【正文】 ????????????? 總體業(yè)務(wù)概述 ?????????? 體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ?????????? B/S 模式的體系結(jié)構(gòu) ????? 三層結(jié)構(gòu)工作原理 ?????? B/S 模式體系結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn) ? 系統(tǒng)功能模塊劃分 ???????? 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖 ????????? 五 . 可行性分析 ????????????? 可行性分析的目的 ???????? 技術(shù)可行性 ??????????? 經(jīng)濟(jì)可行性 ??????????? 六 . 需求分析 ?????????????? 用戶登錄 ???????????? 票據(jù)管理（快遞單）??? ?? 車輛信息管理 ??????? 客戶信息管理 ??????? 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) ?????????? 6． 2． 1 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的基本原則 ??? 6． 2． 2 數(shù)據(jù)表 ER 圖 ??????? 6． 2． 3 數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu) ??????? 七 . 系統(tǒng)整體頁面設(shè)計(jì) ?????????? 系統(tǒng)登陸界面設(shè)計(jì) ??????? 7 .2 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì) ??????? 7． 2． 1 主界面 ????????? 7． 2． 2 貨物信息管理 ?????? 7． 2． 3 車輛信息管理 ?????? 7． 2． 4 企業(yè)信息管理 ?????? 八 . 部分功能的測試 ??????????? 用戶窗體的測試 ????????? 文本框的測試 ?????????? 測試中遇到的問題 ???????? 九 . 總結(jié) ???????????????? 收獲 ?????????????? 十 . 參考文獻(xiàn) ?????????????? 十一．致謝 ??????????????? 引 言 中國進(jìn)入 WTO 對中國既是一個(gè)機(jī)遇也是一個(gè)挑戰(zhàn)?？煽浚褪且獙?shí)現(xiàn)在倉儲和運(yùn)輸過程中的任何差錯(cuò)都是可以追蹤和查詢的，銷售環(huán)節(jié)中的操作是正確的。一個(gè)全面的物流系統(tǒng)是包括對多方面內(nèi)容的管理，包括供應(yīng)鏈管理、貨物配送管 理、訂單管理、供應(yīng)商管理、倉儲管理、以及在工作中涉及到的對工作人員的管理、運(yùn)輸工具的管理等等。一些從事物流相關(guān)活動(dòng)的運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)開始拓展自己的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，進(jìn)入物流系統(tǒng)，逐步成長為能夠提供部分或全部物流服務(wù)的企業(yè)。以作為后臺數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。其中開發(fā)工具是 ，后臺數(shù)據(jù)庫是 MySql 。 J2EE 技術(shù)的基礎(chǔ)就是核心 Java 平臺或 Java 2 平臺的標(biāo)準(zhǔn)版 J2EE 不僅鞏固了標(biāo)準(zhǔn)版中的許多優(yōu)點(diǎn)，例如 編寫一次、隨處運(yùn)行 的特性、方便存取數(shù)據(jù)庫的 JDBC API、 CORBA 技術(shù)以及能夠在 Inter 應(yīng)用中保護(hù)數(shù)據(jù)的安全模式等等，同時(shí)還提供了對 EJB（ Enterprise JavaBeans）、 Java Servlets API、 JSP（ Java Server Pages）以及 XML 技術(shù)的全面支持。通過將 Java 和 XML的組合，您可以得到一個(gè)完美的具有平臺獨(dú)立性的解決方案 B/S 模式的體系結(jié)構(gòu) B/S 這種模式統(tǒng)一了客戶端，將系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的核心部分集中到服務(wù)器上，簡化了系統(tǒng)的開發(fā)、維護(hù)和使用。瀏覽器將6HTML 轉(zhuǎn)換為圖文并茂的網(wǎng)頁，并提供一定的交互能力，允許用戶輸入信息提交給后臺，提出 處理要求。