物流設(shè)施與設(shè)備第一章-預(yù)覽頁
【正文】 功能的組織與管理來滿足客戶物流需求的行為。 ? 為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 2021：物流過程中的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工與信息處理 2）物流作業(yè)（ Logistics operation） 2021：實現(xiàn)物流功能時所進(jìn)行的具體操作活動。 結(jié)構(gòu)類型、性能規(guī)格、技術(shù)參數(shù)、數(shù)量、規(guī)模與物流業(yè)務(wù)相匹配 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 8 第一節(jié)物流設(shè)施設(shè)備的分類和應(yīng)用 物流設(shè)施設(shè)備 物流基礎(chǔ)性設(shè)施 物流功能性設(shè)施 物流技術(shù)裝備 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 9 物流基礎(chǔ)性設(shè)施 ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施一般是指公路、鐵路、水路、航空、管道運輸設(shè)施以及樞紐型物流節(jié)點等規(guī)模龐大的建設(shè)工程以及相應(yīng)的基礎(chǔ)信息平臺。 具有公共設(shè)施性質(zhì)，是宏觀物流的基礎(chǔ)，主要特點：政府投資建設(shè)，戰(zhàn)略地位高，輻射范圍大。其中，全國高速公路達(dá) ，居世界第二位，比“十一五”規(guī)劃目標(biāo)增加 9108公里。 ? 物流設(shè)備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高 。 ? 我國尚處于物流設(shè)備發(fā)展的起步階段 ， 既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ， 又沒有行業(yè)組織 ， 致使各種物流設(shè)備 標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 ， 相互銜接配套差 。 ? 部分物流企業(yè)對物流設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識 ， 在系統(tǒng)規(guī)劃 、 設(shè)計時帶有 盲目性 ， 造成使用上的不便或資源的浪費 。 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 20 第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 技術(shù)先進(jìn)性原則 使設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)、自動化程度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、環(huán)境保護(hù)、操作條件、現(xiàn)代新技術(shù)的應(yīng)用等方面具有技術(shù)上的先進(jìn)性，在成效性方面滿足技術(shù)發(fā)展的要求。 ? 安全性 ：設(shè)備使用中保證人身和貨物安全及環(huán)境無害的能力。 設(shè)備規(guī)劃的內(nèi)容： 設(shè)備更新計劃 設(shè)備現(xiàn)代化改造計劃 新增設(shè)備計劃 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 23 第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 編制設(shè)備規(guī)劃的依據(jù) 企業(yè)發(fā)展需要 現(xiàn)有設(shè)備技術(shù)狀況 安全、環(huán)保、節(jié)能要求 新設(shè)備信息 企業(yè)資金 收集資料并進(jìn)行整理分析 資料包括： ? 經(jīng)濟(jì)資料 （特性、運量、作業(yè)能力、物流量） ? 技術(shù)資料 （技術(shù)水平、發(fā)展趨勢） ? 自然條件資料 （倉庫條件、地基基礎(chǔ)、作業(yè)空間 ） ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 24 第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 擬定設(shè)備配置的初步方案 對同一貨物、同一物流作業(yè)過程選用不同設(shè)備，按配置原則和作業(yè)要求經(jīng)初步分析確定 2~3個可行方案。 ? 選定 通過可行性論證，選出最優(yōu)廠家作為第一方案，同時準(zhǔn)備第二、第三方案，報主管部門批準(zhǔn)或進(jìn)行招標(biāo)確定 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 26 第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 現(xiàn)代物流設(shè)備的特點 ? 設(shè)備社會化程度高 ? 設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多、產(chǎn)品分布面廣； ? 壽命周期內(nèi)的環(huán)節(jié)多，相互影響和制約。 ?故障率 保證設(shè)備經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，延長使用壽命。 ?定期點檢 ：用感官或?qū)Ｓ脙x器定期檢查設(shè)備性能、缺陷、 隱患、劣化程度，為設(shè)備大、小修方案提供依據(jù)。操作失誤、維護(hù)不好是引起 故障的主要原因 劇烈磨損期 —— 零部件已老化，故障率劇增 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 41 第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 定期保養(yǎng) 1）定義： 由操作人員和保養(yǎng)人員按規(guī)范每間隔一段時間進(jìn) 行的有計劃的強(qiáng)制保養(yǎng)。站在二者的不同角度，你如何看待此事？ ? 我國物流基礎(chǔ)設(shè)施投資近年來增速很快，但是物流成本卻依然較高，你認(rèn)為其中的原因是什么？ ? 物流運輸車輛的能源需求量大，污染排放也相對較多，為了降低車輛的排放，國家出臺了相應(yīng)的政策鼓勵使用新能源的物流車輛，但是卻很少受到企業(yè)的響應(yīng)，其中的原因有哪些？ 4
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