【正文】 測量位置 設(shè) 計值 調(diào)閥端 電機(jī)端 A 排柱側(cè) B 排柱側(cè) a 左 a 右 墊片厚度H 左 右 測量位置 設(shè)計值 調(diào)閥端 電機(jī)端 A 排柱側(cè) B 排柱側(cè) a 左 a 右 墊片厚度 H 左 右 低壓外缸進(jìn)汽連接管調(diào)閥端進(jìn)汽連接管與低壓外缸的配合 起吊高中壓外缸。 緩慢提升行車的吊鉤，檢查前、后、左、右，鋼絲繩受力均勻。 在檢查完畢后，繼續(xù)頂千斤頂直到頂開高度達(dá)到 400mm，在頂?shù)倪^程中，始終都要監(jiān)視 千分表，其指針跳動不允許大于 否則應(yīng)停止頂，然后進(jìn)行全面檢查。 大蓋吊到一定高度后，四角應(yīng)有人扶穩(wěn)防止大蓋旋轉(zhuǎn)碰傷設(shè)備及人員，待汽缸大蓋吊出后，不準(zhǔn)在空中停留，應(yīng)及時放在指定地點，結(jié)合面墊牢。 解體高壓內(nèi)缸。 D）高壓內(nèi)缸上半吊出之后，立即將噴嘴組膠布封住，防止異物掉進(jìn)噴嘴組。 測量轉(zhuǎn)子的彎曲對輪瓢偏、晃度、揚(yáng)度等，詳見汽輪熱轉(zhuǎn)子檢修，測量洼窩中心，并作好記錄。 拆除低壓外缸中分面的所有螺栓，及端部汽封上半，拆除低壓缸與低壓 2內(nèi)缸的連接螺栓。 用木板將低壓 2內(nèi)缸下半堵住，拆除低壓 1 內(nèi)缸人 孔門，拆除 1低壓內(nèi)缸中分面上下半連接螺栓，并進(jìn)行編號。 吊出低壓轉(zhuǎn)子，高中壓轉(zhuǎn)子，放置到指定位置。吊起高度以保證讓小鉤松開后汽缸不碰地面即可，逐漸松下小鉤，使缸蓋的全部重量由大鉤承擔(dān)。 A）水平儀放置在安裝或第一次大修作好的永久性記號處，用 可調(diào)水平儀直接測量。 B）必要時對汽缸外壁進(jìn)行檢查時，應(yīng)打去保溫并清理干凈，再進(jìn)行探傷。 E）用鋼絲刷、砂布清理汽缸內(nèi)部，打磨拋光酸洗后用放大鏡檢查，及用超聲波探傷的方法檢查缸內(nèi)噴嘴、抽汽口等處，有裂紋，重點檢查抽汽口，疏水口，定位鍵焊口，隔板處以及缸壁斷面變化的園角處，并應(yīng)檢查上次裂紋焊縫處，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)做好記錄，及時報告，經(jīng)確定裂紋原因后，再進(jìn)行處理，并通知金相室，對裂紋深度不超過 1/5壁厚的小裂 紋采用兩端鉆止裂孔處理等，裂紋長度大于 300mm，深度超過 1/2~1/3 壁厚時，必須進(jìn)行補(bǔ)焊。 圖 前軸承箱中分面水平 圖 低壓缸縱橫向水平測量 檢查汽封是否有損壞，彈簧是否有斷裂。如螺與螺帽配合較緊而螺紋上確無毛刺時，可用細(xì)研磨膏作必要研磨，并用煤油清理干凈。 檢查汽缸螺栓的球面墊圈有無毛刺，并作必要修整。在自由狀態(tài)和冷緊 1/3 汽缸螺栓兩種情況下分別用塞尺測量汽缸內(nèi)外水平中分面間隙，并作記錄。如圖 ， ， ， ， 。 c表示， a 表示塞尺厚， b 表示塞尺深， c表示寬度 。 c 表示， a 表示塞尺厚， b 表示塞尺深， c表示寬度。 c表示， a 表示塞尺厚， b 表示塞尺深， c 表示寬度。 c表示， a 表示塞尺厚， b 表示塞尺深， c 表示寬度。 c表示， a 表示塞尺厚， b 表示塞尺深， c 表示寬度。 1。 1。 測量 高中壓內(nèi)缸，靜葉持環(huán)，平衡活塞汽封體等中心銷的配合間隙，并填寫在檢修驗收卡上。 檢查低壓外缸導(dǎo)流環(huán)及加強(qiáng)筋無裂紋，如開裂應(yīng)焊接加固。 