汽車照明新技術(shù)論-預(yù)覽頁
【正文】 比鹵素?zé)舾h(yuǎn)更寬、強(qiáng)度更大，近光設(shè)置更有效。 HID 可明顯減輕車輛電力系 統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，達(dá)到了節(jié)能的要求。 2022 年，在美國和歐洲開始流行一種新型前霧燈，也是無汞疝氣燈的一種，它采用 24W 的光源，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計非常簡單，只有 2 個零件，采用普通的 PC(聚碳酸酯 )材料，生產(chǎn) 工藝難度降低，合格率提高，而且燈具材料成本低，安裝簡便，總成本大大降低。無汞燈的最大好處是氙氣充氣氣壓提高到比含汞燈大 1 倍，并將啟動電流增大到 A，使燈的啟動速度達(dá)到了快速的要求，從而節(jié)約了能源。 LED 燈 LED 是一種利用電子發(fā)光原理制成的半導(dǎo)體器件 ,它可直接將電能轉(zhuǎn)化為可變光，具有發(fā)光效率高、壽命長、耗電少、體積小等特點，被稱為 21 世紀(jì)的“汽車綠色照明光源 ”。 LED 作為汽車照明光源不僅兼具環(huán)保性，更重要的是保證安全可靠性。 LED 的安全性更主要的是體現(xiàn)在它的快速反應(yīng)能力方面，在真人實車試驗中，同一個人在時速 80 km 的情況下開始剎車，觀看 LED 燈會比白熾燈反應(yīng)速度快，提前 4～ 5 m 實現(xiàn)全車制動。由此， LED 燈的安全性和節(jié)能性是顯而易見的。 光纖照明 光纖技術(shù)具有光電分離、降低能耗和綠色環(huán)保、安全可靠、可重復(fù)利用等優(yōu)點，目前也應(yīng)用在汽車照明系統(tǒng)中。目前，主要應(yīng)用于汽車前照燈和前霧燈上。飛利浦的有些汽車安裝了 疝氣燈的車主呼叫系統(tǒng)，也是一種智能化照明系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能使疝氣燈發(fā)揮更大的安全優(yōu)勢。之內(nèi)擺動 , 這使得轉(zhuǎn)彎時近光燈照亮區(qū)域幾乎擴(kuò)大了 1 倍 ,以幫助駕車者能夠更好更快地適應(yīng)彎道路況。在歐洲許多國家尤其是北歐的國家， DRL 是強(qiáng)制要求執(zhí)行的，加拿大及美國也要求執(zhí)行。美國高速公路安全保險協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，夜晚發(fā)生交通事故的概率是白天的 1～ 倍， 20%以上的致命交通事故發(fā)生在午夜至清晨六點，但這個時段的車流量僅占全天的 %。它能夠根據(jù)汽車方向盤角度、橫擺角速度和車速，不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角 ，保持燈光方向與汽車的當(dāng)前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明并對駕駛員提供最佳可見度，從而增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性。汽車前照燈自動調(diào)平系統(tǒng)就是解決這個問題的一項技術(shù)。前照燈光束照射方位角的檢測是汽車安全性能檢測的必檢項目之一，所以目前發(fā)展的汽車前照燈測量誤差修正系統(tǒng) [16]是必要而且重要的。當(dāng)然，考慮到成本問題以及技術(shù)的成熟度問題，還是要有很多改進(jìn)才能將這些技術(shù)普及到中低檔汽車以及貨車和客車上，而為社會帶來更
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1