【正文】 工隊(duì)伍參建，抽調(diào)性能良好的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)增加新購(gòu)機(jī)械設(shè)備的投入，確保全線施工機(jī)械化作業(yè)水平，投入專有資金進(jìn)行必要的物資、材料倉(cāng)儲(chǔ)準(zhǔn)備工作。 本標(biāo)段由于工期較緊，需提早備料，以保證工程順利進(jìn)行。 26 按招標(biāo)文件要求，鋼軌及配件、軌枕、道岔（ 綜合）、水泥、鋼材、道床碎石和預(yù)應(yīng)力混凝土梁等主要材料報(bào)業(yè)主審批后，由中標(biāo)人組織采購(gòu)。 遵循先進(jìn)性和可靠性的原則進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套。 （ 6）技術(shù)交底 由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)骨干對(duì)投標(biāo)書施工方案進(jìn)行優(yōu)化、完善、修正，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和年度施工計(jì)劃、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書等下發(fā)各部門執(zhí)行。以確保工程質(zhì)量，不斷提高施工工藝水平。 （ 2）成立檢測(cè)中心 成立檢測(cè)試驗(yàn)中心，進(jìn)行原材料取樣分析、試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào) 告，做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。 （ 3）施工環(huán)境的協(xié)調(diào) 做好施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查，掌握真實(shí)情況，增強(qiáng)工作的預(yù)見性、針對(duì)性和時(shí)效性，盡可能減少自然或人為不利 因素的影響，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。盡快先期建設(shè)大型臨時(shí)設(shè)施、運(yùn)輸?shù)缆返?，為全面開工打好基礎(chǔ)。凈化池、蓄水池采用磚墻、砂漿抹面。 修建 10～ 30m3水池，用于橋涵等工點(diǎn)施工使用；修建 2座 30m3水池，用于砼拌合站、預(yù)制場(chǎng)使用；修建 5座 10m3蓄水池，用于施工隊(duì)生活用水。 施工場(chǎng)地布置見附圖表： 《施工總平面布置圖》 。 （ 3）方便管理原則 便于施工管理，便于勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè) 備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。 施工隊(duì)伍 具體施工項(xiàng)目 路基隊(duì) 路基挖填方；噴播植草及養(yǎng)護(hù)；碎石墊層；防護(hù)柵欄 。 （ 9）后勤管理部 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常后勤管理。 制定物資設(shè)備管理辦法，做好施工設(shè)備的維修保養(yǎng)及工程物資設(shè)備的采購(gòu)、驗(yàn)收工作，控制材料消耗并做 好標(biāo)識(shí)和記錄。 負(fù)責(zé)根據(jù)公司的質(zhì)量方針和本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)，編制項(xiàng)目質(zhì)量管理手冊(cè)和程序文件，制定質(zhì)量管理辦法和質(zhì)量規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，行使質(zhì)量檢查監(jiān)督職能。根據(jù)工程特點(diǎn)，組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料等四新技術(shù)成果，編制工程竣工資料和技術(shù)總結(jié)。負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段工程的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃編制和實(shí)施，解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，組織制定質(zhì)量通病的預(yù)防和糾正措施，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進(jìn)技術(shù)成果在本標(biāo)段工程上的推廣應(yīng)用。 17 施工組織機(jī)構(gòu)圖 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng) 理部是實(shí)施本標(biāo)段工程的總的組織指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)卣臉I(yè)務(wù)往來；組織指揮所屬各施工隊(duì)優(yōu)質(zhì)、高項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 工程技術(shù)部 安全質(zhì)量部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 物資設(shè)備部 后勤管理部 綜合辦公室 路基隊(duì) 橋涵一隊(duì) 橋涵二隊(duì) 軌道一隊(duì) 軌道二隊(duì) 軌道三隊(duì) 附屬一隊(duì) 附屬二隊(duì) 附屬三隊(duì) 18 效、安全地完成施工任務(wù)；協(xié)調(diào)所屬各單位設(shè)備、人員、材料等資源調(diào)配；負(fù)責(zé)施工方案的制定，對(duì)本標(biāo)段工程的施工、安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等全面負(fù)責(zé)，全權(quán)代表我單位履行合同義務(wù)和權(quán)利，向業(yè)主負(fù)責(zé)。 