測量部位 a b c e 墊片厚度 H 要求值 裝配部位 左 右 左 右 左 右 左 右 左 下 右 下 左 上 右 上 2中壓靜葉持環(huán) 1中壓靜葉持環(huán) 中壓平衡活塞汽封 高壓平衡活塞汽封 高壓靜葉持環(huán) 高壓排汽側(cè)平衡活塞 H 墊片安裝 高中壓缸各持環(huán)及平衡活塞汽封支承鍵安裝 測量部位 A B D E 設(shè)計值 177。如圖 、 。 汽輪機(jī) 4 軸瓦及高中壓轉(zhuǎn)子，低壓轉(zhuǎn)子就位。 主油泵、危急遮斷油門，指狀飛錘檢修詳見“汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)”。 A）扣蓋工作從向缸內(nèi)吊裝第一塊部件開始，到缸就位冷緊螺栓結(jié)束，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因 故終斷時，需指定專人看守，無關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場。 E）整理好有關(guān)技術(shù)資料，如通流部分間隙，軸瓦間隙“ K”值整定等，上報設(shè)備管理部領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)批準(zhǔn)方可組裝。 裝好端部汽封塊，吊入 2 軸承下半。依此工序，依次吊入中壓側(cè)平衡汽封體下半，、中壓 1 靜葉持環(huán)下半，中壓 2靜葉持環(huán)下半，高壓靜葉持環(huán)上半，高壓排汽側(cè)汽封體上半，高壓內(nèi)缸上半，中壓內(nèi)缸上半。當(dāng)高中壓外缸上、下兩半相距約 400mm 時，四周圍用四個 100T 千斤頂住外缸上半，然后，在四周高度保持一致的情況下，均勻緩 慢下落外缸上半，在下、下兩半相距 200mm 時，在中分面涂上密封涂料，然后落下上半缸。 C）吊入低壓轉(zhuǎn)子，安裝高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子之間的墊片，根據(jù)高中壓轉(zhuǎn)子給低壓轉(zhuǎn)子定位，檢查低壓缸通流部分“ K”值及通流部分間隙，經(jīng)驗收后方可進(jìn)行下道工序。 圖 高壓缸端部內(nèi)汽封徑向膨脹間隙 (腰帶 ) 裝好 4 軸瓦及推力軸承，進(jìn)行全缸找中心。 檢查汽缸上保溫鉤是否齊全。 在旋松螺栓帽或加熱到預(yù)定時間后，螺帽 與墊圈平面脫空時，如發(fā)現(xiàn)卡澀或過緊，可用小錘或銅棒在螺帽四周和頂部輕輕敲擊，同時將螺帽來回轉(zhuǎn)動以防止咬死。 使用加熱棒加熱螺栓，加熱 次序同冷緊次序，加熱時間 5~15 分鐘，一般僅需加熱至能用手旋螺帽達(dá)到熱緊弧長的一半時，即可停止加熱，套上管子扳至螺帽記號線與汽缸上基準(zhǔn)為止。 m） M45 M48 M52 M60 M64 M72 M85 M90 M95 M100 M110 汽輪機(jī)中間軸螺栓伸長量。 高中 壓外缸貓爪的負(fù)荷分配和調(diào)整，如圖 、 。 C）于右側(cè)貓爪和支承鍵之間安放厚為 的墊片，測定左側(cè)貓爪的升高量。 檢查汽缸的發(fā)電機(jī)端貓爪負(fù)荷分配，其方法與上述步驟相同，但汽缸調(diào)閥端的二只汽缸支承用雙頭螺栓予以擰緊。 鱗狀黑鉛粉 40% 氧化鎂 20% 紅丹粉 40% 用酚醛清漆調(diào)和適度 第二節(jié) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子檢修 結(jié)構(gòu)概述 本機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子分為高中壓轉(zhuǎn)子 ,低壓轉(zhuǎn)子。 B）高壓級組與中壓級組采取反向布置。 