【正文】 5. 發(fā)電機(jī)組 120KW 福州 20xx 120 kw 良好 5 2 3 0 工程所需的施工人員，可根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的安排和工程施工需要，有計(jì)劃的及時(shí)動(dòng)員，乘坐汽車抵達(dá)施工現(xiàn)場。 為了防止污水、泥漿亂流，在生產(chǎn)及生活區(qū)周圍及施工區(qū)局部區(qū)域，根據(jù)具體情況修筑臨時(shí)排水溝及沉淀池，并將積水經(jīng)沉淀處理后有序排放。 五、總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排 本工程主要分項(xiàng)工程包括 路面、土石方路基以及圓管涵 等施工內(nèi)容。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 （ 1）本工程總工期為 150 日歷天， 計(jì)劃安排自 20xx 年 9 月 8 日～ 20xx 年 2 月 5 日。 詳見后附： 閩侯縣白沙鎮(zhèn)大目溪村浮山自然村公路改建工程 施工總體計(jì)劃表 第三章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一、工程測量 開工前測量人員 應(yīng)熟悉圖紙，做好交接樁準(zhǔn)備工作。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的測設(shè)要使用尺墊和已校核的塔尺，并應(yīng)進(jìn)行閉合測量，閉合差應(yīng)在 合格范圍內(nèi) 。測設(shè)誤差應(yīng)在177。并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行施工。填方地段從清理現(xiàn)場、除草挖根、原地面碾壓、分層填筑厚度、回填材料要求等嚴(yán)格控制。 土方開挖 采用挖掘機(jī)挖裝，自卸 汽車運(yùn)輸，自上而下縱向分段分層開挖，施工中預(yù)留邊坡保護(hù)層，人工掛線刷坡。 （ 3） 、加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。 石方開挖 石方段開挖采用 采用機(jī)械開挖，現(xiàn)場擬采用 PC360 挖掘機(jī)（破碎錘）進(jìn)行開挖施工。 涵洞施工程序：施工準(zhǔn)備（測量放線 .人員培訓(xùn) .技術(shù)交底等）→基礎(chǔ)開挖→基底清 理或處理→檢查驗(yàn)收→基礎(chǔ)施工→涵身施工→回填→附屬工程施工。砼采用現(xiàn)場澆注。蓋板澆筑后應(yīng)進(jìn)行土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 四、砌筑防護(hù)工程 本標(biāo)段砌筑防護(hù)工程主要數(shù)量為： 漿砌片（塊）石砌體擋土墻 。 （ 2） 砌筑前，將基底平整夯實(shí)，測試其承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求、并經(jīng) 監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行砌筑。 （ 4） 擋土墻根據(jù)伸縮縫與沉降縫設(shè)置位置分段砌筑，泄水孔、砂礫反濾層與墻體同步進(jìn)行。路肩墻在砌筑的同時(shí)經(jīng)?；謴?fù)中線，通過水平測量，檢查墻體的位置，確保路肩墻 完成后，路面寬度符合設(shè)計(jì)要求，坡面平整，線形順適。 五 、 路面工程施工方案 本標(biāo)段路面工程主要 數(shù)量為： 厚 12cm 泥結(jié)碎石基層 ； 厚 18cm 水泥混凝土面層 。施工前，對(duì)路基和路槽按驗(yàn) 標(biāo)進(jìn)行檢測，并精心修整碾壓。 施工前首先檢驗(yàn)基層的標(biāo)高、平整度和橫坡是否符合要求，如有偏差應(yīng)進(jìn)行整改，直到符合要求。與砼接觸面涂刷隔離油，防止砼粘?，F(xiàn)象。 混凝土運(yùn)輸采用機(jī)運(yùn)翻斗車運(yùn)到施工現(xiàn)場，運(yùn)輸距離不超過１公里，以防半成品在運(yùn)輸過程發(fā)生離析。避免骨料離散。其過程是先用插入式振動(dòng)棒，插搗間距以不大于其作用半徑的 倍為宜，按梅花形插搗，距模邊緣不大于作業(yè)半徑的 倍。 并用真空吸水泵 ,吸水墊等進(jìn) 行混凝土吸水 ,吸出多余的水分作用是提高密實(shí)度 , 改善平整度，縮短后繼工序的間隔時(shí)間。切縫后應(yīng)用水沖洗掉“泥漿”，以閩侯縣白沙鎮(zhèn)大目溪村浮山自然村公路改建工程 施工組織 設(shè)計(jì) 11 防凝固塞縫。 脹縫的做法 :泡沫板要緊靠著橫模埋設(shè) ,高度比模板低 ～ 1cm。 標(biāo)志生產(chǎn) 本項(xiàng)目標(biāo)志基礎(chǔ)預(yù)埋件、標(biāo)志桿件和標(biāo)志版面均在工廠內(nèi)集中生產(chǎn)并經(jīng)檢驗(yàn)合格后再運(yùn)至施工現(xiàn)場。 ⑦安裝標(biāo)志板好后應(yīng)對(duì)標(biāo)志板的垂直度、高度等進(jìn)行檢查、調(diào)整，使之達(dá)到規(guī)定的要求； ⑧懸臂式標(biāo)志安裝的標(biāo)志版面應(yīng)于道路中線垂直，路側(cè)柱式標(biāo)志安裝時(shí)，標(biāo)志版面應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度：指路和警告標(biāo)志為 0～ 10 度，禁令和指示標(biāo)志為 0～45 度，視線誘導(dǎo)標(biāo)志為 80～ 90 度。