為優(yōu)質(zhì)、安全完成本標(biāo)段施工任務(wù)，確保業(yè)主規(guī)定的工期目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，擬成立“連云港港旗臺(tái)作業(yè)區(qū)液體散貨泊位內(nèi)部專用鐵路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部”，由具有多年從事鐵路工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的行政及技術(shù)管理人員組成，安排具有豐富鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，按照項(xiàng)目法管理的要求，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行管理和施工。 建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生 產(chǎn)保證體系、安全管理制度，落實(shí)責(zé)任制和具體安全保證措施，配備相應(yīng)的安全檢查機(jī)構(gòu)和安全檢查人員，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，確保優(yōu)質(zhì)工程。 合理布置施工臨時(shí)設(shè)施，減少施工用地。 本內(nèi)部專用鐵路通過旗臺(tái)站最終接軌于國(guó)鐵連云 站，建設(shè)起點(diǎn)為 25萬噸級(jí)礦專正線（聯(lián)絡(luò)線）的終點(diǎn)（礦專 DIK2+），連云站至礦石碼頭段線路已在 25萬噸級(jí)礦專工程中建成。 根據(jù)《 連云港港 總體規(guī)劃 》（ 2022年版），連云港港旗臺(tái)作業(yè)區(qū) 25萬噸級(jí)礦石泊位以東均規(guī)劃為液體散貨泊位，碼頭岸線長(zhǎng)約 3100m，陸域縱深約600~950m。 ，施工過程中制定完善的環(huán)保、水保措施，造福當(dāng)?shù)?，營(yíng)造綠色工程。 “精干機(jī)構(gòu)、精兵強(qiáng)將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進(jìn)行施工組織安排。 ，理順質(zhì)量、安全和進(jìn)度的關(guān)系，在保證施工質(zhì)量、行車安全的前提下，合理組織施工，做到均衡生產(chǎn)，保證項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ．編制依據(jù) 《連云港港旗臺(tái)作業(yè)區(qū)液體散貨泊位內(nèi)部專用鐵路工程施工的招標(biāo)文件》及有關(guān)圖紙資料； 、答疑書及有關(guān)補(bǔ) 充資料； 、調(diào)查了解的有關(guān)情況； 、技術(shù)能力和類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)相關(guān)文件； 、法規(guī)及施工技術(shù)安全規(guī)則。 10 “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及鐵路總公司關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度，確保施工安全。 ，本著永臨結(jié)合、滿足施工、有利生活、節(jié)約用地的原則安排臨時(shí)工程，力求減少破壞植被。 上海鐵路局有效技術(shù)規(guī)章內(nèi)有關(guān)臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理的文件規(guī)定以及其他相關(guān)規(guī)定。 目前，上述四個(gè)泊位正在進(jìn)行前期的勘察設(shè)計(jì)及后方罐區(qū)、鐵路路基的地基處理施工。 采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的施工技術(shù)和施工工藝。 確保工程全部達(dá)到國(guó)家、鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。以確保施工安全為重點(diǎn)，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。 16 現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目，達(dá)到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”，創(chuàng)建省部級(jí)文明工地。 施工組織機(jī)構(gòu)見“施工組織機(jī)構(gòu)圖”。 （ 4）項(xiàng)目總工程師 負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的技術(shù)管理、工程質(zhì)量、計(jì)量測(cè)試工作，指導(dǎo)全體工程技術(shù)人員有效地開展技術(shù)工作。實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量、試驗(yàn)、檢驗(yàn)。 負(fù)責(zé)定期和日常的監(jiān)督、檢查，組織安全 的檢查評(píng)審，組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，負(fù)責(zé)安全事故的調(diào)查和處理，制定糾正和預(yù)防措施。 （ 7）物資設(shè)備部 負(fù)責(zé)物資設(shè)備的招標(biāo)、采購(gòu)、供應(yīng)及管理和 機(jī)械設(shè)備調(diào)配、電力保障 工作。