn)資料-預(yù)覽頁
【正文】 過來的直流輸入電源轉(zhuǎn)化為整車用蓄電池所需電能，連接至整車蓄電池。 電動轉(zhuǎn)向助力泵 轉(zhuǎn)向助力泵 轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動電機 高壓驅(qū)動電源線 減震絕緣膠墊 電動轉(zhuǎn)向助力泵 ? 利用動力電池提供的電源經(jīng)過 DC/AC轉(zhuǎn)化后，驅(qū)動轉(zhuǎn)向油泵實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力功能，以替代傳統(tǒng)的發(fā)動機驅(qū)動的轉(zhuǎn)向助力。 ? 注意保證這個管路密封性。 動力電池外箱（正面） 冷卻風(fēng)扇 煙霧報警 鎖止定位裝置 滾輪軌道 動力電池極柱 電池正負極高壓線 24V電源正負極 CAN高和 CAN低 動力電池外箱（背面） 動力電池高壓線束連接示意圖 動力電池外箱： ? 動力電池外箱利用螺栓固定在骨架上，保證緊固到位。 1 車頭司 機報 警控 制 器2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1112后倉司 機車 門煙霧報警器 煙霧報警面板 煙霧報警器位置對照圖 外箱附帶煙霧報警器： ? 檢查煙霧報警器是否完好，插件是否牢靠。根據(jù)動力電池的輸出電壓值范圍，測量絕緣電阻值時，利用兆歐表打出500V高壓，并按照相關(guān)要求逐條檢測 （與空氣濕度計配合使用） 。 外箱的正負極柱 電池正負極接入 12V電壓 檢查方法如下： 將斷路器內(nèi)電池動力線束的正負極接上12V電壓； 將 1到 9號電池外箱的動力電池正負極柱用導(dǎo)線短接； 檢測第 10號箱（即唯一未短接的外箱）正負極柱間電壓應(yīng)為 12V，且極性正確； 將第 10號箱正負極柱短接，斷開第 9箱短接導(dǎo)線，測第 9箱正負極柱電壓也應(yīng)為12V； 以此類推，將十個電池外箱全部檢測完畢。接通高壓電源之前應(yīng)檢查各高壓電器部位有無雜物。 動力轉(zhuǎn)向油泵先加油再通電，將前輪架空，油泵電機轉(zhuǎn)動時左右打方向盤排氣，并隨時補充加油。如果電機不轉(zhuǎn)則應(yīng)檢查油泵電機逆變器 DC/AC指示燈是否顯示正常。 路試檢查 ? 路試條件：電池充滿電。 ? 空載車速 60Km/h時，電流 ≯ 150A。燈光是否正常。 ? 路試?yán)锍?200Km。 強制換擋檢查：將系統(tǒng)電源斷開，然后將手柄旋鈕置于“強制 1”，打開低壓系統(tǒng)電源、再打開高壓系統(tǒng)電源； 5秒鐘后，根據(jù)需要選擇前進檔 D或倒檔 R，輕踩加速踏板，車應(yīng)以強制 1檔向前或
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