到達(dá)現(xiàn)場后，首先考慮路面的寬度、交通等因素，充分運(yùn)用標(biāo)志、交通錐，路欄等安全設(shè)施。做到線條流暢，外表美觀，達(dá)到行車舒適，外觀令人賞心悅目的效果。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”，“復(fù)檢”，“抽檢”三個(gè)檢測環(huán)節(jié)分別實(shí)施檢測任務(wù)，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受政府質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始自終密切配 合，嚴(yán)格服從。 實(shí)行“以預(yù)防為主”的方針 對(duì)工程質(zhì)量的事 后檢查把關(guān)，就是要實(shí)行對(duì)工程質(zhì)量的事前控制，事中控制。 ②、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。 施工工序的質(zhì)量控制 分部工程是由數(shù)個(gè)分項(xiàng)工程組成，而分項(xiàng)工程是由一系列相互關(guān)聯(lián)的，相互制約的工序組成，因此 ，通過對(duì)工序質(zhì)量通病的分析并落實(shí)消除質(zhì)量通病的方法和措施，可達(dá)到對(duì)整個(gè)施工過程的質(zhì)量控制。 （ 2）以公司本部為大后方，堅(jiān)持“后方服務(wù)前方 ”的指導(dǎo)原則，以生產(chǎn)需要為前提，必要時(shí)抽派本公司各業(yè)務(wù)部門的力量充實(shí)前方，確保施工的順利進(jìn)行。 （ 3） 實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度。同時(shí)在施工過程中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，大型和主要設(shè)備適當(dāng)考慮備用，并備足部分易損件，防止設(shè)備損壞影響施工。 （ 3） 針對(duì)工程施工的難點(diǎn)和關(guān)鍵項(xiàng)目，提前確定技術(shù)難題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，做好技術(shù)儲(chǔ)備，以強(qiáng)有力的技術(shù)支持促使施工生產(chǎn)的快速、順利進(jìn)行。 工程進(jìn)度的監(jiān)控措施 工程開工后，根據(jù)施工圖紙和計(jì)劃指令，編制施工進(jìn)度計(jì)劃。對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生的滯后，通過調(diào)整后期計(jì)劃，修改網(wǎng)絡(luò)，采取有效措施趕工。 第五章、工程質(zhì) 量管理體系及保證措施 一、質(zhì)量保證體系 本工程質(zhì)量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞質(zhì)量管理目標(biāo)制訂切實(shí)可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅(jiān)持“以人為本”的觀點(diǎn)，通過質(zhì)量管理及組織、技術(shù)保證措施和及時(shí)準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工整個(gè)過程的質(zhì)量控制。 （ 2）總工程師 在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹實(shí)施質(zhì)量方針和目標(biāo)，嚴(yán)格制訂項(xiàng)目工程施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗(yàn)，組織制定項(xiàng)目質(zhì)量保證措施，認(rèn)真加強(qiáng)施工管理，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。監(jiān)督、檢查各部門的質(zhì)量目標(biāo)執(zhí)行情況和各部門質(zhì)量職責(zé)履行情況，對(duì)質(zhì)量管理具有一票否決權(quán)。 （ 4） 試驗(yàn)室 （本項(xiàng)目委托給具有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位） 檢測各種進(jìn)場材料的物理、化學(xué)性能，對(duì)原材料可靠性負(fù)責(zé)。 二、質(zhì)量保證措施 組織保證 按照 ISO9002 質(zhì)量體系要求，建立完善的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，使每道工序都在嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控之下進(jìn)行，實(shí)行全面質(zhì)量管理。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。未經(jīng)“三檢”而施工的項(xiàng)目不予計(jì)價(jià)。 （ 4）加強(qiáng)本合同工程的現(xiàn)場試驗(yàn)工作，試驗(yàn)人員將根據(jù)本工程的特點(diǎn)和內(nèi)容，編制試驗(yàn)計(jì)劃，并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。保證持證上崗確保工程質(zhì)量穩(wěn)步上升。詳見《安全保證體系框圖》。 ⑴安全目標(biāo) 我公司承諾的安全目標(biāo)為： 杜絕因施工作業(yè)、施工臨時(shí)設(shè)施和施工機(jī)械設(shè)備等引起的事故；杜絕因施工作業(yè)和施工機(jī)械車輛引起的公路及市政交通行車險(xiǎn)性 及以上事故；杜絕責(zé)任重大火災(zāi)事故和職工因工死亡事故；重傷率控制在 ‰以下，輕傷率控制在 5‰以下；杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。電工、架子工、質(zhì)檢員、安全員等特殊作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動(dòng)局等有關(guān)部門培訓(xùn) ③建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施，并狠抓落實(shí)，使全體施工人員有章可循，有法可依。吊、掛式腳手架使用的鋼絲繩和其它繩索，不得有缺陷并滿足規(guī)定安全系數(shù)。落實(shí)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和交通部頒發(fā)的施工技術(shù)安全規(guī)則，以及地方政府和交通部門的安全管理文件、規(guī)定等，建立健全安全組織體系，確保標(biāo)段工程任務(wù)按期、安全、優(yōu)質(zhì)完成。 （ 3）安全生產(chǎn)合同責(zé)任制 內(nèi)部建立并制定安全生產(chǎn)合同責(zé)任，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任合同，與經(jīng)濟(jì)利益責(zé)任目標(biāo)掛鉤。 （ 6）安全生產(chǎn)建立和完善交接班制度 上至管理職能部門，下至作業(yè)班組和個(gè)人崗位，都要認(rèn)真履行日交接班、崗位交接班、調(diào)度交接班及現(xiàn)場領(lǐng)工員、安全檢查員交接班，使現(xiàn)場存在的問題和施工環(huán)節(jié)能及時(shí)處理；保證施工正常及安全工作。 （ c）跨既有公路的交叉工程施工，設(shè)置明顯的標(biāo)志和隔離帶，將既有路與施工區(qū)域隔離開，防止車輛行駛中落物傷人和施工人員進(jìn)入行車區(qū)域。 （ b）現(xiàn)場使用的電動(dòng)機(jī)具必須裝有漏電保護(hù)裝置，非機(jī)電人員不能隨意拆改機(jī)電設(shè)備，所有機(jī)電設(shè)備必須安裝地線 (3)安全生產(chǎn)警示措施 施工作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)對(duì)象和環(huán)境懸掛針對(duì)性的禁止、警告和指令性安全標(biāo)志牌，尺寸不小于 32CM 16CM，“白底紅色字樣”。 在施工中嚴(yán)格按照國家《環(huán)境保護(hù)法》，并貫徹到整個(gè)施工活動(dòng)中，保證滿足福建省有關(guān)的環(huán)保規(guī)定。 重視環(huán)保工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)提交有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。 加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識(shí)、強(qiáng)化職工的環(huán)保意識(shí)，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。施工需要必須砍伐破壞時(shí)，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，并盡可能予以恢復(fù)。對(duì)于撒在公路上的集料，則設(shè)專人進(jìn)行清掃。不得將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水排入河流或現(xiàn)有的灌溉系統(tǒng)，以免造成河流和水源污染。 (3)在運(yùn)輸易飛揚(yáng)物料時(shí)，用篷布覆蓋嚴(yán)密并裝量適中，不超限運(yùn)輸。 為了實(shí)現(xiàn)文明施工的目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工措施的落實(shí)，施工現(xiàn)場符合《福建省建設(shè)工程文明施工管理辦法》的要求。 施工現(xiàn)場的主要管理人員在現(xiàn)場應(yīng)佩戴證明其身份的證卡，施工人員應(yīng)佩戴“上崗證”，防止閑雜人員擅闖工地。大宗材料、成品、半成品的堆放，不得侵占道路及安全 防護(hù)等設(shè)施。 1建立來訪制度，經(jīng)常對(duì)工人進(jìn)行法律和文明教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動(dòng)。 1按照業(yè)主及建設(shè)主管部門的指示要求，同時(shí)認(rèn)真聽取駐地監(jiān)理的意見，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，搞好施工隊(duì)伍與當(dāng)?shù)卣?