如果客戶端提交的請求包括數(shù)據(jù)的存取，那么應(yīng)用服務(wù)器還需要與數(shù)據(jù)服務(wù)器交互完成這一處理。在 C/S 模式下，大部分運(yùn)算在客戶端完成，因此客戶端配置要求較高，同時(shí)，導(dǎo)致服務(wù)器空閑。而在 B/S 模式下的維護(hù)工作主要在服務(wù)器上，而且支持遠(yuǎn)程維護(hù)，客戶端只運(yùn)行瀏覽器，無需特別維護(hù)。 網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性強(qiáng)。在可行性分析階段我們要搞清問題的定義，能清楚的列舉出目標(biāo)系統(tǒng)存在的一些約束和限制，從而對技術(shù)可行性以及經(jīng)濟(jì)可行性和操作可行性三個(gè)方面進(jìn)行分析研究。 struts1 框架 以上的這些知識技術(shù)是開發(fā)本系統(tǒng)所需要用到的，而我現(xiàn)在已經(jīng)較好的把這些知識點(diǎn)和技術(shù)掌握了，在教員的精心指導(dǎo)之下我可以對該系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)了。 六 . 需求分析 用戶登錄 功能描述 用戶登錄模塊的主要功能是是想用戶的登錄以及注冊 功能流程圖： 圖 61 登錄注冊管理流程圖 票據(jù)管理（快遞單） 1．功能描述： 票據(jù)管理的主要功能是對票據(jù)本的分發(fā)，查詢，修改和刪除。數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)應(yīng)具有合理性、規(guī)范性以及適應(yīng)性，數(shù)據(jù)庫之間的關(guān)系及設(shè)置直接關(guān)系到系統(tǒng)的優(yōu)劣。 2 保證數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化、規(guī)范化、編碼標(biāo)準(zhǔn)化。 做到數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)具有獨(dú)立性，獨(dú)立于應(yīng)用程序，使數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)及其結(jié)構(gòu)的變化不影響程序，反之亦然。采用數(shù)據(jù)庫分層管理，使不同層次的信息數(shù)據(jù)共享。 數(shù)據(jù)庫是整個(gè)信息系統(tǒng)的核心，它的設(shè)計(jì)要保證其可靠性和安全性，不能因某一數(shù)據(jù)庫的故障導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓。這里從 ER 模型的分析設(shè)計(jì)為切入點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)。 圖 用戶賬戶正確界面 當(dāng)用戶第一次使用本系統(tǒng)，可以點(diǎn)擊注冊按鈕，跳轉(zhuǎn)至注冊界面。 圖 主界面的歡迎用戶功能 圖 主界面的 TOP 界面 TOP 界面由日期，本站首頁，貨物信息，車輛信息，客戶信息，退出系統(tǒng)六個(gè)部分組成。滇西客戶信息，進(jìn)入客戶管理頁面，點(diǎn)擊退出系統(tǒng)，可退出當(dāng)前系統(tǒng)重新登錄，歡迎界面更改成如下方式： 圖 主界面的用戶登錄功能 貨物信息功能，顯示貨物表單中的前五項(xiàng)貨物信息。 圖 主界面的車輛信息功能 企業(yè)信息功能，顯示企業(yè)信息表單中的前五項(xiàng)車輛信息。 圖 貨物詳細(xì)信息管理界面 點(diǎn)擊發(fā)布信息鏈接，進(jìn)入貨物信息發(fā)布界面，可以發(fā)布新的貨物信息。 圖 車輛詳細(xì)信息界面 點(diǎn)擊發(fā)布信息鏈接，進(jìn)入車輛信息發(fā)布界面，可以發(fā)布新的車輛信息。 圖 企業(yè)詳細(xì)信息界面 點(diǎn)擊發(fā)布信息鏈接，進(jìn)入企業(yè)信息發(fā)布界面，可以發(fā)布新的企業(yè)信息。 顯示分辨率：必須在不同的分辨率的情況下測試程序的顯示是否正常。 文本框的測試 輸入正常的字母或數(shù)字；輸入超長字符。% 使頁面編碼格式也是中文。才能保證轉(zhuǎn)發(fā)后的頁面不會出現(xiàn)亂碼。 九 . 總結(jié) 收獲 在這次系統(tǒng)開發(fā)過程中對我來說，確實(shí)是很幸苦的，因?yàn)槟愕脤W(xué)解決問題，去查找知識和技術(shù)，但是通過自己實(shí)實(shí)在在的去做完系統(tǒng)后，我的收獲卻是很大的。不過在我不斷的學(xué)習(xí)總結(jié)，上網(wǎng)查找資料，這讓我對系統(tǒng)的開發(fā)變得越來越熟悉，從而也使自己分析問題和解決問題的能力有了一定的