檢查指導(dǎo)各施工隊(duì)的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、資金管理和成本核算工作。 各施工隊(duì)施工任務(wù)劃分如下： 路基工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土石方、路基加固防護(hù)及軟土處理； 橋涵工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有涵洞及其附屬工程； 軌道工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段鋪軌、鋪道岔、上碴、整道、軌道衡基礎(chǔ)承軌臺(tái)平面控制、機(jī)車檢查坑承軌臺(tái)平面控制及線路其它相關(guān)工程的施工； 路基附屬工程隊(duì)：無碴地段路基處理、站臺(tái)砼施工、道路砼、軌道衡基礎(chǔ)、機(jī)車檢查坑、道口、排水溝、路基護(hù)坡噴植草皮、柵欄等路基附屬工程施工。 （ 2）實(shí)用性原則 現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃盡量靠近施工工點(diǎn)，實(shí)用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。 在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合地區(qū)特征、工程特點(diǎn)及施工期限，對(duì)臨時(shí)工程全面規(guī)劃、合理統(tǒng)籌布局安排，因地制宜、就地取材，永臨結(jié)合，保證工程施工需要，現(xiàn)場(chǎng)便道及施工場(chǎng)地布置符合招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)規(guī)劃的要求，合理安排部署施工生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施。 （ 2）施工供水 施工用水采用打井取水或就近利用當(dāng)?shù)丶扔兴矗ū梅?、修水池建立供水系統(tǒng)，并采用水車送水至 分散工點(diǎn)。 （ 4）施工排水及排污 同時(shí)配套修建廢水凈化池、排水管道，用于生產(chǎn)、生活廢水處理。 23 項(xiàng)目經(jīng)理部選派得力人員盡快與業(yè)主、地方政府、主管部門和相關(guān)的協(xié)作單位進(jìn)行溝通，建立密切聯(lián)系，消除施工障礙，疏通施工渠道，為施工創(chuàng)造一個(gè)和諧、融洽的內(nèi)、外部環(huán)境。 （ 2）與社會(huì)有關(guān)部門的協(xié)調(diào) 項(xiàng)目經(jīng)理部還將積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)罔F路公安、交通、環(huán)保、通信、電力等部門取得聯(lián)系，向他們通報(bào)情況，聽取他們的意見，了解政府及主管部門的最新管理信息，按要求辦理相關(guān)手續(xù)，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，取得當(dāng)?shù)卣爸鞴懿块T的支持、信任與配合。復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)后，組織定位放線，對(duì)路基工程、橋涵工程等布設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)，埋設(shè)永久樁和護(hù)樁，確保本標(biāo)段測(cè)量樁橛位置準(zhǔn)確無誤，滿足《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》精度要求，并測(cè)量標(biāo)定建設(shè)征地界。對(duì)重點(diǎn)控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工操作細(xì)則。 （ 5）制定不良地質(zhì)技術(shù)保證措施 在施工過程中遇到不良地質(zhì)地段時(shí)，從思想上高度重視，在施工中加強(qiáng)檢測(cè)和質(zhì)量控制，提前制定技術(shù)保證措施，做到有效預(yù)防，確保施工順利進(jìn) 25 行。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，加強(qiáng)內(nèi)部勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，選派專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工；對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行技能培訓(xùn)考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊(duì)伍的有效投入，建立 健全勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度，形成“交底－施工－驗(yàn)收”的組織監(jiān)控體系；加強(qiáng)各專業(yè)工種的穿插流水，使施工隊(duì)伍處于最佳工作狀態(tài)，提高工作效率。同時(shí)，抓好材料的組織與管理，確保機(jī)具設(shè)備的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。 項(xiàng)目部根據(jù)施工進(jìn)度安排，按年度、季度、月份編制物資采購(gòu)計(jì)劃表，并說明材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、強(qiáng)度等級(jí)、試驗(yàn)方法、檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、包裝方式、運(yùn)輸方式、交貨狀態(tài)等，提前報(bào)業(yè)主審核。