低壓轉(zhuǎn)子 低壓轉(zhuǎn)子工作在蒸汽 低壓區(qū)，其蒸汽容積注量很大，要求通流部分尺寸比高中壓轉(zhuǎn)子大，特別是末級葉片長達(dá) 620mm，這樣使其離心力劇增。 工藝要求 測量軸承揚(yáng)度： 測量軸頸揚(yáng)度之前，將水平儀底座和軸頸處擦干凈。放在原來的位置，以同樣的測量，記錄第二次讀數(shù)。 將對輪處頂開 16mm 左右，拆卸中 — 低對輪墊片，然后拆下低 — 發(fā)對輪的盤車大齒輪，即可起吊轉(zhuǎn)子。 轉(zhuǎn)子無裂紋，損傷等缺陷，動葉片，圍帶、鉚釘頭葉根等應(yīng)無損傷、裂紋及嚴(yán)重腐蝕。 低壓轉(zhuǎn)子末級葉片硬質(zhì)合金片檢查是否有脫落，沖蝕等缺陷。 吊入轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)推動軸承下半，高中壓轉(zhuǎn)子，低壓轉(zhuǎn)子裝好限位工具使用專用測量工具測量聯(lián)軸器平面的園周偏差，并作好記錄。 裝復(fù)聯(lián)軸器。 特殊檢測方法 平面瓢偏度測量方法。 順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向盤動轉(zhuǎn)子，使百分表依次對準(zhǔn)并記錄兩百分表的讀數(shù)，最后使表回到“ 1”、“ 5”位置，測量過程中轉(zhuǎn)子不可逆向盤動如圖： 圖 用百分表測量推力盤的瓢偏度 瓢偏度計算 : 表 1 瓢偏度的計算方法 單位 :mm 讀 數(shù) 序 號 A 表 B 表 計算平均值 平均值 各點瓢偏值 1 A1 B1 A AE 2 A2 B2 B BF 3 A3 B3 C CG 4 A4 B4 D DH A1+B1 2 A2+B2 2 A3+B3 2 A4+B4 2 5 A5 B5 E 6 A6 B6 F 7 A7 B7 G 8 A8 B8 H 9 A9 B9 轉(zhuǎn)子各部件的瓢偏度允許值。其安裝方法 如圖，百分表的表桿應(yīng)垂直于圓周表面（即通過圓心），小表指針最好壓至 5— 6mm，大表針對準(zhǔn)刻度盤上為 50 處。每次讀數(shù)要松掉盤轉(zhuǎn)子的鋼絲繩，并做好記錄，最后回到位置 1的讀數(shù)與 起始時讀數(shù)相等，否則應(yīng)查明原因，并重新進(jìn)行測量。 A8 是表示 3。 圖 用平尺檢查推力盤的不平度 推力盤應(yīng)光潔，無裂紋、毛刺、銹蝕及麻點。 2。 軸頸橢圓度和錐度不大于 。 另外，汽輪發(fā)電機(jī)組在長期的運(yùn)行過程中，由于負(fù)荷的變化，溫度的變化以及機(jī)組啟停次數(shù)，油溫、油壓等因 素的影響，不可避免地產(chǎn)生一定的振動和軸瓦烏金少量的磨損，機(jī)組停運(yùn)后，經(jīng)過大修對各部件的清洗和檢修，使復(fù)裝后的軸承中心不可避免地發(fā)生偏移。 減少消除汽輪發(fā)電機(jī)組動靜部分的中心偏差，以保證動靜部分在徑向不發(fā)生摩擦碰觸。 測量軸頸揚(yáng)度、轉(zhuǎn)子對汽缸前后軸封體洼窩中心及汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子盤按聯(lián)軸器找中心，即在保證汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子同心的前提下，盡量恢復(fù)各轉(zhuǎn)子的原始位置，并通過轉(zhuǎn)子與汽缸相對的位置來監(jiān)視汽缸位置的變化。 轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心。 