、人民群眾的關(guān)系，爭創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地 第九章、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 為了預(yù)防和控制施工現(xiàn)場、生活區(qū)、辦公區(qū)潛在的事故、事件或緊急情況，做好事故、事件應(yīng)急準(zhǔn)備，以便發(fā)生緊急情況和突發(fā)事故、事件時(shí)能及時(shí)有效地采 取應(yīng)急控制，最大限度地預(yù)防和減少可能造成的疾病、傷害、損失和環(huán)境影響，故制定本預(yù)案。 現(xiàn)場應(yīng)急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排除 險(xiǎn)情，防止事故的擴(kuò)大和蔓延，力求將損失減少至最低程度。 協(xié)助公司及上級(jí)有關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì)，吸取事故教訓(xùn)“舉一反三”地制定并落實(shí)相應(yīng)的預(yù)防措施，切實(shí)防止類似的事故重復(fù)發(fā)生。 根據(jù)作業(yè)場所、儲(chǔ)存、運(yùn)輸物品的數(shù)量、品種的不同，配備足夠數(shù)量、種類的應(yīng)急器材。 疏通事故發(fā)生現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進(jìn)行；疏散人群到安全地帶。 緊急事故處理結(jié)束后，部門負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫記錄，并召集相關(guān)人員研究防止事故再次發(fā)生的對(duì)策。 （ 2） 在路口 發(fā)布施工通告 , 在監(jiān)管路段起訖點(diǎn)的路基邊坡上 ,面向行車方向 , 設(shè)置藍(lán)底白字的公示牌 ,以仿宋字標(biāo)明監(jiān)管段落 (樁號(hào) )、內(nèi)容、注意事項(xiàng)等 , 字體規(guī)格為 50cm 50cm , 公示牌底邊應(yīng)高出路面 1m。對(duì)撞壞的標(biāo)志、標(biāo)牌要及時(shí)更換，對(duì)撞離的要及時(shí)歸位，并經(jīng)常進(jìn)行清洗，保證線形美觀、色彩醒目，紅旗要經(jīng)常更換，以便達(dá)到警示、誘導(dǎo)的最佳效果。 與氣象臺(tái)聯(lián)系，取得氣象預(yù)報(bào)資料，盡量避免在雨天進(jìn)行施工。所有運(yùn)料車輛和工地應(yīng)備有防雨蓬布等設(shè)施。 各種機(jī)電設(shè)施要加強(qiáng)防雨，并設(shè)漏電保護(hù)裝置，確保施工生產(chǎn)安全進(jìn)行。 針對(duì)冬季施工的特殊性，對(duì)冬季施工提出如下要求： （ 1） 加強(qiáng)計(jì)劃安排，加緊施工準(zhǔn)備工作。 （ 1） 技術(shù)準(zhǔn)備 ： 冬季施工生產(chǎn)任務(wù)安排及施工部署；冬期施工方法及組織；保溫材料、外加劑材料計(jì)劃； 冬期施工人員技術(shù)培訓(xùn)、勞動(dòng)力計(jì)劃；工程質(zhì)量管理控制要點(diǎn)；冬季安全生產(chǎn)及消防要點(diǎn)等。 、材料準(zhǔn)備 物資部門應(yīng)按現(xiàn)場需要以及材料計(jì)劃落實(shí)進(jìn)場材料，冬施期間所需要使用的保溫材料應(yīng)在開工前準(zhǔn)備就緒。 路 基開挖及機(jī)械設(shè)備保證措施 （ 1）施工人員配備必要的防寒勞保用品。 （ 5） 冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機(jī)在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動(dòng)裝置是否達(dá)到良好狀態(tài)，不滿足要求時(shí)不得出車，遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r(shí)停止運(yùn)行。 （ 3）調(diào)整施工時(shí)間，盡量安排到溫度達(dá)標(biāo)的時(shí)段進(jìn)行。砂漿應(yīng)隨拌隨用，攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫時(shí)增加 ~1 倍，砌石砂漿的稠度要求在 40~60mm 之間比常溫閩侯縣白沙鎮(zhèn)大目溪村浮山自然村公路改建工程 施工組織 設(shè)計(jì) 30 施工時(shí)適當(dāng)增加，砂漿的溫度不應(yīng)低于 5℃ 。 （ 4） 為加速砂漿硬化，縮短保溫時(shí)間，可在水泥砂漿中摻加氯化鈉等早強(qiáng)劑，其摻量通過試驗(yàn)確定，一般是水泥用量的 1~2%。 加強(qiáng)安全保衛(wèi)的巡回查崗 和工程隊(duì)長值班制度監(jiān)督檢查，并強(qiáng)調(diào)值班人員要忠于職守，各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)防失火事故的發(fā)生。 ③ 對(duì)于有溫度要求的設(shè)備，在入冬前根據(jù)不同的要求分類存放于保溫的庫房內(nèi)，庫房內(nèi)加裝采暖裝置，并設(shè)專人監(jiān)測溫度。 后附： 附表一 施工 進(jìn)度 總體計(jì)劃表