【摘要】CAN總線基本原理以及在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用汽車總線概述?隨著車用電氣設(shè)備越來越多,從發(fā)動機(jī)控制到傳動系統(tǒng)控制,從行駛、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報(bào)警系統(tǒng),從電源管理到為提高舒適性而作的各種努力,使汽車電氣系統(tǒng)形成一個復(fù)雜的大系統(tǒng),并且都集中在駕駛室控制。另外,隨著近年來ITS的發(fā)展,以3G(GPS、GIS和GSM)
2025-01-10 13:34
【摘要】現(xiàn)場總線技術(shù)?現(xiàn)場總線特點(diǎn)及總線標(biāo)準(zhǔn)?總線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與通信規(guī)范?幾種流行的現(xiàn)場總線?現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)什么是現(xiàn)場總線?它是現(xiàn)場儀表之間以及現(xiàn)場儀表與監(jiān)控計(jì)算機(jī)之間的全數(shù)字、串行雙向、多站點(diǎn)的開放型通信系統(tǒng)?,F(xiàn)場總線特點(diǎn)及總線標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場總線是企業(yè)實(shí)現(xiàn)綜合自動化、信息化、管控一體化的需要。(TQCS
2025-05-05 02:31
【摘要】第七章系統(tǒng)總線一、總線基本概念?總線:計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中多個功能部件之間的連接線,通過它可以實(shí)現(xiàn)部件之間地址信息、數(shù)據(jù)和控制信息的傳送。?總線的分類(又稱芯片總線)在集成電路芯片內(nèi)部(含CPU、運(yùn)算器等)或?qū)⒉煌慕M成連接在一起的總線指計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中模板與模板之間的連接總線,包含諸如ISA、PCI、AG
2025-05-03 03:04
【摘要】SchoolofElectricalandInformation汽車總線應(yīng)用技術(shù)第二章LIN總線技術(shù)原理黃愛蓉SchoolofElectricalandInformation本章主要內(nèi)容?LIN總線原理與應(yīng)用?LIN的主要技術(shù)特點(diǎn)?LIN的通信任務(wù)和報(bào)文幀類型?LIN的報(bào)文通信
2025-05-01 05:18
【摘要】1概述ISA總線PCI總線第八章總線2概述總線是在模塊與模塊之間或者設(shè)備與設(shè)備之間傳送信息的一組公用信號線??偩€的特點(diǎn)在于其公用性,某兩個模塊或設(shè)備之間專用的信號線不能稱為總線。?總線的基本概念1970年DEC公司PDP-11小型計(jì)算機(jī)首次采用總線技術(shù)??偩€結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn):
2025-04-29 01:39
【摘要】1第14章時間序列分析?概述?簡單的平均值預(yù)測?移動平均法?指數(shù)平滑法?季節(jié)指數(shù)法?趨勢延伸法2概述?定義:?時間序列又叫動態(tài)數(shù)列或時間數(shù)列(TimeSeries),就是把反映某一現(xiàn)象的同一指標(biāo)在不同時間(年、季、月、日等)的值按時間先后順序排列所形成的數(shù)列,
2025-05-01 00:37
【摘要】第1頁數(shù)字電路與數(shù)字邏輯第五章同步時序電路第五章同步時序電路教學(xué)要求1、掌握時序電路的概念,了解時序邏輯電路的基本結(jié)構(gòu)、分類和描述方法;2、通過對給定邏輯電路圖剖析,確定該電路的邏輯功能;掌握同步時序邏輯電路的設(shè)計(jì)方法;3、掌握常用時序功能
2024-10-16 18:22
【摘要】航空總線技術(shù)機(jī)載數(shù)據(jù)總線簡介?主要介紹目前已投入使用及研究中的機(jī)載數(shù)據(jù)總線。ARINC-429和629、CSDB、MIL-STD-1553B和1773、STAN-AG-3838/3910、HSDB、LTPB、FDDI、SCI、FC、AFDX。ARINC-429數(shù)據(jù)總線?ARINC429總線協(xié)議是美國航空電子工程