盤動轉(zhuǎn)子應(yīng)按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子不應(yīng)有摩擦的地方，盤動時不要沖擊聯(lián)軸器上的測量表計。 對準(zhǔn)對輪的原始標(biāo)記位置，找中心的卡子要有足夠的剛性，用塞尺時不應(yīng)變形。 測量及記錄方法，見圖 。 C）盤動轉(zhuǎn)子記錄上、下、左、右四個位置的數(shù)值，注意轉(zhuǎn)子停留的每個位置應(yīng)對準(zhǔn)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中應(yīng)避免沖撞。 根據(jù)以上記錄，可以按下式檢查所測得的數(shù)值正確與否： A+C≈ B+D a1e1≈ a2e2 A≈ E 當(dāng)以上三式偏差較大時，應(yīng)查找原因，并重新測量。 A A1 A2 D C B B2 B1 C2 C1 D2 D1 E1 E2 綜合 360186。 0186。 D=（ A+C） B d1=（ d3+d4） d2 b2=（ b3+b4） b1 d d b b4 都是為計算 d b2 而測量的，在進(jìn)行偏差計算時，不考慮它們，為了便于理解將記錄整理如下： 圖 用塞尺測量及記錄方法 A a1 a2 D C B （ b2） b1 c2 c1 d12 d2 e1 e2 綜合 360186。 0186。 用千分表測量時 a）端面差（張口）： 左右，△ 0 表明電側(cè)張口（左為電側(cè)） △ 0 表明爐側(cè)張口（右為爐側(cè)） 上下，△ 0 表明上張口 △ 0 表明下張口 b）園周差： 左右，△ 0 表明與表桿接觸的轉(zhuǎn)子偏電側(cè) △ 0 表明與表桿接觸的轉(zhuǎn)子偏爐側(cè) 上下，△ 0 表明與表桿接觸的轉(zhuǎn)子偏高 △ 0 表明與表桿接觸的轉(zhuǎn)子偏低 中心偏差要求。 C）百分表固定不牢固或百分表卡得過緊，測量部件不平等。 中心偏差要求設(shè)計值見表： 端面差 mm 園周差 mm 高、低對輪 左右張口≤ ；下張口： 177。 ） 聯(lián)軸器找中心的調(diào)整方法。為此應(yīng)參照軸頸揚(yáng)度，軸頸下沉度，軸封套洼窩中心來選擇調(diào)整方法并根據(jù)對輪偏差參數(shù)數(shù)值，綜合考慮各軸承所需要的移動量，當(dāng)然由于測量誤差，汽缸變形及位置的變化和轉(zhuǎn)子彎曲度等原因，常常容易顧此失彼，不能同時滿足要求，但必須在滿足聯(lián)軸器中心的前提下，重點考慮隔板汽 封洼窩中心和軸頸揚(yáng)度。 如圖所示，低 發(fā)對輪的偏差情況，假設(shè) 6瓦偏低，即發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子對輪中心偏離△ A/2。求調(diào)整量 X？ 求解： X=(L2/D)179。 我們綜合（ 1）（ 2）式進(jìn)行進(jìn)一步分析： ∵ X=(L2/D)179。我們知道了這個相互影響的比例關(guān)系后，就可以在調(diào)整過程中心中有數(shù)，不致顧此失彼。求調(diào)整量 X？ 求解： X=(L2/D)179?！?a (6) 結(jié)論： a) 消除端面差的調(diào)整量 =（兩軸承間距 /對輪直徑）179。 軸瓦位置的調(diào)整方法與軸瓦的結(jié)構(gòu)有關(guān)。 具體調(diào)整方法： 1) 重直方向移動 x 時，下部墊塊 墊片加減值與軸瓦移動量 x 相同，兩側(cè)墊 鐵墊片厚度同時加（或減） xcosa。 中壓缸靜葉片全部采用反動式壓力級，共 9 級，分成兩部分，其中 15 級裝在中壓 1靜葉持環(huán)上， 69 級裝在中壓 2靜葉持環(huán)上，其間有兩段回?zé)岢槠?，分別在第 5 級、第