以“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先進(jìn)、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、爭(zhēng)創(chuàng)一流”為施工總指導(dǎo)思想，進(jìn)行全方位 的信息化項(xiàng)目管理，確保合同條款全面履約。 在本工程施工過程中，我們將全面推行施工質(zhì)量過程控制，切實(shí)抓好每道施工工序的質(zhì)量，以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，用科學(xué)的管理、嚴(yán)格的制度來創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程，把人為因素對(duì)工程所造成的不利因素降低到最低直至杜絕。 項(xiàng)目上場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)理部將與各部門、各施工隊(duì)伍簽定工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等施工管理控制指標(biāo)包保責(zé)任狀，明確獎(jiǎng)罰制度和手段。配備足夠的油罐車和灑（運(yùn)）水車保證施工用油料與施工、生活用水。 已完工程由專業(yè)施工隊(duì)統(tǒng)一安排專人進(jìn)行巡守，采用圍護(hù)、遮擋等方法進(jìn)行防護(hù)，并做好防護(hù)、巡檢記錄，及時(shí)消除安全隱患。 對(duì)設(shè)計(jì)變更、洽商記錄收集、整理、組卷。同時(shí)，組織圖紙會(huì)審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)交底書。 開工之初，重點(diǎn)進(jìn)行各工點(diǎn)排水系統(tǒng)完善，道路改移，路基清表、基底處理，涵洞施工，之后全面順序施工。 32 、施工方法 、施工方法 本標(biāo)段路基工點(diǎn)類型主要有：路基、路基排水、噴播植草等。為確保總工期目標(biāo)，需合理調(diào)配施工機(jī)械，科學(xué)組織，以縮短工期，為軌道工程施工創(chuàng)造條件。 混凝土全部采用自動(dòng)計(jì)量拌合，砂漿全部采用機(jī)械拌合。 路基填筑時(shí)，基床、過渡段及基床以下部分路堤的填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，以及地基條件等滿足設(shè)計(jì)或符合規(guī)范要求。 采用Ф 10 的圓鋼加工成標(biāo)簽，標(biāo)簽長(zhǎng) 1 米，每 20cm 用紅、白相間的油漆涂刷。 建立、健全工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗(yàn)收等項(xiàng)制度。 路基施工前，作好全線的臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，保證排水暢通，防止路基施工時(shí)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，影響路基施工質(zhì)量。 雨季填筑路堤，根據(jù)使用機(jī)具的性能和數(shù)量，合理組織，緊湊銜接、分段快速施工，不得全面鋪開。 在原設(shè)計(jì)地質(zhì)勘測(cè)基礎(chǔ)上，全面分析地基條件，對(duì)其中地質(zhì)條件資料不全或較特殊的地段，采取加密勘測(cè)和擴(kuò)大勘測(cè)范圍，全面掌握地基的物理力學(xué)指標(biāo)及其變化，若有與設(shè)計(jì)不符之處應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)并進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。碾壓后的壓實(shí)質(zhì)量及基床以下部位的壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。八流程是：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或涼曬、碾壓、檢驗(yàn)簽證、路基面及邊坡整修。對(duì)不符合要求的填料，應(yīng)采取土質(zhì)改良或加固措施。 （ 2）分層填筑 為保證填筑質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，路基填料，按照試驗(yàn)段測(cè)定的填料攤鋪厚度、含水量、碾壓機(jī)具進(jìn)行施工。填筑寬度每側(cè)超寬 40cm 以上，以保障邊坡壓實(shí)度。橫向接頭重迭 1/2輪寬，前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重迭大于 2m。 首先恢復(fù)中線，進(jìn)行水平測(cè)量，測(cè)出路基中線、邊線的高程，做出明顯的標(biāo)志，確認(rèn)正確后，進(jìn) 行技術(shù)交底，用以指導(dǎo)平地機(jī)整修，最后用光面鋼輪壓路機(jī)將路基面壓光。 土石方開挖工藝流程詳見下圖。 本標(biāo)段的土石方開挖后，絕大部分作為本標(biāo)段利用，進(jìn)行移挖作填。施工時(shí)從標(biāo)高低處向高處施工，避免下雨天 排水溝積水，浸泡基礎(chǔ)。 ? 鋪、種植物后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，直到植物成長(zhǎng)覆蓋坡面。 （ 2）軌枕：專用鐵路正線采用 1680根 /km新Ⅱ型混凝土枕；其余線路采用 1520根 /km新Ⅱ型混凝土枕，但液化場(chǎng)裝 卸線整體道床部分，采用的是 1667根 /km新Ⅱ型混凝土枕。 （ 5） 軌道加強(qiáng)設(shè)備：采用穿銷式防爬器，混