2025-08-15 22:47
【摘要】POWERLINK通訊總線介紹性能綜述-真正實(shí)時的工業(yè)以太網(wǎng)?真正的實(shí)時性(Jitter1μs)?循環(huán)時間200μs?傳輸速率100Mbps?每個節(jié)點(diǎn)距離100米,長距離可用光纖?任意拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)?樹型,星型,菊花鏈型,混合型?電纜種類明確
2025-01-12 08:27
【摘要】§2總線系統(tǒng)總線?總線是用于互連計(jì)算機(jī)、CPU、存儲器、I/O端口及外部設(shè)備、遠(yuǎn)程通信設(shè)備間信息傳送通路的集合?總線與其相配合的附屬控制電路統(tǒng)稱為總線系統(tǒng)總線的分類?按系統(tǒng)中的位置:?芯片級:CPU芯片內(nèi)的總線?板級:連接插件版內(nèi)的各組件,局部總線、內(nèi)部總線?系統(tǒng)級:系統(tǒng)間或主機(jī)與I/O接
2025-09-20 19:13
【摘要】現(xiàn)場總線Fieldbus技術(shù)相關(guān)(Technology)數(shù)值變送技術(shù)Valuetransmissiontechnology?4-20mA,HART,Fieldbusdigitalanalog+digital(hybrid)analog4...20mA現(xiàn)場設(shè)備設(shè)計(jì)FieldDeviceDesignIdentica
2024-10-17 14:07
【摘要】可編程邏輯器件應(yīng)用常用時序電路設(shè)計(jì)主講教師:劉俐工作地點(diǎn):行政樓504電話:13509682625E_mail:QQ:286035541電子專業(yè)核心課程主要內(nèi)容?觸發(fā)器設(shè)計(jì)?移位寄存器設(shè)計(jì)?計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)?分頻器設(shè)計(jì)?狀態(tài)機(jī)設(shè)計(jì)
2024-12-08 04:15
【摘要】現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)第5章、CAN總線通信技術(shù)概述CAN的發(fā)展概況?現(xiàn)代社會對汽車的要求不斷提高,這些要求包括:極高的主動安全性和被動安全性;乘坐的舒適性;駕駛與使用的便捷和人性化;尤其是低排放和低油耗的要求等。?在汽車設(shè)計(jì)中運(yùn)用微處理器及其電控技術(shù)是滿足這些要求的最好方法,而且已經(jīng)得到了廣泛的運(yùn)用。目前這些系統(tǒng)有:AB
2025-08-04 22:45
【摘要】同步時序電路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)?同步時序邏輯電路的設(shè)計(jì)過程就是分析的逆過程,也就是根據(jù)特定的邏輯要求,設(shè)計(jì)出能實(shí)現(xiàn)其邏輯功能的時序邏輯電路。設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)是使用盡可能少的觸發(fā)器和邏輯門實(shí)現(xiàn)給定的邏輯要求。?同步時序電路設(shè)計(jì)的一般步驟如下:(1)建立原始狀態(tài)表。根據(jù)對時序電路的一般文字描述說明電路的輸入、輸出及狀態(tài)的關(guān)系,進(jìn)而形成狀態(tài)圖和狀
2025-01-12 13:10
【摘要】計(jì)數(shù)器(Counter)計(jì)數(shù)器的特點(diǎn)和分類一、計(jì)數(shù)器的功能及應(yīng)用1.功能:對時鐘脈沖CP計(jì)數(shù)。2.應(yīng)用:分頻、定時、產(chǎn)生節(jié)拍脈沖和脈沖序列、進(jìn)行數(shù)字運(yùn)算等。二、計(jì)數(shù)器的特點(diǎn)1.輸入信號:計(jì)數(shù)脈沖CPMoore型2.主要組成單元:時鐘觸發(fā)器三、計(jì)數(shù)器的分類按數(shù)制分:
2025-08-15 22:29